Course 250cc Magny Cours Trophée KlassGP (ONLY TWO STROKE)

NOUVEAU PROJET COMPETITION 250CC ET 250SP (ONLY TWO STROKE)
Nous montons notre propre structure pour organiser 1 à 2 courses en 2016.
Dans cette même course 2 catégories seront récompensées :
- 250 CC (Compétition Client du type TZ, RS et RSW)
- 250 SP (Sport Production du type APRILIA RS, SUZUKI RGV)
Les circuits retenus sont Magny Court le 4 et 5 juin et le Vigeant le 27 et 28 aout.
Le format de course retenu est de 2 séances de qualification et de 1 course le dimanche.
Le tarif se situera aux alentours de 200 euros par course.
Des séances d’essai libre seront à prendre en plus sur place pour les vendredis.
A l’heure actuelle ceci n’est qu’un projet qui n’attend que vous car il nous faut réunir un nombre suffisant de participants.
Le but de ces manifestations seraient de créer une atmosphère de convivialité notamment en se réservant un coin de paddock tous ensemble.
Un apéritif sera proposé le samedi soir à toute la classe 250 afin de mieux se connaitre.
Il est temps de ressortir les vraies motos de course qui ont vu naître les plus grands champions.
Nous espérons sincèrement que le projet puisse aboutir et que les passionnés du 2 temps ressortiront leur belle mécanique car les pilotes comme le public sont demandeur de ce genre de manifestations.
Faisons en sorte de faire revivre cette catégorie 250 !!!!
La barrière des qualifications de 120% n'est plus

contact par mp ou sur facebook tapez: course 250cc
ci joint le règlement et le bulletin d'engagement:
cliquer dessus : réglement et bulletin

les horaires: http://www.circuitmagnycours.com/contenus/68261/cms_pc/bouton/1451/160404103415_timetable-12h-mc-2.pdf

Bonne chance !

Désolé je n'ai qu'un petit 125 !!

Bonne chance !

Désolé je n'ai qu'un vieux TD3 !!  

Je crois qu'en Italie ce genre de course existe déjà, mais pour les 2 catégories 125 et 250.

Oui ça se fait en Italie, en Allemagne et en Belgique.
On a beaucoup de pilotes de 125 qui nous contact effectivement.

Je remets ici le message posté sur la page Facebook.Tant pis , on ira rouler en 125 avec la fédération belge si on veux faire des courses.  

"bonjour a tous mes amis pilotes 2 t
je viens vous donner quelques nouvelles toutes ne sont pas bonne
la première sur le sujet des 125 ...
Christophe est aller au salon de la moto aujourd’hui (samedi 21 novembre ) pour une dernière tentative mais sans victoire la fédération est contre...
je suis vraiment déçu mais il y a pas le choix donc je confirme bien que les 125 ne pourront pas rouler avec les 250 pour la saison 2016.
le deuxième point est qu'ils sont très très septique sur le remplissage de la grille !
il faut vraiment une mobilisation de notre part pour leur prouver que nous sommes la et nombreux sinon l année prochaine l 'histoire s’arrêtera
j'ai surtout une crainte pour le Vigeant
les bulletins d'engagement sortiront sous peu.
je vous demande de partagé a tout vos amis qui possède des 250 ( route ou comp client)
prouvons leur que nous sommes des vrais passionnés avec de vrais motos
que l'on méritent mieux qu'être mélangé avec des 4t
et surtout que nous sommes solidaires"

Good luck

Les négociations sont toujours en cours pour les 125

Mickey, pour ta 125 tu as l'Irlande.

Quelles sont les raisons pour lesquelles les 125 ne pourraient pas rouler ? il n'y à aucune autre compétitions avec ces machines en France , non? cela ne ferait l'ombre à personne !!

Jeff , je n'ai ni le talent ni le budget pour aller rouler en Irlande !!

Pour être allé cette année rouler en Italie à Misano et au Mugello sur 2 des manches du CIV faisant rouler ensembles les 250 et les 125, je peux assurer que cela le fait très bien.

Il y a de grosses différences de niveau, tant au niveau des participants que du matériel (et en Italie, des bons pilotes sur des bonnes motos, il y en a, c'est rien de le dire). Néanmoins, c'est super propre, quand les mecs passent, c'est pas à la goretto comme on peut voir parfois en promosport. Et tout cela, dans le plus grand respect mutuel sur et en dehors de la piste.

L'exclusion des 125 cc en France ne me parait pas justifiée. Déjà qu'il faut remplir un plateau pour l'instant hypothétique, l'argument de la différence de vitesse de pointe ne tient pas si l'on accepte des 250 de promo (RGV, RS, KR1, ...) qui ne sont pas forcément plus rapides que des 125 cc.

Voici les dernières nouvelles:
-confirmation de la ffm PAS de 125
-règlement course 250 validé par la ffm
-rendez vous à Magny-Court le 04 juin pour la première course en France qui avait disparu depuis l'open en 2003

Les détails suivront...

Ça fait plaisir vive le 2 temps...

Et bien super bonne nouvelle pour les 250,13 ans après le retour de cette catégorie.
Par contre nous les 125 , on se l' met sous l'oreille .....

Et en théorie si sa fait 126cc normalement c'est bon ou je me trompe.....

Bonne nouvelle pour les 250 , c'est déja un bon début et tant pis pour nous !!

N y a t il pas moyen de se passer de la fede pour organiser un championnat ?

t2 notre règlement a été accepté avec un cylindré de 250cc 2 temps bicylindre, donc rajoute un cylindre de 125cc

ovni20 je ne connais pas d'autre moyen et je pense que d'autres l'aurait déjà fait.

Bravo!!!

ovni a écrit:

N y a t il pas moyen de se passer de la fede pour organiser un championnat ?

Le sujet a déjà été commenté plusieurs fois sur plb. La fonction recherche, en cliquant la fonction google, permettra de retrouver les posts.

En gros, il n'y a pas d'interdiction légale au sens strict du terme mais les obstacles (cadre législatif très contraignant donnant un avantage compétitif énorme à la trilogie club/fédé/ministères de tutelle, préfecture de mauvaise volonté, coût des assurances encore plus exorbitants que dans le cadre fédéral, coputs globaux énormes,...) sont tels que c'est très difficile.

Si la FFM ne pousse pas à aider les courses hors cadre fédéral, et c'est logique même si ce n'est pas forcément l'intérêt général de la moto de compétition en France, le pire est le préfet qui interdit la course 3 jours avant son déroulement alors qu'il avait donné son autorisation au préalable. C'est une façon pour lui de se protéger en cas de problèmes. Il faut alors une décision de justice pour contrer le préfet. Ceci est le quotidien du service juridique de la fédération qui fait "casser" ces annulations préfectorales par dizaines voire centaines sur une saison. Ce service est un des plus gros, voire le plus gros, des services de la FFM. Qui à le savoir-faire et le budget pour faire cela excepté la FFM?

Il ne sert à rien de taper sur la FFM sur ce point, bien au contraire car sans son évolution et ses moyens affectés à cela, les compétitions moto seraient presque inexistantes en France face à tous las acteurs qui rament dans le sens contraire.

C'est plus facile dans les autres pays européens , même si c'est assez diffcile en Italie, car le cadre législatif est différent et les fédérations ne sont pas autant omnipotentes qu'en France comme le parlement, donc nous, l'a voulu depuis 1975 (début de la loi Mazeaud dont les dérivées sont sans fin).

Bonne nouvelle!



PS: pour les 125cc 2temps, il y a toujours le FSBK....

j ai une TZ et une KR1, 'tain le choix est cornélien !!!!
Bravo les gars, faut que je remonte mes brêles comme il faut !!!

pS: pour les 125cc 2temps, il y a toujours le FSBK.... je cite Marc

Limité a 32ch donc des prés GP
Du reste je comprend pas le nouveau règlement 36ch pour le250 4t et seulement 32 ch pour le 2 temps....

Le règlement est en ligne dans le premier poste

Les courses VMA evo n'existe plus ? c'est pas la ou on pouvait encore courrir en 250 rs rgv kr1 TZR gamma ?