[WSBK] News et rumeurs 2015

Lowes commente les essais de Portimao

Pour la première fois depuis Aragon et l'introduction de l'électronique Magneti Marelli sur les Suzuki, Lowes et Puniet ont pu faire une journée d'essais hors compétition.

Les deux pilotes considèrent avoir pu faire progresser la moto, mais pas énormément.
Il est possible de faire un chrono en étant pendu, mais en course c'est toujours difficile d'être rapide et constant.

Même Alex Lowes dit que c'est vraiment difficile, et il explique pourquoi dans une interview à Speedweek (d'où l'allemand) :
«Die Leistungsentfaltung ist nach wie vor nicht perfekt, die Elektronik macht nicht genau was ich am Gasgriff mache."

"La gestion de la puissance est toujours loin d'être parfaite, l'électronique ne restitue pas assez ce que je fais à la poignée des gaz"

Il faut vraiment être motivé pour attaquer avec une moto de plus de 200 chevaux dont le moteur s'estime libre de faire autre chose que ce que le pilote commande à la poignée... affraid

Nombre de messages : 4042 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Jarno a écrit:: de surcroît rattrapées par les autres en puissance pure.

Rattrapé sur le tapis vert du lobbying, pas techniquement. Les nippons ont obtenu de la Dorna de limiter le regime maxi afin de supprimer l'avantage décisif de la distribution desmodromique.

Je ne crois pas que le desmo ait d'avantage sur la distribution pneumatique ; elle n'en a que sur les ressorts de soupapes, et encore, c'était vrai dans les années 60-70 mais la métallurgie des ressorts a tellement progressé...

Charly a écrit:: La moins . La MotoGP est plus exigeante certes mais aussi plus complexe et elles sont plus differentes les unes des autres qu'en M2.
En motogp il faut absolument une moto au top pour gagner, alors que dans les catogories "inferieures" le pilote peut compenser davantage. Depuis 30 ans tous les titres sauf 2 ont ete attribués a Honda ou Yamaha. On estpas loin des grilles de F1 a l'époque ou tous les co-équipiers etaient cote a cote sur la grille...

C'est vrai, mais ne crois-tu pas que les meilleurs pilotes ont eu le meilleur matériel de toute façon ?
Quel pilote dans ces 30 ans pourrait prétendre qu'il n'a pas eu de titre ou de victoires que parce qu'il n'a jamais eu le bon matériel ?

Je suis sure que c'est Marc qui vous à dit "d'envahir" l'espace SBK pour me faire grogner !! lol!

Pas tres rassurant ton post Jarno , visiblement, les Suzuki vont être à la ramasse jusqu'à la fin de saison.Je ne comprends toujours pas comment cela peut être possible à ce niveau. [WSBK] News et rumeurs 2015 - Page 30 55116

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Sinon, si cela vous intéresse [WSBK] News et rumeurs 2015 - Page 30 349660

, c'est confirmé pour Canepa à la place de Terol :

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cristogrr a écrit:: Stoner n'a pas roulé en 4T avant le GP, il s'est beaucoup ramassé, pourtant il a gagné avec une indomptable, [...]

Il fait la pôle pour son premier GP (avec LCR) qd même...

[WSBK] News et rumeurs 2015 - Page 30 809516

Biaggi sera de retour sur la prochaine manche à Misano et à Sepang , c'est désormais officiel.Il sera le 3eme pilote de l'écurie officielle Aprilia.

Luca scassa fera également son retour à Misano au guidon d'une 3eme Ducati Officielle au sein du team Aruba.it Racing. Ils sont gâtés nos amis italiens ! [WSBK] News et rumeurs 2015 - Page 30 809262

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Nombre de messages : 4042 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Jarno, je t'ai répondu dans le fil de discution sur la distri : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Si on reste ici, Mickey va finir par nous lacher Pluto aux fesses.. lol!

Kieran Clarke, grièvement blessé, pourrait ne pas revenir en 2015
source Speedweek

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Kieran Clarke et Simon Buckmaster (©Gold&Goose)

Délicate situation pour Kieran Clarke, l'ex-cascadeur hollywoodien redevenu finalement pilote cette année, sur une Honda au sein du team PTR de mondial supersport.

Victime à l'entraînement d'une chute qu'il a jugée bénigne, il a cependant été hospitalisé et des lésions internes ont été décelées, au point que les médecins auraient dit à ses parents qu'il pouvait très bien ne pas survivre à sa première nuit à l'hôpital !!!

Clarke a été transfusé, un litre de liquide a été extrait de son thorax et il a été opéré des reins et de la rate !

Finalement il a passé cette première nuit, et depuis il a même été autorisé à rentrer chez lui, mais ses blessures internes restent préoccupantes et il doit observer un repos complet.

Pour Misano, c'est le jeune Kevin Manfredi qui le remplacera, faisant ainsi ses débuts en WSS, mais Clarke semble assez pessimiste sur ses chances de reprendre les guidons de sa CBR600 RR avant la fin de la saison...

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Le nouveau patron de MG Compétition, Léo Favasuli, est heureux d’annoncer officiellement sa collaboration avec le pilote Lucas Mahias.

Après plusieurs mésaventures au cours de la saison, le jeune pilote s’était retrouvé sans moto et sans team.

Il est désormais assuré de pouvoir finir le championnat, et de la plus belle des façons, en rejoignant son ancien team MG Compétition qui l’avait accompagné jusqu’au titre de champion de France en 2014….

Avant son grand retour au championnat du monde supersport, Lucas Mahias et MG Compétition participeront à la course de Magny Cours le weekend prochain (du 26 au 28 juin) en superbike.

Avec un nouveau patron, une équipe solide et un pilote qui reprend du service, la fin de saison s’annonce prometteuse !

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Est-ce que la moto sera à la hauteur pour courir en WSSP et offrir les mêmes chances de briller à Lucas ?

Cela pourrait être un pari risqué - il va falloir se battre !

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Super nouvelle ça fait plaisir
Donc une r6 pour pour la fin de saison ? il connait la moto par coeur , remonté comme il est, il va nous faire de belles choses le Lucas, les teams vont s'en mordre les doigts.

Gazzz champion !

Quelle drôle d'idée de rouler à Magny Cours en superbike !?!

Rouler en supersport eût mieux préparé son retour en WSS non ?

La moto n'était peut-être pas prête ?
Et puis s'il avait roulé en ne tordant pas ses adversaires de l'an dernier (pardon Louis), beaucoup auraient hurlés au loup, sans tenir compte du contexte....

Ah mon avis, c'est plutôt mal formulé, il va rouler en Supersport pour le week-end Suerbike (FSBK) du 27 juin

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Vu les résultats du jeune K RYDE sur une R6 à Donington , la moto n'a pas l'air dépassée.

Tout dépend du niveau de preparation, et donc directement lié au budget (ou autre voie impenetrable)
L'an dernier pour sa wild card a Magny cours, il ne disposait pas de traction control contrairement à ces conccurent, ce qui etait (au micro) la raison de sa dhute en course.
Pourtant, si MG n'a pas acces au TC pour R6, je ne vois pas qui peu y avoir acces...

Nombre de messages : 1290 Localisation : France Date d'inscription : 04/01/2011

ptiflo35 a écrit:: Donc une r6 pour pour la fin de saison ?

Non, ce ne sera pas une R6. La moto devrait être annoncée lundi.

Philippe Debarle a écrit:

ptiflo35 a écrit:: Donc une r6 pour pour la fin de saison ?

Non, ce ne sera pas une R6. La moto devrait être annoncée lundi.

MV le retour !?

Donc wild card FSBK Magny Cours puis quelques courses en mondial avant la fin de la saison ?
Car la le communiqué du team n'est pas super clair..

Philippe Debarle a écrit:

ptiflo35 a écrit:: Donc une r6 pour pour la fin de saison ?

Non, ce ne sera pas une R6. La moto devrait être annoncée lundi.

MG sans une R6
Quelle drole d'idée [WSBK] News et rumeurs 2015 - Page 30 55116

Nombre de messages : 956 Localisation : France Date d'inscription : 02/04/2015

Quelles sont les différences de règlement technique entre le SSP français et le SSP mondial?

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