[WSBK-WSS] Essais intersaison

"Comment il doit être heureux" d'enchaîner les tours de la sorte!

Bin, va demander à un aveugle si il serait content de voir clair même dans la tourmente.

et avec le sourire svp

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Concernant la caméra sur la moto de Rea, il s'agit en réalité de test , elles devraient être "mise en service" lors de la deuxième épreuve du championnat.Les motos du top Ten en seront équipés alors que les autres les auront à tour de rôle.Cela va donner du piment lors des bastons d'enfer !!

si on n'a pas vu les Aprilia officielles en piste cette apres midi , c'est tous simplement que Biaggi et Camier ont été faire un tour à monte carlo pour une "convention piaggio", elle est pas belle la vie ??!!!

les conditions annoncées semblent être pas trop mauvaise pour la dernière journée demain

Je viens d'avoir Flo sur Skype et il m'a dit qu'il a fait 45 tours avec le même train de pneus pluie, donc à la fin il arrivait pas à améliorer car la moto glissait trop et il avait pas envie de se mettre par terre en essayant de suivre les améliorations des autres, mais il kiffe la moto, ils lui ont réglée la moto pour qu'il soit à l'aise dessus et engranger des donneés, apparament demain ça sera les mêmes conditions et il aura un train de pneus pluie neuf

du bon boulot donc !!

concernant la météo , ils annoncent pas les mêmes conditions selon les sites

Florian à 1.7 ce matin!

ça pousse, ça pousse!

oui , c'est bien surtout que les conditions semblent une fois de plus pas terrible , ils sont plusieurs à avoir été au tapis : Pirotta , Rea, Lowes (2 fois),Salom et Davies.A noter que Scassa est tombé en panne avant de repartir , c'est ça aussi de rouler sur des antiquités

c'est "marrant" de noter également que Tamburini et Marconi roulent sur des R6 en configuration 'STK" , comme quoi tous le monde n'est pas rendu au meme point et les choses devraient encore bouger d'ici la premiere course.

Apparement le temps ne va pas s'améliorer cet après-midi, mais comme tu dis Marc, à 1.7s c'est vraiment un beau chrono, car même si je pense que chez Tenkate on ne lui dit pas de faire gaffe de pas tomber, lui ne doit pas en avoir envie des les premiers essais,..

Dad pourra nous le confirmer ( ou pas)

Sinon, comme toujours... GOOOO FLO

Cet après-midi, à une heure de la fin, le meilleur temps est en 1.48 ce doit signifier une piste encore grasse humide...

Les écarts sont donc assez grands, du moins pour le moment, et traduisent les consignes données aux pilotes ou les pneus utilisés.
Certains ont peut-être passés des slicks mais maintenant tout le monde est rentré aux stands: pas bon signe pour des améliorations!

Wait and see...

Je partage !

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Au final, on reste un peu sur notre faim après ces essais: pas de hiérarchie significative à cause des conditions de piste et du manque de motivation de certains.

Même si notre enthousiasme nous pousse à suivre Florian de très prêt, il faut aussi s'intéresser aux autres Français et en particulier à Maxime Berger qui débute également dans sa catégorie.



Manque plus que Stéphane Egea en STK 600 et on n'aura pas le temps de s'ennuyer cette année.
(Argh! Jamais j'aurais cru que je pourrais dire ça un jour... )



Florian:

Fabien:

Maxime:

Sylvain:

Je suis vraiment content pour Florian et j'ai hâte de le retrouver. Il valide et enchaine les runs. Pas de chûtes malgré les conditions.
Le top 10 est jouable régulièrement et qui sait le top 5 sur certaines épreuves.

Encore une :
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désolé , pas le temps de faire la traduction !


Ten Kate

Jonathan Rea
Yeah, it’s been good here at Portimao. We didn’t get the best testing weather – we wanted dry days, really, to try and progress the bike. We had some new things to try and, to be honest, I think we got two sessions, but we were pretty much at the sharp end in both of them. In the wet we were really fast as well, so I’m really happy with where we are. I always worry that you might lose some speed or talent over the winter but it hasn’t been the case and we’ve reconfirmed that my wrist is perfect and my shoulder’s good. It’s exactly what I needed before I head off to Australia on Tuesday where my trainer’s meeting me to get some sunshine and get me properly prepared.

Ruben Xaus :
The weather’s been strange here – rain then stop, rain then stop – so it’s been difficult for us to work. It’s hard to concentrate and the conditions haven’t really been like a race weekend. But at least we got 50 or 60 dry laps so I’ve learned a lot from the bike and from the guys. They’ve taught me how to do some things and Johnny (Rea) also taught me some steps. Slowly, we made some progress and overall I’m quite satisfied because although conditions were very difficult here, I’ve seen something of the bike and I can go home, relax and think about where I need to put in the effort from my side. Despite all this, I think it’s one of my best starts to a season from a physical and motivational point of view. As a package, the team looks really great, everybody works together on both sides of the garage, so let’s go to Australia and enjoy ourselves with the kangaroos!

Suzuki Alstare

Michel Fabrizio :
"Generally I am very happy how the tests have gone, though obviously I am disappointed with the weather throughout the three days. This area is supposed to be the sunniest part of Europe, but we’ve seen a lot of rain and cloud. When conditions are so bad for so much of the time, it is very difficult to get through all the work that has to be done. I think my team have done a very good job these three days in conditions which changed so many times and also very quickly.

I may have only ended seventh on the timesheets, but I was only three tenths of a second behind the fastest guy and so I feel very positive about these tests. I had two crashes on the second day. Both were highsides, but I managed to escape without any injury, though it made extra work for my mechanics and for that, I am sorry.

At the moment, I think that the engine is OK and we have been working a lot on the suspension and set-up of the bike. I am still learning this bike, after years on a twin, and the characteristics are very different. The Suzuki is very nimble in the turns, but getting out of them quickly is where we suffer a little. So, that’s another area that we are working on. I think if we can progress in that area, we’ll be very happy.

We’ve got two tests before the first race in Phillip Island and it’s very important that we arrive at the first race in the best possible condition. I like Phillip Island a lot because it is a fantastic track to race on and the whole setting and ambience is great.

It is a great shame that we were unable to get more work done here, but that’s how it goes sometimes. Considering that I have not been on a racebike since November, I am happy with what we managed to achieve and feel upbeat about the next tests and race one. Let’s hope for good weather though!"




Kawasaki Racing Team

Tom Sykes:

[i] “Overall, not too bad in the dry. We were just two tenths off, which I am not saying is fantastic, but at the end of the day we were doing decent times. In the wet we still have some work to do, but it was still positive in the wet. Overall I am pleased with test if not the weather conditions, but we confirmed the general direction we have been going in with set-up, so we can now go to Phillip Island with more parts that will help us in a few areas. We will do the two official test days in Australia and then we go racing.”



Joan Lascorz:
“I only wanted to ride in dry conditions so the first day was a good one to test in, and check how the bike and I were going. The bike was good and I was surprised that I was also good. Not 100% yet, but better. I worked well with Pere and we found a good dry set-up on the first day but I got held up by a couple of other riders when trying to improve my lap time. Looking at my ideal times I could have been about 0.6 seconds better. The Kawasaki team staff have been explaining very clearly to me where I can improve and I really appreciate that. In the wet I did not want to risk things too much, but we made some good laps when it was fully wet. I stopped when the track surface became inconsistent as I really is not want to risk a fall.”

Supersonic :


MAXIME BERGER:

"Today the weather was really weird. It was raining and then the sun appeared, just when we hoped that the track would dry the rain started again. Unbelievable! We have worked less today but I am getting comfortable with the ride-by-wire and with the traction control. I was able to ride about thirty laps today. I've also been able to increase my feeling with the bike especially on the wet track. These were three important days for us and I hope to do even better at Aragon during the two days of testing. Don't forget we still have two more days of testing in Australia so we will start the first race at Phillip Island in the best conditions and already able to exploit the potential of my Ducati 1198.

Yamaha Racing


Eugene Laverty

“Despite the weather it has been really beneficial for me to get some more laps on the bike. I hadn’t had any time on the R1 in the wet before this test so if race one at Phillip Island is wet now it’ll be fine! I’m really happy with the bike, in the wet and the dry. It was a slow start on the first day but then we made a big breakthrough with the front setting and I jumped up to third which is at least where I should be. It shows we can be strong so I’m confident we can be on the pace wherever we go. When I walk into the garage I feel at home. We came here and picked up where we left off from last year’s Phillip Island test really smoothly. I’m looking forward to getting back to Australia now for the two day test and then getting stuck into some racing!”

Marco Melandri

“I’m very happy with the results of this test. It was very important for me so soon after my shoulder operation to be careful and take it easy on the bike. I came here to focus on seeing the track and learning it along with some more time on the bike. We haven’t pushed very hard at all but I’m feeling very comfortable on it despite the discomfort of the shoulder. We seemed to find a very good wet set up very easily and I was surprised how easy it was to go fast. I’m looking forward now to getting to Australia, I’ve been training really hard to get back to full fitness so I am looking forward to being fully fit and really going for it and pushing.”


Liberty racing



Jakub Smrz:

"We brought two bikes here, one with almost the set-up as the one I used for a while last year and one set up like the factory team of last year. That had some different things with geometry, gearing, swingarm and so on and I was fastest on that one on the first day. The other two days there was not so much do, because the conditions were not fully dry, not fully wet, most of the time. The team worked perfectly and it is great for them to start the season being fastest in this test."

Sylvain Guintoli (merci Mr Debarle) :

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Team Althéa :

Carlos checa :
“We’ve worked well over the three days, it’s just been a shame about the weather”, commented Carlos. “It’s also a pity for Pirelli as I know they had brought us a selection of new tyre solutions and we weren’t able to test barely any of them. It was a useful track time after the long winter break but a great deal of the work that we had planned unfortunately didn’t get done due to the weather. It helps that my 1198 is very similar to the bike I was riding at the end of 2010 but there are a few things, like the electronics, that require more track time for me to be able to be truly confident. So we’re hoping for a positive and productive test at Phillip Island, a great track that I like a lot.”

Team Aprilia Alitalia

Max Biaggi :


"The test has been carried out, but unfortunately it wasn't very useful because of the weather conditions. It's always risky to test in January, even in southern Europe. On the other hand, you need to keep an eye on the costs, even if I'm not sure sending a factory team 2,500 km's is so much cheaper. We need to look into it."

"We couldn't get a lot work done. The first day we used a setup based on what we tried at Phillip Island, and planned to modify it during the second and third day. Unfortunately we couldn't do that, and there was no sense taking useless risks less than a month before the season starts."

I saw that the Kawasaki improved a lot - he commented anyway - and that the Ducati has been well developed by Carlos Checa. Yamaha and Honda are always competitive. We will have to fight with them for sure.Without counting Wednesday, I basically haven't ridden since December 2nd. When it comes time for the first race, we will basically be coming off two months of inactivity."

Pendant ce temps-là, les BM usine tournaient à Eastern Creek, en Australie, circuit qui a été le théâtre de plusieurs GP.
Leon Haslam n'y avait jamais tourné, et il a parcouru plus de 800km, tandis que Troy Corser, qui y avait roulé pour la dernière fois l'année de son titre superbike australien, en 1993, a couvert plus de 600km.

Le programme d'essais était intensif, et a priori l'équipe est satisfaite.
Au passage, Troy a battu le record du tour du circuit.

Le reportage de mcnews.com.au :

-- Corser goes back to the creek after 18 years and sets new lap record
"Team BMW Motorrad Motorsport continued its preparation for the 2011 FIM Superbike World Championship with three days of winter testing in Eastern Creek (AUS). In very hot conditions, with air temperatures up to 40 degrees Celsius and track temperatures up to 60 degrees Celsius, works riders, Troy Corser (AUS) and Leon Haslam (GBR), completed a total of 1.453 kilometers of testing on their BMW S 1000 RRs. After two very hot days today the temperatures where a bit lower, reaching 28 degrees Celsius. Team BMW Motorrad Motorsport will now travel to Phillip Island (AUS) where it will continue its work with another test on 02 and 03 February.

Programme:
Team BMW Motorrad Motorsport chose not to join the series' official test in Portimão (POR), but to test in Australia to focus on setting up the BMW S 1000 RR for race tracks with very low grip. The conditions in Eastern Creek proved to be perfect for that aim, as the very high temperatures made the race track quite slippery. On top of that, the weather conditions in Australia are more similar to those encountered during the racing season than the cold and rainy weather in Portugal. The team mainly worked on improving the set-up of the chassis and the engine mapping. In both areas, huge progress was made.

The team is very satisfied with the results as it managed to do very quick lap times. Troy progressed very quickly end even set a new lap record (1:29.5 min). Leon's best time was 1:30.5 minutes. Troy did 621km around the creek while Leon put in a massive 832km.

Troy Corser:
Bike: BMW S 1000 RR
"I am pretty happy with the progress that we made on my bike. We worked on electronics, traction and rear wheel activation. In all areas we made some good steps. I also tried some chassis, geometry and fork setting. We concentrated on these areas to give us some information and to understand what we need to do if we get the same situation. The lap times got better and better as we improved the bike and the better the circuit became. The lap time we got to quite comfortably is very good for this track.

"I think with what we have learned here we are now very well prepared for the test next week, regarding the set-up of the bike. It was nice to come back to Eastern Creek. The last time I was here was 18 years ago, in 1993. It was a good experience to ride on the superbike here."

Leon Haslam:
Bike: BMW S 1000 RR
"We mainly worked on the electronics, just trying to dial it in. We also focused on setting up the chassis to get a base set-up, because in the hot conditions the bike behaves very differently. We had a few issues but we are making progress with the bike. Certainly you always want to go faster and make things happen quicker. But we got in a lot of testing, which is good, and are definitely improving. I am very confident the team will give 100 per cent and that it should be good.

"I am just looking forward to the next test in Phillip Island. This is a track where we also race, so we know what lap times we should be doing. It will definitely be a good guideline for us. And then I cannot wait until the season starts. Testing is one thing but racing is another. All you want to do is go out there and race. It is not long to wait, just one more month. Also physically I feel very good and I have my trainer coming over to Australia for a couple of weeks more before the race."

maxime berger continue son apprentissage sur le tracé d'Aragon avant de partir pour l 'australie.Il a tourné hier et sera encore en piste aujourdhui :

Maxime Berger: «Aujourd'hui, il à fait très froid ici, mais cela ne m'a pas empêché de de faire plus de 50 tours sur cette belle piste. Nous avons continué le travail que nous avions commençé à Portimao. J'ai essayé différents types de pneus et je me suis plus familiarisé avec le" ride by wire " et l'électronique de ma Ducati 1198. Mes techniciens m'aide beaucoup, non seulement afin d'exploiter l'électronique, mais aussi avec les nombreux détails de la télémétrie. Je suis heureux et satisfait, parce que mon feeling avec la moto et l'équipe s'améliore à chaque fois, et cela me donne bon espoir pour ma première course du monde de Superbike. Pour demain, je l'espère, qu'il ne fasse pas froid, mais la chose la plus importante est qu'il ne pleuve pas. "

source :wsbk.com

En plus de maxime berger , plusieurs teams roulent églament à Aragon :

Effenbert-Liberty Racing : Sylvain Guintoli/Jakub Smrz
Honda Parkalgar :Sam Lowes / Miguel Praia
Bogdanka PTR :James Ellison / Pawel Szkopek
Step Racing Team:Gino Rea/Vladimir Ivanov


Honda Parkalgar :

Sam Lowes :"cela a été une bonne journée de tests: froid !!, mais ensoleillé par chance. J'aime beaucoup la piste, la première partie est lente,et la deuxième plus rapide .Rouler ici est important pour moi, je peux continuer le travail de développement et apprendre un tracé de plus dans le calendrier . "

Bogdanka PTR

James Ellison: “Ce fut une journée très froide, mais très utile et j'ai vraiment apprécié la piste. Nous avons trouvé de bons réglages lors de la dernière session à Portimao et nous avons voulu confirmé qu'ils étaient le bon choix aujourd'hui. Je suis très heureux à ce sujet. Nous avons un jour de plus ici, et j'ai hate de partir pour l'Australie.”


Pawel Szkopek: “Nous avons fait des progrès aujourd'hui . James est encore un peu plus vite mais je continue à améliorer à chaque tour. J'ai eu un tres bon rythme aujourd'hui et n'ai commis aucune erreur,ce dont je suis heureux.”

source: communiqué Teams

les derniers test à Aragon sont donc fini , tous le monde va prendre d'ici peu la route de l'australie.

Sylvain Guintoli :
"Ça s'est passé froidement, très froidement. Il y avait de la glace le matin et 4° l'après-midi, mais surtout un vent très froid. On s'est bien caillés, on ne pouvait pas faire de chronos. Ce matin j'ai fait deux runs et puis voilà, on a arrêté de rouler.

"Ces deux jours d'essai nous ont surtout servi à apprendre la piste, à savoir où et comment ça tourne. Mais on n'a pas pu faire de chronos, ou tout au moins rien de fabuleux.

"Le premier jour a été un peu moins pire que le deuxième, mais il n'y avait quand même que 7 à 8° pour la température de piste. Mon coéquipier Jakub Smrz s'en est collé une (sans gravité) car ici ça tourne à gauche, il n'y a pas beaucoup de virages à droite. Donc comme les pneus ne chauffaient pas, à droite c'était une véritable patinoire. Il s'en est collé une en roulant à 3 ou 4 secondes des temps, c'est nul et inutile de rouler ainsi. On n'a pas tourné cet après-midi, ça ne servait à rien.

"Cet hiver, le temps est mauvais partout. A Portimão on a eu de la chance, mais quand les Superbikes y était venues en novembre il n'avait pas fait beau, alors que la météo avait été favorable en Aragon. Mais cet hiver, c'est la glacière partout en Europe. Tout à l'heure, j'ai appelé chez mes parents dans la Drome, car c'est l'anniversaire de ma mère aujourd'hui, et il faisait -4.

"Par contre chez moi en Angleterre, j'ai appelé Caroline tout à l'heure (ndlr : Madame Guintoli) et il faisait 10° ! Je lui ai dit qu'on aurait mieux fait d'aller faire les tests à Donington. Au lieu de faire Portimão-Aragon, on aurait dû faire Donington-Silverstone. Il aurait fallu amener de la crème solaire tellement il y avait de soleil là-bas !"

Maxime Berger:
"Dans l'ensemble, ça s'est bien passé. Encore une bonne prise d'expérience pendant ces deux jours, ce qui est précieux car je découvre les pneus slicks tout comme la moto. Au niveau de la météo, il a fait frais car on a eu le vent du nord pendant les deux jours, alors qu'il neigeait abondamment dans le nord de l'Espagne. Il y a eu de grosses chutes de neige, donc il faisait quand même assez froid, avec un fort vent.

"La première journée, ça ne s'est pas trop mal passé, j'ai fait quand même une cinquantaine de tours. Il m'a fallu d'abord reprendre un rythme sur le sec, car il pleuvait à Portimão à la fin des tests.

"Le deuxième jour, il était prévu du beau temps l'après-midi. Il y avait une pause de 13h30 à 14h30. On avait eu des problèmes de pneumatiques la veille car à 11h la piste n'était qu'à 8°, pour 13° l'après-midi. Or les slicks travaillent bien quand ils sont entre 75 et 100°, ce qui me change des pneus sculptés que j'utilisais l'année dernière en Superstock 1000. Les slicks avaient donc du mal à chauffer et au niveau grip ce n'était pas formidable. Les pneus s'usaient très rapidement. Pour l'avant, on avait mis un pneu plus soft pour qu'il arrive à chauffer un peu plus, mais on perdait alors en stabilité au freinage. A l'arrière, on avait mis des pneus trop tendres, qui en fait travaillaient trop. Quand il fait froid, il faut mettre des pneus plus durs pour que la carcasse travaille dans de meilleures conditions. Or on avait pas mal de pneus soft, mais peu de dur. Avec un train, j'ai fait 10 tours, puis 4 tours avec un autre. Ils s'usaient à une rapidité phénoménale ! En fin de journée on a trouvé un pneu dur avec lequel j'ai fait un peu plus de 20 tours.

"Lors de la deuxième journée, on a décidé de ne rouler que l'après-midi pour profiter du beau temps annoncé. Le temps a été bien entre midi et 13h30. On aurait dû rouler à ce moment-là, si on avait su qu'après la pause la bise allait se lever de nouveau. On a effectué de courtes séances après 14h30, de 8 à 10 tours, mais la température de la piste est descendue, atteignant 8° à 17h. On avait alors mis un SC2 à l'avant, un peu plus dur pour qu'il y ait moins de mouvement au freinage. On gagnait en stabilité, mais il chauffait moins que le SC1 donc on avait perdu un petit peu au niveau de la qualité de travail du pneu.

"J'ai fini par chuter à 17h dans les derniers tours. Je suis rentré dans un virage à gauche sans frein en mettant la moto sur l'angle et j'ai perdu l'avant. J'étais à un peu plus de 200 mais il y a de grands dégagements. Toute la journée, j'avais eu du mal avec le grip sur l'angle. Je ne savais pas si ça venait de moi ou des pneus qui avaient du mal à monter en température. Sans oublier des rafales de vent assez importantes qui ont peut-être eu un rôle dans ma chute. Mais bon, la moto n'a rien eu : j'ai juste cassé une commande reculée et le levier d'embrayage. J'ai aussi égratigné un peu le carénage, mais dans l'ensemble ça va."

source :Mister Debarle-Sport Bikes

Jakub Smrz:
«J'aime vraiment le circuit, c'est dommage qu'il ai fait si froid aujourd'hui !
Dans l'une des chicanes une rafale de vent a frappé l'avant de ma moto et je suis tombé .Nous avons testé beaucoup de choses et je suis heureux de la tournure des événements, car nous avons fait de bons progrès. Le feeling avec l'équipe et la façon dont il fonctionne me plait aussi très bien ".

James Ellison:
«Ce fut un bon test. Après avoir confirmé que le set up de Portimao hier, aujourd'hui nous avons fait des essais de pneus,et nous avons recueilli beaucoup d'informations et juste essayé d'aller plus vite encore,ce que nous avons fait, donc je suis content. Notre moto fonctionne vraiment bien, et je suis impatient d'être en Australie. "

Pawel Szkopek:

«Je quitte Aragon avec un grand sourire car je suis de plus en plus à l'aise avec la moto et mon Team. Je me suis bien amusé et j'ai fait beaucoup de tours malgré le froid. J'ai ainsi continué à améliorer à chaque tour. "

sam Lowes :

"Nous avons fait beaucoup de tours sur les derniers jours . J'ai eu un bon feeling avec ma moto à Aragon et nous avons passé du temps sur la fin des tests pour trouver de bonnes sensations et du grip avec le pneu arrière . Mon dernier run était constantet rapide de sorte que c'est une bonne chose de partir d'ici ainsi et je suis prêt maintenant pour l'Australie. "

source : communiqué Team- Traduction home made

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Je dois dire que tu tiens bien "ta" rubrique et je suis bien placé pour savoir le boulot que représente une telle traduction...

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disons que cela m'aide à m'endormir le soir ou me fait faire une pause lors de mes(trop) longues journées de Boulot

des news de Gino Rea qui, si il a du bon matériel pourra sans aucun doute venir jouer les troubles fetes parmi les officielles :

Gino Rea :
"Cela a été un test plus positif qu'à Portimao , le circuit d'Aragon est très amusant!
Bien qu'il faisait froid et glacial le matin, nous avons eu une piste sèche et nous avons réussi à développer les pièeces que nous avions. Nous avons une bonne idée de la base de réglage pour le week-end de course qui s'y déroulera et je connais maintenant le circuit. Nous avons encore beaucoup de choses à travailler, mais jusqu'à présent cela s'améliore à chaque fois, donc j'espère que nous pourrons poursuivre dans ce sens à Phillip Island pour la premiere manche.
"Nous n'avons pas montré notre vrai potentiel à Portimao , mais comme je l'ai dit , nous savons où nous en sommes maintenant et je me sens mieux. J'ai bien aimé les dernièrs tests ici , je suis revenu à mon ancien niveau sur la moto. l' inter saison a été long sans motocross ou supermotard, comme je le fais normalement, il est donc bon de revenir à son meilleur niveau. Je tiens à remercier l'équipe à nouveau pour leur travail acharné au cours de ces Tests. "

source : gino rea.com-traduction "home made"

Merci,

C'est sympa

Leon Haslam et Troy Corser viennent de finir 2 jours d'éssais à Philip Island , avec tout comme à Eastern Creek , une météo plus que favorable (35°C)le premier jour et un peu plus frais le second.Ils ont continué de travailler sur l'électronique et sur le chassis afin de préparer le début de saison.

Troy Corser à chuté le premier jour mais visiblement et heureusement sans grande conséquence, mais il a préféré tout de même resté au repos pour la suite des éssais.

Léon lui a bien profité de ses 2 derniers jours de test "privé".


"Nous nous sommes concentrés sur l'électronique et à trouver un bon "set-up" pour cette piste , Ce qui était important vu que dans trois semaines nous allons avoir nos premières courses de la saison ici même .Nous avons déjà trouvé une bonne base de travail et je suis heureux. Nous avons fait de bons progrès, mes temps au tour étaient assez bons pour ces conditions chaudes, mais, bien sûr, nous avons encore du travail à faire avant le début de la saison.
Je suis content des progrès que nous avons fait et la BMW a beaucoup progressé dans le dernier mois.

Je vais maintenant aller à Brisbane avec ma femme et mon entraîneur. Nous allons passer deux semaines de formation , avant de nous envoler pour Phillip Island pour le test officiel et l'ouverture de la saison. Je suis déjà impatient de reprendre la compétition."

source: bmw motorrad motosport , Traduction "Home made"

ça fait trois jours que je cherche ce traducteur "home made" qui m'a l'air pas mal, pour le télécharger, et je ne trouve rien...

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