[WSBK] News et rumeurs 2015

Merci Jarno !  

WSBK :

KRT : Tom Sykes - Johnny Rea
Team Voltom Crescent Suzuki :Alex lowes- RDP
Team Ducati : Davide Giugliano -Chaz Davies
Team ApriliaRed devils : Leon Haslam-  Michel Fabrizio
Team Honda Pata : VDM-Sylvain Guintoli
Team Althea (Ducati): Nico Terol-Matteo Baiocco
Team Go eleven (Kawasaki) : Jordi Torres ? - ?
Team MV agusta Reparto Corse : Leon Camier  
Team Barni (Ducati) : Leandro Mercado
Team BMW Motorrad Italia Superbike : Sylvain Barrier
Team EBR hero : Niccolo Canepa?-larry Pegram?
Team JR Racing (BMW)  :Toni Elias-Ayrton Badovini
Team Toth(BMW) : ImreToth- ?
Team grillini kawasaki : Sheridan Morais - Jeremy Guarnoni
Team pedercini ( Kawasaki) :David Salom -?

WSS

Team San Carlo Puccetti Racing (Kawasaki) : Kenan Sofuoglu- Marco Faccani
Team MV Agusta Reparto Corse : Jules Cluzel- Lorenzo Zanetti
Team Honda Pata : PJ Jacobsen? - Lucas mahias?
Team kawasaki Intermoto Ponyexpress : P.J Jacobsen - ?
Team DMC Panavto (yamaha ): Lucas Mahias - Kev Coghlan ?
Team Go eleven (Kawasaki):Dominic Schmitter-Christian Gamarino

STK1000

Team Althea racing (Ducati) : Raffaele De Rosa- Luca Salvadori
Team MRS ( Yamaha ) : ?- ?

Et Florian no news ?

Si , mais personnellement , je ne dis rien tant qu'il n'y à pas d'annonce officielle !

Pfff😈

Roooooohhh et nous ? :)

mickey a écrit:

Si , mais personnellement , je ne dis rien tant qu'il n'y à pas d'annonce officielle !

Resterait-il en vert ??????

Des fois, il vaudrait mieux ne rien dire du tout, plutôt que de dire qu'on ne peut rien dire.


Angelo, qui n'a rien dit non plus.

Ok , la prochaine fois je ne dirais rien.Je voulais juste signaler qu'il ne fallait sans doute pas trop s’inquiéter pour lui.

Polux rsv a écrit:

Des fois, il vaudrait mieux ne rien dire du tout, plutôt que de dire qu'on ne peut rien dire.


Angelo, qui n'a rien dit non plus.

Pas d'accord.
En disant qu'il ne peut rien dire, il a presque tout dit.

Il faudrait fournir la clef de décodage, parce qu'on n'est pas tous "introduits dans les milieux autorisés"

Angelo

A priori Michel Fabrizio a donné toute satisfaction et devrait être confirmé comme coéquipier de Leon Haslam chez Red Devils Aprilia.

Romano Albesiano a révélé qu'il avait reçu des demandes de plusieurs équipes pour rouler Aprilia en 2015, mais qu'aucun deal n'avait pu se faire et qu'Aprilia n'avait pas trop cherché à en conclure, préférant se concentrer sur ses deux programmes officiels motoGP et Superbikes.

Carlo Fiorani, patron de la compétition chez Honda Europe, n'est pas certain qu'il y aura une équipe officielle Honda en supersport l'an prochain.

Déjà l'an dernier, c'était Honda Europe qui apportait la plus grosse part du budget de l'équipe Ten Kate supersport, mais comme Pata et Tonelli, deux sponsors italiens de l'équipe Honda Ten Kate, ont manifesté leur choix de concentrer leur investissement sur le superbike, pour le moment aucun sponsor de remplacement, susceptible de rendre viable le programme supersport, n'a été trouvé, Honda Europe n'entendant pas le financer intégralement.

Fiorani révèle que des contacts ont été pris avec Patrik J. Jacobsen, Niccolo Canepa et Lucas Mahias, mais sans aucun contrat ferme tant qu'il n'est pas certain qu'il y aura une équipe Honda Ten Kate en supersport 2015. Fiorani explique que Honda Europe a envisagé de recruter un pilote de renom, pour faciliter la recherche de sponsors, mais pour le moment sans concrétisation.


Dans la même catégorie, Simon Buckmaster (PTR), qui a connu une saison difficile avec ses 4 pilotes, surtout par rapport à sa saison 2013 avec Jules Cluzel, a révélé qu'il souhaitait monter en WSBK en 2015, puis, faute de financement pour un tel programme, qu'il avait envisagé d'aller en BSB, et posé des jalons en ce sens, mais finalement il va rester en WSS, et demander des wild cards en BSS (le monde à l'envers, mais c'est intéressant) pour préparer un éventuel repli sur le championnat national britannique en 2016.

Il indique avoir déjà Ratthapark Wilairot sous contrat 2015, mais il semble que le sponsor apporté par le Thaïlandais envisage de se retirer. Buckmaster aurait signé avec un autre pilote lors de l'EICMA, mais il ne peut rien dire de plus, bien qu'il promette des surprises de taille...

Qui a dit "morose"?

Ce n'est pas la première fois que l'on est dans cette situation en SSP pour ten Kate , non ?

Quand à Buckmaster , je ne vois pas vraiment quel pilote de talent il va nous sortir de son chapeau ? Et si c'était Bridewell ?

Et le français Justin Bridou alors ?

Une coupe féminine verra le jour en 2015 au sein de L'European Junior Cup. Elle sera intégrée à l'EJC et ces jeunes filles et jeunes femmes (de 14 à 23 ans) pourront marquer des point en EJC et en Women's European Cup.

L'EJC 2015 se disputera sur des Honda CBR650F et l'age des hommes est étendu jusqu'à 21 ans.
Il n'est pas encore précisé si une jeune femme de 22 ou 23 ans peut marquer des points en EJC.

A noter qu'on assiste à une tendance forte d'une augmentation de l'age maximum des coupes de promotion pour garantir un plateau plus large. Beaucoup de coupes ayant laissé un age maximum bas ont disparu faute de concurrents.

Signe des temps?

C'est Riccardo Russo qui a signé chez PTR pour rouler en 2015 , Après avoir fait 3 catégories en 2014 (WSS-WSBk et Moto2) sans coups d'éclats , le jeune pilote italien va donc visiblement se concentrer sur la caétgorie WSS, reste à savoir si les performances vont être au RDV.Cluzel devrait pouvoir dormir tranquille  

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WSBK :

KRT : Tom Sykes - Johnny Rea
Team Voltom Crescent Suzuki :Alex lowes- RDP
Team Ducati : Davide Giugliano -Chaz Davies
Team ApriliaRed devils : Leon Haslam-Jordi Torres
Team Honda Pata : VDM-Sylvain Guintoli
Team Althea (Ducati): Nico Terol-Matteo Baiocco
Team Go eleven (Kawasaki) : ? - ?
Team MV agusta Reparto Corse : Leon Camier  
Team Barni (Ducati) : Leandro Mercado
Team BMW Motorrad Italia Superbike : Sylvain Barrier
Team EBR hero : Niccolo Canepa?-larry Pegram?
Team JR Racing (BMW)  :Toni Elias-Ayrton Badovini
Team Toth(BMW) : ImreToth- ?
Team grillini kawasaki : Sheridan Morais -?
Team pedercini ( Kawasaki) :David Salom - Jeremy Guarnoni

WSS

Team San Carlo Puccetti Racing (Kawasaki) : Kenan Sofuoglu- Marco Faccani
Team MV Agusta Reparto Corse : Jules Cluzel- Lorenzo Zanetti
Team Go eleven (Kawasaki):Dominic Schmitter-Christian Gamarino
Team Honda Core PTR :Ratthapark Wilairot- ?
Team CIA Insurance : Danny Webb -Riccardo Russo
Team Lorini Honda : Roberto Rolfo 
Team Honda ten kate : PJ Jacobsen? - Lucas mahias?
Team kawasaki Intermoto Ponyexpress : P.J Jacobsen - ?
Team DMC Panavto (yamaha ): Lucas Mahias - Kev Coghlan ?

STK1000

Team Althea racing (Ducati) : Raffaele De Rosa- Luca Salvadori
Team MRS ( Yamaha ) : ?- ?[/b]

Marc a écrit:

Qui a dit "morose"?

Surement pas moi, jamais

C'est Fabrizio qui risque d’être déçu :

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Incroyable ce retournement de situation, alors que Torres avait testé la Kawasaki WSBK et était annoncé chez Go Eleven, et que Fabrizio avait super bien roulé à Jerez et avait reçu le soutien d'Aprilia...

Je ne vois que des raisons financières possibles, hélas... voire même la patte de la Dorna...

Il y a Florian qui arrive en WSBK pas en Moto 2 , il n' aura surement pas une moto au rabais , mais qu' elle bonne moto .

Torres fait la bonne opération dans cette histoire et encore une fois cela démontre bien que tant que rien n'est signé et officiel , il faut se méfier

Pour les bonnes motos en WSBK , c'est sans aucun doute fini.Notre liste doit être proche de celle qui sera définitive , il ne devrait pas y avoir beaucoup plus de machines permanentes , il reste les guidons chez Go Eleven et un guidon chez Grillini et Toth dans le meilleur des cas.

Interview intéressante de Simon Buckmaster sur Crash.net :

Il confirme avoir signé avec Russo pour l'intégrer au team CIA Landlord Insurance, qui est géré par PTR.

Il indique aussi avoir proposé un renouvellement de contrat à Jack Kennedy mais n'avoir pas encore de réponse positive de ce dernier.

Il explique enfin la situation Wilairot :
Selon Buckmaster, quand Caterham a pris la décision de remplacer Herrin, blessé, par Wilairot, Simon a donné son accord.

Quand ensuite Caterham a définitivement viré Herrin, et a souhaité que Wilairot le remplace jusqu'à la fin de la saison, c'était une décision plus difficile à prendre : "Film" (c'est le surnom de Wilairot paraît-il) était en progression régulière, et Simon était persuadé que le programme moto2 en addition allait perturber sa fin de saison (ça me fait penser à un autre pilote...) ; d'un autre côté, il était manifestement très important pour Core Design, sponsor personnel Thailandais de Wilairot, de resserrer des liens avec AirAsia.

Simon a proposé à Wilairot et à Core Design le deal suivant : si Wilairot signait un contrat WSS 2015 avec PTR, Simon le laisserait rouler en moto2. Ce deal fut accepté, et Buckmaster affirme avoir en mains le contrat 2015 signé par Wilairot.

Depuis la fin de saison, Core Design essaie de rompre ce contrat 2015, pour des raisons que Buckmaster ne révèle pas (si tant est qu'il les connaisse)

Simon s'accroche, d'abord parce que c'était un deal, et ensuite parce qu'avec l'introduction en 2015 d'une manche de WSS en Thaïlande, il estime qu'il est particulièrement important pour lui de conserver "Film", d'autant qu'il estime que ce dernier, s'il se concentre cette fois sur son objectif, peut parfaitement jouer le titre.

A suivre...

Roberto Rolfo, l'intello du paddock, rempile pour une saison de plus.

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Il roulera en WSS pour le team Lorini sur une Honda CBR600

Né en 1980, fils d'un champion d'Italie en courses de côte, Roby fait sa première expérience sur piste à 15 ans, avec une Honda 750 !!!

En 1996 il participe à son premier GP, wild card à Misano en 250cc, en plus du championnat d'Italie.
En 1997, il termine 3ème du championnat d'Europe 250
En 1998 il roule en championnat du Monde 250 sur une TSR-Honda privée du team Carrizzosa ; il termine cette première saison avec une 5ème place pour meilleur résultat, et 12ème au classement final.
En 1999 il est engagé par le team Vasco Rossi, toujours en 250 mais sur une Aprilia et il continue une progression lente mais certaine, Rolfo se caractérisant par une grande régularité. Il finit 14ème au championnat en 1999, et 16ème en 2000, saison qu'il ne dispute pas entièrement.
Son premier podium sera obtenu en 2001, et suivi de plusieurs autres, et il termine cette saison 4ème au championnat avec 177 points et 4 podiums, meilleur pilote privé, toujours sur une Aprilia.

En 2002 il passe sur une Honda officielle au sein du team Fortuna et il finit 3ème au championnat, avec 7 podiums.
Ses deux premières victoires arriveront en 2003, année où il termine second du championnat du Monde, toujours sur Honda, derrière Manuel Poggiali, le titre se jouant lors du dernier GP.
Il conserve une Honda 250 officielle en 2004, mais la moto, trop petite, ne lui convient pas et il ne remporte qu'une seule victoire, finissant la saison à une décevante 8ème place.

En 2005 il fait le grand saut vers le MotoGP, sur la Ducati privée du Team de Luis d'Antin, dont il est le seule pilote. Saison difficile pour Roby qui rentre dans les points à 9 reprises mais ne finit que 18ème au championnat.

En 2006 il passe en superbikes, sur une Ducati du team SC Caracchi.
En 2007, il roule sur une Honda officielle du team Hannspree Ten Kate, toujours en superbikes, puis en 2008 sur une Honda privée du team Althea.

Pour 2009 il signe avec le team Stiggy, mais au bout de deux courses, il est viré pour des considérations financières, le team ayant trouve un pilote qui apporte un budget conséquent ; il fera cette année-là quelques courses en CEV qu'il termine 5ème et 2ème, et il signe pour 2010 avec le team Italtrans STR pour rouler dans le nouveau championnat Moto2 avec une Suter.

Pour son retour dans le continental circus, 14 ans après son premier GP, Rolfo termine 14ème mais surtout il remporte sa 4ème victoire en Grands Prix, en Malaisie. Malgré cela, il ne trouve aucun guidon pour 2011 et se rabat sur une Kawasaki privée du team Pedercini en WSB, sans aucun résultat notable. Sur 123 courses de superbikes dans l'ensemble de sa carrière, il ne parviendra pas à monter sur le podium.

Il trouve un accord avec le team Technomag-CIP pour la saison de Moto2 2012, sur une Suter, mais il ne parviendra pas à un niveau de performances acceptable, et après 11 courses, il quitte le team CIP et trouve refuge en CRT, sur une ART-Aprilia su team Speedmaster, mais il ne marquera aucun point en quatre courses.

Pour 2013 cependant, Rolfo est engagé pour piloter la toute nouvelle MV Agusta 675 du team officiel ParkinGo en WSS, aux côtés du Britannique Christian Iddon, et il obtient deux podiums et la 6ème place finale au championnat.

Mais MV Agusta se sépare du team pour 2014 et confie ses 675 à un team Russe, et Rolfo trouvera refuge au sein du team Go Eleven, toujours en WSS, sur une Kawasaki ZX-6R, saison qu'il termine 7ème avec un podium supplémentaire au passage.

Nouveau changement de moto et d'écurie en 2015 donc, pour une 20ème saison après son premier GP, comme Valentino Rossi mais avec un palmarès un peu moins brillant...

Au total, Rolfo compte 20 podiums dont 4 victoires en GP, et 3 podiums en WSS.