[MotoGP] KTM

Il y aurait certainement beaucoup à débattre et à juste titre , mais comme toujours on touche à l'humain dans une forme des plus complexe ou l'ingénieur des plus capé comme le mécano sans étude mais avec un parcours hors norme ce tutoie, il serait bien pompeux de la part des teams manager comme les décideurs de marques confondues savoir quelle marche à suivre dans ce milieu, j'aime faire référence à des personnes qui par leur travail et humilités parle du moto GP je ne cite pas de nom mais elles sont Française et très connues cela est très instructif, comme toujours l'argent aide énormément mais ne fait pas tout,
Merci
Alain

Dan42 a écrit:

.. Par contre il doit pouvoir retranscrire exactement ses sensations , ses besoins pour améliorer, et là il vaut mieux éviter une transcription en javanais, avoir plus qu'un minimum de culture sans pour autant être ingénieur ou avocat

Nous parlons bien de la même chose. Seulement voilà, sans parler des pilotes encore en activité pour ne pas créer de polémique , il y a des pilotes qui étaient rapides mais ne sachant pas vraiment comment/pourquoi ne reproduisaient pas leurs performances. Un seul exemple John Hopkins. Capable de rivaliser avec les meilleurs un week-end et en difficulté le week-end suivant. Ce n'est pas qu'il était devenu mauvais d'un week-end à l'autre, mais ne sachant pas expliquer en quoi la machine allait bien ou mal, personne ne pouvait l'aider.
Il y a plusieurs gradations.
Tu as le pilote qui dit j'aime ou j'aime pas, donc ce n'est  pas simple à traduire en matière de setting.
Il y a le pilote qui dit que la moto ne tourne pas, ça donne une idée.
Il y a le pilote qui dira que la moto ne tourne pas car trop de poids sur l'arrière, pas assez de transfert de charge sur l'avant et une tendance à bloquer la roue sur les gros freinages.
Il y a le pilote qui demandera plus de précontrainte, plus de frein moteur tout en conservant la dureté du ressort avant.

C'est là que tu te dis que le chef mécano n'à pas le même boulot s'il s'occupe de Ivan Silva, Christophe Ponsson, ou de Rossi, Marquez ou Dovi.

C'est de ça que j'ai peur avec Zarco/KTM.

Les ingénieurs et les courbes ont pris le pas depuis longtemps en F1 avec le résultat que l'on voit , courses plates malgré le niveau hallucinant de performances pures .
En moto c'est désormais pareil , le pilote est un exécutant et comme dans un Airbus sa part de talent ne compte pas le même impact qu'avant .
Ceci-dit les courses de motos restent encore spectaculaires grâce à leur bravoure , mais dans 10 ans ?

Oui, mais même avec de bonnes données de la part du (des) pilotes il reste toujours l'incertitude de la suite donnée, par le staff technique qui sait plus ou moins bien construire une bonne moto, sans parler de la meilleure. Pour info , l'ingénieur allemand de Johann vient de chez Aprillia!? ( qui se trouve dans la même situation que KTM, au niveau performances globales). On ne va pas revenir sur les différences techniques principales des KTM par rapport aux concurrents, mais cela démontre en dehors d'un esprit "innovant"( ne pas faire comme les autres), une certaine rigidité dans les choix et décisions, sauf, ce que nous ignorons: si ces choix sont programmés jusqu'à un certain niveau de performance et de délai dans le temps, sur le programme de développement motGP!
Dan

Bien vue Dan, tu es presque dans un univers technique culturel, il a été fut un moment que la lecture de données soit interprétés différemment par les ingé entre orient et occident, chez les constructeurs majeur il manque de la créativité de l’innovation tous le monde ce marque, et cela sans enlever la compétences des principaux ingénieures, tu apprends pas cela tu es ou tu es pas, je reviens à nos créateur Français qui sont mis de coté sans même être consultés pour divers programmes cela est bien dommage je pense que faire avancer en moto GP serait de ne rien négliger, même son égo

Dans un récent interview de Miguel Olivera ( paddock), suite à la question: n'est ce pas un avantage de ne pas avoir piloté autre chose en motoGP et avoir une bonne expérience KTM? il répond: sans doute, toutefois en arrivant en motGP je ne m'attendais pas à avoir une bonne moto! brut de décoffrage sans nuance, mais y en a t'il besoin?
Dan

Il y a de l'ambiance chez KTM.

Lusitanien kaskapointe!
Effectivement, le RB donne des ailes!

MacPepR a écrit:

Il y a de l'ambiance chez KTM.

J'avoue ne plus lire tous cela car ça me gonfle.  
Quand tu lis l'interview de Guy Coulon ! Lui qui n'est déjà pas bavard (ce qui est une qualité) Là on sent qu’il a ramer ‘’ Le pauvre’’  

C'est un copain ! Je ne vais donc pas l'enterrer  
KTM est dans une situation bien difficile, que pouvait’ il dire de plus ?  
Je pense que les dirigeants de chez KTM devrait bien faire comme lui, être plus rassurent et modeste ! Que railleurs.
Ne pouvant pas échapper à cette torture ! Au moins ! lui (GUY)! Il a fait profil bas.

J’ai bien aimé la fin de l’interview de GUY, qui visiblement en avait ras le bol (rire)

Extrait de PADDOCK GP :

Est-ce que Guy Coulon est un homme heureux qui s’éclate dans son travail ?

« Écoutez, c’est plutôt pas mal, oui »

Est-ce que l’interview est terminée ?

« Oui ».

J'ai toujours aimer sont humour
Bon courage GUY

A lire l’intégralité, ici

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Est-ce que l’interview est terminée ?

« Oui ».    


A suivre donc, avec intérêt, tant son avis et son expérience seront importants.

Je n'ai pas encore lu l'interview mais je commente quand-même. Il se doit à la réserve et c'est sûrement contractuel même.

Guy a toujours fonctionner comme cela et en plus c'est un faux timide, avec un humour très adroit et juste assez décapant (mais correcte) quant tu va trop loin.
Il sait te faire comprendre que tu es limite, le tous sans brusquerie (c'est un art)
 
Il ne se lâche pas avec tout le monde et en plus comme tu l'à dit, il ce dois d’être discret, d’autan que le situation n'est pas simple pour eux en ce moment  
Bon vent les gars

Si j'ai bien compris en mode décrypté : on peut demander des modifications mais à quoi bon ? on a commandé une nouvelle moto mais on sait pas si ils la feront .....
j'ai bon là ?

Voici une remarque qui va faire avancer le schmilblick :

Ils savent faire autre chose que des treillis tubulaires chez KTM , la preuve :

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Première impression de la première série d’essais
On dirais qu'il sont un tout petit mieux

A suivre

Johan Zarco a 0.560 de Marquez et en 6 eme position de cette premier séance

En fait ! Dans la semaine ! J'ai téléphoner a Joan pour lui dire que j'avais mis le mode d'emploi dans la boite a gant.
Et oui il pestait car KTM lui avait bien donner ! mais il était en allemand

Joël toujours présent pour sauver toutes les situations

Ce n'est que le début du weekend, mais beau démarrage de Zarco.

C'est pas gagner

enndewell joel a écrit:

Johan Zarco a 0.560 de Marquez et en 6 eme position .../...

Et 1/2 seconde devant Espargaro, là j'aimerais bien être dans la tête du Pit. Se dit-il qu'il l'a jouée fine ? Se dit-il qu'il s'est gouré en ne considérant pas Zarco à cette valeur ? Attend-il qu' Espargaro redresse la barre ?
Le bar justement est ouvert.

Aujourd' hui c' est une journée de Tests à Barcelone et KTM compte énormément ( peut être trop ) sur Dani Pédrosa comme le Messi qui va les sauver , nous avont plus qu' à attendre pour voir si il y aura des divulgations d' info , Paddock GP le bon informateur allez au charbon .

Un petit CR de chez eux .
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Article dans lequel nous apprenons que l'ergonomie de la moto est gérée par la division vélo de KTM.
Parfois il est bon de relire les traductions automatiques😬🤔

dbu a écrit:

Article dans lequel nous apprenons que l'ergonomie de la moto est gérée par la division vélo de KTM.
Parfois il est bon de relire les traductions automatiques😬🤔

Il y a encore d'autres coquillse que celle-là dans cet article qui t'ont échappées

C'est la division vélo de KTM qui travaille sur la moto GP, ils ont encore du boulot ils en sont à la draisienne !!!!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/quote]

Si en plus leur essayeur était Chris Froome c'est fichu il est hors course avec son accident !

Et puis le cadre n'est pas conforme !

Et plus en tube de chauffage .