[Oldies] Collections motos en vente aux enchères...

chacun son truc

Certains adorent amasser, c'est leur trip . Je vois pas trop l'intérêt mais bon...c'est souvent grâce à eux qu'on peut mettre la main sur un truc qui nous intéresse, le jour ou ils veulent bien s'en déssaisir

Nouvelle vente aux enchères, à Nîmes mercredi prochain 17 novembre.

https://www.interencheres.com/vehicules/vente-de-motos-cyclomoteurs-et-bicyclettes-298509/

Très intéressant Kreidler et Corsarinno Morini, surtout à ce prix.


.

Heureux provinciaux qui peuvent saisir ces opportunités aux mises à prix d'un autre temps... tant que les hydrocarbures sont encore autorisés a la vente par les adeptes transgenre des religions anti carbone. Leur déclin est bien amorcé et s'accélère vers une fin brutale. Habitants des bantoustans à faible émission, soyons patients avant de jeter toutes nos ferrailles (pour sauver la planète débarassée de toute activité humaine autre que le tatouage, si important dans le PIB et l'impression de dollars...).
L'ensemble des lots est d'une belle cohérence collectionneuse. A noter les 2 Motom et les emblématiques SP50 et AV89 Motobécane.
Le Kreidler (mofa 3 vitesses) vient forcément de latitudes nordiques, Belgique, Pays bas ou Allemagne car jamais commercialisé en France par Monsieur Point.
Il va y avoir du monde autour des enchères...

Il me semble que dans le lot 73 ( blocs moteurs variés) il y a un franco Morini ou Minarelli de Paloma Flash ou équivalent, avec turbine d'origine supprimée: ailettes de culasse à 90°, çà peut intéresser un restaurateur de ce genre de pétoire.
Oui, les mises à prix de départ son raisonnables, mais les ventes seront toutes autres.
Dan

le moteur Franco Morini à l'emblème Lavalette mais il me pose un problème, à priori ce serait un de Super Strada Flash, mais l'emplacement de l'arbre du pédalier ne me semble pas à la bonne hauteur, celui a kick l'avait à gauche, je vais comparer avec mes nombreuses photos.

Je ne suis pas réveillé, c'est un 4 vitesses du Spécial Johnny, il n'y a pas les leviers de commande de vitesses par câble !

Ce n'est pas une moto mais une voiture, certes fantastique, mais le prix est stratosphérique environ celui d'une centaine de Honda six. C'est la que l'on voit que ce n'ai pas la crise pour tout monde. Amen.

https://monochrome-watches.com/the-mercedes-300-slr-uhlenhaut-coupe-is-now-the-most-expensive-car-ever-sold/

j'avoue que ça me laisse froid - à ce niveau là de transaction, on n'est plus dans l'achat d'un objet d'art - on est dans un calcul financier, un montage dont les raisons sont soigneusement cachées, c'est un investissement qui peut recouvrir tellement de motifs que l'objet en lui même n'est qu'un prétexte, souvent un leurre, bref le fait que ce truc ses soit vendu à telle somme ne signifie pas forcément qu'il vaut ça

Alors là, la question peut se poser pour un Ai Weiwei, un Jeff Koons ou un Picasso : la "valeur" des choses -en art comme ailleurs- ne repose que sur la somme qu'un acheteur est prêt à lui consacrer, et tout le reste n'est que foutaises. Après tout, une Brough ou une Vincent, même si ce n'est pas dans les mêmes proportions, c'est tout aussi surfait et guère plus compréhensible.

Admettons donc qu'existe un "marché" de l'art comme des biens de consommations, avec des vendeurs qui en réclament le maximum et des acheteurs qui y mettent le moins possible. Faut pas se leurrer, si la Uhlenhaut est partie à 135 millions, c'est qu'il y avait au moins un autre enchérisseur qui non seulement avait levé le doigt à 130 mais a ensuite regretté de ne pas en avoir proposé 140.

Après, effectivement, ça semble dingo quand on pense que le record précédent pour une Ferrari GTO était deux fois inférieur. Mais bon tout cela ne nous concerne que d'assez loin...

Chacun ses interrogations.
Pour moi la vraie question c'est plutôt ce qui a pu motiver dga dans le choix de la photo de son avatar...? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il aime les chiens ?

À chacun sa façon de lever la patte...

Et pour revenir au sujet, souvenons-nous de ce que disait Coluche : "il suffirait que les gens arrêtent d'en acheter pour que ça ne se vende plus".

Il y a peu, le " Shot Sage Blue Marilyn" de Wharol, c'est vendu 195,04 millions de dollars, en 4mn d'enchères!!
Chez les " ceux qui peuvent", les rumeurs de dévaluation mettent un peu la panique . Je ne serai pas étonné que la Mercedes  , comme le Wharhol, se retrouvent  dans un port franc de Suisse ou d'Asie...

Quand à l'avatar de Didier j'avais croisé ce cleb's aux CML, avec un regard tout aussi lubrique !

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Didier, pour un chien, ça c’est déjà vu !

dga a écrit:

Alors là, la question peut se poser pour un Ai Weiwei, un Jeff Koons ou un Picasso : la "valeur" des choses -en art comme ailleurs- ne repose que sur la somme qu'un acheteur est prêt à lui consacrer, et tout le reste n'est que foutaises. Après tout, une Brough ou une Vincent, même si ce n'est pas dans les mêmes proportions, c'est tout aussi surfait et guère plus compréhensible.

Admettons donc qu'existe un "marché" de l'art comme des biens de consommations, avec des vendeurs qui en réclament le maximum et des acheteurs qui y mettent le moins possible. Faut pas se leurrer, si la Uhlenhaut est partie à 135 millions, c'est qu'il y avait au moins un autre enchérisseur qui non seulement avait levé le doigt à 130 mais a ensuite regretté de ne pas en avoir proposé 140.

Après, effectivement, ça semble dingo quand on pense que le record précédent pour une Ferrari GTO était deux fois inférieur. Mais bon tout cela ne nous concerne que d'assez loin...

C'est un "Jolie jeux" de blanchiment d'argent acquis (ou dissimulé) de façon ... ... pas totalement respectable , ne serait-ce que du simple point de vue fiscale

Cette Mercedes, une des deux fabriquées, a été vendue par enchère à un petit groupe de collectionneurs fortunés invités par Mercedes-Benz. Il n'y a rien d'illégal, et comme il est peu probable que cette voiture changera de propriétaire d'ici très longtemps, est ce vraiment un placement financier, ou plutot une déclaration d'amour pour un objet magnifique? Apres tout, il y a d'autres objets qui se vendent à ces prix et que l'on met sur un mur... tout dépend de son pouvoir d'achat.
La vraie question est, pourquoi Daimler-Benz ou leur musée ont décidé de la vendre??? Ce n'est pas qu'ils ont besoin de sous!
Ils ont laissé partir certaines de leurs anciennes voitures de Grand Prix de 1954-1955, une au musée a Indianapolis, et une au Musée a Beaulieu, qui incroyablement l'a revendue il y a quelques années ce qui n'a pas beaucoup plu à Stuttgart.

Pourquoi l'ont-ils vendue, tout en n'ayant pas besoin d'argent? peut être pour " éparpiller" ces objets rares de grande valeur ( pas forcément en argent mais technique et historique), ne pas les concentrer au même endroit en cas de catastrophe, telle que l'incendie du musée Autrichien qui a englouti une quantité incroyable de motos historiques. Je dis çà, je ne dis rien.
Dan

Quand on y réfléchit, l'électricité " a fait beaucoup" (incendies )
pour la transition forcée vers les énergies dites propres,
en facilitant la consumation de ces vieux souvenirs thermiques ...
à ne pas trop exposer aux yeux de la jeunesse

PS : concurrence déloyale ?
PS2 : ç'est tellement efficace que de temps en temps "elle" crame aussi dans son propre camp [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Citation :

T54: Ils ont laisse partir certaines de leurs anciennes voitures de Grand Prix de 1954-1955, une au musee a Indianapolis, et une au Musee a Beaulieu, qui incroyablement l'a revendue il y a quelques annees ce qui n'a pas beaucoup plus a Stuttgart.

Si je ne m'abuse, il y a pas mal de Mercedes GP, y compris une vraie de vraie d'epoque 100% sang rouge 300 SLR, ici en France au musee Schlumph...

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Patrick

C'est celle-là qui s'est vendue si cher.

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jeannin a écrit:

Citation :

T54: Ils ont laisse partir certaines de leurs anciennes voitures de Grand Prix de 1954-1955, une au musee a Indianapolis, et une au Musee a Beaulieu, qui incroyablement l'a revendue il y a quelques annees ce qui n'a pas beaucoup plus a Stuttgart.

Si je ne m'abuse, il y a pas mal de Mercedes GP, y compris une vraie de vraie d'epoque 100% sang rouge 300 SLR, ici en France au musee Schlumph...

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Patrick

Au musée Schlumpf il y a plusieurs vraies flèches d'argent.
Il y a la 300SLR en photo, une W125, une W154 et une autre monoplace en reserve.
ces voitures ont été échangées directement par les Schlumpf a l'usine contre plusieurs "ancêtres" Benz et Mercedes

Il y a eu aussi pendant longtemps une W196 (ex Fangio) dans la collection Setton (pioneer) qui serait aux USA à ce jour

l'histoire du chassis 00006/54 qui fut vendu 22 millions en 2013...une broutille :)
c'est la même voiture qui fut a Beaulieu et dans la collection Setton

Chassis: 000 06/54
One of the first pair of open-wheel W196s built, this example made a victorious debut in the hands of Juan Manuel Fangio during the 1954 German Grand Prix at the Nürburgring. Fangio won again at the subsequent Swiss Grand Prix, while for the final races of the year, chassis 000 06 was campaigned with limited success by Hans Herrmann. Used mainly for testing during the 1955 season, this car was only pressed into service for the very last race of the season at Monza where Karl Kling failed to finish the race after starting from the front row.

After that final outing, chassis 000 06 was rebuilt to race ready condition and then entrusted to the factory's exhibition department. During the 1960s and early 1970s, it was used both for demonstration and testing purposes until it was presented to the National Motor Museum in Beaulieu, England. In order to finance a new extension to the museum, the ex-Fangio W196 was sold to Sir Anthony Bamford. The only privately owned W196 was later acquired for a record amount (for any motor car) by Jacques Setton. The next custodian was Friedhelm Loh, who even had the car raced at the Monaco Historic Grand Prix by Willy Green.

Loh sold the car to the current owner, who has decided to offer the rare machine at Bonhams' 2013 Goodwood Festival of Speed auction. As this is the only W196 in private hands, the sale presents a unique opportunity to acquire one of the finest Grand Prix cars of all time. The estimate is available on request but we could see the car pass into new ownership for over $10 million. Because of the nature of the auction, Bonhams do request potential bidders on this car to register their interest no later than 48 hours prior to the July 12, 2013 sale.

Il y a aussi depuis 1958 au musee de la technique de Vienne (AT) un W196 streamliner

Avec cette enchere a 142 millions, cela veut il dire que ma collection personnelle de vieux joujoux de modeles Mercedes-Benz a triplee en valeur depuis la semaine derniere?

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J'en ai shooté quelques unes de ces Mercos d'exception en 2012 à Eurexpo, y compris des F1 ( très belles, un peu beaucoup l'allure de celles qu'on trouvait dans "Michel Vaillant").
dan

Et ça, c'est du mou d'veau  ?
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