[WSBK] News et rumeurs 2015

Nombre de messages : 956 Localisation : France Date d'inscription : 02/04/2015

Le différend qui existe entre la Dorna et l'organisateur du GP de République tchèque n'est peut-être pas étranger à cela, non?
Abraham est toujours le propriétaire du circuit de Brno.

Nombre de messages : 1290 Localisation : France Date d'inscription : 04/01/2011

Bien vu. Depuis ce matin, sur la page réservation pour le GP du site du circuit :

"With an immediate effect, Automotodrom Brno suspends the sale of tickets for the Grand Prix of the Czech Republic 2015 due to insufficient funding for the event. The final decision on the Grand Prix of the Czech Republic 2015 will be published on 29 June. In case of cancellation of the event, all paid tickets will be refunded."

Bien vu Rose Noire -

Il y avait nécessairement une raison bassement familiale ou financière ...

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DELCAMP ENERGIE

On signale des gens qui creusent dans une forêt de Tchéquie. Une épidémie ?
Limousine blindée bienvenue et gardiens autour du camion... [WSBK] News et rumeurs 2015 - Page 32 809262

[WSBK] News et rumeurs 2015 - Page 32 809262

Une explication pour les perfs de l'Aprilia de Biaggi

On en a parlé ici, l'Aprilia RSV4 de Max Biaggi semblait particulièrement affutée par rapport à celles des pilotes habituels.

Certains pensaient à un test de moteurs différents, ou à une prise de risque plus importante puisque Max ne joue pas le championnat, mais d'après Romano Albesiano, c'est uniquement les rapports de boîte qui étaient différents.

Ces rapports sont gelés pour la saison pour les concurrents du WSBK, et toutes les marques ont du faire des compromis tenant compte de toutes les courses.

Pour la moto de Max, les rapports de boîte ont été modifiés pour aider la moto à sortir plus fort des virages, faiblesse identifiée par Haslam et Torres.

Ce serait l'unique différence entre la moto de Biaggi et celles de ces derniers.

Un pit-laneur illustre enseigne que des écarts minimes bouleversent les hiérarchies.

Lors des interventions fort judicieuses de Yannis Maigret ,un des techniciens de Karel Abraham,pendant les essais d'Assen,la prestation de Biaggi fut analysée. La boite de vitesses totalement specifique a eté evoquée mais aussi 700 tr/mn de plus en regime maxi.

Quoique il en soit la perf de Max est assez surprenante et aussi bien Yannis qu'Hervé Poncharal sont surpris par rapport au niveau du reste du plateau...

Santiago Barragan en a marre...

Il révèle que le team Grillini, pour lequel il roule, utilise toujours les Kawasaki "evo" de l'an passé.

Vous vous souvenez que, pour remplir la grille, une catégorie "evo", sorte d'intermédiaire entre superstock et superbike, avait été créée l'an passé.

Initialement, le team avait indiqué que les ZX-10R 2014 "Evo" ne rouleraient que pour les deux premières manches de la saison, mais qu'ensuite les moteurs seraient de vrais superbikes.

Finalement, il n'en a rien été, faute de budget, et donc les pilotes Grillini se battent toujours avec un handicap de puissance conséquent. Apparemment ce ne serait pas le seul team WSBK dans ce cas, et on pense bien entendu aux BMW du team Toth...

On comprend mieux pourquoi Christophe Ponsson est passé de Grillini à Pedercini...

Jarno a écrit:: Une explication pour les perfs de l'Aprilia de Biaggi

On en a parlé ici, l'Aprilia RSV4 de Max Biaggi semblait particulièrement affutée par rapport à celles des pilotes habituels.

Certains pensaient à un test de moteurs différents, ou à une prise de risque plus importante puisque Max ne joue pas le championnat, mais d'après Romano Albesiano, c'est uniquement les rapports de boîte qui étaient différents.

Ces rapports sont gelés pour la saison pour les concurrents du WSBK, et toutes les marques ont du faire des compromis tenant compte de toutes les courses.

Pour la moto de Max, les rapports de boîte ont été modifiés pour aider la moto à sortir plus fort des virages, faiblesse identifiée par Haslam et Torres.

Ce serait l'unique différence entre la moto de Biaggi et celles de ces derniers.

mouais...

Jarno a écrit:: Santiago Barragan en a marre...

Il révèle que le team Grillini, pour lequel il roule, utilise toujours les Kawasaki "evo" de l'an passé.

Vous vous souvenez que, pour remplir la grille, une catégorie "evo", sorte d'intermédiaire entre superstock et superbike, avait été créée l'an passé.

Initialement, le team avait indiqué que les ZX-10R 2014 "Evo" ne rouleraient que pour les deux premières manches de la saison, mais qu'ensuite les moteurs seraient de vrais superbikes.

Finalement, il n'en a rien été, faute de budget, et donc les pilotes Grillini se battent toujours avec un handicap de puissance conséquent. Apparemment ce ne serait pas le seul team WSBK dans ce cas, et on pense bien entendu aux BMW du team Toth...

On comprend mieux pourquoi Christophe Ponsson est passé de Grillini à Pedercini...

Je peux poser une question ? [WSBK] News et rumeurs 2015 - Page 32 412241

Est ce que les pilotes n'auraient pas avantage à devenir leur propre Team Manager??? A force de se faire avoir, quitte à embaucher un(e) assistant(e) pour l'administratif, la gestion et la com.

(Hors sujet mais pas que...)
Troy Baylis, sur sa lancée des participations des piges à un haut niveau en WSBK, est allé participer à plusieurs manches du très relevé Championnat US de Dirt.
Attention pas avec un mono comme il en utilise régulièrement en Australie mais là avec un gros twin.
Invité par John Mac Laughlin, promoteur du Mile de Sacremento en Californie, la prestation n'a pas été sportivement à la hauteur des espérances (N°21) et en plus s'est soldée par une fracture de la jambe...
Pour en savoir plus il faut lire (et acheter) le dernier numéro de Café Racer.
Photos Yve Assad

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Nombre de messages : 1290 Localisation : France Date d'inscription : 04/01/2011

yves kerlo a écrit:: John Mac Laughlin, promoteur du Mile de Sacremento

John, c'est le guitariste. L'organisateur, c'est Steve McLaughlin. Ce n'est pas la même musique.

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Le 38z : "Jusque là tout va bien"

Yves a trop ecouté le Mahavishnu Orchestra dans sa jeunesse!....

Jarno a écrit:: Une explication pour les perfs de l'Aprilia de Biaggi

On en a parlé ici, l'Aprilia RSV4 de Max Biaggi semblait particulièrement affutée par rapport à celles des pilotes habituels.

Certains pensaient à un test de moteurs différents, ou à une prise de risque plus importante puisque Max ne joue pas le championnat, mais d'après Romano Albesiano, c'est uniquement les rapports de boîte qui étaient différents.

Ces rapports sont gelés pour la saison pour les concurrents du WSBK, et toutes les marques ont du faire des compromis tenant compte de toutes les courses.

Pour la moto de Max, les rapports de boîte ont été modifiés pour aider la moto à sortir plus fort des virages, faiblesse identifiée par Haslam et Torres.

Ce serait l'unique différence entre la moto de Biaggi et celles de ces derniers.

Et c'est autorisé ça !!!?

Doivent être contents les pilotes classés après lui [WSBK] News et rumeurs 2015 - Page 32 584741

Le reglement prévoit des nuances pour les configs moteur figées pour les pilotes engagés a l'année et les wild'cards...C'est l'explication.

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Le reglement prévoit des nuances pour les configs moteur figées pour les pilotes engagés a l'année et les wild'cards...C'est l'explication.

Reste plus qu'à se mettre d'accord sur le terme 'nuances'

Merci Pierre

Invité

Toujours aussi arrogant et ne se prenant vraiment pas pour une merde comme a son habitude:

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?????

Idem je ne vois pas le côté arrogant
Il n'a pas fait comme Alex Lowes qui a récemment dit qu'il ferait tout pour partir ailleurs

Nombre de messages : 441 Localisation : Toulouse Date d'inscription : 29/12/2010

Idem, il sait de quoi il parle et je ne pense pas que la situation l'enchante.Il sait qu'il a les moyens d'être devant mais n'a pas la moto pour et reste mesuré et très pro dans ses commentaires.

L'arrogance pourrait être dans la 1ère phrase où il dit qu'il va décalquer Lowes dès que la suz fonctionnera [WSBK] News et rumeurs 2015 - Page 32 771973

[WSBK] News et rumeurs 2015 - Page 32 771973

D'un autre coté il pourrait difficilement dire le contraire à un journaliste !
Le reste me semble tout à fait objectif

Quel pilote ne veut pas décalquer son coéquipier ??? C'est l'objectif n°1 de tout pilote... Rossi & Lorenzo les premiers

jeff64 a écrit:: Toujours aussi arrogant et ne se prenant vraiment pas pour une merde comme a son habitude:

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S'il y a un qualificatif qui ne correspond absolument pas au modeste et timide Randy, c'est bien arrogant !
Quant à ne pas se prendre pour une merde, c'est bien le moins pour un mec qui a remporté 5 GP

Lowes a bien balancé sur lui ces derniers temps pour se mettre en valeur dans le cadre de sa recherche de guidon pour 2016, donc il est logique que Randy réagisse un peu ; tout ce qu'il dit dans cette interview c'est que la Suzuki ne fonctionne pas, ce qui n'est un secret pour personne, et que quand elle fonctionnera il pense pouvoir devancer Lowes ; espérons que la Suzuki finisse par fonctionner, et on verra bien alors lequel est le plus rapide.

Et l'interview sur WSBK est vraiment soft !

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Joe Roberts, le nouveau champion Superstock 600 en AMA, sera Wild card à Indianapolis en WSS

Pour info aucun rapport avec Kenny
Les parents de Joe sont Britanniques et ont émigré aux US
Joe est né aux US

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