[MotoGP] GP 2018 Qatar 16, 17 et 18 mars 2018

Il aurait pu y laisser sa peau le brave Jorge inadmissible une telle connerie sur une telle équipe d'usine, on lui veut du mal?
Dan

Un complot, c'est clair et c'est les russes...

Sinon:
Depuis que je suis sur Ducati,
C'n'est pas rigolo. Entre nous,
Je suis d'une santé précaire,
Et je m'fais un mauvais sang fou,
J'ai beau vouloir me remonter
Je souffre de tous les côtés.
J'ai la rate
Qui s'dilate
J'ai le foie
Qu'est pas droit
J'ai le ventre
Qui se rentre
J'ai l'pylore
Qui s'colore
J'ai l'gésier [gosier]
Anémié
L'estomac
Bien trop bas
Et les côtes
Bien trop hautes
J'ai les hanches
Qui s'démanchent
L'épigastre
Qui s'encastre
L'abdomen
Qui s'démène
J'ai l'thorax
Qui s'désaxe
La poitrine
Qui s'débine
Les épaules
Qui se frôlent
J'ai les reins
Bien trop fins
Les boyaux
Bien trop gros
J'ai l'sternum
Qui s'dégomme
Et l'sacrum
C'est tout comme
J'ai l'nombril
Tout en vrille
Et l'coccyx
Qui s'dévisse

Ah ! bon Dieu ! qu'c'est embêtant
D'être toujours patraque,
Ah ! bon Dieu ! qu'c'est embêtant
Je n'suis pas bien portant.

Pour tâcher d'guérir au plus vite,
Un matin tout dernièrement
Je suis allé à la visite [rendre visite]
Voir le major du régiment.
[A un méd'cin très épatant.]
D'où souffrez-vous ? qu'il m'a demandé.
C'est bien simpl' que j'y ai répliqué.

J'ai la rate
Qui s'dilate
J'ai le foie
Qu'est pas droit
Et puis j'ai
Ajouté
Voyez-vous
C'n'est pas tout
J'ai les g'noux
Qui sont mous
J'ai l'fémur
Qu'est trop dur
J'ai les cuisses
Qui s'raidissent
Les guiboles
Qui flageolent
J'ai les ch'villes
Qui s'tortillent
Les rotules
Qui ondulent
Les tibias
Raplapla
Les mollets
Trop épais
Les orteils
Pas pareils
J'ai le cœur
En largeur
Les poumons
Tout en long
L'occiput
Qui chahute
J'ai les coudes
Qui s'dessoudent
J'ai les seins
Sous l'bassin
Et l'bassin
Qu'est pas sain

Avec un' charmant' demoiselle
Je devais m'marier par amour.
Mais un soir comm' j'étais près d'elle,
En train de lui faire la cour,
Me voyant troublé, ell' me dit :
- Qu'avez vous ? moi j'lui répondis :

J'ai la rate
Qui s'dilate
J'ai le foie
Qu'est pas droit
J'ai le ventre
Qui se rentre
J'ai l'pylore
Qui s'colore
J'ai l'gésier [gosier]
Anémié
L'estomac
Bien trop bas
Et les côtes
Bien trop hautes
J'ai les hanches
Qui s'démanchent
L'épigastre
Qui s'encastre
L'abdomen
Qui s'démène
J'ai l'thorax
Qui s'désaxe
La poitrine
Qui s'débine
Les épaules
Qui se frôlent
J'ai les reins
Bien trop fins
Les boyaux
Bien trop gros
J'ai l'sternum
Qui s'dégomme
Et l'sacrum
C'est tout comme
J'ai l'nombril
Tout en vrille
Et l'coccyx
Qui s'dévisse
Et puis j'ai
Ajouté
Voyez-vous
C'n'est pas tout
J'ai les g'noux
Qui sont mous
J'ai l'fémur
Qu'est trop dur
J'ai les cuisses
Qui s'raidissent
Les guiboles
Qui flageolent
J'ai les ch'villes
Qui s'tortillent
Les rotules
Qui ondulent
Les tibias
Raplapla
Les mollets
Trop épais
Les orteils
Pas pareils
J'ai le cœur
En largeur
Les poumons
Tout en long
L'occiput
Qui chahute
J'ai les coudes
Qui s'dessoudent
J'ai les seins
Sous l'bassin
Et l'bassin
Qu'est pas sain
En plus d'ça
J'vous l'cach' pas
J'ai aussi
Quel souci !
La luette
Trop fluette
L'oesophage
Qui surnage
Les gencives
Qui dérivent
J'ai l'palais
Qu'est pas laid
Mais les dents
C'est navrant
J'ai les p'tites
Qui s'irritent
Et les grosses
Qui s'déchaussent
Les canines
S'ratatinent
Les molaires
S'font la paire
Dans les yeux
C'est pas mieux
J'ai le droit
Qu'est pas droit
Et le gauche
Qu'est bien moche
J'ai les cils
Qui s'défilent
Les sourcils
Qui s'épilent
J'ai l'menton
Qu'est trop long
Les artères
Trop pépères
J'ai le nez
Tout bouché
L'trou du cou
Qui s'découd
Et du coup
Voyez-vous
J'suis gêné
Pour parler
C'est vexant
Car maint'nant
J'suis forcé
D'm'arrêter.

Déchainer notre Fügner .

Il vient d' en prendre alors pour 6 ans de plus notre JL 99 .

pacou1 a écrit:

Marquez sera encore champion. En cata au freinage, il assure toujours. Dommage pour 2015. On sent bien qu'il est prêt à tout pour gagner. Dovi superbe de classe. Il a encore senti le coup de Marquez.
Et Rossi pas bien loin comme toujours.
Viñales est bien remonté. Zarco a fait le show. Le titre ce sera Dovi ou Marquez.

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Ouvrard, j'ai fais ce scetche pendant quelques années, je je refais parfois pour les CCAS!!pour en revenir à nos moutons..j'ai vu une seule belle course celle des GP, les petites catégories, y'a pas eu de bagarre,juste des gars qui confirment leurs statuts, en GP même si Johann à mené longtemps on voyait bien que tous le monde était au taquet, on ne redis pas assez qu'ils sont toujours à la limite, Rins en a d’ailleurs fait la démonstration , on croyait qu'il suivait facile..ben nan!, les motos d'usines on bien mangé Johann dans les derniers tours, dommage! laissons lui le temps d'analyser et je pense qu'ensuite les mouches changeront d’âne comme on le dit souvent!.Belle victoire de la Ducati et beau final de Marquez qui doit se poser des questions sur Dovi, en osmose avec la belle Italienne. Rossi toujours là et Vinalès qui a eu un regain de forme et a fait une superbe course pour Yamaha. Reste le cas de KTM qui vont devoir bosser très dur , on espère qu'ils ne vont pas juste attendre l'arrivée de Tech 3..mais j'imagine que ça va bosser. Suzuki se rapproche bien .On imagine que Jorge Lorenzo dois maugréer ou devra se remettre en question car son co equipier gagne avec la Ducati, vivement la prochaine..

Le coup de la map8, ça n'a pas fonctionné, alors ils ont trouvé autre chose...Mais le frein, ce n'est pas drôle, c'est sur...A ce niveau, c'est quand mème impossible de penser que c'était fait pour favoriser Dovi, mais les apparences sont contre ducati: une telle avalanche de tuiles, ce n'est pas professionnel tout de mème...
Zarco a mené parce tous les autres ont préservé leurs pneus,loin d'etre au taquet, le moment venu, ils ont attaqué et baissé le chrono et ni Zarco (qui freinait très fort avant de rentrer dans le premier droit,et a cramé sa gomme avant) ni Petrucci (en soft/soft), ni Crutchlow (seule honda en medium avant) n'ont pu suivre, il y avait Dovi, MM, Rossi qui s'accrochait quand mème, et les autres, point.
Et Zarco a adopté un rythme qui lui a barré la route du dernier quart de la course, contrairement aux trois précités qui , eux, ont anticipé le phénomène d'usure.
Dovi pilote avec l'arrière, MM a été le seul a exploiter correctement le dur avant( Pedrosa était sur des œufs dans les courbes a gauche par manque de température et il a (trop ) compensé avec l'arrière),Rossi a soigné ses trajectoires et fermé les portes quand il a (très vite) rejoint le groupe de tete, ce dont Vinales a été incapable.

Et Ianone ? L'a pas été "transparent" tout le WE ?

sergaï a écrit:

Et Zarco a adopté un rythme qui lui a barré la route du dernier quart de la course, contrairement aux trois précités qui , eux, ont anticipé le phénomène d'usure.

J'ai remarquer que c’est souvent leurs stratégie ????

C'était pas celle de Zarco en moto 2, attaquer à 10 tours de la fin ?

Je le dis sans agresser

Je trouve qu'il prends un peut le melon.

hola! tu vas te faire des ennemis toi(pas moi...).

Ce que je regrette, et ce dont Zarco n'est pas responsable (aucun second degré la dessous), est qu'il écrase, qu'il rend invisible, les autres Français...euhhh...DANILO ou QUARTARARO je crois?
J'aime pas idolâtrer parce que cela rend un peu sectaire...
Vivement le prochain GP en espérant que tous nos Français, performeront.

Je crois pas, il faisait ça aussi la saison dernière, ça ne lui a pas réussi et Valence ne lui a pas servi de leçon

Ne pas oublier que Johann à une moto satellite et que son moteur n' est pas le même que l' officielle - 500 t/mn ( les autres le savent ) , ça ce voyait ils revenaient sur lui dans les bouts de droit et il a fallu qu' il fasse des efforts sur son avant dans les virages pour les contenir tandis que les autres ont protégé leur pneu avant et la suite à 5 tours de la fin on la connaît tous , ce n' est que mon humble éventualité , j' ai juste ou faux .

Edit pour rajouter le nombre de tours

Nombre de tours à droite 10
.........................à gauche 6

sergaï a écrit:

Petrucci a été enregistré a 348 en essai[...]En course, on a vu du Zarco /Rossi a 333/335 km/h et du Dovi, Petrucci a 342/343...

Je ne sais pas où tu prends les résultats  
En course Petrucci 351.9 Km/h, Dovi 350.3 Km/h, pour Rossi c'est 345.3 Km/h et Zarco 341.3 Km/h. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Si les Ducati avec ailerons, rendent un peu la main, sans les ailerons, elle sont toujours les plus rapides.

Pifou a écrit:

Ils en parlent partout sur Paddock GP, GP Inside, Motorsport, MCN,... et ca en a parlé sur Eurosport
De vraies discussions sont en cours entre HRC et Johann.

Cela ne veut absolument rien dire, rien du tout ! Il suffit qu'un seul d'entre eux émette l'idée qu'il se pourrait que ceci ou cela, et immédiatement tous les autres reprennent, le bruit de chiotte, qui devient rumeur, puis info, puis certitude... et bien oui quoi, tout le monde en parle...

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Analyde de Michel Turco

Aleix ESPARGARO

Il faut donc trouver une solution pour consommer moins de carburant, mais ce n’est pas vraiment mon boulot, je suis le pilote.

C'est dit ...

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Pasky a écrit:

sergaï a écrit:

Petrucci a été enregistré a 348 en essai[...]En course, on a vu du Zarco /Rossi a 333/335 km/h et du Dovi, Petrucci a 342/343...

Je ne sais pas où tu prends les résultats  
En course Petrucci 351.9 Km/h, Dovi 350.3 Km/h, pour Rossi c'est 345.3 Km/h et Zarco 341.3 Km/h. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Si les Ducati avec ailerons, rendent un peu la main, sans les ailerons, elle sont toujours les plus rapides.

Mes "résultats" étaient tout simplement ceux communiqués a l'écran, durant la course...

Je n'aimerais pas être le chef mécano de Lorenzo. Beaucoup de problèmes annexes qui ne l'aide pas à être zen (... je ne suis pas sûr que ce soit un état qu'il connaisse beaucoup ces derniers temps)
Entre le problème de chaine qui fait des étincelles, de pompe a essence, de dosseret de selle (aux essais) et de plaquettes baladeuses (en course)...

Celui de Rossi a dû, lui aussi, sentir la pression monter lorsque le sabot s'est joué les filles de l'air.
On a pu voir, juste avant que Rossi ne s'élance, un mécano vérifier la fixation du garde boue avant et du flanc gauche. Pas de bol, il a loupé la vérif' indispensable
J'espère que ce n'est pas le même mécano qui avait mal fixé sa coque de reservoir l'année dernière lors des essais de je ne sais plus quel GP

Va y avoir du remontage de bretelles dans les chaumières......

Ricovdue a écrit:

Celui de Rossi a dû, lui aussi, sentir la pression monter lorsque le sabot s'est joué les filles de l'air[....]J'espère que ce n'est pas le même mécano qui avait mal fixé sa coque de réservoir l'année dernière ...

Rossi a les mêmes mécanos depuis son arrivée en motoGP. Ils ont fait avec lui Honda Nastro, HRC, Yamaha, Ducati et à nouveau Yamaha, , cela doit vouloir dire qu'il en est satisfait

sergaï a écrit:

   Et Zarco a adopté un rythme qui lui a barré la route du dernier quart de la course, contrairement aux trois précités qui , eux, ont anticipé le phénomène d'usure.

J'y crois pas trop,si les trois précités avaient eu un rythme "confortable" ceux de derrière les aurais attaqué.
Pour Gagner au Qatar en motogp  il faut être premier au dernier tour c'est pas moi qui le dit mais les stats.Et pour être 1ere au dernier tour il vaut mieux être 1 ou 2 avant.
Rossi et Marquez ont tous fait pour prendre la tête de la course et lorsque Rossi se loupe au début du 11eme tours il ne parviendra jamais a reprendre ni Marquez ni Dovi (preuve que le rythme de Zarco était bon et que Rossi ne s'économisait pas).
J'ai remarquer qu'au debut de la ligne droite Zarco prenait souvent un peu d'avance qui le mettait à l'abri de l'aspi des usines(meilleur passage du virage précèdent ou electro bien réglée?) quand il n'avait pas cette avance il les tenais bien aux freins.
Puis est arrivé le 18eme tour c'est la dégringolade pour Zarco et l'augmentation du rythme pour les trois premiers qui est du (à mon humble avis) à leur envie de gagner, leur grande maitrise en pneu usé et leur capcité à se sublimer mais  pas  à l'état de leur pneu av.

Merci Pifou, D'ou pour peut être l'émotion (limite aux bords des larmes) de Johann après sa pole, le premier objectif Motogp atteint, avoir une usine. Psycho à 2 balles

Je confirme

MOTOGP - Honda aurait pris sa décision : elle veut Zarco pour remplacer Pedrosa

Vite je part rouvrir le bar

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Demain je recommande de la bière

Avec modération

Merci Joël !

Pour ma part, une bonne mousse accompagnée de quelques mistrals gagnant, vu sur quoi repose cette info hyperfiable

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Le passage en plus dans l'article comparé à ce qu'on lit depuis 3 jours :
"Le Français Laurent Fellon, qui est avec Zarco depuis qu'il a remporté la Red Bull Rookies Cup 2007, n'a souri que lorsque SPEEDWEEK.com lui a posé des questions sur la possibilité de Repsol Honda dimanche. Il haussa l'épaule et posa son index droit sur ses lèvres, tandis que son sourire devenait de plus en plus large."

Le vent portera les rumeurs :)

Pourvu qu'elle se réalise, n'empêche  

fab43 a écrit:

sergaï a écrit:

   Et Zarco a adopté un rythme qui lui a barré la route du dernier quart de la course, contrairement aux trois précités qui , eux, ont anticipé le phénomène d'usure.

J'y crois pas trop,si les trois précités avaient eu un rythme "confortable" ceux de derrière les aurais attaqué.
Pour Gagner au Qatar en motogp  il faut être premier au dernier tour c'est pas moi qui le dit mais les stats.Et pour être 1ere au dernier tour il vaut mieux être 1 ou 2 avant.
Rossi et Marquez ont tous fait pour prendre la tête de la course et lorsque Rossi se loupe au début du 11eme tours il ne parviendra jamais a reprendre ni Marquez ni Dovi (preuve que le rythme de Zarco était bon et que Rossi ne s'économisait pas).
J'ai remarquer qu'au debut de la ligne droite Zarco prenait souvent un peu d'avance qui le mettait à l'abri de l'aspi des usines(meilleur passage du virage précèdent ou electro bien réglée?) quand il n'avait pas cette avance il les tenais bien aux freins.
Puis est arrivé le 18eme tour c'est la dégringolade pour Zarco et l'augmentation du rythme pour les trois premiers qui est du (à mon humble avis) à leur envie de gagner, leur grande maitrise en pneu usé et leur capcité à se sublimer mais  pas  à l'état de leur pneu av.

Il y a le rêve et pi la réalité.
Rossi n'a jamais voulu passer Zarco: il confie en conférence de presse qu'il s'est fait surprendre au freinage par l'effet d'aspiration.
C'est Zarco qui a fait perdre du temps a vale,, sinon, son rythme était tout a fait comparable aux deux premiers (a peine plus lent, mais il aurait pu bénéficier d'une manœuvre hasardeuse dans le dernier virage) et il a fait son meilleur tour en fin de course (20ème tour 1'55.315), ce qui est loin d’être le cas de johann (9ème tour 1'55.678).
Pour info:MM: 18t=1'55.66, 19e t=1'55.360, 20è T (meilleur tour)=1'55.272, 21t=1'55.439,, 22t=1'55.738
Dovi:18t=1'55.603, 19t=1'55.24 (meilleur tour), 20t=1'55.334, 21t=1'55.489, 22t=1'55.883
Rossi:18t=1'55.808,19t=1'55.49, 20t=1'55.315 (meilleur tour),21t=1'55.565, 22t=1''55.882...
En clair, Dovi a pris l'initiative immédiatement suivi par les autres...
Regarde les chronos et on en reparle : Rossi au 11ème tour est en 1'56.932 (!!) MM en 1'56.25 et il y a +0.797 a l'arrivée: il était vraiment pas loin, le vieux...
Et si, a part ces trois là, il y a eu détériorations des gommes pour tout le monde, le plus touché étant Zarco.