[WSBK-WSS] Essais intersaison

Pas beaucoup de nouvelles concernant les éssais de Jerez pour BMW , en tous cas il y en a un qui s'est bien amusé , c'est Ron Haslam, qui a pu éssayer la BMW du fiston !



Leon Haslam :

“On Wednesday it was raining and while we didn’t get a lot done in terms of development we had a lot of fun and built up a lot of confidence. Basically myself and Troy went out together and we spent lap after lap sliding and spinning it up.

“Yesterday was fully dry and we got through a lot of stuff – new forks and different electronic strategies and I really fell we’re getting there. I was getting quicker and quicker all day but I did have a little crash at the end.

"It was nothing big and I got back to the pits, on to my spare bike and went quicker again. My best lap was 0.6s faster than what Troy and Ruben managed here at the start of the year which is pretty encouraging.

“Right now I’m not sure what the weather is going to do today. It’s overcast at the minute and there is rain forecast this afternoon so the plan is to get out on track now and get as much done as we can.”


la semaine prochaine , les teams Ten kate, Bmw , Pata Racing et Supersonic devraient etre en piste à Portimao, tandis que les Teams officiels Aprilia et Yamaha seront en Australie.Première confrontation directe entre L'empereur romain et Caliméro

J'ai peut-être loupé un épisode, mais Florian MARINO fait quoi l'année prochaine finalement...

Forza Flo

Yonel a écrit:

J'ai peut-être loupé un épisode, mais Florian MARINO fait quoi l'année prochaine finalement...

Forza Flo

SSP, Moto2, CEV ????? ou le titre en stock600.

Yonel a écrit:

J'ai peut-être loupé un épisode, mais Florian MARINO fait quoi l'année prochaine finalement...

Forza Flo

Il nous reste une conti dans le garage on sait jamais

Non, là Thierry, ça me ferait même pas rire que Flo reste sur la touche

bon, j'imagine que tu es toujours en attente d'une bonne nouvelle, pour annonçer quoi que ce soit, alors j'attends

Biaggi a fait le meilleur tps ( 1.32.4 ) à Phillip-Island pour la 1ere journée de tests avec Leon Carmier et aussi l'équipe Yamaha Italia présente mais pas au top avec Mélandri et Laverty

Temps du premier jour :
1- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – 1’32.4 (71 tours)
2- Eugene Laverty – Yamaha Superbike Team – Yamaha YZF R1 – 1’32.9 (86 tours)
3- Leon Camier – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – 1’33.4 (88 tours)
4- Marco Melandri – Yamaha Superbike Team – Yamaha YZF R1 – 1’33.5 (78 tours)

Records du circuit de Phillip Island en catégorie Superbike :
Essais : 1’31.050 / Régis Laconi / Ducati DFX / Superpole 2 / 28 février 2009
Course : 1’31.826 / Troy Corser / Yamaha Motor Italia / 4 mars 2007


la température 15°... Normalement c'est pas l'été de ce côté de la planète!

c'est cool de voir que le reccord de notre Regis national tient toujours

credit photos: alexphoto.it

Meilleurs temps des 3 jours :
1- Eugene Laverty – Yamaha World Superbike Team (Yamaha YZF R1) 1’31.5 en pneus tendres, 1’32.1 en pneus course
2- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing (Aprilia RSV4 Factory) 1’32.1
3- Marco Melandri – Yamaha World Superbike Team (Yamaha YZF R1) et Leon Camier – Aprilia Alitalia Racing (Aprilia RSV4 Factory) 1’32.4

Eugene Laverty : « Je suis satisfait de ce test. En trois jours nous avons beaucoup tourné. Les temps de la moto 2011 sont très proches de ceux de la 2010, donc nous développons dans la bonne direction. J’apprends toujours la moto, donc on la règle au fur et à mesure. »

Marco Melandri : « Les différences entre une machine de MotoGP et une Superbike ici sont énormes. La R1 bouge beaucoup plus, surtout dans les virages rapides. On a bien roulé ici sur ce circuit difficile et je pense qu’on sera très fort lors de la première course l’an prochain. »

voici d'apres les infos récupérés sur le net ,les évolutions de la R1 2011 sur la version 2010 :

"Ce modèle 2011 comprenait une modification de la répartition des poids, la nouvelle fourche Öhlins TRVP 25, quelques pièces moteur différentes, une selle et un réservoir d'essence redessinés, ainsi que des injecteurs et une pompe d'injection de série en accord avec le réglement technique 2011."

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Coté Aprilia , Biaggi et Camier ont pu également essayer des évolutions :

Bras oscillant :

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Réservoir :

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Fourche :

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ainsi que l 'ex nouveau moteur avec la distribution par chaine.

Mickey, n'essaie pas de nous faire croire que ce sont des motos de course!

je ne dis plus rien

pendant ce temps la , à Portimao :

01- Ruben Xaus – Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – 1’55.8
02- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – 1’56.1
03- Jonathan Rea – Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – 1’56.9
04- Michel Fabrizio – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – 1’56.9
05- Troy Corser – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – 1’57.1
06- James Toseland – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – 1’58.2
07- Noriyuki Haga – Pata Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’58.2

météo pourrie durant les 2 jours

Leon Haslam:
We made good progress. In Portimão we did not have any dry time, but on Monday I was quickest in the wet in the morning and quickest on the drying track in the afternoon. On the last day, we were down to the times where we should be. However, we were not even pushing to get a fast run, but we were just looking to improve the bike in a few different areas. It would have been nice if it had been dry, so we could have made even more progress, but I am happy.

In the next weeks I have a lot to do. I will first visit the motorcycle show in Birmingham, and then receive some awards. On 12th December I will go to Sweden - where I and my fiancée, Olivia, will
get married on the 15th ! After Christmas we will go on honeymoon to Borneo, and then we already have the next tests in Australia. I am looking forward to a few weeks off now and to recharge my batteries for the New Year.

Troy Corser :
The conditions were not favourable during these two days and I never got the chance to even try slick tyres at any stage. I spent a lot of time sitting around waiting for the track conditions to improve and because of that I think I only did about 70 laps. Although we didn’t have a chance to try a lot of things, we did make progress and learnt some things that we’ll take to the next tests.
A lot of the time it rained and although the sun came out for a while today, it wasn’t out long enough to dry the track. There were times yesterday and today when parts of the track were dry, but there'd always be parts - especially the corners - that were still wet and it would’ve been so easy to crash.
I didn’t chase any lap times at all, because there was no point, but I tried to work with the guys and understand the characteristics of the 2011 engine and some of the other new bits and pieces. Because there was no dry track time, I couldn’t push the bike very hard.
When the track was wet and I was on full wet tyres, the grip was pretty good - a bit better than I expected. The problem was when the track was part wet and part dry. Then it was not wet enough for full wets and not dry enough for slicks. The track has many changes of elevation and quite a few blind corners, so it takes a lap or so, each time out, to work where the wet parts are. Then it would suddenly start raining and you’d have to learn it all over again.
Leon and I are saying exactly the same things about the bike and what we’d like - and that’s good. It’s always good when your team mate has the same feelings about the bike and hopefully the team will take our comments onboard and keep improving the bike.
Generally, I am pleased with what we’ve achieved these days and we’ve managed to highlight some things that we need to work on for next time out. That’s all good and now I’m looking forward to a good break, some time with my family and friends and also a visit to my folks in Australia.

Have a good holiday and all the best for Christmas.

Michel Fabrizio :
Conditions were not good here at all and there was no real possibility of ever going out on slick tyres. There were times when it looked as if the track would dry out and then it would rain again! It was not so bad when the track was soaking wet because then I could use full wet tyres and find out about the grip level - which is not so bad. Sometimes the track was mostly dry with some wet patches - usually in the corners - and that was pretty difficult to manage.
I did actually put some slicks on at one stage, but as soon as I did that, it began to rain and so we had to take them off and put on wets again! It was that kind of test, but these things happen and you just have to get on with it as best you can.
I am very happy about my bike and the team. Even though conditions were not good, I was able to understand more about the bike and also get more used to my team. Of course, we were all disappointed that we didn’t have the chance to try many different things, but the important thing is that we did learn some things and so it was all very positive.
Now I will have a bit of break, spend some time with my family and then look forward to my next test, next year. I wish you all the best for Christmas and I’ll see you again in the New Year.

James To52land:
“It feels good especially given the conditions. I haven’t ridden at all since the final race at Magny Cours so it’s nice to be back on a bike.I just want to get a feel for things but my initial impression is that the engine is strong, the balance is good and it’s agile.It’s obviously early days and because of the rain I’m only riding at about 80%, but it still gives me a chance to learn the bike and start to understand how my new team works.”

Ruben Xaus :
“In Spanish, we have some different words for 'happy'. There is 'contento', and then there is 'feliz', which is what I am. Yes, I am really, really, happy! From the very first moment at this test, the team, my new team-mate and the bike are all incredible. It's like we got an 'A' in an exam, and now we are looking for an A+.
I really didn't adjust anything on the bike, not the bars or anything, but I was able to improve each time I went out, even in the different conditions. Everything we changed with the settings allowed me to go faster, so it all worked really well. I would, of course, have like some dry time on the bike – maybe even just 10 or 15 laps – but it was the same for everybody, and they all did many laps, too.”

Maxime berger devait être présent , mais n'a visiblement pas fait le déplacement !

Marc a écrit:

Mickey, n'essaie pas de nous faire croire que ce sont des motos de course!

tout a fait d'acord avec toi Marc, ce ne sont pas des motos de courses mais des prototypes avec des carénages qui ressemble vaguement à la série...

Quand on sait qu'on parle de pieces kit et usine pour les cadres...

il a pas l'air heureux ?? !!!!

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On dira qu'il vient de faire caca!! magnifique!

Ho Ricco !!! , bon ok , en cette période de gastro , cela peux faire sourire !!

Sinon sylvain Guintoli a chevauché sa nouvelle Monture !!

"Tout s'est bien passé, bien que les conditions météo n'aient pas été top, explique Sylvain. Il y avait du soleil le matin quand nous sommes partis de l'hôtel, mais le circuit était envahi par une gigantesque nappe de brouillard très épais. Celle-ci a persisté jusqu'à 14h. Un truc de ouf. La piste était mouillée.
On a roulé de 14 à 18h, ce qui m'a fait le plus grand bien car je n'étais pas monté sur une moto depuis les 8 H de Doha au Qatar avec le SERT le 14 novembre dernier. Ensuite j'avais été opéré à la jambe et après j'avais tout au plus fait un peu de vélo.
La moto me plait bien. On a utilisé les settings de base. C'était pour moi un premier contact avec cette machine, mais c'était aussi le cas pour les mécaniciens. Cette moto est différente de ce que je connaissais jusqu'ici. C'était la première fois que je roulais sur une bicylindre 4-temps. Il y a nettement plus de frein moteur, c'est différent à piloter. Elle donne beaucoup d'informations, notamment de l'avant. Elle bouge pas mal. Et il y a un couple énorme qui permet de faire de très beaux wheelings !"

Source: sportbikes.fr

c'est fini pour les Test Kawa à Sepang et également pour Vermeulen qui ne roulera meme pas aux éssais officiel à portimao à la fin du Mois :



Tom Sykes : "Nous avons trouvé une solution efficace le dernier jour au niveau de la partie-cycle. Nous avons désormais un excellent équilibre. Le but n'a pas été ici de réaliser un tour vraiment rapide, et notre rythme d'ensemble a été bon."

Joan Lascorz : "Ce test a été très positif pour moi, même si je ne suis pas encore à 100% physiquement. J'ai fait de bons temps, proches de ceux de Tom. J'ai appris beaucoup de choses sur la Ninja ZX-10R."

Paul Risbridger, team manager : "Tom a fait une bonne simulation de course. On a bien progressé dans les réglages. On a bien travaillé pendant ces quatre jours sans être importunés par la pluie, ce qui est important en cette période de l'année."



et Sylvain Guintoli en a terminé également sur le circuit de guadix avant d'aller à Portimao :

"Une belle journée aujourd'hui pour continuer l'apprentissage de la bête, précisait Sylvain. C'est de la balle la Ducat' ! Mes chronos n'étaient pas mal (j'ai taxé mon copain), mais on ne s'énerve pas avant les tests officiels de Portimão. Nous avons essayé différents réglages et continué de faire connaissance avec la nouvelle moto. Le grip du circuit n'était pas parfait, mais au moins j'ai pu apprendre comment la Ducati se comportait dans une telle situation."

source texte : sportbikes.fr

Comment se sont passés les tests pour Pedercini?

Sykes pourrait il etre l'homme fort de cette saison 2011? La ZX10-R K11 semble bien née, on le voit monter en puissance depuis le début de saison 2010 sur une moto difficile à emmener et après une saison complètement ratée chez Yamaha.

Pour rappel, Sykes jouait les premiers roles en BSB en 2008(3ème) et s'est battu pour le titre fae à Haslam et Byrne à cette époque.

Pour Sykes , il a tous simplement pas eu de chance d'être le coéquipier d 'Elbowz a son arrivée en Mondial.l'année passée il a fait une bonne saison , et comme toi je pense qu'il peux cette saison faire de belles choses si la machine va bien , mais de la à être l'homme fort de la saison , j'en doute!


coté Pedercini , Rolfo est content du travail accompli durant ces éssais , il a pu beaucoup rouler et essayer de nombreuses choses , bref tout va bien et tous le monde est heureux

On devrait savoir d'ici peu si Talmasci et Pedercini feront équipe en 2011 !

Tom Sykes: «Je me suis senti à l'aise durant ce test et je suis globalement très satisfait de la façon dont les choses se sont déroulées. Nous avons bien travaillé durant les deux premiers jours et nous étions assez rapide, mais même le dernier jour nous avons fait un grand pas en avant . La progression est venue du côté de la géométrie et du châssis, et nous avons trouvé un bon feeling sur la moto pour mon style de pilotage. Nous n'avons pas eu la chance de pouvoir boucler des tours rapides, mais notre rythme était bon et le test a été très positif. Je suis impatient d'être à Portimao maintenant, nous aurons effectué beaucoup de tests durant l'hiver pour être prêt pour le début de la saison. "


Joan Lascorz: «Ce fut un test très positif pour moi. Même si je ne n'ai pas encore récupéré à 100% , j'ai fait de bons chronos, proche de ceux de Tom. J'ai juste besoin de continuer à travailler dur pour récupérer physiquement. J'ai appris beaucoup plus de choses au sujet de la Ninja ZX-10R au cours de ces tests. Je suis également heureux de la façon dont nous travaillons dans l'équipe. J'ai hâte d'etre à Portimao maintenant, pour éssayer la moto surun autre circuit avant d'aller en Australie pour le dernier test juste avant le début de la saison . "

Source :kawasaki racing team (traduction Home made )

Bravo et merci pour la traduction........... car je sais quel temps ça prend!

Le team ten kate SBK et SS est annoncé aujourdhui et demain sur le tracé d'Aragon , tandis que le team Kawasaki Provec Motocard.com est du coté d'Alméria , avant de rouler la semaine prochaine à Portimao pour les éssais officiels !

DAD 21 , on veux des infos !!!!!!

Je ne suis pas DAD#21, mais je l'ai eu ce matin au tél, en attendant son retour d'Aragon demain il m'a dit que je pouvais vous donner des news en exclusivité!
Il pleuvait hier matin et Florian et Fabien ont commencé à rouler après le déjeuner, Flo21an a fait 25 tours de prise en main avec sa nouvelle machine, et ils espéraient de meilleures conditions pour aujourd'hui.
Peine perdue ce matin moins 2 degrés en arrivant au circuit, mais un très beau temps qui laissait espérer de pouvoir enrouler du cable pour l'après-midi.
Malheureusement, la piste est toujours à zéro deg. à midi, et le Team Ten Kate a décidé sagement de ne pas rouler, vu ces conditions trop hivernales.
DAD#21 et son fiston, seront de retour cette nuit, et je les verrai pour le café demain matin Ils ne manqueront pas de vous donner plus de détails...

Ferchou

merci pour les news