[MotoGP] GP 2019 / 20 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et ....

La partie 2 de l' enquête faite par Marc sur la Ducati aux Tests de Jerez , il y a une photo avec l' éclairage de la piste pour les courses de nuit .

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Certains sont déjà à Sepang après la coupure obligatoire pour commencer faire le passage aux controle des motos , a user des pneus , prendre en main leur monture sachant que la saison va démarrer assez vite .
Pour ces premiers jours c' est Yam qui a loué la piste et qui sous-loue aux autres tandis que les 1 er Tests officiels seront du 6 au 8 février .

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Plus long que prévu le rétablissement pour MM 93 , donc pour les tests c' est mal barré et qu' en sera-t-il au début de la saison si certains marquent des gros points à la suite , ensuite sa prise de risque de MM 93 sera pas facile , ça va tourner dans sa tête .

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Des nouvelles de la version de la Yam Petronas que disposera Fabio pour 2019 .

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Oui, c'est étonnant, le nombre des blessés en ce début de saison.
Ca va probablement modifier les résultat des premières courses, sans compter que les "p'tits jeunes" qui arrivent pourraient se faire remarquer ...

De plus chez Honda il y a MM 92 et JL 99 et on apprend que le Manager d( Honda Alberto Puig vient d' y laisser un bras gauche suite à un accident de moto , si ce n' était pas douloureux pour les 3 Hondistes ça porterait à rire .

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On peut imaginer que même s'il n'est pas à 100%, Marc Marquez ne laissera partir que les très gros points en début de championnat mais ne finira pas hors du top 10 pour autant. Une façon d'engranger un petit pécule en début de saison. A lui d'être raisonnable et constant le reste de l'année pour savoir se contenter d'un accessit quand la victoire n'est pas à portée de main. L'expérience accumulée ces dernières années à ce propos devrait lui être bien utile et en faire à nouveau un vrai candidat au titre.

Quant à Yamaha et ses 4 motos, est-il raisonnable de penser que le staff ait penser à l'avenir en prenant la décision de fournir les 4 pilotes en machines quasi similaires ? En effet, si j'exprime une opinion de manière abrupte, on peut presque conclure que Tech3 était là pour louer deux "vieilles" motos en apportant un peu d'argent et d'images au fabriquant de piano. La participation du team français apportait-elle de l'expérience au team factory ? Peut-être des personnes plus qualifiées que moi peuvent nous le dire ici ? Personnellement, je n'en sais rien. Par contre, cette année avec ses 4 machines plus homogènes dans leurs gènes, n'y aura-t-il pas plus d'échanges constructifs à mettre en place pour faire évoluer l'ensemble. Après deux saisons en demi-teintes, ce n'est pas du luxe ! Espérons que tout ceci nous amène plus de constance et plus de spectacle.

Ducati et Yamaha ont quand même intérêt à marquer un maximum de points en début de saison pendant que les pilotes Honda ne sont pas au top...

EDOUARD Jean a écrit:

De plus chez Honda il y a MM 92 et JL 99 et on apprend que le Manager d( Honda Alberto Puig vient d' y laisser un bras gauche suite à un accident de moto , si ce n' était pas douloureux pour les 3 Hondistes ça porterait à rire .

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C'est fragile les Honda...

Pomme a écrit:

EDOUARD Jean a écrit:

De plus chez Honda il y a MM 92 et JL 99 et on apprend que le Manager d( Honda Alberto Puig vient d' y laisser un bras gauche suite à un accident de moto , si ce n' était pas douloureux pour les 3 Hondistes ça porterait à rire .

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C'est fragile les Honda...

Sans parler de l'état de forme d'un quatrième homme, Cal Crutchlow !

La première journée de Tests à Sépang est terminée , toujours le même devant et heureusement qu' il est convalescent , pour nos 2 bleus du championnat et Sylvain pilote d' essais encore du travail à faire .

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Zarco à 1,2" de son coéquipier. Fellon aurait-il eu une mauvaise inspiration? Zarco semble tellement aimer le style Lorenzo qu'il ne faudrait pas qu'il l'imite sur le temps d'adaptation... Le PDG de katoche ne le gardera pas. Et vu qon âge, faudra voir s'il retrouve un guidon. Nous n'en sommes pas là mais le début est très laborieux avec Oliveira devant lui...

Rossi trèèèès près de Vinales, c'est plutôt bon signe. Et leq ym' marchent sur un tour. Mais le problème c'est bien le leader. Toujours là, toujours aussi vite. Sa moto semble parfaite, il est le plus rapide et comme en plus il peut éjecter les autres coureurs sans aucune sanction, vous avez le kid du championnat 2019!

T'avus ça où 1.2" ?

Ouverture officielle du bar aujourd'hui à 13 h 40 !

Tournée générale.

Oliviera 2'00",902, si tu tronques au lieu d'arrondir ça fait 2 minutes.
Zarco, 2'01",121, si tu lis vite et un peu de travers, ça fait 2'01",2.
Différence 1",2.
Bien sûr il n'y a que 0",219 entre les deux.

Ce qui parait plus significatif est qu'ils apparaissent aux 16ème et 20ème places sur 26, mais avec Espargaro 10ème. On va pouvoir en ouvrir des débats, des hypothèses, des jugements définitifs, des propos stériles, des choses plus argumentées, des conjectures ....

Attendons la fin des tests surtout...

Et puis surtout attendre la fin de la saison 2019 avant de dire qu'elle est plié
Bien sûr on peut toujours faire des pronostics mais comme dit plus haut il faudrait peut-être déjà attendre que les essais soient terminés

Srx56 a écrit:

Ouverture officielle du bar aujourd'hui à 13 h 40 !

Tournée générale.

Merci de l'avoir fait à ma place
Excuse-moi j'ai un peu forcé sur la sieste et ne me suis pas réveillé à l'heure

En 2017 Zarco n'a pas fait d'étincelles le premier jour des essais et était même régulièrement derrière Folger. Pourtant on l'a tous vu coller une demi ligne droite à tout le monde au bout de 6 tours au Qatar...
Je ne dis pas qu'il va réitérer l'exploit, loin de là, mais je pense qu'il en a un peu rien à battre de ce qu'on en pense et qu'il a son plan de travail et ses objectifs immédiats, à court, moyen et long terme, desquels nous nous trouvons à des années lumière.

2 jours à Valence
2 jours à Jerez
2 jours en shakdown à Sepang
1er jour officiel à Sepang ..

7 journées régulièrement à plus d'1 sec de pol Espargaro , j'aime beaucoup ses interviews très positifs mais tout de même c'est pas bon signe ...

Pol Espargaro :

1° saison sur la Yamaha en 2014

18 GP, 0 podium, 0 pôle, 0 record du tour, 136 pts, 6° final au championnat

Johann Marco :

1° saison sur la Yamaha en 2017

18 GP, 3 podiums, 2 pôles, 4 records du tour, 174 pts, 6° final au championnat.

Et je n'évoquerai pas la seconde saison de ces deux pilotes sur leur machine.
Très rapide comparatif qui ne signifie rien de plus.
Mais si au lieu de spéculer sur un tas de choses et aussi sur ce qu'il se passe dans la tête des pilotes on se contentait d'observer avant de délivrer des jugements ?

Je ne sais pas si je comprends bien le tableau des temps proposé par "EDOUARD jean".
Dans la colonne "LAP", le premier chiffre correspond au tour dans lequel le pilote à fait son meilleur temps?

Sylvain oui tu as bien compris .

Le ressenti de Johann sur cette première journée à Sepang , pas trop désabusé .

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Question essentielle : je me demande ce qu'il préfère ? Red-Bull ou Monster ?

L'eau !