C'est vachement simple: Tu prends une moto stock (Honda, pour difficilement ne pas la nommer), tu prends le bouquin bleu qui va bien (notice d'utilisation) et tu applique les réglages qui ya marqué dedans, et roule ma poule. Après t'a le droit de virevolter autour de ces réglages de base. Et pis au pilote de savoir dans quel sens tourner la poignée. Les kit qui vont bien à très cher, c'est pas dans notre pauvre championnat qu'ils vont faire, à priori, la différence.
Aujourd'hui à 8:49 par Dan42
