[Oldies] Malheureusement, ils sont partis...

C'est une belle passion ,mais que de perte et souvent si jeune ...condoléance à sa famille

Il s'agit d'un accident de la circulation et non d'un accident dans le cadre du sport..

Quelle perte encore !

Moto parfois

Rip , simple spectateur au 24h du mans au bord de la piste j'ai vibre a ton passage , sache que ton nom restera a jamais vivant dans nos memoires a tous .Adieu Champion

Mesdames, Messieurs, Chers amis Commissaires,

Nous avons la douleur de vous annoncer que Gérard Froger nous a quitté ce week-end.
Sa passion communicative, son enthousiasme et son esprit d’équipe, avaient fait de lui un Chef de poste très apprécié et incontournable au Mans.
Sa disparition brutale laissera un vide immense dans la grande famille des Commissaires de l’ACO.

Nous vous tiendrons au courant du choix de ses proches pour le lieu et la date de sa sépulture.

Cordialement

Vincent Beaumesnil
Michel Dumiot




AUTOMOBILE CLUB DE L’OUEST
CS21928
Circuit des « 24 Heures »
72019 Le Mans Cedex 2
www.lemans.org

Michel DUMIOT
Chargé de Mission Sports
Direction Sports
Tel: 02.43.40.24.04
Mobile: 06.74.28.26.38
Mail: m.dumiot@lemans.org

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Chabosseau : Champion Promosport dès sa première saison en 1000cc

http://www.sport-bikes.fr/news---finale-promosport-a-nogaro-_a801_c11.html

J'ai vu Frédéric rouler pour la première fois il y a au moins 10 ans à l'époque où il roulait avec François Carlut en 50cc. Je suis plus âgé mais déjà je le regardais comme un môme devant un champion. On a jamais discuté ensemble mais j'avais des news par son papa quand il passait au magasin ou par François.
A chaque fois que je l'ai croisé sur une pit lane je ne savais pas quoi dire ... il imposait du respect à mes yeux en fait!
...
CIAO!

Un petit témoignage, un peu long mais en toute modestie :

Fin des années soixante : un copain (depuis devenu un ami, de longue date donc), me dit qu'il s'est inscrit au M.C. Méruvien. Comme ce n'était pas très loin, je m'y suis inscrit aussi.
Outre Christian Léon, j'y avais aussi fait la connaissance de Francis Binet, et de pas mal d'autres bons (et forts !) rouleurs dont les noms ne me reviennent plus mais dont je me souviens bien.
Je passe sur la course de côte de Méru, que j'ai couru trois fois, dont la première avec ma 175 Terrot "Rallye" équipée de ce qu'on pouvait trouver de plus long comme démultiplication secondaire (bravo, c'est malin !).
Régulièrement, pour assister aux réunions, nous empruntions à l'aller jusqu'à Méru – et au retour aussi ! – la D927, qui était notre "terrain de jeu" préféré.
Nous connaissions cette route par cœur : trajectoires, repères de freinages, tout !
Elle a un peu changé, mais j'y retourne de temps en temps, pour le fun.

Une année, j'avais vendu à un copain ma CB250 pour acheter une Honda S800 – que j'ai par la suite remplacée par une CB500 Four, la première vendue par Roger Drobecq.
Et il me souvient qu'un soir au retour (CB 450 cassée ?), Christian avait décidé – juste pour le plaisir - de revenir avec nous jusqu'à Pontoise, dûment équipé de la 404 injection de ses parents. Et … à essayer de le suivre, j'ai fini par arriver au bout des freins de la S800 (grosse émotion en arrivant à Pontoise en bas de la "côte des Fossés", aka le Bld J-Jaurès !

Par avant, et par la suite, nous avions suivi Christian de circuit en circuit, avec la 250 Ossa, la Honda puis la H1R de "Guigna" (4e au GP de France), la König (le Million !), la 350 TZ (6e à spa en 500 avec une 350), puis les Honda d'endurance.

De Spa en 1978 ( ou 1979 ?), un souvenir reste gravé dans ma mémoire :
Après la chute de J-C Chemarin (sur des traces d'huile), et que J-C ait courageusement ramené la moto, Guillou et toute l'équipe avaient repris sur le "mulet" toute la partie AV depuis la colonne de direction (et pas seulement !), et remonté le tout sur la moto de course.
Christian était prêt dans le stand, et attendait.
Il pleuvait bien, mais Christian est reparti très fort, manifestement en complète confiance suite à la réparation, et a fait un premier tour – départ arrêté – en à peine plus de 4 minutes, alors que les hommes de tête – Schneider et Dyrda – tournaient en près de … sept minutes (!!!)
De la tribune où nous étions, en face du stand, nous regardions Martine surveiller ses chronos, et en voyant Christian repasser – non, il est déjà là ! - elle était blanche !

Une autre anecdote concernant ce même week-end à Spa :
J'y étais allé avec une amie et un autre couple, mais eux et nous avions été séparés dans la foule.
Une demi-heure avant le départ se pose la question : comment retrouver les autres ?
Je réfléchis un peu, et je me dis :
Connaissant le circuit, et me doutant de la façon dont allaient raisonner les équipes Honda France et Honda GB, du fait que la ligne des stands est en pente et que donc on a intérêt, depuis la Source, à s'arrêter le plus tôt possible en perdant peu de vitesse, et à repartir du plus haut possible pour bénéficier de la pente pour la mise en vitesse, je me suis dit que les deux stands Honda devraient logiquement être les deux premiers en partant du haut.
On remonte donc jusqu'en haut des tribunes, on tombe pile en face des deux stands Honda, et on retrouve les deux autres !
Question de la copine de mon ami : "Comment vous avez fait pour nous retrouver ?"
J'explique mon raisonnement.
Et elle de répondre : "Ah ! c'est exactement ce qu'on avait pensé aussi" ;o)))

Encore une dernière :
Les anglais s'arrêtent pour ravitailler, dont un changement de pneu AR.
Or, si les stands disposaient de l'air comprimé, il n'y avait - apparemment ? - pour les deux stands FR et GB qu'un seul pistolet pneumatique pour les écrous des roues AR, qui était dans le stand des British.
Et une fois le pilote Honda GB reparti, on voit Catillon aller discrètement récupérer le pistolet pneumatique dans le stand des British, pour qu'il soit prêt chez eux "au cas où" …
Hé-hé ! Malin le Catillon !!! ;o)))

R-V à Osny les 26, 27 et 28 octobre prochains
Merci d'avance à toutes et tous, locaux, nationaux et inters qui viendront !

Marc a écrit:

http://www.osny.fr/content/heading357/content103405.html

Ok, Noël, mais ce topic est censé reporter les disparitions récentes.
Pour les anecdotes du passé, il vaut mieux créer un sujet spécifique.

Marc a écrit:

Ok, Noël, mais ce topic est censé reporter les disparitions récentes.
Pour les anecdotes du passé, il vaut mieux créer un sujet spécifique.

OK, je me suis fourvoyé.
C'est vrai que des fois, ça fait ch... d'être nul !

Pour info, quand même, sont attendus :
Martine, et Lionel
Chemarin, Moineau, Baldé, Fougeray, Guili, Debrock, Rigal, Bolle, Offenstadt, Boinet, Huguet, Passet, Ruiz, Costeux, Jacques Luc ( principal organisateur ).
Busillet, Gomis,
Guillou , Guignabodet, Méliand, Catillon


Pardon pour le hors sujet dans le sujet "Malheureusement, ils sont partis..."
Je suppose que ça fait - déja ? - trop longtemps ?

Horaires - Vendredi 9h-12h/14h-18h Samedi 14h-18h Dimanche 9h-12h/14h-18h
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Les organisateurs sont notamment Jean-Jacques Boyer, Jean-Claude Jacq...

https://www.facebook.com/groups/137932229626886/

Bonjour, Excellente idée de se remémorer Christian Léon.

Osny, ville où il est né.

Pépé y avait un restarant, "la vigne gourmande" à Immarmont 29 rue Paul Doumer.

Fruit du hazard, c'est juste la maison où est né Ch. Léon !

[quote="Marc"]
Aujourd'hui, j'ai accompagné une dernière fois mon pote Gilbert...

Perdre ami, est toujours une dure épreuve , on se dit toujours que l'on a malheureusement pas assez profité de sa présence et c'est ainsi, c'est la vie... Une vraie gar.e parfois .
Marc , par ces quelques lignes tu lui as rendu un bien bel hommage et par la même occasion tu as fais revivre les instants de purs passionnés que vous avez partagé tous les deux!

Pipo Baldit, le fondateur de National moto

http://news.moto-journal.fr/hot-news/pipo-baldit-nous-a-quittes

Pipo était malade depuis quelques années. Les Honda National Moto continuent à (bien) rouler.

Je me souviens d' un speaker annonçant fièrement dans les années 70 "la National Moto préparé en Italie par Pipo Baldi"... et nous de rire !

Au revoir Monsieur Pipo.

M. P. Baldit
de la peine

Avec Philippe Bouzanne et Maurice Maingret
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Et avec Gilbert
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http://www.bike70.com/lavelle_g.html

Hommage ému à Pipo qui, à une époque de grand dénuement, avait fait cadeau des cadre et réservoir PEM pour 1000 Kawa du regretté Gilbert Lavelle à J.J.Luchier pour aider aux essais des freins intégrés.

Bruno Bonhuil, 7 ans déjà

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http://www.rtbf.be/sport/autres/detail_deces-de-jack-buytaert-ex-vainqueur-des-24h-de-liege?id=7878435
http://www.fmsp.net/t5772p60-monsieur-roger-ruiz-72#185023

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Aujourd'hui s'est éteint Robin Daykin. Cela ne parle peut etre pas a certain d'entre vous .Cet homme n'avait pas le palmares d'un McGuinness ou d'un Dunlop, mais cet homme toujours souriant a défier le temps. A 20 ans , il écumait déja le tracé du moutain lors du Manx GP 1957 et a 74 ans il était au départ de la course de side lors du TT 2011 avec sa femme Annette.

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le TT 2011 avec Annette

https://www.youtube.com/watch?v=Z3Fb5-TIe_I

Video émouvante, après cette nouvelle.
Bravo Champion, Bravo l'équipage.

jeff64 a écrit:

Bruno Bonhuil, 7 ans déjà

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Et à chaque fois, je pense à Rachel Nicotte.