[WSBK] News et rumeurs 2015

Jarno a écrit:

Marc Bongers dézingue Barrier

Dans une interview à Speedweek, Marc Bongers, directeur technique de BMW, dézingue Sylvain Barrier en l'accusant de ne pas être en bonne condition physique et de se traîner en course sans aucune raison.

Il dit qu'il veut bien accepter un écart d'une seconde au tour avec les Kawasaki et Aprilia, mais pas deux, et que toutes les données enregistrées montrent que la moto était parfaite en Australie comme en Thailande et que seul Barrier est responsable des résultats inacceptables enregistrés lors de ces quatre courses.

Le procédé est assez ignoble, au moment où l'intéressé cherche un guidon après son éviction.


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Il oublie un peu le passé (rien que la démonstration du dernier bol d'or)... Et puis on va voir - assez vite - ou en est A. Badovini.

Rose Noire : "Alpha Racing... est très appréciée"

Pour compléter ce que tu dis fort justement, alpha Technik est totalement indépendant de BMW, car propriété de Josef Hofmann et Josef Meier, ses fondateurs. En plus de fabriquer et assembler du matériel (Thomas, le père de Markus Reiterberger, y monte des moteurs) ils distribuent du matériel racing toutes marques.

Ils ont actuellement le Team Van Zon - alpha Technik - BMW avec Werner Daemen en IDM, et leur plus beau résultat a été le titre de Champion du Monde Supersport obtenu en 2000 avec Jorg Teuchert sur une Yamaha (face à Muggedridge / Ten Kate, Casoli  / Ducati, Chambon / Suzuki, Charpentier, Foret, Pitt, Xaus, etc)

Il oublie vite 2 titres STK1000....

Il faudra être fin dans les comparaisons : si les motos qui ont fait les quatre premières courses avec l'électronique 2014 perdent une seconde au tour avec l'électronique 2015, alors Badovini paraîtra plus proche des leaders à Aragon que ne l'était Barrier à Phillip Island et Buriram.

En fait selon toute vraisemblance ça a gueulé fort chez BM entre le fiasco JR Racing et les résultats de BM Italia, et tout le monde essaie de sauver sa peau, donc Barrier sert de bouc émissaire.

Je souhaite une belle année de merde à BM et de super courses à Sylvain !

Lol

Jarno, tel que je te sens motivé, ton drapeau finlandais va bientôt être remplacé par un grec.

Jarno a écrit:

Je souhaite une belle année de merde à BM et de super courses à Sylvain !

Philippe Debarle a écrit:

Jarno, tel que je te sens motivé, ton drapeau finlandais va bientôt être remplacé par un grec.

Ah non ça il en faudrait beaucoup pour me faire abandonner le drapeau Finlandais ; mais plutôt pour l'Islandais alors : ils ont été beaucoup plus radicaux que les Grecs, qui pour le moment n'ont que de la gueule. Les Islandais ont, eux, réellement dit "fuck!" aux banques !

crash pour Badovini... J'espère qu'il ne s'est pas fait mal, parce qu'il n'y est pour rien, mais en revanche si la moto était bien chiffon ça me ferait bien plaisir

Rien de transcendant chez Bm pour cet seance... Meme avant le crash

En même temps Badovini n'a pas roulé à moto depuis des mois, donc il ne fallait pas s'attendre à ce qu'il soit performant tout de suite. Mais il est devant les deux BM du team Toth, c'est pas mal déjà !

Jarno a écrit:

crash pour Badovini... J'espère qu'il ne s'est pas fait mal, parce qu'il n'y est pour rien, mais en revanche si la moto était bien chiffon ça me ferait bien plaisir

Si en plus c'est cette meule pourris qui l'a flanquer par terre j'peu leur fournir 1 litre de 95 e10 et des allumettes

Quelqu'un a le tweet de Marc Bongers et celui de BMW racing, qu'on rigole un peu ?

Il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué !!!!!!!!!!!!!!!!!
Et l'ours de Bavière a de la ressource.

Oui tu as raison Derrick, Badovini reprend le rythme et va sans doute remonter dans le classement, mais ça fait quand même super plaisir de voir Barrier instantanément devant alors que Badovini est pour le moment dans le dernier tiers du plateau superbike, à 3"4 du meilleur temps provisoire, et 4 dixièmes moins vite avec sa BM superbike top-moumoute que Barrier et sa superstock !

Même le live timing dit que Badovini se traîne

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Ambiance sympathique dans cette rubrique  

derrick973 a écrit:

Il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué !!!!!!!!!!!!!!!!!
Et l'ours de Bavière a de la ressource.

La conséquence que l'ours bave hier... descente de lit finira

Entre Yamaha et son pilote , il y a la barrière de la langue

Sylvain Barrier 2eme temps en STK 1000 et premier pilote Yamaha, bon il était déjà 1er pilote BMW en SBK

On parle des communications de BMW... Je me souviens il y a quelques années Livio Suppo avait déclaré que Dovizioso n'avait pas la vitesse.

Évidemment c'est très facile de parler.

Dans une interview donnée à Speedweek, Barrier confirme qu'après avoir été viré, BMW l'a rappelé pour lui demander s'il voulait rouler en endurance (sans doute suite à la chute de Mackels).

Ai-je besoin de vous préciser qu'il les a envoyés se faire voir chez les Grecs ?

Il semble que l'accord conclu par Sylvain avec le team Guandalini ne porte pas que sur le championnat superstock 1000, mais aussi sur le CIV superbike.

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Communiqué de presse de Troy Corser

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En résumé, il rappelle qu'il a gardé le silence jusqu'à maintenant pour en pas causer plus de problèmes qu'il y en avait déjà, mais que d'autres se sont chargés de révéler ce qui se passe chez JR Racing et que son image commence à souffrir de cette affaire puisque certains appellent ce team "le team de Troy Corser".

Il précise qu'il n'était que salarié en qualité de directeur sportif, que les propriétaires du team lui ont fait croire, comme ils l'ont fait croire à tout le monde, que le financement était assuré pour trois années, mais qu'à ce jour personne n'a reçu un centime, et pas même le remboursement de ses frais.

Il souhaite bonne chance à Elias et Badovini et conclut qu'il va porter cette affaire au plan judiciaire.

Interview de Badovini pour Speedweek

Nous avions échangé récemment à propos du communiqué officiel dans lequel Badovini se voyait prêter par le service de communication de BMW des propos aimables pour Sylvain Barrier.

Mais quand on l'interroge directement le langage est assez différent :
Je vous en livre juste un extrait :

"Den ersten Kontakt zu BMW Italia hattest du nach dem WM-Auftakt in Australien?

Ja, das war aber eher unter Freunden. Ich habe viele Freunde im Team, sie haben sich nach meiner Situation erkundigt. Sie erzählten mir auch, dass sie viele Probleme mit Sylvain Barrier hätten. Sie stellten mir in Aussicht, dass eine erneute Zusammenarbeit möglich sei, wenn ich keinen Startplatz habe. Nach dem zweiten Rennen haben wir beschlossen, wieder miteinander zu arbeiten."

Traduction très approximative :

"Ton premier contact avec l'équipe BMW Italia a eu lieu après l'Australie ?"

"Oui, mais c'était plutôt à titre amical. J'ai beaucoup d'amis dans l'équipe, et ils m'interrogeaient sur ma situation. Ils m'ont dit aussi qu'ils avaient beaucoup de problèmes avec Sylvain Barrier. Ils m'ont demandé si je serais d'accord pour revenir travailler avec eux, si je ne pouvais pas rouler. Et après la deuxième course, on a décidé de travailler ensemble de nouveau."

Ca ne sonne pas pareil que la langue de bois teutonique hein ?


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Melandri déteste Aprilia

Marco Melandri confirme qu'il quittera Aprilia à la fin de la saison 2015, pour rejoindre Yamaha qui prépare son retour en 2016.

Le team manager de cette équipe officielle sera Andrea Dosoli, qui a dirigé déjà Melandri en motoGP (Hayate) et en Superbikes (BMW), et qui avait aussi dirigé l'équipe Yamaha à l'époque de Haga et Corser. Dosoli est précisément en train de mettre en place cette équipe, avec l'aide du coordinateur technique de Yamaha, au siège en Allemagne, Mark Eschenbach

Melandri ne pardonne pas à Aprilia de l'avoir d'abord contraint à aider Sylvain Guintoli ("Aprilia m'a fait du mal, je n'ai pas pu dormir correctement pendant des mois : quand vous êtes plus rapide que votre coéquipier et qu'on vous demande de l'aider, c'est dur"), puis de l'avoir en quelque sorte poussé vers le motoGP, vers ce projet inabouti, en lui laissant croire qu'Aprilia allait se désengager du superbike, alors qu'il y a finalement une équipe officielle dont les pilotes luttent pour le titre.

Le titre superbikes est ce que Melandri veut obtenir, et le retour de Yamaha, sous la conduite de son ami Andrea Dosoli, est une opportunité qu'il ne veut pas manquer.

D'après Speedweek c'est fait, le contrat serait signé.

Melandri peut donc se laisser roulotter gentiment en dernière place de toutes les séances d'essais jusqu'à la fin de l'année...
Cela dit il s'en est mis une à Austin, c'est donc qu'il attaque quand même... ou alors il a la tête ailleurs.