[Oldies] Malheureusement, ils sont partis...

Il avait couru à Charade en 50 nationaux avec moi, encore un qui part ça fait mal.

A Charade avec son Flandria

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai oublié l'année! 1963

Les Ets ELRI a leur apogée était classés premier concessionnaire Suzuki de France. Si je me souviens bien Philippe gerait l'entreprise avec son frère. La gestion et l'etendue de leur stock de pièces detachées etaient un modèle du genre. Ceci dit les marges de l'epoque permettaient cela. Point de flux tendu comme maintenant ,une commande autorisée par semaine ,il fallait avoir du stock.

Après le petit bouclard evoqué par vous au dessus,les Ets ELRI ont integré une adresse prestigieuse,le 119 Avenue du Marechal de Saxe a Lyon dans le 3eme. Cette avenue était "l'avenue de la moto" car un peu plus loin au 150 si je me rappelle bien il y avait l'empire Honda! Les Ets Pithioud...Pithioud motos,Pithioud motoculture,Pithioud caravaning...Mr Pithioud était "aussi" le president de la chambre syndicale du deux roues au niveau national.

Le 119 avenue de Saxe de nos jours.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Philippe (de dos malheureusement) à la CC du Mont-Verdun en 1970.
Il est sur un 125cc Villa

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pierre\"PhilRead" a écrit:

   Un motociste a l'ancienne qui faisait bien son travail. Tous les motards Lyonnais connaissaient les Ets ELRI. Suzuki n'a pas eté tres correct avec lui lorsqu'il eut a negocier le changement d'epoque avec les show-rooms lumineux et les "camemberts" de parts de marché qui allaient avec.
 J'avais du poster en son temps une photo de lui au GP de France sur le topic Charade 1974.
R.I.P Philippe.

Triste nouvelle,avec philippe c'est une partie du passé qui est partie.pour le changement d'epoque il me semble
qu'il a été un des premier informatisé,mais cela ne devait pas suffire aux inspecteurs des ventes apparus dans les années 80 ,qui vous reprochaient une penetration de 100% d'une marque sur tel secteur,ou il n'y avait qu'une
moto de vendue.il en sont venus a accorder les concessions a un type qui ayant touché un gros capital a dans les ardennes,un des departement les plus pauvres ,avait fait construire la plus grande surface moto de France.
Evidemment il s'est cassé la figure et,finalement ,ruiné, s'est suicidé.
Pas trés correct ,moi je dis que c'etait des salopards .écoeuré,j'avais quitté le milieux et,je m'en felicite encore
les importateurs ne merites pas que l'on se decarcasse pour vendre leur camelote.

Dialmax a écrit:

Il avait couru à Charade en 50 nationaux avec moi, encore un qui part ça fait mal.

A Charade avec son Flandria

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai oublié l'année!   1963

A cette époque ! C'était quant même fréquent de ne pas avoir de gants ??

J'aime bien le blason du casque

Philippe me faisait pitié ,quand au soir de sa carriere ,après avoir eté le plus gros concessionnaire de France Suzuki ,a du repartir sur la route a près de soixante ans pour faire le representant en gants moto avec une seule carte. Le fait est que concessionnaire exclusif sur une ville aussi importante que Lyon ce n'était plus tenable sans investir des moyens colossaux pour correspondre a l'epoque.

L'avenue Jean Jaurès, puis de Saxe (après le Cours Gambetta), à Lyon, c'était quelque chose à l'époque, du sud au nord : Alexis-Moto qui faisait Honda en 69, à droite, il me semble qu'à un moment Pithioud (à gauche, juste en face du carrefour) a pris Honda, j'ai souvenir de Rougerie Urdich venant dédicacer, était-ce pour le transfert Honda d'Alexis à Pithioud ?? alors que faisait Pithioud avant ? quand Alexis était Honda ? pas le souvenir ? ensuite Alexis à pris Yamaha et laissé Honda à Pithioud, mais c'est bien plus tard, en face de Pithioud : Bongiovanni et ses italiennes (il me semble qu'il est venu après les autres ?), puis Lamborot et ses Kawa et BMW dans un bouclard avec 3 mètres de trottoir ! (l'atelier était rue des 3 pierres), plus au nord, Nedey et ses Yamaha et Benelli, puis ELRI et ses Suzuki et Flandria ... J'espère avoir juste cette fois ! à peine un peu plus loin, il y avait Coutard Service rue Dunoir, dans un autre registre ! C'était mon trajet quotidien de gamin avec cartable dans le dos qui bave devant toutes les vitrines et change de trottoir 4 fois pour aller au lycée !

Je me souvient de Pithioud car on se croisait dans les séminaires Honda mais pas l'année ou il est devenu Honda, tu dis Alexis à pris Yamaha et laissé Honda à Pithioud je ne suis pas certain que ça se soit passé dans ce sens connaissant un peu Honda !!!!!!!!

C'est la vision qu'en avait le "client" !

Peut etre Michel Noir ,le futur copain a Botton,qui etant minot fut client de Philippe Ruyssen? En tous cas il avait déjà de bonnes remises!


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bof, valait quand même mieux être concess' Suzuki avant plutôt que maintenant : les ventes ont été divisées par plus de quatre en dix ans...

2007 : 32 892 immats, 2ème derrière Yam en France

2016 : 7 760 immats, 7ème derrière Yam, Honda, Piaggio, BMW, Kawa et Harley, de justesse devant KTM

JH42 a écrit:

L'avenue Jean Jaurès, puis de Saxe (après le Cours Gambetta), à Lyon, c'était quelque chose à l'époque, du sud au nord : Alexis-Moto qui faisait Honda en 69, à droite, il me semble qu'à un moment Pithioud (à gauche, juste en face du carrefour) a pris Honda, j'ai souvenir de Rougerie Urdich venant dédicacer, était-ce pour le transfert Honda d'Alexis à Pithioud ?? alors que faisait Pithioud avant ? quand Alexis était Honda ? pas le souvenir ? ensuite Alexis à pris Yamaha et laissé Honda à Pithioud, mais c'est bien plus tard, en face de Pithioud : Bongiovanni et ses italiennes (il me semble qu'il est venu après les autres ?), puis Lamborot et ses Kawa et BMW dans un bouclard avec 3 mètres de trottoir ! (l'atelier était rue des 3 pierres), plus au nord, Nedey et ses Yamaha et Benelli, puis ELRI et ses Suzuki et Flandria ... J'espère avoir juste cette fois ! à peine un peu plus loin, il y avait Coutard Service rue Dunoir, dans un autre registre ! C'était mon trajet quotidien de gamin avec cartable dans le dos qui bave devant toutes les vitrines et change de trottoir 4 fois pour aller au lycée !

Merci JH.
C'est ce que je voulais écrire ce matin.
Pour Alexis-moto......les photos sont dans le topic concessionnaires ou motocistes.
Bongio est arrivé après, descendant de Brignais,. Il faudrait que je lui demande
Lamborot c'était BMW puis Kawa, avant que Kawa (Roussillon-Moto) ouvre à la place de Motobécane qui était voisin de ELRI et de Nedey. C'est ce dont je crois me souvenir.............
Et en remontant plus au nord, il y avait René Amort (champion sidecariste) qui faisait Lambretta.
Et en remontant encore plus haut, c'était Convert qui faisait Terrot...........mais là........j'étais un poil jeune

Alors on va remercier Philippe qui nous oblige à faire fonctionner notre mémoire défaillante.

Je n'ai eu que des Suz depuis 1966. Et la première qui était un T20, déjà d'occase, c'est le "père Ruyssen" qui me l'a vendue. Un bougon de première .......mais ami de mon père

Salut Philippe

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

PS: Avec Bernard Maingret il y a 3 ans, pour les huitres, chez Lecointe. On ne peut que retenir les bons moments.

Sur les bons conseils d un "pit laineux " j ai acheté toutes mes Suzuki chez les frangins Ruyssen mais ,un peu plus tard quand, ils ont demenages route de Vienne , je possede toujours un 1000 gs de 1980
Que de souvenirs !!Cetait vraiment une bonne adresse ...
RIP PHILIPPE

AL JARREAU est partit a 76 ans

J'adore cette reprise

Cette version est du grand Art

et ca ouffffffffffffffffffffffff
Je sais! Chacun c'est gouts

Bon vent l'artiste

Gilles Payraudeau brillant animateur des courses 125cc en France et Europe à la fin des années 80 a continué sa bagarre contre un vilain crabe qui malheureusement en est sorti vainqueur une fois de plus, une fois de trop!!
François, son copain, et fidèle mécano de cette époque vient de me prévenir, et tous ceux qui ont connu Gilles n'ont pu qu'apprécier ce garçon discret et si talentueux.
On s'était perdu de vue, et voilà que cette bien terrible nouvelle est arrivée
On se rappelera de toi dans ta combi blanche cher Gilles
Beaucoup de courage à son épouse Caroline et aux enfants Liva et Tsito avec lesquels on partage ce terrible chagrin
Les obsèques de Gilles auront lieu ce mardi à 12H30 au crématorium d'Amiens Avenue de Grâce.

Gilles Payraudeau...beaucoup de pilotes MBA m'ont parlé de lui, j' ai essayé de le contacter pour l'inviter à mon pot de l'amitié entre pilotes MBA à Dijon mais sans succès...
On essaiera de lui rendre un petit hommage avec ce petit rassemblement.
Gilles Payraudeau n°1:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Triste car après l'avoir vu courir, j'avais fait sa connaissance l'an dernier à Carole par l'intermédaire d'un copain commun. A l'heure de l'apéro, il nous avait fait rigoler avec les histoires et les déboires de ses débuts en Mobylette.Sans aucune allusion à sa brillante carrière.

De la part de Jacky H. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le message de Jacky : Voici donc la photo de Gilles Payraudeau en compagnie de François dixit Newton son fidèle ami et mécano
Merci
A bientôt

JH

Bonjour

Il avait ensuite participé à la coupe pantah puis aux endurances du Ducati Club de France avec son coéquipier Jean Pierre Coursault jusque dans les années 2010

larry corryel, derniers accords le 19 février ... personne pour s'en souvenir ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Palais des congrès au siècle dernier, 75/76 ?
MacLaughlin , Larry Coryell , Paco de Lucia et Philip Catherine.
Fabuleux quatuor de la 6 ...
Un grand et beau souvenir .  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]




Cat