[GP] Essais d'intersaison 2014/2015

1'59.3 pour Iannone (dixit rossi) ?! Quand?
En Ideal Time peut être?

petit video des paddocks

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video du commentateur de motogp si vous comprenez l'anglais

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video test sepang 2 day 3

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La troisième journée d'essai :

1 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 1:59.115 13 / 73
2 LORENZO, Jorge Movistar Yamaha MotoGP 1:59.437 0.322 0.322 19 / 55
3 CRUTCHLOW, Cal CWM LCR Honda 1:59.658 0.543 0.221 6 / 58
4 IANNONE, Andrea Ducati Team 1:59.722 0.607 0.064 10 / 59
5 ROSSI, Valentino Movistar Yamaha MotoGP 1:59.833 0.718 0.111 19 / 59
6 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 1:59.883 0.768 0.050 9 / 41
7 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 1:59.912 0.797 0.029 49 / 51
8 BARBERA, Hector Avintia Racing 2:00.244 1.129 0.332 8 / 52
9 ESPARGARO, Aleix Team Suzuki MotoGP 2:00.275 1.160 0.031 6 / 50
10 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 2:00.468 1.353 0.193 10 / 43
11 ESPARGARO, Pol Monster Yamaha Tech 3 2:00.490 1.375 0.022 13 / 37
12 PETRUCCI, Danilo Pramac Racing 2:00.556 1.441 0.066 12 / 56
13 HERNANDEZ, Yonny Pramac Racing 2:00.603 1.488 0.047 45 / 54
14 VIÑALES, Maverick Team Suzuki MotoGP 2:00.604 1.489 0.001 11 / 43
15 BRADL, Stefan Forward Racing Team 2:00.685 1.570 0.081 10 / 45
16 REDDING, Scott Estrella Galicia 0.0 Marc VDS 2:00.695 1.580 0.010 7 / 57
17 HAYDEN, Nicky Drive M7 Aspar 2:00.813 1.698 0.118 15 / 49
18 PIRRO, Michele Ducati Test Team 2:00.875 1.760 0.062 8 / 48
19 BAUTISTA, Alvaro Aprilia Racing Team Gresini 2:01.310 2.195 0.435 7 / 58
20 DI MEGLIO, Mike Avintia Racing 2:01.487 2.372 0.177 8 / 37
21 ABRAHAM, Karel AB Motoracing 2:01.536 2.421 0.049 20 / 30
22 MILLER, Jack CWM LCR Honda 2:01.593 2.478 0.057 9 / 40
23 LAVERTY, Eugene Drive M7 Aspar 2:01.815 2.700 0.222 16 / 61
24 BAZ, Loris Forward Racing Team 2:02.587 3.472 0.772 11 / 47
25 DE ANGELIS, Alex Octo Ioda Racing Team 2:03.300 4.185 0.713 8 / 52
26 NAKASUGA, Katsuyuki Yamaha Factory Test Team 2:03.448 4.333 0.148 3 / 39
27 MELANDRI, Marco Aprilia Racing Team Gresini 2:03.569 4.454 0.121 4 / 48

Mike a progressé. Melandri toujours à 4.4s......

Marquez s'amuse !

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Les temps combinés sur les trois jours :

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Loris Baz, mercredi soir

« Cette troisième journée s’est déroulée dans la continuité de celles de lundi et mardi, c’est-à-dire un peu compliquée. Je me suis bien appliqué pour faire un bon temps lors de la matinée, mais peut-être un peu trop. J’étais sans doute trop tendu et je ne parvenais pas à rouler comme je l’aurais souhaité.

« C’est un peu le bilan de ces trois jours : on n’a pas réussi à faire ce qu’on voulait, mais il y a néanmoins des aspects positifs intéressants. Ainsi mon style de pilote est désormais plus naturel qu’il ne l’était lors des premiers tests de Sepang début février. J’ai moins à forcer.

« Les temps ne sont pas venus, et on a beaucoup parlé hier avec l’équipe des endroits où je perdais du temps pour corriger aujourd’hui. Mais j’en ai perdu ailleurs en ne réussissant pas à tout mettre ensemble pour faire des tours rapides. Je me concentrais trop sur les endroits où je perdais du temps… ce qui m’en faisait perdre ailleurs.

« Ces trois jours ont été un peu moins positifs que Sepang 1, et j’ai hâte d’être au Qatar, sur un circuit que je préfère, pour continuer le développement dans un environnement où les conditions seront moins changeantes. »

Merci Philippe.

Impressionnante la photo de Marquez...

une autre video day3

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Je viens de découvrir que Vale avait un patch "Pata" sur la manche. En me renseignant, on m'a dit qu'il l'avait déjà en 2014 et que le montant de sa rémunération était à peu près égal au budget alloué par Pata au team Ten Kate. Il est fort, le bougre ! Ceci dit,il y a une ligne de produits qui porte son nom.

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Pifou a écrit:

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Et si un pilote équipe son cuir, au genou et/ou au coude par exemple, d'une (petite) roue entourée d'un pneu, est-ce que c'est interdit par un règlement ?

Et si ce n'est pas interdit, pensez-vous que ça pourrait améliorer l'adhérence de l'ensemble pilote-moto et donc la vitesse de passage en courbe ?

Si ça adhère beaucoup il faudra sans doute des dispositifs spéciaux pour que le pilote puisse rester sur sa moto

Bon, il est clair que dès qu'il y aurait un pilote ainsi équipé le règlement serait modifié pour l'interdire, si ce n'est pas déjà le cas, mais ça n'empêche pas de réfléchir pour s'amuser un peu...

Qu'en pensez-vous les amis ?

J'en pense qu'il faut que tu nous donnes le nom de ton dealer tout de suite!

+1, j'en veut!

Jarno, revend tout de suite ton stock; le règlement précise "2 roues".

Jarno vient d'inventer le side !

La simu de course de Marquez elle fait mal   ,si j’étais Lorenzo je me dirai qu'il y a encore du boulot ....

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Marc a écrit:

Jarno, revend tout de suite ton stock; le règlement précise "2 roues".

Deux roues sur la moto...

Toi, tu chipotes un peu; tu aurais dû faire avocat...

Marquez : « Je suis content parce que ce matin nous avons réussi un bon tour, ce qui est quelque chose d'important, mais surtout, je suis heureux que nous ayons pu terminer tout le travail que nous avions laissé en attente depuis le premier jour. Nous sommes l’avons terminé aujourd’hui et j’ai même eu le temps de faire une simulation de course cet après-midi, avec une température de piste de 49 ° C. Nous avons accompli tous les objectifs que nous nous étions fixés pour ce test, et désormais, lors des tests du Qatar, notre travail sera plus axé sur le Grand Prix et nous pourrons peaufiner la configuration de la moto. Je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de nouvelles choses à essayer ».

Lorenzo : "Et bien aujourd'hui, j'ai réalisé le meilleur temps que je n'ai jamais fait à Sepang, deux dixièmes plus rapide que lors du premier test. La piste était dans de moins bonnes conditions qu'auparavant donc la moto s'est vraiment un peu améliorée. Nous avons également fait beaucoup de tours dans les 2 '00. À 3 heures et demie, nous avons essayé une simulation de course avec la température la plus haute avec laquelle je n'ai jamais roulé ici, à Sepang; c'était vraiment difficile de garder de bons chronos et un bon rythme car la moto n'était pas si bonne avec une telle température. J'ai décidé de m'arrêter car je ne n'avais plus confiance lors des freinages. Tout le monde a fait une simulation de course à ce moment de la journée, donc je pense qu'ils ont également tous eu des problèmes.

Globalement, je pense que cela a été un test très positif et nos ingénieurs ont rassemblé assez d'informations et de données pour faire de nouvelles améliorations pour le prochain test au Qatar et, particulièrement, pour la première course de la saison, à la fin du mois de mars.
J'attends avec impatience de remonter sur ma M1 dans deux semaines, et pendant ce temps, je continuerai à travailler et m'entraîner dur, comme d'habitude, pour le meilleur début de saison possible. "

Crutchlow : “Sur une piste que je n’apprécie pas particulièrement, je viens de réaliser mon tour le plus rapide ici en améliorant mon chrono d'environ huit dixièmes de seconde. Je me sentais vraiment à mon aise et serein sur la machine. C'est un temps plutôt acceptable compte tenu des conditions de roulage ce mercredi.

Je suis assez heureux de la façon dont les choses se déroulent mais mon style de pilotage reste encore perfectible. Ma vitesse de passage en courbes n'est pas trop mauvaise, et bien que mes freinages en bout de lignes droites soient relativement corrects, les autres pilotes se permettent de prendre davantage de risques en entrée de virages. C'est simplement une question de confiance. Avec des sorties de courbes plutôt convaincantes, nous devrions pouvoir faire encore mieux.

Lors de ma simulation de course, nous manquions indéniablement de puissance de freinage avec la moto - il s'agit exactement du même problème connu par Marc Márquez plus tôt dans la semaine. Comme je l'ai dit, nous avons été sujets à des difficultés en entrée de courbes, ce qui ne m'empêchait pas de rouler convenablement lors de cette longue série de tours mais parfois je devais perdre environ une seconde dans certains secteurs car j'étais incapable avec les freins de ralentir comme j'aurais dû pouvoir le faire.”

A quand les disques ventilés?

Edouard, Marc, Philippe, Marc :

Philippe Debarle a écrit:

Jarno vient d'inventer le side !

Et si on met une roue sous les fesses du singe?

On va en prison pour pratiques perverses envers un animal.

Si ma grand-mère avait des roues....

Que c' est bon ces vidéos où l'on entend que la mélodie des moteurs et les commentaires des pilotes (un peu courts, hélas... mais discrétion oblige) sans chichis,sans musique et surtout sans BLABLA, ... Quelle plaisir merci et ENCORE !!

Gigi Dall'Igna: "Je suis assez satisfait de la façon dont les choses se sont passées et il semble que tout aille bien : nous avons roulé pendant trois jours sans aucun problème majeur de fiabilité et ceci est évidemment important pour une moto complètement nouvelle. La GP15 tourne mieux que le modèle précédent et ceci était l'objectif principal que nous avions à son sujet. Néanmoins, nous avons cependant trouvé quelques points critiques, particulièrement au freinage et nous avons également quelques problèmes qui doivent être résolus. Cependant, je suis heureux avec le feeling que Iannone a déjà obtenu, traduit aussi bien par ses commentaires que par le rythme qu'il a montré en piste, alors que Dovizioso avait pour sa part un peu plus de problèmes dans la partie finale de freinage, problèmes qu'évidemment nous devons aborder et résoudre. Néanmoins et globalement, je suis heureux car nous avons commencé notre travail sur la GP15 d'une façon positive."

Andrea Iannone: "à coup sûr, ces trois jours ont été positifs, parce que nous sommes arrivés en Malaisie avec une moto totalement nouvelle, sans jamais l'avoir essayée auparavant, et nous avons réussi à rouler assez vite et sans aucun problème de fiabilité. Le GP15 est entrée en piste pour la première fois lundi et donc je suis heureux de la façon dont elle s'est améliorée dans une période de temps si courte. Aujourd'hui, nous nous sommes concentrés sur différents types de réglages de la moto, en essayant d'améliorer le feeling, mais surtout l'adhérence et l'entrée en virage. Il y a toujours beaucoup de travail à faire, mais je suis heureux de ce premier contact avec la nouvelle moto."

Rossi: « Tester sur une autre piste sera très intéressant pour comprendre quel est notre niveau par rapport à nos adversaires. Je pense que les équilibres changeront de piste en piste et Losail est un circuit où historiquement la Yamaha fonctionne bien. Je ne pense pas que nous aurons beaucoup de nouvelles choses à essayer lors du prochain test, seulement quelques détails.

Marquez est celui qui a été le plus fort. Lors du premier test entre Jorge et moi, c’est moi qui avait été le plus rapide mais cette fois c’était lui, ceci dit, nous sommes proches. La nouvelle Ducati semble fonctionner assez bien compte tenu du peu de kilomètres qu’elle a fait et je pense que dans le courant de la saison elles vont se battre avec nous pour les places qui comptent. Elles peuvent être dangereuses. Dovizioso et Iannone sont en grande forme.
La Honda va très fort mais c’est Marquez qui fait la différence, Pedrosa a été plus lent. Marc a été le plus rapide sur le tour rapide et sur le rythme. C’est le couple pilote – moto numéro un ! »

Pifou a écrit:

Crutchlow dans ses .... fameuses expressions :

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Après Crutchlow avant-hier, c'est Redding qui a échangé hier des amabilités avec Karel Abraham, qui semble être le nouveau Barbera, toujours en train d'attendre une roue...

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