[SORTIES] Coupes Moto Légende 2011 - Dijon, 28 et 29 mai.

Tiens une petite anecdote sympa de derriere les fagots , comme je les aime tant , en me balladant dans les contre allées des Coupes , j ai retrouvé la caisse a outils d Alan Mann , j en avait deja entendu parler sur le forum Autodiva car le bonhomme etait assez célèbre et impliqué dans la competition chez Ford , en ayant préparé les GT 40 , Mustang , Galaxie , Cortina , etc etc , mais c etait dans les annees 60 , intrigué par ce "bitza"a base de cylindres de mobylette j ai decouvert ça :

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Du coup je regrette de ne pas avoir demandé si elle était a vendre , et pour rester dans les mobs , j ai pu apprendre en discutant avec son proprio que la Gillette est la contraction de Gilera et de Mobylette , dont le cadre et le moteur de ce bitza sont issus :

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ouah les mecs, quel plaisir de lire tout ça - en plus tout est vrai, j'y étais - mais je suis rincé - j'avais en charge la famille duhamel et je suis d'accord avec hortefeux : un ça va, mais à plusieurs ça complique ! je vous raconterai ça mais mon plus beau moment et le plus dur du week end ça a été la fin de nuit samedi avec miguel duhamel et carlos lavado - comme en plus j'ai fêté l'anniversaire d'une copine à paris dimanche soir, bossé comme un nègre ( si tant est etc... par Mr Guerlain) pour monter une cuisine lundi et remis ça hier soir à paris chez un pote, eh ben vous attendrez le temps nécessaire pour avoir mon cr - j'ai mis un mot ailleurs sur ce site pour répondre aux insultes d'un dénomé H.R., un gars qu'y a pas d'humour, qui s'est vexé passque kerlo et moi on l'avait traité de radin - mais c'était tactique : pour qu'hr utilise ses bourses faut le titiller un peu - à suivre je vais faire un somme

ah j'ai tellement pas les z'yeux en face des trous que j'en oublie de dire merci à tous, mais le coeur y est, ça c'est sur

j'étais aussi au coupe moto légende le samedi, c'est toujours plaisant de voir toutes ces motos qui ont marqués ce monde... Vos récits aussi sont très intéressants et permettent d'en apprendre plus

Encore un clin d'oeil, cette fois-ci pour Remix31, même si...
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le HRC sur la Bidalot, c'est pour Hendaye Racing TEam ?

Merci à tous de nous faire profiter des dentelles de toutes ces beautés ..... de vos anecdotes et histoires de paddock ...
clair que c'est bien beau vu de l'intérieur avec les précisions qui vont bien ..

Buell-LN a écrit:

Dans la catégorie "Insolite", j'ai oublié celle-ci:

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Pour les spécialistes d'anglaises, rassurez-moi, y'aurait que le bas moteur et encore ... ...

Le moteur semble être un BSA Bantam bien modifié. Il fit le bonheur des courses de club en Angleterre, en formule pas chère.
C'est un DKW construit "en miroir" pour mettre le sélecteur à droite! Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué?

Marc a écrit:

Jan de Vries had fun at Dijon Prenois track...

Another evidence... :)

Impressionnante cette Rudge Withworth monocylindre à 4 soupapes radiales, 2 carbus, double échappement!

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Fügner a écrit:

Impressionnante cette Rudge Withworth monocylindre à 4 soupapes radiales, 2 carbus, double échappement!

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Bon choix, puisque moto "spéciale".
S'il semble logique d'équiper un quatre soupapes de 2 carburateurs, ce montage n'est pas d'origine : Le Ulster "standard" étant équipé d'un seul carbu.
Il est possible, cependant, que la modification soit d'origine, sinon d'usine.

Tout ça fait rêver. Belles machines, belle ambiance... une fois de plus une belle histoire à lire.

Malheureusement je n'ai pas pu me rendre à Dijon, mais je serai aux Bikers Classics à Francorchamps...

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Environ 240m/m de largeur frontal pour ce 50.

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loupio a écrit:

Tout ça fait rêver. Belles machines, belle ambiance... une fois de plus une belle histoire à lire.

Malheureusement je n'ai pas pu me rendre à Dijon, mais je serai aux Bikers Classics à Francorchamps...

...moi aussi les vendredi et samedi!

Fügner et loupio

Passez me voir dans les stands à Spa.
Je vous montrerais la petite dernière que j'étrainerais à Spa pour Kenny Roberts le week-end d'après à Mallory Park.
Mais chut...c'est un secret.

H.R

En vrac des images, qui ne méritent pas forcément de commentaires

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MacPepR

Ton hommage à Mme Germain lui sera communiqué dès demain matin.

H.R

Bon, allez, quelques images de motos qui ont attiré mon attention :

Un Itom équipé d'un distributeur rotatif réalisé de toutes pièces par son propriétaire, qui "sonnait" fort clair. Je sais que cela ne semblera peut-être pas extraordinaire à certains, mais étant incapable de réaliser une telle modification, je suis admiratif :
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Depuis plusieurs éditions des Coupes, je retrouve le propriétaire de cette Indian qui, au fil des ans, en améliore les performances. Le but : Atteindre les 190km/h, avec un vieux "latéral". Il paraitrait que cet objectif a été atteint. Ceci après la greffe d'un Mikuni japonais. Le moteur, pour le moment, n'a pas fait de rejet :
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Une rare Harley 8 soupapes de 1916. Motos développées à l'époque pour la compétition. Nombre d'entre-elles (tout est relatif) se retrouveront en Italie, ce pays représentant un gros marché pour la firme de Milwaukee. Elles y remporteront, entre autres, le premier GP d'Italie à Monza.
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Un "bitza" probablement pas d'époque, résultat du croisement d'un cadre italien (Guzzi) et d'un moteur Triumph.
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MV n'a pas fabriqué que des 3 ou 4 cylindres.
Si, pour la route, elle a construit des motos de petite dimension se rapprochant du scooter, je ne connaissais pas celle-ci, de forme classique mais de taille minuscule. Pour s'en rendre compte, je l'ai photographiée à côté d'un "Mobix" :
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J'en ai encore quelques unes en réserve. Ce sera pour la prochaine fois ;-)

Toutes mes excuses pour les remerciements tardifs a la bande des Pitlaneurs,mais de retour Lundi apres un week-end extra reception d'un mail qui te laisse incredule,la larme a l'oeil et les bras ballants......Profitons bien de c'est reunions presque hors du temps ou la passion transpire a chaque pas et nouvelle rencontre.Merci a Marc et Yves pour l'apero de Samedi et si je ne retenais qu'un souvenir de ce week-end ce serais celui de la tete de Steve Baker qui apres avoir dedicace la Yam TZ de Fab.. peinte aux couleurs de Yam Canada decouvre sur mes indications les trois commandes (gaz,embrayage et frein avant)sur le bracelet droit .........(because appareille du bras gauche !!!!) PS:Moi aussi j'ai ete soudoye par deux hommes de la DDE a gilet jaune acompagne du chef en tee-shirt orange pour un vente de calendrier douteux !!!!!!!!! (voir foto d'Yves plus haut). Zeze

dd1 a écrit:

Bon, allez, quelques images de motos qui ont attiré mon attention :

Un "bitza" probablement pas d'époque, résultat du croisement d'un cadre italien (Guzzi) et d'un moteur Triumph.
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...heu, ça ne serait pas plutôt une partie cycle de Gilera? (C'en est une, tout y est!).
Pénitence: tu nous fait rentrer un mono horizontal Guzzi là dedans sans tronçonneuse!

Bah oui. Gilera. J'ai honte.