[WSBK] News et rumeurs 2015

Reiterberger a roulé sur la BMW de WSBK

Info intéressante, le jeune espoir Allemand Markus Reiterberger, actuel leader du championnat IDM superbikes avec 5 victoires sur 6 courses, a testé la BMW de championnat du Monde hier lundi, sur le circuit de Lausitz au lendemain de la manche d'IDM qui s'y est tenue ce week-end.
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Markus devait tourner le matin, mais il a plu.
Du coup il a demandé aux organisateurs de lui permettre de rouler entre deux séances auto (le circuit était réservé pour des séances de DTM l'après-midi).

Au total de ces petites tranches, il a pu rouler environ 2h30, et il a réalisé un meilleur temps que celui obtenu avec sa moto habituelle.

Markus précise que seuls le châssis et les freins sont différents de sa moto d'IDM, car le règlement est plus souple en WSBK.

Cette séance était organisée en préparation des wild cards prévues pour le jeune Allemand à Misano, Magny-Cours et Doha, signe que BMW attache beaucoup d'importance à ce que son pilote puisse obtenir les meilleurs résultats possibles en ces trois occasions.

Ce sera Max Biaggi !

Le doute est enfin levé, et c'est Max Biaggi qui effectuera son retour en WSBK, à Misano le 21 juin et à Sepang le 2 août !

Il pilotera une Aprilia RSV4 usine, sous les couleurs de Sterligarda, entre autres.

Une troisième participation est encore en suspens, à Doha pour la clôture de la saison.
Le boss de l'équipe Aprilia, Dario Raimondi, rappelle que le règlement prévoit une allocation de deux moteurs pour une participation en wild card, puis un troisième moteur en cas de seconde wild card, mais qu'il n'est pas prévu qu'un pilote puisse en effectuer trois.

Intermoto : la police a placé tout le matériel sous scellés

Kubicek n'a pas réapparu depuis le 29 mai, mais le nombre de ses créanciers ne cesse d'augmenter.
La police tchèque a donc placé tout le matériel du team sous scellés, en attendant que la justice se prononce.

Ladite police n'écarte pour le moment aucune hypothèse, suicide, assassinat ou fuite.

Un qui l'a particulièrement mauvaise, c'est Aiden Wagner.
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L'Australien a en effet payé d'avance la somme correspondant aux quatre courses prévues, et il n'en a effectué que deux ! Pire, ses cuirs et ses casques font partie du matériel immobilisé par la police et on ne l'a pas laissé les récupérer.

Il a retrouvé un guidon pour Portimao, en remplacement de Nigel Walraven au sein du team Suzuki Europe de superstock 1000, mais sans garantie pour l'avenir, et il espère pouvoir récupérer la moitié de son investissement.

Patrick Jacobsen a pour sa part trouvé un très bon guidon chez Core Honda, et seul Lucas semble rester sur la touche à ce jour

Jarno a écrit:

Grâce à Pit-Lane (sans doute le seul media français qui suit le championnat de Nouvelle Zélande)

L'empereur romain de retour

...le fils du fromager de Chamblanc n'est donc pas loin, je vais couper le son

Ouch Dad tu nous avais caché l'ampleur des dégats !!!
Pfiouuuuu il s'en était mis une bonne Florian !!!
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Ouh, ça doit piquer, ça!!! Bon rétablissement à Florian!

Jarno a écrit:

Un qui l'a particulièrement mauvaise, c'est Aiden Wagner....L'Australien a en effet payé d'avance la somme correspondant aux quatre courses prévues..

Et un qui a eu le nez creux de garder du cash c'est Jacobsen !
Pour réussir, il faut etre tres bon pilote, savoir se vendre chez les sponsorts, et savoir gérer des situations houleuses avec des managers peu scrupuleux, voire mafieux. Quel métier !


Bon courage a Florian pour ça et le reste

Peut être une piste pour Lucas
C'est se que j'ai entendu ce weekend a Portimao.....

Nico Terol viré de chez Bevilacqua !!!


Nico Terol avait très bien commencé sa saison sur la Ducati Panigale du team Althea de Genesio Bevilacqua, mais ensuite tout s'est grippé.

Selon Bevilacqua, c'est dans sa tête que Nico ne va pas.
Il est loin au chrono, moins rapide que Baiocco alors que le team attendait de lui qu'il soit le leader, il ne modifie pas son pilotage, il ne semble pas impliqué dans sa saison, il ne sourit jamais (si si c'est vrai ça fait partie des reproches !!!)

Bevilacqua conclut que ce serait dangereux de forcer Niro Terol à rouler alors qu'il n'en a visiblement pas envie donc il est viré.

Son remplaçant n'est pas encore connu mais Raffaele DeRosa (pilote Althea en STK1000 cette année) participe aux tests sur la Ducati Althea superbike aujourd'hui, tests auxquels Terol n'a pas été invité.

Genesio Bevilacqua
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Edit : je ne sais pas ce que vous en pensez, mais moi ce mec essaierait de me vendre quoi que ce soit, je ne l'achète pas :)

Ouch... et Lucas ne serait pas dans les rangs ? :)

Les temps de la session du matin à Portimao

1. Jonathan Rea (GB), Kawasaki, 1:42,661 min
2. Alex Lowes (GB), Voltcom Crescent Suzuki, 1:42,737
3. Leon Haslam (GB), Aprilia, 1:42,817
4. Tom Sykes (GB), Kawasaki, 1:42,832
5. Matteo Baiocco (I), Althea Ducati, 1:42,969
6. Davide Giugliano (I), Aruba Ducati, 1:43,045
7. Jordi Torres (E), Aprilia, 1:43,156
8. Leon Camier (GB), MV Agusta, 1:43,460
9. Chaz Davies (GB), Aruba Ducati, 1:43,554
10. David Salom (E), Pedercini Kawasaki, 1:43,621
11. Michael van der Mark (NL), Pata Honda, 1:43,675
12. Ayrton Badovini (I), BMW Italia, 1:43,715
13. Sylvain Guintoli (F), Pata Honda, 1:43,791
14. Roman Ramos (E), Go Eleven Kawasaki, 1:44,177
15. Raffaele De Rosa (I), Althea Ducati, 1:44,811
16. Christophe Ponsson (F), Pedercini Kawasaki, 1:45,404
17. Randy de Puniet (F), Voltcom Crescent Suzuki, 1:46,117
18. Gabor Rizmayer (H), BMW Toth, 1:47,196
19. Imre Toth (H), BMW Toth, 1:48,010

Raffaele De Rosa est tombé.

Je ne sais pas si c'est lié, mais il vient d'être annoncé que c'est Niccolo Canepa qui reprendra la Panigale de Terol à partir de Misano.
Niccolo Canepa roulait pour Bevilacqua l'an dernier, et il avait décroché le guidon d'une des EBR usine pour 2016.
Suite à la faillite de EBR il a accepté de remplacer Ponsson chez Grillini, mais il n'est pas habitué aux 4 cylindres, et Grillini ne fait pas partie des top-teams.

Du coup Bevilacqua l'a approché le week-end dernier à Portimao, et ils se sont mis d'accord aujourd'hui.

Quant à Terol, il pourrait tout simplement prendre sa retraite et s'occuper du magasin de motos qu'il a ouvert, associé à son manager.

Pifou a écrit:

Ouch Dad tu nous avais caché l'ampleur des dégats !!!
Pfiouuuuu il s'en était mis une bonne Florian !!!

Il voulait pas que je diffuse les photos et il est allé à Portimao sans ma bénediction, sans dec t'es d'accord avec moi que c'est 220 CV à tenir pas pour faire de la promenade sur un circuit vallonné, le risque de se faire plus mal y était de 100%
j'étais pas d'accord ! d'ailleurs j'ai pas regardé la course

Ha ben je te comprends quand on voit l'importance des fractures !!!
Vous avez dû être sacrément inquiets...
Je me suis permi de les diffuser ici car elles circulent sur le net...

ça à l 'air d'aller au pour lowes, avec le 2e temps des essais ...
Mais Randy 17e ...à plus de 3s ...

Emil' a écrit:

ça à l 'air d'aller au pour lowes, avec le 2e temps des essais ...
Mais Randy 17e ...à plus de 3s ...

J'ai l'impression que pour Randy De Puniet le Superbike est un peu ce que le moto GP est à Mélandri.

Pifou a écrit:

Ha ben je te comprends quand on voit l'importance des fractures !!!
Vous avez dû être sacrément inquiets...
Je me suis permi de les diffuser ici car elles circulent sur le net...

No souci, je ne suis pas non plus pour les secrets de polichinelle

Jarno a écrit:

Les temps de la session du matin à Portimao

1. Jonathan Rea (GB), Kawasaki, 1:42,661 min
2. Alex Lowes (GB), Voltcom Crescent Suzuki, 1:42,737
3. Leon Haslam (GB), Aprilia, 1:42,817
4. Tom Sykes (GB), Kawasaki, 1:42,832
5. Matteo Baiocco (I), Althea Ducati, 1:42,969
6. Davide Giugliano (I), Aruba Ducati, 1:43,045
7. Jordi Torres (E), Aprilia, 1:43,156
8. Leon Camier (GB), MV Agusta, 1:43,460
9. Chaz Davies (GB), Aruba Ducati, 1:43,554
10. David Salom (E), Pedercini Kawasaki, 1:43,621
11. Michael van der Mark (NL), Pata Honda, 1:43,675
12. Ayrton Badovini (I), BMW Italia, 1:43,715
13. Sylvain Guintoli (F), Pata Honda, 1:43,791
14. Roman Ramos (E), Go Eleven Kawasaki, 1:44,177
15. Raffaele De Rosa (I), Althea Ducati, 1:44,811
16. Christophe Ponsson (F), Pedercini Kawasaki, 1:45,404
17. Randy de Puniet (F), Voltcom Crescent Suzuki, 1:46,117
18. Gabor Rizmayer (H), BMW Toth, 1:47,196
19. Imre Toth (H), BMW Toth, 1:48,010

Baiocco a compris le message du licenciement de Terol : le voila devant les Ducati officielles !

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crashnet

Les temps combinés de la journée :

1 34 GIUGLIANO Davide ITA Aruba.it Racing-Ducati SBK Team Ducati Panigale R 1’43.045 1’42.346 1’42.346 58
2 65 REA Jonathan GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 1’42.661 1’42.688 1’42.661 0.315 0.315 80
3 66 SYKES Tom GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 1’42.832 1’42.682 1’42.682 0.336 0.021 83
4 91 HASLAM Leon GBR Aprilia Racing Team - Red Devils Aprilia RSV4 RF 1’42.817 1’42.689 1’42.689 0.343 0.007 76
5 22 LOWES Alex GBR VOLTCOM Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 1’42.737 1’43.297 1’42.737 0.391 0.048 87
6 7 DAVIES Chaz GBR Aruba.it Racing-Ducati SBK Team Ducati Panigale R 1’43.554 1’42.957 1’42.957 0.611 0.220 74
7 15 BAIOCCO Matteo ITA Althea Racing Ducati Panigale R 1’42.969 1’42.969 0.623 0.012 40
8 81 TORRES Jordi ESP Aprilia Racing Team - Red Devils Aprilia RSV4 RF 1’43.156 1’43.067 1’43.067 0.721 0.098 80
9 86 BADOVINI Ayrton ITA BMW Motorrad Italia SBK Team BMW S1000 RR 1’43.715 1’43.098 1’43.098 0.752 0.031 64
10 2 CAMIER Leon GBR MV Agusta Reparto Corse MV Agusta 1000 F4 1’43.460 1’43.109 1’43.109 0.763 0.011 60
11 60 VD MARK Michael NED PATA Honda World Superbike Team Honda CBR1000RR SP 1’43.675 1’43.287 1’43.287 0.941 0.178 85
12 1 GUINTOLI Sylvain FRA PATA Honda World Superbike Team Honda CBR1000RR SP 1’43.791 1’43.459 1’43.459 1.113 0.172 68
13 44 SALOM David ESP Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1’43.621 1’43.621 1.275 0.162 37
14 14 DE PUNIET Randy FRA VOLTCOM Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 1’46.117 1’44.033 1’44.033 1.687 0.412 46
15 40 RAMOS Román ESP Team Go Eleven Kawasaki ZX-10R 1’44.177 1’44.177 1.831 0.144 54
16 35 DE ROSA Raffaele ITA Althea Racing Ducati Panigale R 1’44.811 1’44.463 1’44.463 2.117 0.286 60
17 23 PONSSON Christophe FRA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1’45.404 1’44.646 1’44.646 2.300 0.183 54
18 75 RIZMAYER Gábor HUN BMW Team Toth BMW S1000 RR 1’47.196 1’47.309 1’47.196 4.850 2.550 73
19 10 TOTH Imre HUN BMW Team Toth BMW S1000 RR 1’48.010 1’49.451 1’48.010 5.664 0.814 75 -

Quelques infos sur les pièces testées aujourdhui :

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Jarno a écrit:

je ne sais pas ce que vous en pensez, mais moi ce mec essaierait de me vendre quoi que ce soit, je ne l'achète pas :)

Jarno, tu ne m'en voudras pas sur ce coup là j'espère, mais pour équilibrer, une autre photo de Genesio

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Ha ha... Quelles rumeurs pour Lucas ?

Randy a amélioré de plus de deux secondes entre le matin et l'après-midi ; c'est encourageant et il n'est plus qu'à 1"3 de Lowes. Espérons que Crescent a trouvé une solution pour que les pilotes aient de nouveau confiance dans cette GSX-R.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ..... Avec quoi ils vont finir la saison , ils repartent sur du neuf ??

Adrien Morillas:

"Il y aura une moto en vente fin juillet et les autres fin de saison"