[Oldies] Partie Cycles de Vitesse Françaises de 60 à...

Pour Lucien, on vient de lui demander à Vincennes, c'est bien lui par terre, probablement consécutif à un serrage!

[quote="yves kerlo"]CHEVALLIER, FIOR, ELF, ROC, PEM, CORKI, MARTIN, SCRAB, PIRON, TEBEC, SAMBIASE, DROULIOLLE, CHATELARD, PERNOD, MOTOBECANE, ABF, DELEUZE, CBR, JBB, KYF, LANSAC, SMAC, BUT, JPX, SHF, NOUGIER, ZERCHOT, MOC, GINES, COULON, FULGUR, MIG, DEFI, GERMAIN, SAVARD, 2L, GODIER GENOUD, DONCQUES, ERAM, TYL, STOCK, LJM,  AUBOIRON, BARIGO, TUCSON, MILLARD, etc...

Attention liste en vrac sans aucune hiérarchie, il en manque évidemment, et que les oubliés de manifestent... enfin, quand ils le peuvent encore!]

A rajouter les magnifiques parties cycles de notre Héros de la cote : Gilles Coulanges

Gilles Coulanges à ses débuts sur 50cc Derbi RAN

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Effectivement,ces préparations sont de vrais bijoux.
Une énorme pensée pour lui.
Allez,Gilles,courage et .................GAZZZZZZ!!!!!!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bonsoir à tous et merçi de vos commentaires , c'est bien moi qui tombe ,à la ferme " à montlery en 68, ou 67?????? il y à effectivement un 500 h1 dans une partie cycle realisée à la maison.
lorsque j'aurai un "baleize" à cote de moi , je vous remettrais d'autres photos , car perso , je ne suis pas tres costaud pour ce genre "de boulot"
à bientot
lucien

V4twostroke a écrit:

yves kerlo a écrit:

CHEVALLIER, FIOR, ELF, ROC, PEM, CORKI, MARTIN, SCRAB, PIRON, TEBEC, SAMBIASE, DROULIOLLE, CHATELARD, PERNOD, MOTOBECANE, ABF, DELEUZE, CBR, JBB, KYF, LANSAC, SMAC, BUT, JPX, SHF, NOUGIER, ZERCHOT, MOC, GINES, COULON, FULGUR, MIG, DEFI, GERMAIN, SAVARD, 2L, GODIER GENOUD, DONCQUES, ERAM, TYL, STOCK, LJM,  AUBOIRON, BARIGO, TUCSON, MILLARD, etc...

Attention liste en vrac sans aucune hiérarchie, il en manque évidemment, et que les oubliés de manifestent... enfin, quand ils le peuvent encore!]
A rajouter les magnifiques parties cycles de notre Héros de la cote : Gilles Coulanges

J’ajoute Pascal SCHILTZ, le sorcier Lorrain de Pierrevillers , dont je fus un voisin et un client.

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photo que Philippe 7 avait postée en réponse à l’un de mes Quizz.

Philippe7\" a écrit:

..Lagarde ou Michard ? Roux ou Combaluzier ? Ripert ou Robelot ? Desheulles ou Vassard ? En tous cas, partie cycle Pascal Schiltz, Et c'est au Bol 77 , photos perso.

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Certaines machines d’endurance vendues ont été homologuées-immatriculées pour une utilisation routière.

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Après l’abandon de la course, et l’arrêt de la concession GTS de Montigny-les-Metz, on le retrouva sous l’appellation Formula, à Marange-Silvange. Pendant les années ’80 '90 on vit ses préparations de Suzuki GSX 1100 (1230 RE),  puis GSXR 750/1100 (face avant 916 et mono bras oscillant) essayées dans la presse moto. Avec des critiques pour le moins positives, sinon pour les tarifs, assez dissuasifs pour le motard lambda (mais toutefois justifiés par la qualité du travail, nécessitant des heures et des heures de M-O, air connu). Les constructeurs offrant eux-mêmes une gamme d’hyper sportive il dut changer de créneau, il quitta définitivement la scène sportive, et bascula ensuite dans le côté (obscur ?   ) des prépas  « Tuning » , notamment pour V Max (mono bras) et  HD.

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lucien a écrit:

bonsoir à tous et merçi de vos commentaires , c'est bien moi qui tombe ,à la ferme " à montlery en 68, ou 67?????? il y à effectivement un 500 h1 dans une partie cycle realisée à la maison.
lorsque j'aurai un "baleize" à cote de moi , je vous  remettrais d'autres photos , car perso , je ne suis pas tres costaud pour ce genre "de boulot"
à bientot
lucien

Merci Lucien...pour la date je dirais plutot 1969 ou mieux 1970. La 500 H1 Kawa n'a eté commercialisée que courant 69 et le temps de decouper les tubes et de les souder.....

tu as surement raison , pierre

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Source fmsp.net

Et il lui fait quoi, là, Pépé ?

Il vérifie la température du pot de détente !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Beau geste technique !

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Version routière de Lucien Cordonnier.

philwood a écrit:

Lahonde  Dijon 74
JBB Kawa[/center]

Merci Christian, quelle bonne surprise, en plus je suis sur la photo quand j'étais jeune et ....chevelu.

Renaud s'était qualifié en milieu de grille. Malheureusement il est passé dans une flaque d'eau au premier tour et l'un des cylindres a "serroter", juste les segments collés, mais suffisant pour que la course s'arrête la.

Une boite a misère ce 750 Kawa. Les chemises était si fines qu'elles se déformaient et qu'il fallait mettre des jeux cylindre piston pas possible et malgré cela il n'a pas supporté le choc thermique.

Il faut dire que j'avais aggravé mon cas en le faisant tourner à 11000 tours ce qu'il ne supportait pas. Dans un premier temps le piston coté allumage fondait car le moteur aspirait de l'air par le joint spi. Après avoir bétonné coté joint c'était les cylindres qui se déformaient et les pistons serraient. Après il fallait mettre tellement de jeu que les jupes de pistons cassaient. Comme je ne me laisse pas abattre j'ai entamé avec l'aide de JS la construction de cylindres a eau.  2 cylindres ont même été coulés à la fonderie de mon père, mais malheureusement je ne les ai plus. Ils avaient la particularité d'avoir 2 lumières supplémentaires en face de l'échappement, lumières qui contournaient celle d'admission. J'avais même commencé à dessiner une version a clapets (6 par boite) dans le carter.

Gerald Garnier avec qui je commençais a travailler m'a conseillé fort a propos d'arrêter les conneries et de me concentrer sur mes 250. Ce fut le début d'une série de succès avec les JBB Yam avec Jacques Bolle, notre président, au guidon, quand il était jeune et svelte.

De rien Jean-Bertrand, c'est un peu loin tout ça, mais il me semblait bien que c'était toi, les mains à hauteur des oreilles....En arrière plan on aperçoit Korhonen...

source de cette photo : FB

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La Yamaha n°69 en arrière plan à gauche : c'est un finlandais qui devait venir à la SRC 2015.

Bon, Philwood a cliqué avant moi ...

Réalisé récemment ...

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MJL a écrit:

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La Yamaha n°69 en arrière plan à gauche : c'est un finlandais qui devait venir à la SRC 2015.

La liste des engagés des trophés internationaux de Prénois en 750 inter, le 13 & 14 avril 74 (désolé, pas de scanner qui fonctionne !)
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