[WSBK] News et rumeurs 2015

Pourquoi les twins ne sont plus de la partie ?

Les twin sont limités a 750cc en supersport, ce qui ne correspond a aucune moto du commerce.

Pardon question a oublier, j'avais mal lu.

#68-Glenn Scott (AUS) Honda CBR600RR - AARK Racing

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Petit coup de projecteur sur ce concurrent du championnat du Monde Supersport.

AARK Racing est un team qui court en championnat d'Australie depuis plusieurs années, avec succès, et ça fait un moment que son manager Andrew Offer chercher à sauter le pas vers le championnat du Monde, initialement avec les Triumph 675R qu'il engage dans le championnat national.

Déjà fin 2012, après le titre de champion d'Australie remporté par Mitchell Carr, il avait annoncé sa participation avec le même Mitchell Carr dans le championnat WSS en 2013.

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Mitchell Carr et le team AARK après le titre supersport 2012

Mais après une bonne entame de championnat à domicile, la suite avait été beaucooup plus difficile, malgré le passage de Triumph à Honda en cours de saison, et finalement Mitchell Carr avait jeté l'éponge en septembre, faute de financement. Brodie Waters et Matt Davies ont également piloté pour le team AARK en WSS.

Pour 2015 c'est initialement Nick Waters, le plus jeune des trois frères Waters, qui avait été annoncé par AARK comme pilote WSS 2015, mais au dernier moment, certainement toujours pour des problèmes de financement, c'est le jeune Glenn Scott, 23 ans, qui a décroché le gros lot.

Il fera connaissance avec sa Honda aux essais officiels la semaine prochaine, mais cette prise de contact sera facilitée par le fait qu'elle se déroulera à Phillip Island, circuit qu'il connaît évidemment par coeur.

Né de parents motards, il a été mis très jeune sur un deux-roues, mais il a malheureusement perdu ses parents, décédés dans un accident de la circulation à moto, quand il avait 12 ans. Ca ne l'a pas dégoûté de la moto, et il a été élevé par son grand frère Greg et sa grande soeur Candice, tous passionnés de moto aussi.

A 6 ans il devenait champion d'Australie en minimotos, à 15 ans il avait déjà accumulé 42 titres régionaux et 8 titres nationaux, et il est passé à la vitesse, en championnat d'Australie 125GP.

Dès sa première année il remporte le titre, avec 10 victoires.
Il part alors en Espagne pour rouler en CEV125, d'abord dans le team 7C en 2008 puis chez Stop&Go en 2009, mais sans grand succès, et il rentre en Australie en 2010 pour disputer le championnat de Formula Xtreme, sur une BMW S1000RR !!!

Ce passage direct de la 125 à la grosse BM était sans doute un peu risqué, et en cours de saison Glenn change de monture pour passer sur une Kawasaki ZX-6RR pour passer en catégorie FX600, et la suite lui a donné raison puisqu'il est aussitôt monté sur le podium.

En 2011 il dispute deux championnats : le Australian Superbike championship, dont il a remporté la dernière course, et quelques manches du Australian Formula Extreme championship, dans lequel il a remporté les six courses de la dernière épreuve.

Pour 2012, il crée son propre team avec son frère Greg, et passe en Supersport 600 avec une Yamaha et le soutien de l'importateur. Il remporte deux pole positions et une victoire, terminant 4ème du championnat, mais en 2013 il passe en Superbikes, terminant 6ème au général et premier privé du championnat d'Australie.

Pour 2014 il dispute à nouveau le championnat Australasien Superbikes et termine 6ème à deux points de Robbie Bugden et trois points de Jamie Stauffer.

Une petite video pour mieux connaître ce jeune et sympathique pilote.

Marc a écrit:

Présentation Yamaha aujourd'hui...

Marc voici la suite ,

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pipoff

Nouvelles couleurs...

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Bonjour à tous,



WSB et Superstock :

Comme d'habitude, j'ai pas tout compris qui roule en Yamaha R1 et R1 M et surtout pourquoi les deux ? Après une recherche, je suis tombé sur une réponse en Anglais....
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Pouvez-vous  m'éclairer ?
D'avance, un grand merci .
Anthony FZ1

Salut Anthony,
En suivant ton lien, on tombe sur une page qui parle des suspensions de la R1M.

La question est: La R1M dispose t'elle du nouveau kit cartouche préssurisé? Vera t'on ce kit en WSBK.

La réponse: Non la R1M n'a pas la nouvelle cartouche, c'est une option. Elle est utile pour les championnat qui imposent de conserver les parties externes de la fourche d'origine.
Le WSBK autorise un fourche complete KIT de + gros diamètre.

Et pour ta question de base, qui roule en R1 ou R1M, je ne comprends pas plus que toi.

Pour Mickey, désolé mais le team crescent s'appellera bien"Voltcom" et non pas "Tyco".
Je pensais avoir lu quelque part....
Encore désolé...

pour la mise à jour de Mickey

Team OGP 1000 STK sur Kawasaki avec Randy Pagaud #39 et Mathieu Dumas #15
un autre pilote du FSBK fera certainement une ou deux wild card avec nous.

Merci   , je ne remets que les STK , comme les listes officielles SBK et SSP sont désormais sorties.

STK1000


Team OGP (Kawasaki) : Randy Pagaud- Mathieu Dumas
Team Althea racing (Ducati) : Raffaele De Rosa- Luca Salvadori
Team MRS ( Yamaha ) : Florian Marino- Kev Coghlan
Team EAB (Ducati) : Fabio Massei - Tony Covena
Triple M Barni(Ducati ): Marc Moser- Ondrej Jezek
Team pedercini (Kawasaki): Bryan Staring-Romain Lanusse
Team Suzuki Europe : Wayne Tessels-Nigel Walraven
Team Trasimeno (Yamaha) :Jeremy Guarnoni
Mg Competition (Yamaha) :Christoffer Bergman
Team Aprilia : Lorenzo Savadori
Team 18 : Stephane Egea


STK600

Talmacsi Racing (Honda ): Alessandro Zaccone- ?
Go eleven ( Kawasaki) : Ilya Micalchik- Ricarda Neubauer
Team MVR racing (Yamaha) : Gauthier Duwelz- Jake lewis
Cat Bike Exit Team(kawasaki):Ezequiel Iturrioz
MG competition (Yamaha) :Maximilien BAU
Team honda pata junior :  Augusto Fernandez
Dream Team company (MV) Mathieu Marchal ?

Focus sur Ricarda Neubauer

La jeune (21 ans) Ricard Neubauer, Allemande, va faire ses débuts en championnat d'Europe STK600 cette année, au sein du team Go Eleven Kawasaki.

Evidemment, quand on voit sa photo, on se doute que Go Eleven espère bien que les retombées de cet engagement seront importantes quels que soient les résultats de la pilote...
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Ricarda Neubauer

"Rica" a commencé la course très tardivement, en 2012, et directement dans la Junior Cup de l'ADAC, décrochant pour meilleur résultat une 20ème place (sur 43 partants).
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Ricarda Neubauer en 2012

Elle a redoublé en 2013, obtenant de bien meilleurs résultats, dont une 10ème place, et terminant le championnat en 16è position.
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Ricarda Neubauer en 2013

Elle participe au "woman training camp" de la FIM, organisé sous la houlette de Nita Korhonen (la fille de Pentti) avec des BMW S1000RR, et pour 2014, elle choisit la coupe Suzuki 750, dont elle finit 10ème avec une 5ème place pour meilleur résultat.
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Ricarda Neubauer en 2014

Et donc, se sentant prête pour le grand saut, elle a décidé de s'engager en championnat d'Europe Superstock 600 sur une Kawasaki du team italien Go Eleven, aux côtés du jeune espoir Ilya Mikhalchyk, 6è de ce championnat en 2013.

Elle regrette beaucoup d'avoir commencé la course aussi tard, soulignant combien il a été difficile pour elle de commencer à 18 ans en Junior Cup face à des jeunes ayant déjà des années de course moto derrière eux. Ce démarrage tardif l'oblige à brûler les étapes, et il serait étonnant qu'il y ait sur la grille superstock 600 d'autres pilotes n'ayant posé les roues sur un circuit pour la première fois qu'en 2012.

C'est d'ailleurs pour cela qu'elle a pris l'initiative intéressante de se proposer comme "marraine" d'une toute jeune pilote de 10 ans, Lucy Michel, qui fera en 2015 sa dernière saison en minibikes.

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Lucy Michel

A. Dumont avait fait des essais en Italie avec eux l'année dernière. Je ne sais pas ce qu'il en est pour lui cette année du coup ...
Thibaut Gourin va également rouler en STK 600!

Faire des essai est une chose trouver les 80 000e que demande le team en est une autre pourtant Anthony a prouver qu'il avait sa place......

Melandri de retour en WSBK ? : Albesiano dément

Le bruit a couru avec insistance sur le net d'un échange entre Marco Melandri, qui reviendrait en WSBK, et Jordi Torres, qui retrouverait les GP.

Certains notamment soulignent que non seulement Melandri ne parvient visiblement pas à s'habituer à la MotoGP, mais en plus quand il était coéquipier de Leon Haslam, il s'était montré plus rapide que l'Anglais. Quand on voit les résultats dudit Haslam à Phillip Island, on pense forcément que Melandri doit regretter d'avoir choisi l'aventure MotoGP au lieu de gagner des courses en WSBK.

Mais outre que Jordi Torres, à mon avis, n'a aucun désir de lâcher cette Aprilia RSV4 de WSBK, Romano Albesiano a déclaré qu'il était tout à fait confiant dans la faculté de Melandri de s'habituer à sa nouvelle monture.

Réponse politiquement correcte ou fin de la rumeur ?
Nous le saurons bientôt puisque les essais MotoGP au Qatar approchent, et la seconde épreuve du WSBK aussi : on voit mal Aprilia maintenir Melandri à la place de Torres pour ces essais MotoGP si leur intention est de faire l'échange...

rien que déjà pour l'image d'Aprilia, il est moins choquant que Torres soit en fond de grille plutot que Melandri, on l'excusera plus facilement.

Et puis on a l'impression que l'expérience de Melandri n'apporte pas grand chose à Aprilia, celle de Bautista suffisant. Donc mettre un jeune comme Torres ne serait pas déconnant pour ma part.

Bayliss remplacera Giugliano à Buriram !

C'est confirmé, c'est bien Troy Bayliss qui pilotera la Panigale de l'infortuné Giugliano en Thaïlande, mais aussi en Espagne et aux Pays Bas et il n'est pas exclu qu'il demande quelques wild cards sur le reste de la saison.

A 46 ans c'est assez unique dans l'histoire du mondial Superbike

Trop bon , finalement j'en était pas loin avec mon film de SF

J'ai voulu aller voir la date de la Thaïlande, mais sur le site WSBK il n'y a pas les dates.
Pour un "calendrier" c'est pour le moins étonnant.
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¨PS Je peux aussi être neuneu informatiquement...

yves kerlo a écrit:

J'ai voulu aller voir la date de la Thaïlande, mais sur le site WSBK il n'y a pas les dates.
Pour un "calendrier" c'est pour le moins étonnant.
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¨PS Je peux aussi être neuneu informatiquement...

Moi je les vois les dates, ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais peut-être que la version française les a supprimées.

22 mars pour la Thaïlande

yves kerlo a écrit:

J'ai voulu aller voir la date de la Thaïlande, mais sur le site WSBK il n'y a pas les dates.
Pour un "calendrier" c'est pour le moins étonnant.
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¨PS Je peux aussi être neuneu informatiquement...

Chez moi ça marche : la prochaine c'est le 22 mars

Stéphane Egéa est confirmé dans le Team 18 avec le numéro 18 (merci à Kevin Valk qui a autorisé que l'on récupère son numéro de l'an dernier) sur une Kawasaki et ce pour la saison complète.

C' est bien pour Stéphane d' avoir une saison complète au lieu d' attendre de boucher des trous .

Ca fait plaisir pour lui

Bonne nouvelle