[Oldies] Jean-Pierre Beltoise

Livre d' ou j ' ai tiré mes photos , publié en 1968 .

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Bonne Idée François Gomis l'ouverture de ce sujet.

Pour moi JP Beltoise fut, avec E. Offenstadt le pilote qui permis de faire émerger à l'étranger le sport moto français qui roupillait et était au fond du trou à l'aube des années 60.
Onze titres de champion mais aussi et surtout le statut de semi-officiel Kreidler et Bultaco ce n'était pas rien à l'époque. Un statut acquis en seulement deux à trois saisons !
Un pilote qui pouvait dans la même journée mener à la victoire aussi bien le 50 cc à 12 vitesses qu'une 500 Manx ou encore la Morini Rebello ACT.

Très certainement l'un des pilotes majeur de l'histoire de notre sport.

Pas grand chose malheureusemnt dans mon carton à chaussure sinon ce cliché pris à la côte Lapize en mars 63 sur la 650 Matchless G12 CSR des frères Aris les importateurs de la marque. Une moto avec laquelle il établira le record de l'épreuve en battant le temps de référence qui appartenait à J. Insermini sur une Manx.

La Matchless était à l'époque la plus puissante moto de route proposée par le marché. Avec ses 50 cv elle venait d'être crhonométré  par Moto Revue et son essayeur vedette J.P. Beltoise à 190 km/h en échappement libre ce qui avait fait sensation laissant à près de 10 bornes les Norton et Triumph de la concurrence.

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Beltoise en 1963 à la côte Lapize pilotait également des itom. Avec le modèle sport il va faire le meilleur temps de la catégorie mais il rencontre probablement des soucis avec la machine "course" car il est très loin au classement.

Pourtant il est très beau ce petit engin.

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daigne a écrit:

Pas grand chose malheureusemnt dans mon carton à chaussure sinon ce cliché ....

J'espère que M. Daigne possède plusieurs paire de chaussures....
Merci d'aborder ici la carrière de JPB, il le mérite amplement.

Salut à toi Daigne.
Cette photo de JPB sur la Matchless à Lapize en 1963 est chargée de souvenirs, d'une part parce que j'y étais et que je grenouillais à l'époque du côté d'Orly et Villeneuve-le-Roi avec Michel le frère de JPB, Nono et Guégué (JC Guénard qui façonnait les réservoirs de belle manière à l'époque) et que ma 1ère machine fut une 125 Bultaco rachetée à JPB en 1964.
J'ai revendu cette machine 2 ans aprés à Daniel Weissman (fils d'un toubib de Villeneuve-le-Roi) qui fit une ou 2 apparitions avec à Monthléry et la revendit à son tour.
Ola, souvenirs, souvenirs...
Pourriez-vous m'indiquer les amis où je peux poster des photos du dernier Norman Scramble qui réunissait ce WE quelques fous furieux à Beauval-en-Caux qui résonna en son temps des accents de ces bolides devant des MILLIERS de spectateurs assidus jusqu'à 1995 et depuis la manifestation s'est gentiment transformée en réunion semi-privée de vieux copains de la neuille (comme dirait l'autre...).
Sten Lundin, rien que çà, était présent comme d'habitude, toujours aussi disponible, gentil et souriant (sur la photo il est à droite, et à gauche c'est Fabrice Bazire qui, avec son épouse Marion sont à l'origine du projet qui fut MONUMENTAL).
Regardez, il n'a pas tellement changé ! Si ? Ah bon !......

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Peut être cette 125 Bultaco (une à air, 4 vitesses ex Beltoise ) est celle qui resta quelques années à Orange utilisée en courses de côte par un pilote local, voisin de la base aérienne.

En vrac photos prises a Montlhéry à la Ferme mais je ne me souviens plus de l'épreuve. Je pense que le 18 est Alain Barbaroux  

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Avec la Bultaco

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Avec la Morini Rebello ACT

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Arrêtez-le, il va finir par nous tuer avec cette avalanche de trésors photographiques.
Dis-nous, Daigne, ta boîte à chaussures fait quel volume ? Chausses-tu du 80, pour qu'on soit sûrs d'en profiter encore un moment ?
Bon, mais plaisanteries mises à part, en as-tu encore beaucoup comme çà, c'est à vous couper le souffle, vraiment, sans brosse à reluire ni quoi.
Tu es pile dans mes années de compétition, et ce n'est que du bonheur, sincèrement.
Aurais-tu dans tes trésors des photos de Guégué (Jean-Claude Guénard), par exemple.
C'est lui qui m'avait façonné un réservoir sur mesure pour ma 1ère moto de course une bien modeste 125 MV que je regrette encore, c'est pour dire...on rigolait bien avec Nono, JPB et son frangin Michel autour du kiosque de Villeneuve-le-roi, à donf total et le soir, Sangrias chez Michel qui tenait un petit bar de nuit à Orly et pis tout quoi....
Bravo et encore (si possible, bien sûr)

Bonsoir Fügner,
Je ne sais pas ce qu'est devenue cette 125 Bultaco (à air, 4 vitesses effectivement) aprés moi et Daniel...
C'est JPB qui me l'avait faite essayer à Orly et j'étais parti la tester sur la route de service intèrieure de l'aéroport d'Orly, un vrai autodrome avec une piste au super revêtement que nous squattions pendant une petite demi-heure, juste avant l'arrivée des services de sécurité alertés par...le bruit.
On jouait à cache-cache avec la maréchaussée qui, le plus souvent, nous fouttaient la paix, car on ne génait pas vraiment qui que ce soit. Pas de maisons à des centaines de mètres alentour.
Voilà, j'ai 67 ans et c'est à la fois loin et si prés tout de même.

Belgique 63
http://www.elsberg-tuning.dk/kreidler.html

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Philwood veut sans doute dire que le pilote devant Beltoise ne serait pas Tommy Robb.

Srx56 a écrit:

Philwood veut sans doute dire que le pilote devant Beltoise ne serait pas Tommy Robb.

Oups, je me disais aussi... Fatigue. J'ai changé le sujet. Merci et désolé.

ELGE a écrit:

Bonsoir Fügner,
Je ne sais pas ce qu'est devenue cette 125 Bultaco (à air, 4 vitesses effectivement) aprés moi et Daniel...
C'est JPB qui me l'avait faite essayer à Orly et j'étais parti la tester sur la route de service intèrieure de l'aéroport d'Orly, un vrai autodrome avec une piste au super revêtement que nous squattions pendant une petite demi-heure, juste avant l'arrivée des services de sécurité alertés par...le bruit.

C'est un certain Paul Phillibert, un personnage pittoresque qui détenait cette moto depuis plusieurs années en 1971 quand j'ai fait "mon temps" à la base aérienne d'Orange. Mon side car y était en pension. Il utilisait la Bultaco dans les courses de côte de la région.

[quote="ELGE"]Bonsoir Fügner,
Je ne sais pas ce qu'est devenue cette 125 Bultaco (à air, 4 vitesses effectivement) aprés moi et Daniel...
C'est JPB qui me l'avait faite essayer à Orly

Bon à tout hasard mais ce serait vraiment étonnant une photo du regretté P. Guerrier.
Pourquoi ?
Il habitait près d'Orly à Paray Vieille Poste et avait acheté cette Bultaco d'occasion à un gars de la région dont malheureusement je ne connais pas le nom autour de 1968.
Qui sait ?
En tout cas la photo me plait alors je la passe et elle me rappelle mon ami.

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Srx56 a écrit:

Philwood veut sans doute dire que le pilote devant Beltoise ne serait pas Tommy Robb.

Exact mon cher srx56 !!!
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Sur Morini Rebello
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Magny-Cours je crois, Morini
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Avec un VAP et un grosmono, une histoire de tentative de record si je me souviens, mais ou? Il y à uand même un peu de vent au bord de la mer non?
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Donnant le départ d'un rassemblement de Solex à Paris

philwood a écrit:

Srx56 a écrit:

Philwood veut sans doute dire que le pilote devant Beltoise ne serait pas Tommy Robb.

Exact mon cher srx56 !!!....

Ma remarque sous-entendait qu'on se demande quel est donc ce pilote pas encore identifié ?
Je (re)pose donc la question, car je l'ignore.

je dirai Marcellin Herranz

tout juste auguste !

En recherchant Marcellin Herranz sur Google, je tombe par hasard sur ce lien :

http://picasaweb.google.com/101552052179546699472/PhotosMauriceValoisMotoClubChatillonnais#

On y trouve la confirmation qu'il s'agit bien de ce pilote.... et une superbe galerie de photos.
Cliquez et dégustez, sans modération.

Srx56 a écrit:

En recherchant Marcellin Herranz sur Google, je tombe par hasard sur ce lien :

http://picasaweb.google.com/101552052179546699472/PhotosMauriceValoisMotoClubChatillonnais#

On y trouve la confirmation qu'il s'agit bien de ce pilote.... et une superbe galerie de photos.
Cliquez et dégustez, sans modération.

Merci pour l-info on trouve des clichés sympa
J'aime beaucoup les 50 cc avec Fargeix et aussi Denis Dayan avec le Ducson n°16. Pour le pilote du Derbi je n'ai pas le courage de lever mes fesses ( la vieillesse) pour checher dans les archives mais quelqu'un va bien trouver.

daigne a écrit:

Srx56 a écrit:

En recherchant Marcellin Herranz sur Google, je tombe par hasard sur ce lien :

http://picasaweb.google.com/101552052179546699472/PhotosMauriceValoisMotoClubChatillonnais#

On y trouve la confirmation qu'il s'agit bien de ce pilote.... et une superbe galerie de photos.
Cliquez et dégustez, sans modération.

Merci pour l-info on trouve des clichés sympa
J'aime beaucoup les 50 cc avec Fargeix et aussi Denis Dayan avec le Ducson n°16. Pour le pilote du Derbi je n'ai pas le courage de lever mes fesses ( la vieillesse) pour checher dans les archives mais quelqu'un va bien trouver.

Le 10 presque caché derrière le Derbi est Claude Vigreux sur le Kreidler préparé par Robert Lecomte.

daigne a écrit:

daigne a écrit:

Srx56 a écrit:

En recherchant Marcellin Herranz sur Google, je tombe par hasard sur ce lien :

http://picasaweb.google.com/101552052179546699472/PhotosMauriceValoisMotoClubChatillonnais#

On y trouve la confirmation qu'il s'agit bien de ce pilote.... et une superbe galerie de photos.
Cliquez et dégustez, sans modération.

Merci pour l-info on trouve des clichés sympa
J'aime beaucoup les 50 cc avec Fargeix et aussi Denis Dayan avec le Ducson n°16. Pour le pilote du Derbi je n'ai pas le courage de lever mes fesses ( la vieillesse) pour checher dans les archives mais quelqu'un va bien trouver.

Le 10 presque caché derrière le Derbi est Claude Vigreux sur le Kreidler préparé par Robert Lecomte.

Finalement j'ai bougé mes fesses car quelque chose ne collait pas . Pour moi les photos datent de 1963 et non 1961. Dans ce cas le pilote du Derbi pourrait être Legrand.
Fargeix sur son Itom va gagner la course réservée aux nationaux.

Si j'ai vraiment raison alors une bien triste précision la photo de Marcellin Herranz ne peut être prise qu'aux essais du samedi et c'est l'une des dernière de ce brillant pilote car il va se tuer quelques instants plus tard lors de ces essais.

philwood a écrit:

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Avec un VAP et un grosmono, une histoire de tentative de record si je me souviens, mais ou? Il y à uand même un peu de vent au bord de la mer non?

Non, c'est une course à Casablanca , en 63 il me semble ( eh oui, Casa est sur la côte atlantique, et la mer peut y avoir cet aspect qui fait plus penser à la Mer du Nord qu'à la Méditerranée...)

En 1963 JPB fait fort !

Champion de France 125 sur Bultaco 6 vitesses

en 175 sur Morini Rebello

en 250 sur Morini "Provini"

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Findlay, 1er en 500 roulait sur une Matchless G50 ex Bob McIntyre réalisée par Joe Potts et au moteur préparé par Tom Kirby.

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Le même mois (septembre 63) à Monthléry il participe avec Jean Paul BEHRA, Benjamin SAVOYE et R. ALLARD au record des 12 heures sur le 50 cc Vap/Sachs préparé par Monneret.

3 records du monde battus : 6 heures, 1000 kms et 12 heures à 114 de moyenne.

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