[MotoGP] KTM

Par contre ce modèle a l'air très prometteur lol!

Admirez l'aérodynamisme

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EDOUARD Jean a écrit:: Et plus en tube de chauffage .

Va savoir pour le cadre en plastique. Dans quelques années, une semi avec une unité d'impression 3D qui refait un cadre dans la nuit en fonction des enseignements tirés des séances d'essais du jour.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Invité

Plus sérieusement, comme résultat de la journée ça donne quoi?

Invité

Journée d'essai bien sûr

Et Joël pourquoi Jeannot se décarcasse , pendant que tu fait la SdB .

A partir de la fin de page 21 .

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Cela donne Johann en 1.40.197 devant son coéquipier Espargaro en 1.40.201 à la fin de la journée de test.
Espargaro qui n'a pas amélioré entre 15h et la fin de journée, à t'il roulé?

Il faut quand même relativiser ce n' était que des Tests et non des Qualifs , tous ont essayé une pièce par une par là et des pièces aéro et tout n' a pas été surement pas parfait , le principal de la journée était leur ressenti pour les prochaines courses , le chrono n' était que secondaire sauf ceux qui voulait en faire voir aux autres , et tout ça ce n' est que mon petit avis personnel .

Invité

Les retours d'info sont assez maigre
Je pense que tout le monde a un peu cacher sa misère ou ses réussites
À suivre dans 15 jours sur le terrain

Phytus a écrit:: Cela donne Johann en 1.40.197 devant son coéquipier Espargaro en 1.40.201 à la fin de la journée de test.
Espargaro qui n'a pas amélioré entre 15h et la fin de journée, à t'il roulé?

Il semble que oui, il est passé de 39 à 57 tours entre les cessions . Et Vinalès a claqué le 38.9 en toute fin de séance avec des nouveaux pneus de développement, pas sûr que tout le monde en ait bénéficié.
Dan

Quand Johann a fait les même gestes que l' on voit sur la vidéo dans le lien ci-dessous pendant des mois et des mois on lui a dit " apprends à piloter , tu es nul , tais toi , Pédro va te faire voir comme il faut faire etc ………. " et maintenant que vont il dire .

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Tout à fait lol!

il sont à "deux" doigt de réussir en vérité , il leurs reste le plus dur à faire , ouvrir leurs esprits et oublier ce qu'ils "savent / croient savoir" pour enfin apprendre , c'est pas gagné , mais pas impossible [MotoGP] KTM - Page 32 55116

.

Nous avons eu "BIP" le mime Marceau exceptionnel dans cet art, mais il faut avouer que les pilotes motos sont excellents eux aussi dans l'art du mime et on comprend tout !

C'était prévisible !
Zarco n'a fait en arrivant que confirmer ce que disaient Smith et Espargaro depuis 2 ans, pourquoi en aurait-il été autrement sachant que la moto a très peu évoluer dans son architecture et sa philosophie ?

L'autre chose prévisible, c'est que si KTM ne change rien, ils ne seront pas plus aptes à donner à Pedrosa ce qu'il veut qu'ils ne l'ont été avec Zarco.

Et le déjà dit, le danger est que si par miracle Pedrosa obtient ce qu'il désire, cela ne fera pas pour autant une moto pour les autres, on l'a vu chez Honda en 2008.

On peut espérer que Pedrosa obtienne ce qu'il veut et que sa façon de piloter et son gabarit, proches de ceux de Zarco, soient favorables à ce dernier.

Faire une moto adapté pour chaque type de gabarit de pilote demande un grand savoir faire non?
Pas sûr que KTM sache le faire en moto gp, déjà qu'ils ont du mal en moto 2.
Quand on voit Ducati le nombre d'années qu'ils ont mis à mettre pour arriver à leur niveau.

thierysp a écrit:: Quand on voit Ducati le nombre d'années qu'ils ont mis à mettre pour arriver à leur niveau.

Je ne veux surtout pas être désagréable, mais Ducati a été tout de suite dans le coup contrairement à ce qu'on lit partout.

Ducati est arrivé en motoGP en 2003.
Dès la première saison 9podiums dont une victoire à Barcelone qui était le 6ème GP de la saison ! A la première course Capirossi monte sur le podium! Il termine 4ème du championnat et Bayliss 6ème.
En 2006 soit la 3ème saison (comme KTM cette saison) Capirossi était un sérieux prétendant au titre, sans la partie de bowling de Gibernauà Barcelone, il aurait pu être sacré champion.
Je ne sais pas pourquoi dans la mémoire collective les Ducati ont trainé pour atteindre le niveau [MotoGP] KTM - Page 32 55116

Nombre de messages : 252 Localisation : Moselle Date d'inscription : 08/07/2016

Pasky a écrit:: Je ne sais pas pourquoi dans la mémoire collective les Ducati ont trainé pour atteindre le niveau

La mauvaise période Rossi / Preziosi ont marqué les esprits au point de masquer les succès passé.

A la différence de KTM, Ducati avait déjà une sérieuse expérience en Superbike.

Même si le fossé est large entre ces deux disciplines, ça aide certainement... Moto lourde, des watts...

KTM est parti de zéro. C'est regrettable pour leurs pilotes (et leur écurie satellite), aujourd'hui tout du moins. Mais personne ne pouvait l'ignorer parmi ces pilotes et managers chevronnés.

Donc toutes ces histoires, c'est probablement un effet de la testostérone et de la nécessité du buzz permanent dans une discipline plutôt bien léchée!!!

Apparemment, les essais se font, les évolutions apparaissent, les pilotes se remettent en cause. Que vouloir de plus sinon être en 2020 pour revoir JZ aux avants-postes!

bartau a écrit:: A la différence de KTM, Ducati avait déjà une sérieuse expérience en Superbike.

Même si le fossé est large entre ces deux disciplines, ça aide certainement... Moto lourde, des watts...

Il est vrai que le superbike est plus proche que l'off road [MotoGP] KTM - Page 32 998726

Mais KTM dit pouvoir faire évoluer ses moto2 grâce à la motoGP, c'est qu'ils y voit une passerelle.

Mais il n'empêche que pour Ducati passer d'un bi-cylindre en L à un V4 de 990cc, ça doit changer la donne.
Aprilia c'est cassé les dents, et Kawa sait qu'il y a une différence notable, eux qui ont fait le chemin inverse.

Ducati a tout de suite été devant malgré les années d'expériences des japonais.
Et en 2007, avec le passage à 800cc pour tout le monde, c'est Ducati qui a tiré son épingle du jeu.

Info ou intox de la part de KTM .

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Comme par hasard...

EDOUARD Jean a écrit:: Info ou intox de la part de KTM .

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Ils ont de gros sabots, chez KTM.
Je trouve que "Gigi" dall'Igna est bien plus fin dans ce genre d'exercice.

Et ça m'étonnerait bien que Pedrosa remonte sur une moto en course.

Comme il est d'usage de dire , " plus c'est gros plus ça passe " , la c'est du mytho hors catégorie qu'ils nous sortent chez Katoche [MotoGP] KTM - Page 32 998726

.

C'est pourtant tout à fait possible, il faut bien tout lire.
Il aurait roulé plus vite qu'avec sa Honda, pas plus vite que Honda.

Pedrosa avec la Honda en 2018 a réalisé 1'24.124 en qualif et était neuvième.
Oliveira avec la KTM a fait cette année 1'24.130 en qualif est treizième.

Alors il est tout à fait possible que Pedrosa ait fait moins de 1'24.124 avec la KTM.

Vous voyez le mal partout lol!

Et c'est classé "secret d'usine" !
Trop forts, en "com", les KTM ! [MotoGP] KTM - Page 32 55116

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