[MotoGP] Tech3

EDOUARD Jean a écrit:: Mykeul , pourquoi pas encore une Yam qu' ils connaisse par cœur dans le Team de Rossi et HP en tant que directeur du Team VR 46 , il y a une raison pour que VR 46 tarde à signer avec Yam .

Ce qui est bien, Jean [MotoGP] Tech3 - Page 4 980796

, c'est que tant qu'Hervé Poncharal n'a pas précisé avec qui il a passé l'accord toutes les suppositions (ou presque) sont possibles. Il me semble que l'intérêt de Tech3, en tant que Team avide de résultats et d'entreprise qui doit avoir un avenir ont dû être envisagés par Hervé, qui semble avoir les pieds bien posés pas terre.

En tout cas ça déblaye le terrain, il me semble, pour le futur de la filière VR46 Academy. Le conditionnel employé par Yamaha au sujet de "l'éventuelle" nouvelle équipe satellite me paraît de pure forme communicationnelle [MotoGP] Tech3 - Page 4 809262

PS : à Pacou. Je ne vois pas Yamaha tenter de limiter de quelque façon que ce soit "l'éclatement" de Zarco. Ils ont tout intérêt, me semble t'il, à profiter des performances d'un pilote qui réfléchit sainement ET qui performe et qui secoue la pulpe des pilotes Factory Wink

. Et de toutes façons, bridé ou pas il a déjà montré ses capacités et ne va pas les perdre en 2018.

Nombre de messages : 2288 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

yves kerlo a écrit:: L'option KTM Usine avec Johan Zarco dans les bagages... ?
Pas mal, mais si c'était le cas en Moto2 les Mistral seraient remisées au musée?
L'arrêt de l'aventure Mistral a déjà été envisagée récemment, non?

En fin d'article cité par Rone :
"... there are even rumours that Tech3 might also switch its Moto2 team to KTM machines in 2019..."

tant qu'à supputer, autant y aller à fond. Et si Rossi se lançait plus tôt que prévu dans la mise en place de son team MotoGP. On peut envisager qu'il pourrait mieux gérer cet aspect des choses en raccrochant son cuir en fin de saison. De là à imaginer que Zarco puisse prendre sa place... Tout ça avec des 'si' et encore des 'si'.

Mykeul m'a fait les freins. J'écris trop lentement! lol!

Pour Tech3, la meilleure défense, c'est l'attaque ! Voilà, c'est fait...

yves kerlo a écrit:: L'option KTM Usine avec Johan Zarco dans les bagages... ?
Pas mal, mais si c'était le cas en Moto2 les Mistral seraient remisées au musée?
L'arrêt de l'aventure Mistral a déjà été envisagée récemment, non?

Un extrait du communiqué de presse commun publié tout à l'heure

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Il est question de continuer le moto2, mais il n'est pas clairement précisé si c'est au-delà de 2018.

Le lien vers le communiqué en question

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Perso je ne crois pas une seconde à l'option Suz,par contre ktm avec Red Bull alors la oui je kiffe d'avance

loupio a écrit:: ...

Mykeul m'a fait les freins. J'écris trop lentement!

Pour Tech3, la meilleure défense, c'est l'attaque ! Voilà, c'est fait...

Ah, ça fait plaisir ! Ca fait bien longtemps que je n'avais plus fait les freins à personne lol!

Quant à "l'attaque" préventive de Tech3, j'aime bien.

Suzuki est limite en budget et moyens de production pour équiper un team satellite avec 2 motos usines.

Tiré de
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Entre KTM et Suzuki, un principe similaire s'applique: KTM dispose d'un des budgets les plus importants du paddock - l'usine autrichienne investit 250 millions d'euros sur un programme de cinq ans - et des ressources du département course pour soutenir une équipe satellite. Stefan Pierer, PDG de KTM, et Pit Beirer, responsable de la course, ont exprimé leur intention d'avoir une équipe satellite dans un proche avenir. Dans une interview accordée à MotoMatters l'an dernier à Aragon, le patron de l'équipe Mike Leitner a déclaré: «Bien sûr, ce serait bien d'avoir une équipe satellite un jour, c'est clair, c'est l'engagement de M. Pierer et Pit.

Suzuki, d'un autre côté, a un département de course et un budget beaucoup plus petits. Le patron de l'équipe, Davide Brivio, a également exprimé le désir d'avoir une équipe satellite, mais a toujours rencontré une certaine résistance de la part de la direction de l'usine japonaise. En discutant de la possibilité d'une équipe satellite, Brivio a toujours dit que le fait d'avoir un seul coureur satellite serait gérable, mais il serait plus difficile de fournir deux coureurs.

Donc, même si cela reste de la spéculation à l'heure actuelle, il semble plus probable que Tech3 sera partenaire de KTM que quiconque. Cela serait également logique compte tenu de l'intérêt exprimé par KTM d'avoir Johann Zarco à rouler pour eux en 2019. Zarco échangerait ensuite avec l'équipe technique de Tech3 et ferait de la place pour de nouveaux pilotes dans l'équipe satellite Tech3. Ces pilotes seraient vraisemblablement Miguel Oliveira et peut-être Brad Binder, tous deux sous contrat avec KTM en Moto2, et auraient des clauses dans leurs contrats leur offrant une place en MotoGP à l'avenir.

Le fait que Tech3 se sépare de Yamaha signifierait presque certainement une scission avec le sponsor en titre Monster. Le remplacement évident de Monster serait Red Bull, et si Tech3 devenait une équipe satellite KTM, l'équipe junior de F1 Torro Rosso servirait d'exemple.

C'est sur ,cela va faire causer dans les chaumières lol!

, Johann n'est pas obligé de suivre le mouvement de Tech3, Lui et Laurent Fellon ne le savent peut être pas encore.
L'avenir nous le dira mais il va falloir faire son "marché" tôt cette année car ca s'emballe avant même les derniers essais de présaison. [MotoGP] Tech3 - Page 4 88316

R one a écrit:: C'est sur ,cela va faire causer dans les chaumières , Johann n'est pas obligé de suivre le mouvement de Tech3, Lui et Laurent Fellon ne le savent peut être pas encore.
L'avenir nous le dira mais il va falloir faire son "marché" tôt cette année car ca s'emballe avant même les derniers essais de présaison.

Bien sur que si, que Johann et Laurent étaient au courant, ou au moins avertis des pourparlers! Pontcharal me parait être clairement honnête et il me paraissait évident de par son absence aux essais de Buriram qu'il était en train de finaliser ses projets pour l'avenir, que ce soit avec Yam pour une tentative d'accord de la dernière chance (il a surement dû les consulter pour envisager des conditions équivalentes) ou avec le nouveau partenaire pour finaliser. Il est certain que cela porte sur la fourniture de motos aux spécification usine, chose que Yamaha n'a jamais envisagé, et je mets un billet sur KTM. La seule improbable possibilité que ce soit avec Suzuki serait la reprise du team usine avec la charge du dévelloppement à l'image de ce que fait Aprilia avec Gresini, car j'ai pas l'impression que ce soit le grand amour entre les pontes de Suzuki et Brivio, surtout depuis que Iannone déconne à pleins tubes

Salut Nortumph [MotoGP] Tech3 - Page 4 980796

Je me suis mal exprimé, Pour Tech 3 ils savaient forcément, maintenant ont-ils déjà signé un contrat pilote ferme pour l'année prochaine. Question

Wait and see. [MotoGP] Tech3 - Page 4 980796

Invité

Alors là !!!!! vous avez du grain a moudre [MotoGP] Tech3 - Page 4 998726

Le bistro n'est pas prêt de fermer lol!

Bonne discutions entre vous.
Moi je vous retrouve a la fin de l'année.

En attendant les cocas sont au frais et j’attends la première course avec impatiente [MotoGP] Tech3 - Page 4 809262

Le 8 décembre j'écrivais dans le post Zarco :

Didier LEBRUN a écrit:: On peut aussi supputer une écurie YAM VR46 et Tech3 chez KTM...
Avec Zarco au milieu
Même si cela reste de la fiction...

Ben, on s'en rapproche... [MotoGP] Tech3 - Page 4 809262

Bonjour : il y a pleins de choses interessantes dans ces nouvelles : comme dit justement Joël , ça va jaser ; eh bien allons-y : Yamaha confirme ce qu'on savait déjà : fin de contrat avec Tech3 ; à mon avis l'usine précipite le mouvement en pleine négociation financière avec Rossi : solution pour le pousser vers la sortie en lui "offrant" un team satellite et signer Zarco ? et pourquoi pas ? je crois qu'il faut dissocier les intérêts de Tech3 et YZ ; Tech3 va chercher des machines "usines" , et KTM tiens la corde devant Suzuki ; dans cette configuration , YZ aura des propositions de Yamaha et de KTM : il saura choisir sans notre avis ; le débat ne fait que commencer , tous les avis seront intéressant mais ce début de saison est vraiment passionnant !!!

Marquez-Zarco chez Tech3/Ktm en 2019 contre le reste du monde [MotoGP] Tech3 - Page 4 809262

Un diabolo-fraise pour moi Patron [MotoGP] Tech3 - Page 4 771973

J'affine mon propos : "officiellement" , c'est Tech3 qui rompt le contrat mais yamaha a très fortement induit cette décision qui l'arrange superbement maintenant !!

Invité

Y manquerai plus que Valentino lève le cul et signe deux ans chez DUCAT histoire de finir de regler le compte de l'ilien cabaleur qui nous a pourri le championnat 2016 et éventuellement d'accrocher un dixième titre avec un avion de chasse!

Douze millions d'euros la représentation alors que l'on peut trouver a huit ca laisse un peu de marge pour faire de la R-D!
Bon je suis d'accord c'est les schpountz qui paie mais en général ils ont un gout particulier pour la plaisanterie lorsqu'ils se rendent compte qu'ils se sont fait enfumer !
lol!

enndewell joel a écrit:: Alors là !!!!! vous avez du grain a moudre
Le bistro n'est pas prêt de fermer

Bonne discutions entre vous.
Moi je vous retrouve a la fin de l'année.

En attendant les cocas sont au frais et j’attends la première course avec impatiente

Le bistrot, quelle licence ? IV

Invité

Pour moi ça sera une bière ! [MotoGP] Tech3 - Page 4 980796

Comme beaucoup ici, j'avais pressenti ce qui vient d'arriver, mais la question que je me pose maintenant c'est ; Pourquoi faire cette annonce si tôt ?? [MotoGP] Tech3 - Page 4 55116

En tout cas j’apprécie le sans aigu du bizness de Monsieur Hervé Poncharal. Maintenant, il a les cartes en mains.

MANETON a écrit:: En fin d'article cité par Rone :
"... there are even rumours that Tech3 might also switch its Moto2 team to KTM machines in 2019..."

Des Moto2 estampillées "Mistral", mais avec un moteur Triumph dans un châssis KTM ?
Je vois d'ici la "tronche" de Guy Coulon ...

Mais c'est vrai aussi que l'étude d'un châssis M2 pour le moteur Triumph coûterait une fortune, et comme le moins qu'on puisse dire du châssis KTM est que ... "il va bien" ...

Il n'y a pas que des motos d'usine dans ce que vise Poncharal. Il y a aussi la prise en charge par l'usine "mère" du salaire du pilote de pointe. C'est la seule façon pour Tech 3 de viser et de garder des pilotes de l'acabit de Zarco...

Poncharal a toujours mis en avant un partenariat avec ses sponsor sur la durée,ce qui à mon avis rendrait impossible la poursuite avec certain suivant la marque choisie(je vois mal une Ktm monster).
Par contre le carénage de la suz est très sobre et hormis Motul(comme tech3) il y a pas grand chose...
Comme l'a dit northump,pourquoi pas Tech3 en team majeur Suzuki.

Invité

singleton560 a écrit:

enndewell joel a écrit:: Alors là !!!!! vous avez du grain a moudre
Le bistro n'est pas prêt de fermer

Bonne discutions entre vous.
Moi je vous retrouve a la fin de l'année.

En attendant les cocas sont au frais et j’attends la première course avec impatiente

Le bistrot, quelle licence ? IV

Ça ne va pas !! c’est tout de la prohibition [MotoGP] Tech3 - Page 4 998726

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Tout est dans le titre.
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Ya Joël qui paye a boire...
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Il faut vraiment le faire exprès pour ne pas parier sans risque sur le jus d'orange, non?
Et çà vient de loin entre les sous entendus ou affirmations divers qui se sont accumulés, les situations de Yamaha aux perspectives limitées bien connues tant pour Tech 3 que pour JZ, le péril jaune VR46 par dessus, KTM en manque de (du) pilote de pointe, avec du pognon, de la visibilité a moyen terme, avec une moto 2 épouvantail de la fin 2018, cerise sur la gâteau et des soucis en moins pour les vieux associés et leur succession, des perspectives de résultats en plus comme nulle part ailleurs.
Un vrai mariage d'amour commence par la raison qui coincide parfaitement avec l'intérêts bien comprit de tous les protagonistes.
On peux trouver moins bien mais c'est beaucoup plus cher [MotoGP] Tech3 - Page 4 809262

Invité

Fügner a écrit:: Ya Joël qui paye a boire...
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Il faut vraiment le faire exprès pour ne pas parier sans risque sur le jus d'orange, non?
Et çà vient de loin entre les sous entendus ou affirmations divers qui se sont accumulés, les situations de Yamaha aux perspectives limitées bien connues tant pour Tech 3 que pour JZ, le péril jaune VR46 par dessus, KTM en manque de (du) pilote de pointe, avec du pognon, de la visibilité a moyen terme, avec une moto 2 épouvantail de la fin 2018, cerise sur la gâteau et des soucis en moins pour les vieux associés et leur succession, des perspectives de résultats en plus comme nulle part ailleurs.
Un vrai mariage d'amour commence par la raison qui coincide parfaitement avec l'intérêts bien comprit de tous les protagonistes.
On peux trouver moins bien mais c'est beaucoup plus cher

Pas mieux
La voie du sage a causer [MotoGP] Tech3 - Page 4 809262

Par contre pour ma tournée : lol!

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