[Technique] Aérodynamique moto

c'est clair que cette "Chevalier" en met plein la vue !!

Pour les TZ avec un carénage spécial, il ne faut pas oublier celles de notre Vénéré Président Jacques BOLLE en 82. Malheureusement je n'ai aucune photos. Yves peut-être ???.
Et encore je ne parle pas des JBB de 79 (??) avec carénage sans bulle, cylindre retourné et poutre évidemment.

superkart a écrit:

tripotemascagne a écrit:

Le Team Red Bull à fait des essais de carénage avec l'YZR et JMB comme pilote, sans suite.

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source: Moto Technologie.

Je ne l'avais jamais vu celle la !!!

quel était l'implication de red bull dans le Team 500gp.??
quand on voit l'avance technologique qu'ils ont en F1 , la même équipe en motogp serait la bien venue

Bonjour la prise au vent latérale !

Giesse a écrit:

Pour les TZ avec un carénage spécial, il ne faut pas oublier celles de notre Vénéré Président Jacques BOLLE en 82. Malheureusement je n'ai aucune photos. Yves peut-être ???.
Et encore je ne parle pas des JBB de 79 (??) avec carénage sans bulle, cylindre retourné et poutre évidemment.

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pour la JBB poutre et carène sans bulle j'ai un vieux doc avec le président... on verra.

la 5F7 Kerlo c'était super, je me souvien que tu l'avais faite en 83 pour Saul, la deuxième TZ ne servait quasiment plus.
On l'avait mise en piste à Hokeneim.
Si pour les pièces

Merci Emmanuel pour les photos.
Je reste toujours surpris par la quantité ET la qualité de l'iconographie des intervenants de ce lieu...

Jean-Luc a écrit:

JanPol, Salut !

ça fait peur d'imaginer ce qu'aurait pu donner un wheeling à partir d'une certaine vitesse... OpCit.

Je ne crois pas, en ma modeste vision, que cela puisse créer un problème, l'aileron ne donne pas suffisament de portance (ou de déportance), et de plus le pilote lui-même contrôle ce wheeling ! Avec ou sans ailerons...

Mais à l'époque... OpCit

De mémoire, je ne souviens pas de voir ces grands pilotes pratiquer ces wheeling... Mais par contre, les circuits étaient très différents ! Il n'était pas rare de voir les motos décoller sur des bosses. Voir en ce sens et en dito les ailerons montés sur les Honda.

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Quand on aura fini de perdre du temps à divaguer.... OpCit.

Je ne crois pas que ce ne sont que des divagations, mais bien la recherche d'une perfection qui justement nous donne le côté "passionnant" des sports mécaniques au plus haut niveau. Sans R&D ni évolution, la course elle-même perdrait de sa valeur. Du moins, à mes yeux...

Mais il y a tant de choses à dire...

C'est toujours "sympathique" de retrouver ses propres photos sans mention d'auteur!!
Celle ci a très certainement été téléchargée sur le remarquable site "Racing Mémory" de Vincent Glon auquel je l'avais confiée pour l'illustrer.
Lui au moins avait l'honneteté de citer ses sources.
Cette photo, où G. Agostini décolle des deux roues à Bray Hill à environ 140 MPH, a été prise par D. Follenfant au TT 1970. (boitier Practika TL, objectif 300mm, film Ektachrome).
Voilà, c'est dit...amicalement toutefois.
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damienfollenfant a écrit:

C'est toujours "sympathique" de retrouver ses propres photos sans mention d'auteur!!
Celle ci a très certainement été téléchargée
...............

visiblement non !!! puisque que l'adresse de l'image"https://i.servimg.com/u/f37/12/37/93/85/1977-a10.jpg" est pratiquement la même que ta diapo "https://i.servimg.com/u/f28/16/18/61/31/p1020810.jpg" que je trouve encore plus jolie.
C'est donc la preuve que seule l'adresse de l'image a été copiée pour étayer le post...
éventuellement il aurait très bien pu aussi , copier l'adresse sur un autre forum (sans mention d'auteur).....

je suppose que "i37.serving" est ton site perso ?

Si oui, je dirais : dommage que les adresses de tes belles photos ne soient pas "signées"

non pickup , i37serv ..... c'est le nom du serveur utilisé pour héberger la photo en question chez imageshack ......
ni plus ni moins

J'ai le plus grand respect pour les photographes de sport en argentique et sans autofocus

La remarque de Damien est bien légitime et rejoint le problème maintes fois évoqué de l'utilisation des images trouvées sur le web, ce qui rentre dans les considérations relatives au droit d'auteur.
Mais le présent topic en est à sa 18ème page, et a été abondamment illustré de je ne sais pas combien de photos dont il n'y a qu'un tout petit nombre dont on sait d'où elles sortent.
Mon copain Camberoque ne publie plus de photos sur le web sans y incruster sa "marque"; c'est radical !
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(Sur l'image : Guy Bertin à Malaucène Mont Ventoux le 17 avril dernier, au départ de la côte, sous le nez de Pignool, Mickie et jmdonnat, qui se reconnaîtront...

Voui ...

j'aime bien voir des zimages afin d'illustrer un topic car c'est beaucoup moins rédhibitoire qu'un pavé de texte seul


j'avoue que moi aussi , il m'arrive d'en chercher... , pour ce faire, je me place sur "google images" et je me contente d'en copier les adresses sans m'intéresser au contenant (site d'origine)


Aussi je considère que tout ce qui est publié sur le web est "offert" au domaine public (impossible donc de réclamer des droits ultérieurement)


néanmoins , je respecte aussi la propriété intellectuelle et/ou créative et il ne me viendrait pas a l'esprit de télécharger une image afin d'en effacer la signature avant de la "réuploader" sur un serveur

Ceci étant , avec Pignool , on a déjà joué a des quizz photo sur d'autres forums ou l'on "piégeait" le nom des images pour les petits malins qui en lisent les adresses pour tricher.......

L'ensemble polyester des frères Bolle quand ils étaient dans le team GPA était réalisé par Philippe Henrion. Il faisait gagner 500tr/min de plus au bout de la ligne drotie du Mistral et il avait fait enfermer les carbus dans un manchon. J'ai le MJ de l'époque avec le comparatif de cette TZ plus d'autre motos.
L'ensemble polyester de la JJ Cobas-Rotax de Fernandez était pas mal aussi...
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Merci AVM Racing , encore une moto jamais vue auparavant pour ma part , du moins pas avec un habillage aussi enveloppant , c est Toopack qui va etre content !

AVM racing a écrit:

L'ensemble polyester des frères Bolle quand ils étaient dans le team GPA était réalisé par Philippe Henrion. Il faisait gagner 500tr/min de plus au bout de la ligne droite du Mistral et il avait fait une boite à air étanche. J'ai le MJ de l'époque avec le comparatif de cette TZ plus d'autre motos.

Tiens c'est marrant, moi qui a monté ces motos et contribué à la fabrication et la mise au point de tout ses éléments originaux, je n'avais pas vu que nous avions conçu et fabriqué une "boite à air étanche"

ouai Apriliabarth, j'ai été très content de la voir tout à l'heure

Emmanuel je confirme et je précise : réservoir fait en Angleterre pour pouvoir bien rentrer les genoux et radiateur en cuivre pour le refroidissement.
[left

Emmanuel Laurentz a écrit:

AVM racing a écrit:

L'ensemble polyester des frères Bolle quand ils étaient dans le team GPA était réalisé par Philippe Henrion. Il faisait gagner 500tr/min de plus au bout de la ligne droite du Mistral et il avait fait une boite à air étanche. J'ai le MJ de l'époque avec le comparatif de cette TZ plus d'autre motos.

Tiens c'est marrant, moi qui a monté ces motos et contribué à la fabrication et la mise au point de tout ses éléments originaux, je n'avais pas vu que nous avions conçu et fabriqué une "boite à air étanche"

Rectifications, j'ai lu trop vite!  
Ce n'est pas une boite à air étanche mais, dixit l'article de MJ n°575, "Les carbus sont enfermés dans un manchon et respirent par une ouie derrière le mollet gauche"  
moi  

AVM RACING a écrit:

L'ensemble polyester des frères Bolle quand ils étaient dans le team GPA était réalisé par Philippe Henrion. Il faisait gagner 500tr/min de plus au bout de la ligne drotie du Mistral et il avait fait enfermer les carbus dans un manchon.

Ben si tu te mets à croire la presse... purée! J'ai plus qu'à me faire hara-kiri avec une saucisse de Franfurt !! Ach !

Eric Offenstadt a écrit:

AVM RACING a écrit:

L'ensemble polyester des frères Bolle quand ils étaient dans le team GPA était réalisé par Philippe Henrion. Il faisait gagner 500tr/min de plus au bout de la ligne drotie du Mistral et il avait fait enfermer les carbus dans un manchon.

Ben si tu te mets à croire la presse... purée! J'ai plus qu'à me faire hara-kiri avec une saucisse de Franfurt !! Ach !

Boh quand même, un MJ de 1982 fait par de vrais journaliste moto, avec un essai complet très sérieux, c'est pas la presse menteuse qu'on connait maintenant (Sans vouloir laisser entendre que la redaction actuel de MJ est menteuse, bien au contraire elle nous devoile la vérité sur les mensonges de l'etat..!)
Pi Emmanuel Laurentz peux peut-être nous confirmer pour voir si ce n'est pas des conneries qu'il y'a dans ce MJ? Pi histoire de vérifier si ma rectification est bonne! (Je croise les doigts!!!!!)
Charles.

AVM RACING a écrit:

Eric Offenstadt a écrit:

AVM RACING a écrit:

L'ensemble polyester des frères Bolle quand ils étaient dans le team GPA était réalisé par Philippe Henrion. Il faisait gagner 500tr/min de plus au bout de la ligne drotie du Mistral et il avait fait enfermer les carbus dans un manchon.

Ben si tu te mets à croire la presse... purée! J'ai plus qu'à me faire hara-kiri avec une saucisse de Franfurt !! Ach !

Boh quand même, un MJ de 1982 fait par de vrais journaliste moto, avec un essai complet très sérieux, c'est pas la presse menteuse qu'on connait maintenant (Sans vouloir laisser entendre que la redaction actuel de MJ est menteuse, bien au contraire elle nous devoile la vérité sur les mensonges de l'etat..!)
Pi Emmanuel Laurentz peux peut-être nous confirmer pour voir si ce n'est pas des conneries qu'il y'a dans ce MJ? Pi histoire de vérifier si ma rectification est bonne! (Je croise les doigts!!!!!)
Charles.

@ AMV si tu pouvais scanner les pages de l'essai et nous les monter ...

Bien qu'ayant un peu (beaucoup ?) bossé sur ces motos je ne me souviens pas de cet essais. Alzeihmer ?

Giesse a écrit:

Bien qu'ayant un peu (beaucoup ?) bossé sur ces motos, je ne me souviens pas de cet essai. Alzeihmer ?

+1, mais nous attendons le discours de la presse de " l'époque ".

[quote="Emmanuel Laurentz"][quote=
Giesse a écrit:
Bien qu'ayant un peu (beaucoup ?) bossé sur ces motos, je ne me souviens pas de cet essai. Alzeihmer ?
+1, mais nous attendons le discours de la presse de " l'époque ".

L'essai fait 8 pages, je vous mets l'intégralité + un gros plan sur les détails de la TZ à Bolle. Par contre, si vous voulez lire le reste, faudra sortir les loupes parce que les essais de l'époque c'était écrit en tout petit!

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J'invente rien, je suis comme Saint-Thomas, je crois ce que je vois.
Charles.

damienfollenfant, Salut !

Je reviens à toi et à ton message déposé en mai en référence à la photo d'Agostini décollant sur une bosse.

Cette photo, je ne l'ai pas déchargée du site "Racing Memory" dont tu fais référence. Elle était publiée, je ne sais malheureusement plus ou, sans aucune référence à son propriétaire. C'est malheureusement habituel sur "internet". Les photos publiées sont copiées et publiées sans cesse et la source est impossible à retrouver... La seule solution est de noter au bas de la photo tes références ! Ce qui n'est dans ce cas pas fait.

Si je publie une photo, soit dans un forum soit sur mon blogue, je sais qu'elle risque d'être copiée. Donc, j'agis en conséquence. Soit je "bloque" la fonction "enregister sous" (et encore, il y a moyen de détourner cette fonction), soit j'inscris en gras dessus mon nom, soit je ne me tracasse pas.

Dans le maximum de mes possibilités, je note toujours la source (il te suffit de le constater dans mon blogue). Ici, je ne l'avais pas.

Je te demande donc humblement ton pardon. Malheureusement, je ne sais pas comment faire pour supprimer cette photo !

Bonjour Jean Luc,
Il n'y a pas de "lézard"!
Ma réponse en MP
Amicalement
Damien