[MotoGP] GP 2020 d' Andalousie à Jerez - 24 , 25 et 26 Juillet 2020

Le retour du 500 2 temps ?

Et de plus VR 46 est incopiable dans ces facéties , rappelez vous le jour où JL 99 avait manqué se noyer dans une mare à canards .

malgré tout, Zarco fut à l'arrivée et 9ème !! Il fallait rester sur ses roues, il l'a fait, n'oublions pas celui qui nous a fait rêver il y a peu !!

C'est une très belle place avec la machine dont il dispose !!

CLAP CLAP CLAP Mr ZARCO. {et bien sur Hyper CLAP à Fabio !!}

R2D2

9ème sur 13 qui ont fini c'est juste ça qui m'embête...
Même si je suis un fan de Zarco depuis le début je croise tout pour qu'il s'adapte.... sinon ça va devenir compliqué...

Il termine à 23.52 s du 1er

A Jerez 1 : 25.10 s du 1er

Que du bonheur

Grossomodo a 3 ou 4/10 de dovi et a 10 sc sc sur la course.

« Ne pas tomber dans les travers de MM « 

A ce jour, Johann est dans les pilotes que Ducati doit choisir pour 2021, pour avoir une meilleure moto que celle d' Avintia; dans ce milieu pas de pitié; à ce jour, il doit faire mieux, oui, il va mieux, mais malheureusement pour lui, les autres aussi, c'est pour cette raison que je râle un peu, il a fini sur ses roues, oui, mais il devrait faire mieux qu'A Marquez, qui le devance de 4,166 sec, allez on verra à Brno .

Un petit tableau comparatif avec positions et temps pour ceux qui ont terminé les deux courses.

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EDOUARD Jean a écrit:

A ce jour Johann est dans les pilotes que Ducati doit choisir pour 2021 pour avoir une meilleure moto que celle d' Avintia dans ce milieu pas de pitié , à ce jour il doit faire mieux oui il va mieux mais malheureusement pour lui les autres aussi , c' est pour cette raison que je râle un peu , il a fini sur ses roue oui mais il devrait faire mieux qu' A Marquez qui le devance de 4,166 sec , allez on verra à Brno .

C'est ma pensée ..
Et finir moins loin de la tête...

Des réponses à mes questions d'hier, coupures d'images même sur le micro collé à la box (télé via micro portable alimenté en wifi abandonné à l'étage inférieur), mon adsl pas en cause, la fibre dans une semaine...), site pit-lane inaccessible (embouteillé suite aux fabioseries répétées?).
Les temps semblent changer ici, les cotations des bourses... des pilotes, ils en ont tous, le marquez se dégonfle un peu, le rossi reprend de la vigueur, le dorna interroge quant aux perspectives (vendez?).
Beaucoup de commentaires font plaisir, la servitude volontaire en prend un coup, La Boétie est content, "La société du spectacle" aussi qui fait un autre heureux... et moi même.
La couture des simulacres sautent aux yeux, c'est pas bon pour les marchands de rêves.

La course phare ? En osmose avec ce qui précède avec les aléas dont on se serait bien passés et qui tordent un peu les conclusions:
Le tordu, des changements de statuts: Celui des KTM complètement dans le coup, le choix judicieux des pilotes, Popol dans sa belle et courageuse continuité de 2019, Binder qui explose, il fallait juste vérifier, les adaptations ne sont pas garanties et peuvent prendre du temps, c'est fait pour l'excellent Olivera, (et Bagnaia après un an de rodage chez Ducati qui s'ouvre un avenir en cas de retraite de super Dovizioso pas hollywoodien), je mise cent sous sur Lecuona. La déception du résultat des KTM n'est qu’apparente. Révélation de Nakagami qui justifie sont maintient, bien plus que la confirmation au guidon du frère de Monsieur aux titres pâlichons conquis face à des champions d'une toute autre trempe, Jack Miller et Brad Binder. Yapafoto, "l'omologation" ne fait pas tout.

Et la valeur des choses, justement? Après une saison finalement peu chanceuse mais brillantissime de Fabio affichant une maturité à faire peur (çà a marché cette année, non?), les résultats sont logiques, mais encore mieux en les constatant, en maîtrise absolue et tranquille et en toute intelligence. Les échanges en parc fermé entre le père spirituel et lui paraissaient limpides le modèle et son digne successeur, Jean nous a mis la vieille photo du gamin avec Vale FIAT, merci.  
Voilà qui renvoie aux stratégies stupides de Honda, on a mesuré l'épaisseur (de la brute putschiste) avec deux recrutements inadéquats ( Le Lorenzo de 2019 n'était plus celui d'avant depuis un moment dont le jus a migré vers Nice? et le Pâlichon précité. Son débarquement AVANT embarquement pour bien plus solide n'est il pas un aveu?). Fébrilité donc dans le camp Honda, sa vedette au corps bien abîmé par SA méthode superbement maîtrisée "au prix que çà coûte", avec bien d'autres, il possède toute une gamme. J'imagine mal qui pourra jamais l'égaler dans cet exercice, spectaculaire à souhait certes, mais mortifère dans son principe. MM a comprit instantanément en 2019 ce qui explique sa fébrilité traduite par le contraste entre son analyse à froid, juste et implacable, et celle en course délirante au moment où la suprématie bascule.
Au bilan des comparaisons, que valent les résultats acquis au prix de 25 chutes par ans, face à Fabio qui fréquente peu le bitume et à tous les autres qui s'opposent dans la même catégorie "conventionnelle".

Sortez vos missiles, je suis dans mon abris: Imaginons des courses sans Marquez. Tiens, c'était hier. Sans les circonstances climatiques et techniques aléatoires d'hier, on avait enfin une course "normale" (blanche disait Coluche mais maintenant c'est interdit) dont le(s) meilleur(s) est-sont-e-s (1 clusif) sorti-eu-seu... enfin vous savez.

ouaip, il faut quand même qu'il sorte rapidement du ventre mou du peloton...
L'image qu'il donne à présent est celle d'un pilote de milieu de tableau... pas plus.

Ses perfs sur la Yam (la seule qu'il a réussi à maîtriser) sont très loin maintenant, mais entre son loupé KTM ou il a (mal)fini tendance Diva (alors que la moto tourne plutôt bien en 2020, ça non plus ça ne va pas jouer en sa faveur, même si ses critiques de l'époque sont allées dans le même sens que celle de Pedrosa), et son passage juste correct chez Honda, on ne peut pas dire qu'il ai pleinement concrétisé. je dirais même qu'il y a grillé sa seconde chance.

Je n'ai pas les données, mais il serait intéressant de comparer les temps de la ducat en 2019 et ceux de Zaza 2020, à circuit identique et meule quasi identique...
Si Zaza ne fait pas de progrés notable au chrono (actuellement il finit à 20 secondes de la tête), les dirigeants de ducat ne vont pas se poser la question longtemps...

Compte tenu, de plus, de son déficit d'image (la France est un petit pays sur la planète moto, et Quartararo monopolise déjà le champ visuel et rayonne aussi chez les ibères), je ne pense pas qu'il passera le cut de la fin de saison.

Faut qu'il se bouge, qu'il sorte en essais derrière les tous bons, et qu'il se mette à briller sur piste et qu'il y retrouve son image de "pas commode", et qu'il se taille une image bankable en dehors de la piste.

La fin d'histoire foireuse avec son mentor ne plane pas non plus en sa faveur... d'ici peu qu'il récupère l'étiquette d'un gars pas facile à gérer au quotidien, il n'y a pas loin... et il n'est plus si jeune

Sheen et Haslam, entre autres, ont su se créer des carismes de rock star, des mecs comme Martin plus récemment, je crois qu'il serait bon que Zaza commence à se refaire une image version Grand Format, sur et en dehors de la piste.

Faut pas oublier que les places coûtent chères sur la grille, les représentants de pays dit-émergents frappent à la porte, même les très moyens, et ce sera toujours mieux pour le business (je détestent ce mot) qu'un pilote moyen pas bankable (ca aussi je n'aime pas)

Il aurait pu récupérer la blondasse de Malibu lors qu'elle a plaqué son footballeur, mais bon, je ne suis pas persuadé que cela aurait été pil poil glamour comme il faudrait... (c'est de l'humour, quoi que...)
Peut être qu'il devrait se la jouer comme Kelleher (rugby) qui en NéoZelandie du bas Sud à l'envers, juste avant de venir à Toulon, sortait avec une des reines locales de film pour adulte, et a même chialé devant les caméras quand elle l'a jeté... (re-humour, mais re-arrière pensée quand même).
Il ne fait pas rêver grand monde, faut qu'il se remit, il a aussi un statut à assumer... ça partait gentiment bien en moto2, mais ça fait très très longtemps, faut qu'il passe la seconde, si il veut du sponsor à gros biftons, pour avoir sa place.

Coté plan de carrière, il y a encore du boulot

Rudg

Petit update concernant l'utilisation des moteurs chez Yam.
Pour comparaison, toutes les autres marques en sont à maxi 2 moteurs.

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Il me semble qu'à 5 moteurs dit cassés, c'est départ du fond de grille, et là ça fait mal, peut-on me confirmer?, merci .

rudgissimo a écrit:

ouaip, il faut quand même qu'il sorte rapidement du ventre mou du peloton...
L'image qu'il donne à présent est celle d'un pilote de milieu de tableau... pas plus.

Ses perfs sur la Yam (la seule qu'il a réussi à maîtriser) sont très loin maintenant, mais entre son loupé KTM ou il a (mal)fini tendance Diva (alors que la moto tourne plutôt bien en 2020, ça non plus ça ne va pas jouer en sa faveur, même si ses critiques de l'époque sont allées dans le même sens que celle de Pedrosa), et son passage juste correct chez Honda, on ne peut pas dire qu'il ai pleinement concrétisé. je dirais même qu'il y a grillé sa seconde chance.
........

Oui je pense comme toi... son image en pâtit lourdement

Justement hier j'ai pris les chiffres de 2019 pour Ducati :Jerez 4ème GP de la saison
FP1 :
Marquez 1er : 1'37.921
Dovi 5ème : 1'38.150
Miller 7ème : 1'38.464
Petrux 8ème : 1'38.474
Bagna 21ème : 1'39.675

FP2 :
Petrux 1er : 1'37.909
Dovi 2ème : 1'38.006
Gabna 10ème :1'38.593
Miller 11ème : 1'38.606

FP3 :
Petrux 1er : 1'36.957
Dovi 4ème : 1'37.292
Miller 12ème : 1'37.424
bagna 17ème : 1'38.006

FP4 :
Marquez 1er : 1'37.651
Dovi 5ème : 1'38.023
Bagna 7ème : 1'38.086
Petrux 8ème : 1'38.106
Miller 11ème : 1'38.404

Q1 :
Vinales 1er : 1'37.164
Bagna 2ème : 1'37.299
Miller 5ème : 1'37.605

Q2 :
Fabio 1er : 1'36.880
Dovi 4ème : 1'37.018
Petrux 7ème : 1'37.209
Bagna 10ème : 1'37.384

Zarco à Jerez 2 :
FP1 : 14ème : 1'37.955
FP2 : 2ème : 1'37.870
FP3 : 15ème : 1'37.304
FP4 : 9ème : 1'38.240
Q1 : 5ème : 1'37.761

Rud, on peux pas vraiment comparer car Dovi était depuis longtemps sur la machine, et Johann 2 courses et des tests..Dovi était dans les 1.36 ??? en 2019 et JOJO 1.37.300 a son meilleur.. ca va venir guettons-le..

Autant pour moi, je vois que c'est Petrux..

@Jean: je confirme, c'est bien départ fin de grille pour chaque moteur additionnel

Tout était beau ce we, le renoncement de Marc car ça nous ferait mal qu'il finisse comme Spencer!!, la domination de Fabio, le retour de Johann, la célébration de Valentino sans le public mais ils ont du recevoir ça 5/5, les accolades, les pleurs, les journaux papier et TV..MERCI FABIO

Merci Neoraptor de ta réponse , j'annule ma visite pour Alzheirmer, on verra plus tard .

Dans le lien ci-dessous le boulot du Docteur Mir sur l' humérus de MM 93 , vous en voulez des vis là il y en a , une boite de 12 de Bricomarché .

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Il doit utiliser une clouteuse Spit, le Dr Mir, çà va plus vite que la visseuse!
entre(), quel boulot!
Dan

Je ne comprends pas trop que les médecins lui aient permis de rouler (comme d'autres d'ailleurs)

La médecine va t'elle trop loin ?

Ce n'est que mon avis et je ne suis pas médecin

Celle-là est vraiment chouette
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Bon! c'est pas du boulot aussi nickel que décrit, il y a quelques vis qui dépassent de l'autre côté, il devait manquer quelques exemplaires de la bonne longueur dans la boîte, tu me dira: logique avec le Nb de clients.
Dan