[Oldies] Parlons Benelli !

http://www.pit-lane.biz/t4449p240-sorties-salon-moto-legende-2013
Wink

pff si tous les picasso d'occase de plb s'y mettent on y passe la nuit !

tout le monde ne peut pas avoir une plume bien taillée Wink

Cause toujours, bubu ! ! quand on regarde les heures d'envoi de certains messages, on voit bien que c'est effectivement ce qui se passe !
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JH42 a écrit:: 20 août 72
dernière victoire majeure d'une Benelli dans une course internationale :

l'ingénieur Bertocchi donnant sans doute des infos à Jarno avant qu'il ne prenne le guidon de la Benelli

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janpol84 a écrit:: Ah oui, le 4 cylindres : je n'avais pas percuté de suite, c'est un 250cc, donc pas bien gros, mais avec un compresseur. Donc il était prévu pour courir dans une catégorie supérieure, par exemple contre des 500 atmosphériques. C'est ça? C'est au moins aussi intéressant que les Benelli des 60's non?
D'autres détails?

Quant à la cascade de pignons : un morceau d'anthologie à elle seule...

Plutôt destinée a affronter des motos de la même catégorie, du genre des fameuses 250 deux temps DKW par exemple, Vic Willoughby a du écrire un article sur cette moto. 250 cm3, alésage X course = 42X45 mm, bloc moteur incliné de 15 degrés, compresseur de quel type ?

Compresseur Cozette à palettes, c' est écrit dans le texte !
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A propos de l'air de famille entre le moteur de la Honda RC181 et celui de la Benelli "Saarinen", ça semble assez évident au niveau de la silhouette générale, ainsi que de la Culasse.
Par contre, si on regarde du côté de l'embase des cylindres, la conception semble plus italiennes, et se rapprocherait plutôt soit des productions Benelli antérieures, soit, même, des MV. Vous voyez ce que je veux dire?

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Merci pour l'info sur la 250 à compresseur. Les érudits pourraient-ils nous en dire plus sur les règlements en vigueur à l'époque?

l'ensemble monobloc cylindres carters sup c'est seulement sur le modèle 72 chez Benelli, comme pour leur projet de V8 avorté.
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Sur les trois moteurs que j'ai montré, je retrouve plutôt ce style très "mécanique brute", avec plein de bossages, de nervures, de boulonnerie, sans fioriture, juste limité à répondre aux exigences du fonctionnement, et rien d'autre. On ne peut pas dire que ça soit très différent du Honda, mais ça ne donne pas la même impression. Qu'importe de savoir si Benelli a ou non copié Honda, mais le fait est qu'à un moment, leur culture de toujours a refait surface...

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putain hubert tu bégayes ! ça fait combien de fois que tu nous les remets , ces ben elie !

Pierre\"PhilRead" a écrit:: C'est pas a Rimini en 68 mais j'ai l'impression que Paso avait souvent le #84 dans les courses en Italie...

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Pierre ce n'est pas 1968 mais bien 1967, peut-être Salzburg
Paso garda son numéro fétiche 84 sur les Benelli pour l'année 67 ainsi que sa décoration de casque "moon's eyes" ce qui permet d'identifier l'année rapidement
Il se peut que ce ne soit qu'une règle générale, surtout pour certains GP
En 1968, bol gris et plus de 84

Comment ca ,en 68 plus de 84? La photo de Rimini mise en ligne par Christian c'est bien en 1968,bol gris sans "moon eyes"OK ,mais il a toujours le 84....Par contre la Benelli est bien dans sa nouvelle livrée vert clair/gris argent de 1968.

Des fois Ala Zorro y dit des c.... alors ? peut-être parce que c'est Bernardo qui lui a expliqué ? on ne peut plus se fier à personne...

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Ralph Bryans, Silverstone 63, 250 Benelli

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(hristian Bouchet

... avec un étonnant frein avant (maison ?) dont l'écope ressemble presque à un John Tickle !

JSB a écrit:: Des fois Ala Zorro y dit des c.... alors ? peut-être parce que c'est Bernardo qui lui a expliqué ? on ne peut plus se fier à personne...

Je soupçonne cet abruti de Bernardo d'avoir été corrompu par Pierre.......visiblement ils se foutent de moi !
Si ça continue, je vais finir par sauter à côté de mon fidèle Tornado !

Tornado ... Tornado ...
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ala zorro fixe ton regard sur la ligne bleue des vosges- pardon, des benelli, et laisse les frustrés te déclabauder, je te soutiens in-con-di-tio-nel-lement !

Dans 5mn, on va y avoir droit lol!

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(hristian Bouchet

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A Pesaro, Octobre 2013, on trouve cet autocollant :
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la légende est encore vivace !

Avant que le sergent Garcia (Philwood) et l'infâme Philraide ne me déplacent encore mon cheval de deux mètres voici une photo (web) intéressante à plus d'un titre
Départ d'une course 350 lors de la Temporada.....mais OU et QUAND ?
Je laisse donc le soin aux spécialistes d'apporter quelques précisions......ne connaissant pas la réponse !

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