[Oldies] Les transporteurs de motos des paddocks

Pierre\"PhilRead" a écrit:

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Une combine à titre posthume pour le transport de moto en 2 chevaux, parce que là, c'est galère : Scier la barre, c'est un profité, et la remplacer par un fer plat  épais, on laisse le moignon sur 2 ou 3 cm où se trouve les goussets sur les flancs latéraux, on perce un trou de chaque côté au travers du tout et un clou pour faire tenir.
Simple, efficace, confortable, économique, c'est la deudeuche.
Tu avais un siège de camionnette ?

Pff!Alors la,je n'en sais fichtre rien. On etait trois dans la deuche en plus de la moto...Heureusement que ce n'etait que Paris/Montlhery. A la deuxieme course a Magny-Cours je m'etais fait preté une 2CV camionnette et a la troisieme aux 6h de Rouen,une Renault 4L Fourgonnette....L'escalade ,quoi!!...

Hé, c'est quoi ce cadre avec le 350 Honda?

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C'est le cadre que j'ai fabriqué comme these de fin d'etudes pour mon BTS de BE. Inspiré d'un Seeley,que des triangles avec validation de la structure (equilibre des forces,recherche des points faibles,...)J'ai joint l'utile a l'agréable...Tu l'as vu ce cadre Yves,il me semble ,dans mon sous-sol....Toutes les gueules de loup tracées en descriptive ,faites a la lime ou a la fraiseuse quand ca ne vibrait pas trop...Bof...ca apprend a travailler...

Effectivement tu m'as montré ça, Alzeimer Racing Team...

jeannin a écrit:

L'Indian sans son carenage alors?

Patrick

Il a piloté son Indian carénée pour la derniére fois a Bonneville en 1971, en 1975, il se représenta la bas avec son carénage et on lui interdit de rouler, il enléve son carénage et atteint 148.51 mph.

Source : Roger Donaldson  

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Extrait de Cycle en 1972...

Apriliabarth, ta source doit avoir une erreur... j'ai pas verifie, mais au fond de mon cerveau, la date 72 resonne comme la derniere annee de Burt a Bonneville...

Patrick

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Pff!Alors la,je n'en sais fichtre rien. On etait trois dans la deuche en plus de la moto...Heureusement que ce n'etait que Paris/Montlhery. A la deuxieme course a Magny-Cours je m'etais fait preté une 2CV camionnette et a la troisieme aux 6h de Rouen,une Renault 4L Fourgonnette....L'escalade ,quoi!!...

Je vais essayer de trouver des photos, mais il y a eu mieux :
En 72 , pour la campagne dans les GPs nordiques , retour de Varése vers la Suède à 3 ,Paso ,Mascheroni,Fabris
et une 250 , dans le coupé 124 perso de Renzo !!
De ttes façons dans le 238 c était 3 personnes , 3 ou 4 motos et tout le matos . C était le luxe des "usines "

Ah les superbes 2CV camionnettes!!! Ca a été aussi ma première voiture, pour transporter la 125 Motobi de Grigny à Monthléry, quelle fierté, même si la côte de l'autodrome devait se faire en première.
Ses deux petites portes arrières étaient un bonheur, même si elles s'ouvraient quelquefois dans les virages à cause de la déformation de caisse.
J'avais crânement peint "Service Course" sur les portes, et "Lisez les MOTARDS" sur le toit, la super revue de Jean Pierre Drexler que j'achetais chez Jean Souper, et que je voulais partager avec les autres.
Les Motards de la gendarmerie qui m'avaient arrêtés (non pas pour un excès de vitesse!!, çà n'existait pas et ne risquait de toute façon pas!!) avaient sourit en voyant çà, m'assurant qu'ils allaient en chercher un exemplaire.

En GP, Zilo tu parles des Italiens à trois plus la moto dans la Fiat 124, et moi je me souviens de l'attelage surprenant de Pier Luigi Aldrovandi, excellent pilote de 125 avant de continuer comme préparateur technicien.
Il se déplaçait pour cette fameuse tournée dans le Grand Nord avec son épouse dans une splendide Autobianchi A 112 (plus petit çà n'existe pas)….attelée à une caravane dans laquelle la 125 MBA et tout l'outillage étaient soigneusement arrimés.

En regardant toutes les semis monstrueuses d'aujourd'hui, je me dis quelquefois qu'on peut facilement faire avec beaucoup moins, pour beaucoup moins cher…si on voulait vraiment courir à moindre frais.
D'ailleurs sans rouler en A 112, il y a toujours des pilotes (pas en GP) qui se déplacent des des structures à taille "humaine" et ne s'en portent pas plus mal.

Merci Jacky! C'est pour ce genre d'anecdotes qu'on est addict a Pitlane...
Allez!Pour Jacky...Souvenirs...souvenirs....

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tss tss y'a un trou en fin de collection, il manque l'album du TT 69 !

Juste pour voir à quoi ressemble une A112 :

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Que nenni!....Apres il y eut des avatars mais ce n'etait plus ca....L'esprit initié par jean-Pierre Drexler etait unique....

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Jean Pierre Drexler, en octobre ça fera 45 ans qu'il nous a quitté.

C'était déjà le bôf à Ch. Lisette...

Ah ce monde de la moto !

[quote="Emil'"]Juste pour voir à quoi ressemble une A112 :



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J'avais dans ma jeunesse  une A 112 Abarth qui ressemblait à celle là , un vrai karting de 58 cv , une bombe sur roulette à l'époque  

En regardant toutes les semis monstrueuses d'aujourd'hui, je me dis quelquefois qu'on peut facilement faire avec beaucoup moins, pour beaucoup moins cher…si on voulait vraiment courir à moindre frais.


Oh oui, et quel bonheur que de retrouver ce paddock et de l'entendre doucement se réveiller après une nuit tranquille sous la clarté lunaire, les motos sagement perchées sur leurs béquilles et l'odeur du café frais portée par la brise du petit matin! Mon bonheur est là depuis déjà quelques années et j'espère le voir embellir encore cette prochaine décennie, entouré des vieux copains et de cette jeunesse adorable qui me booste au quotidien    

Arrête, je pleure !

Je te merde   

"Le vieux docteur" : +1 ; c'est vrai qu'un paddock s'apparente au salon du camping car ; pour le prix d'un , ça finance pas mal de choses dans une ou des saisons.....

"Transporteur" de Carlo (Karl) Abarth .

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Peux tu me confirmer l'origine Autrichienne de Carlo Abarth .

le vieux docteur a écrit:

En regardant toutes les semis monstrueuses d'aujourd'hui, je me dis quelquefois qu'on peut facilement faire avec beaucoup moins, pour beaucoup moins cher…si on voulait vraiment courir à moindre frais.


Oh oui, et quel bonheur que de retrouver ce paddock et de l'entendre doucement se réveiller après une nuit tranquille sous la clarté lunaire, les motos sagement perchées sur leurs béquilles et l'odeur du café frais portée par la brise du petit matin! Mon bonheur est là depuis déjà quelques années et j'espère le voir embellir encore cette prochaine décennie, entouré des vieux copains et de cette jeunesse adorable qui me booste au quotidien    

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rien que pour le plaisir ,une photo que j'ai faite  du parc du grand prix de France 1974 a Charade , c'est t'y pas biautifoule ?  

Notre fameux placier " Bernard " en FSBK n' était pas encore embauché à la FFM .

  Christian.
Ca, ça ressemble plutôt à un Ford Transit.
Le 238 a 2 portes arrière.