[GP] Sachsenring, 17 juillet 2011

les boules d'avoir bossé jusqu'a maintenant j'ai loupé la 125 ...

bravo a Zarco une fois encore sur le podium !

On vient de voir et entendre J Bolle s'exprimant en tant que président de la FFM, sur Eurosport.
Je trouve totalement affligeant que lui qui représente le pouvoir sportif, ne soit pas capable d'expliquer qu'il y a un règlement, si débile soit-il, et qu'il s'applique...
Que je sache, l'inscription au championnat implique nécessairement de se soumettre au règlement, non?

Jacques Bolle qui s'improvise expert nucléaire... arfff

janpol84 a écrit:

On vient de voir et entendre J Bolle s'exprimant en tant que président de la FFM, sur Eurosport.
Je trouve totalement affligeant que lui qui représente le pouvoir sportif, ne soit pas capable d'expliquer qu'il y a un règlement, si débile soit-il, et qu'il s'applique...
Que je sache, l'inscription au championnat implique nécessairement de se soumettre au règlement, non?

Il a dit quoi ce monsieur ?

Sinon pour les doutes sur la perspective d'une photo.....

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Rossi déjà 9° au bout de 9 tours...

Il est enervant le commentateur sur NT1, à nous dire que Rossi est un énorme champion dès qu'il se gratte le nez...

Je reste fan de rossi, malgrés tout. Y'a qu'a voir ce qu'il fait pour l'instant.

thierysp a écrit:

Je reste fan de rossi, malgrés tout. Y'a qu'a voir ce qu'il fait pour l'instant.

Et il fait quoi pour l'instant ?

Même en étant fan, on est pas obligé de rabacher tous les 3 virages que c'est génial qu'il soit 9ème, non ?

Bravo lorenzo.... j'adore son pilotage !!!!
Stoner est fort , mais il était trop sur la défensive dans son dernier Tour..

Chapeau aussi a Bautista.

Catastrofik a écrit:

thierysp a écrit:

Je reste fan de rossi, malgrés tout. Y'a qu'a voir ce qu'il fait pour l'instant.

Et il fait quoi pour l'instant ?

Même en étant fan, on est pas obligé de rabacher tous les 3 virages que c'est génial qu'il soit 9ème, non ?

Peut être 9ième à l'instant où j'ai posté, (exprés) mais beaucoup mieux que sa place sur la grille de départ

thierysp a écrit:

Catastrofik a écrit:

thierysp a écrit:

Je reste fan de rossi, malgrés tout. Y'a qu'a voir ce qu'il fait pour l'instant.

Et il fait quoi pour l'instant ?

Même en étant fan, on est pas obligé de rabacher tous les 3 virages que c'est génial qu'il soit 9ème, non ?

Peut être 9ième à l'instant où j'ai posté, (exprés) mais beaucoup mieux que sa place sur la grille de départ

Pas mieux que Barbera, dernier en faisant un tout droit... et qui remonte finissant derriere Rossi , non ??

Un beau GP avec bagarre à tous les étages ! Finalement, c'est bien les tourniquets

Content de revoir Pedrosa aux premiers plans, respect.

drummers a écrit:

Un beau GP avec bagarre à tous les étages ! Finalement, c'est bien les tourniquets

Content de revoir Pedrosa aux premiers plans, respect.

+ 1 ,

très beau retour de Pédro

dommage que sa prouesse a été un peu ombragée par la lutte des prétendants au titre...


Sinon beau GP a tous niveaux (y compris dans le groupe de Rossi )

Du très bon Pedrosa, un Lorenzo encore efficace et juste un peu chanceux, un Stoner pas aussi dominateur qu'annoncé, un excellent Dovizioso mais peu court sur la durée. Voilà pour le quatuor de tête.
Spies et Simoncelli à leur place, rien à dire de plus.
Dans la bagarre pour la 7° place, Hayden qui montre ce que peut faire la Ducati, et idem pour Barbera avec la Suzuki, et Rossi finit dans leurs roues, avec une machine qui ne doit pas avoir grand'chose à voir avec celle des essais...
Randy termine la course, ce qui est déjà pas mal. Et Guintoli qui prend un tour : pas facile de venir faire des piges en MotoGP. Espérons qu'il se soit fait plaisir. Est-il prévu qu'il revienne?

calimoto21 a écrit:

Ce que je comprends LDA, c'est que l'avant du pneu avant est censé ne pas avoir de perspective, c'est ça ? Et que la photo est de plus en plus en perspective au fur et à mesure que l'on s'en éloigne, ce qui explique que l'arrière de la moto de Zarco est bien plus en avant alors que l'empattement est identique ?

Si c'est le cas j'ai compris, quand je zoome la photo et que je mets l'avant à la même verticale, l'avant du pneu arrive en même temps, cqfd.

J'ai juste ? Ou j'enfile le bonnet d'âne ?!

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On y est pas encore. En fait toute l'image est à la même perspective. La roue avant a été prise exactement quand elle était sur la ligne d'arrivée, et la roue arrière pareil : si elle est dans la même photo c'est parce que c'est un photomontage des images successives collées. Evidemment, parce que les deux roues (AV et AR) il n'y étaient pas au même moments, en fait il s'agit de plusieures photos decoupées et collées ensemble pour reconstituer la moto entière, mais elle ont été prises du même point de vue (voilà pourquoi pas de perspective) millième après millième, sur une toute petite fraction d'espace (la ligne d'arrivée justement). De chaque photo seulement cette menue bande est retenue pôur aller constituer l'image que t'as vu du photofinish. Si la moto de Zarco semble plus courte c'est parce que l'interval entre la photo de la roue avant et la photo de la roue arrière de Zarco est plus petit que le même interval chez son concurrent. Les roues avant des deux motos sont arrivées ensembles, d'où l'ex-aequo, mais au moment où es deux roues arrière sont passées sur la ligne, la roue ar de Zarco est plus avancée parce que la moto da Zarco avait plus de vitesse (raison pour laquelle, à l'image TV, j'ai eu l'impression que Zarco avait gagné).J'espère avoir été plus clair que la première fois.

janpol84 a écrit:

Du très bon Pedrosa, un Lorenzo encore efficace et juste un peu chanceux, un Stoner pas aussi dominateur qu'annoncé, un excellent Dovizioso mais peu court sur la durée. Voilà pour le quatuor de tête. Spies et Simoncelli à leur place, rien à dire de plus.
Dans la bagarre pour la 7° place, Hayden qui montre ce que peut faire la Ducati, et idem pour Barbera avec la Suzuki, et Rossi finit dans leurs roues, avec une machine qui ne doit pas avoir grand'chose à voir avec celle des essais...

Oui, rien à rajouter, sinon qu'on peut se souvenir de ce qu'Hayden se faisait mettre par Stoner...
... Mon sentiment est que l'absence de Jeremy Burgess est peut`être fortuite, mais symptomatique des problèmes annoncés l'an passé par un journaliste Italien entre VALE et une équipe Italienne et ses méthodes. Et donc la perte de confiance de Valentino.
Je pense que la place de la DUCATI avec un des "quatre grands" au guidon est d'être en bagarre dans le groupe des "Suivants" donc Dovisioso, Simoncelli, Spies...
Ensuite on enlève 3 à 5/10ème au tour à cause du moral dans les chaussettes...

Au sujet des réponses "futures" de Janpol et Fügner, je suis OK, mais franchement ce qui compte, c'est que Johan montre à chaque course un peu plus qu'il est le "patron".

LDA, tu as raison, et donc tu as compris, mais tu vois bien que c'est coton à expliquer.
Mais ça veut dire aussi que tu as fait l'effort de lire et d'analyser pour réussir à reformuler.
Par contre, je suis sûr que certains continuent à râler sans être même allé lire... On est comme ça dans ce pays...

Quand au président de la Fédé, il a sans doute le droit d'exprimer un point de vue personnel, mais sa fonction l'obligeait à faire le rappel au règlement, ce qu'il n'a pas fait... Ce n'est pas ce qu'il a dit que je lui reproche, c'est ce qu'il n'a pas dit et qu'il aurait dû dire qui m'ennuie,
et plus pour lui que pour moi...

Janpol gagne pour moi son pari, analyse trapue à l'appui!

Je corrige un peu :

janpol84 a écrit:

Du très bon Pedrosa, un Lorenzo encore efficace et juste un peu chanceux, un Stoner pas aussi dominateur qu'annoncé, voilà pour le trio de tête.
un excellent Dovizioso excellent au début mais peu court sur la durée. Voilà pour le quatuor de tête.. Spies et Simoncelli à leur place, rien à dire de plus.
...

Tant qu'à y être, je viens d'aller regarder les chronos : la 7° place est à près de 30" du vainqueur, comme il y a 2 ans, et Hayden est à chaque fois dans ce paquet. Ça va dans le sens de ce que je disais au niveau de la stratégie d'utilisation du matériel par Rossi, qui roulerait donc en course avec un "clone" de la moto de Nicky. Mais aujourd'hui, ça a juste été un peu moins "payant" que depuis le début de la saison. Reste que ce n'est pas glorieux pour lui, pas plus que pour Nicky d'ailleurs. Et les autres Ducati ne sont pas mieux, au contraire...

Reste le cas de la Suzuki. Pas si mal, hein? et il en veut le Alvaro, non?

Suzuki a droit à neuf moteur contre 6 pour les autres team, on peu donc penser que sa Suz, meme un peu en retrait, ne possède pas de restriction de puissance pour augmenter la longévité moteur ?

Bautista il semble quand même plus solide , il a 39 points au championnat dont 11 seulement aujourd'hui, à la 9ème course (moyenne 4,3 points) ! Sans dire que tout le monde s'accorde à dire que la Suzuki n'a pas evolué par rapport au 2010 et que l'année prochaine risque de faire courir toujours la même moto.
Je crois vraiment qu'il a disputé une grande course.

Le warm up de ce matin a bien du l'aider. en suivant stoner et lorenzo un paquet de tour, avant de tomber...
Mais pour sur, cette course était comme tu le dis, solide de sa part !

janpol84 a écrit:

"Tant qu'à y être, je viens d'aller regarder les chronos : la 7° place est à près de 30" du vainqueur, comme il y a 2 ans, et Hayden est à chaque fois dans ce paquet. Ça va dans le sens de ce que je disais au niveau de la stratégie d'utilisation du matériel par Rossi, qui roulerait donc en course avec un "clone" de la moto de Nicky. Mais aujourd'hui, ça a juste été un peu moins "payant" que depuis le début de la saison. Reste que ce n'est pas glorieux pour lui, pas plus que pour Nicky d'ailleurs. Et les autres Ducati ne sont pas mieux, au contraire..."
Sur un circuit comme le Sachsenring le moteur compte très peu (LES 250cc étaient en 3ème ligne en 500cc). Et une Ducati ne peut guère être le clone d'autre chose qu'une Ducati, puisque c'est la seule moto à avoir une géométrie LÉGÈREMENT DIFFÉRENTE.
Quand Stoner à été champion du monde il avait un moteur screamer qui mettait 1 seconde au tour à tout le monde sur la puissance (PEUT-ÊTRE PAS AU SACHSENRING) il pouvait donc reperdre 0,5 ou 0,8 secondes sur la partie cycle.
Maintenant, avec le big-bang, ce n'est plus le cas et la moto est là où elle doit être avec Hayden et un peu moins bien qu'elle devrait être avec Valentino. Mais là PERSONNE dans le forum n'est dans sa tête pour vraiment savoir ce qui se passe.
Reste le cas de la Suzuki. Pas si mal, hein? et il en veut le Alvaro, non?
Je pense qu'aujourd'hui PEDROSA aurait gagné aussi avec la SUZUKI, il me semble que la propagande "Eurosport" minimisant l'importance du pilote a vraiment son travail en profondeur et laissé des traces indélébiles...
... Il est vrai que si les journaleux n'avaient plus les motos à incriminer pour excuser les pilotes geignards et parler d'une technique identique (ou presque) pour tous: Ils en auraient encore moins à raconter...

Pourtant à chaque G.P. Stoner ou Lorenzo et en général les meilleur pilotes (même au niveau national comme avec la KAWA 600 en champ. de France 2010)...
... sortent la moto de la caisse avec les réglages d'usine et claquent un chrono "d'entrée" C'EST COMME ÇÀ DEPUIS TOUJOURS.

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"La bonne foi est une vertu essentiellement laïque, que remplace la foi tout court." A. GIDE

Si il gagnait 1 seconde grace au moteur et qu'il en perdait 0,8sec à cause de la partie cycle il est devant avec 0,2sec, et là on est bien loin des demi secondes pleines d'avance qu'il leur mettait à chaque pôle position (si ce n'était parfois plus...). Où sont les 0,3 sec d'avances ? Dans le pilote pardi !!!!! à machine égale il fait la pôle avec 0,3sec d'avance sur le second ! J'adore ce calcule fortement savant

Stoner n'aurait donc pas gagné son titre exclusivement grâce à sa Ducati ?

J'aimerai bien avoir l'avis de Valentino himself, savoir ce qu'il pense des perfs du Stoner au guidon de la Ducati et du problème imaginaire de train avant

Au fait, Rossi en est à combien de chutes depuis le début de la saison ?

Catastrofik a écrit:

Si il gagnait 1 seconde grace au moteur et qu'il en perdait 0,8sec à cause de la partie cycle il est devant avec 0,2sec, et là on est bien loin des demi secondes pleines d'avance qu'il leur mettait à chaque pôle position (si ce n'était parfois plus...). Où sont les 0,3 sec d'avances ? Dans le pilote pardi !!!!! à machine égale il fait la pôle avec 0,3sec d'avance sur le second ! J'adore ce calcule fortement savant Stoner n'aurait donc pas gagné son titre exclusivement grâce à sa Ducati ?
Tu coupes les cheveux en quatre mon garçon : Si j'avais dit 0,5 au lieu de 0,3 : Ce serait bon ?
J'aimerai bien avoir l'avis de Valentino himself, savoir ce qu'il pense des perfs du Stoner au guidon de la Ducati et du problème imaginaire de train avant

Bon alors ils ont tous la même fourche et le même "train avant d'une seule roue"... OK ? TU suis, JUSQUE LÀ ?
Alors si elle en fonctionne plus... c'est qu'ils l'ont déréglée... Tu suis encore ?
Au fait: J'adore Valentino !!! Plus que Stoner et Lorenzo, en tous cas, mais j'ai une TARE bien connue: J'essaie d'être impartial. C'est con hein ?
Alors, bien sûr, maintenant, si tu te contentes de répéter ce que tu entends dire par la presse, bien sûr c'est bien connu : SI C'EST DIT À LA TÉLÉ C'EST QUE C'EST VRAI.

IL NE MANQUE DONC PLUS QUE TOUT LE MONDE S'ALIGNE SUR CE QU'IL ENTEND DIRE PAR LES PRESSE ET NOUS SERONS TOUS D'ACCORD ! Et nous réciterons tous ensemble la messe des pauvres pilotes brimés par les méchant techniciens que dérèglent exprès les motos

"Au fait, Rossi en est à combien de chutes depuis le début de la saison ?"
Et Pedrosa, et Elias et Abraham ?
Ça veut seulement dire qu'ils ont fait des erreurs où qu'ils manquent de confiance. Et alors ?

Maintenant Catastrofik, je n'ai pas ton immense expérience des G.P. et si çà t'emmerde vraiment que je ne sois pas du même avis que la presse: Demandes le moi gentiment et je ferais semblant, moi aussi de me conformer à la parole divine télévisuelle. AMEN !!! Comme çà : Tout le monde y sera beau, tout le monde y sera gentil, tout le monde y sera d'accord

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"Je ne suis qu'un humble et très ingénu vociférateur" Alfred Jary