Restauration pem 125

Bon dieu mais c'est bien sûr. Merci T54 !

Nombre de messages : 338 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

Les cosses modernes ne sont pas faites pour être soudées car le métal est alors recuit
De toutes manières soudure ou pas, c'est toujours aux jonctions qu'il y a des problèmes.

Cromagnon, ah bon? pour ceux qui font leur travail proprement, cela ne semble pas etre un probleme.

Pour ce qui est des cosses, on fait ce que l'on veut, mais ce sont les maladroits qui se retrouvent avec des circuits ouverts au mauvais moment. En fait et par experience, les seuls ennuis d'allumage que j'ai eu en moto et voiture en course, ont ete dus a des maladroits a qui j'avais fait confiance. Une fois que le travail a ete refait proprement, ces ennuis ont disparu. Bizarre, non?

Bien sur, il faut aussi apprendre a utiliser des outils et des produits qui sont adequats pour le travail a faire. On n'utilise pas une lampe a souder la plomberie pour realiser des soudures sur connections electroniques.

Personnellement, quand c'est possible, je préfère souder les cosses.
Avec le sertissage je n'ai pas confiance. C'est plutôt là que j'ai eu des problèmes...cosse qui se détache ou mauvais contact.
Maintenant, possible que je sois maladroit ou pas équipé des bons outils.

Voici la methode que j'utilise et qui a ce jour, n'a jamais cause de probleme, ou sur mes motos, ou sur mes autos. Resistance minimum, passage de courant maximum:

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Les gaines en silicone protegent de l'humidite et de la corrosion causee par l'oxygene dans l'air. Cela reduit la corrosion de surface au minimum. Si les fils ne sont pas soude, la corrosion sur le zinc des cosses et des brins en cuivre finira par causer une resistance telle qu'une partie du courant ne passe plus, jusqu'au jour ou rien ne passe plus et le circuit est maintenant ouvert.

T54 a écrit:: Voici la methode que j'utilise

pareil je fais tout en serti/soudé en bout, et RAS..

T54 a écrit:: Essayez donc quand vous aurez une heure ou deux devant vous... :)

je connais ça.. Very Happy

Je remonta la partie cycle cette semaine le cadre est revenu de peinture. Faut que je monte quoi comme pneu en place des k81 (neuf de 35 ans). ????
Merci

Heidenau 2.75 X 18 avant et arriere, car je ne crois pas qu'il y ait d'autres options en ce moment. Voir Avon aussi?

Pas un 300 a l’arrière. ?

Il devrais, mais ce n'est pas sur qu'il y ait de disponible en 18", peut etre chez Avon...??? En Heidenau, je crois que le 2.75 est le plus gros, ensuite cela passe a 3.50.

Il y a un 3.00 cher emot

et il est pas donné Restauration pem 125 - Page 2 998726

Souvent quand c' est rare c' est cher et même trop cher . Restauration pem 125 - Page 2 584741

Ou je peut trouver des revêtements de guidons long. Et c’est quoi la quantité d’huile dans une ceriani de 32mm ??? Merci

T54 a écrit:: Bonjour Manx,
en fait, Willy a HPI ne fournis qu'une aide generale et ne connais pas grand chose sur les anciens allumages Krober. Il connait beaucoup mieux ses allumages modernes.
D'apres ce qu'il m'a dit, il a rachete la compagnie a Pitsch, qui lui meme avait rachete Krober.

D'abord, voici des completemts d'info:

https://www.hpi.be/contact.php

Contact Name: Willy Hertogs
Email: hpi@hpi.be
Tel: +3289467439

Horse Power Ignition BVBA
kuilenstraat 97
Beek
3960
BELGIUM

Pour le calage, c'est le debut du picot qui compte. J'ai un schema mais il est en format PDF, si vous m'envoyez un MP avec une adress email, je vous le ferai parvenir.

Pour ce qui est du reste, vu que ce moteur Yamaha a ete converti en rotatif, il faut aussi etre sur que le calage des disques est correct, et si la moto a dormi pendant des annees, peut etre serais t'il necessaire de tout demonter, verifier l'embiellage (jeux des bielles et calage sur axe) et changer les joints spi qui doivent maintenant etre durs comme du bois d'arbre...
Je recommende aussi de caler les roulements sur les carters avec une petite vis a tete plate pour les empecher de sortir de leurs logement, chose commune sur ces moteurs.

Bonne chance!

Si tu ne veux pas être ennuyé pour ton allumage il y a en Bretagne un spécialiste GUYONNET 54 La Rougeolais 35720 St Pierre de Plesguen tél 02 23 16 20 95 et surtout pas cher Beaucoup de pro font appelle à lui Bernard

J’ai remonté ce que j’ai pu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

"Ou je peut trouver des revêtements de guidons long"?
Manx, ici:

http://www.motocicliveloci.it/inglese/catalogue/manubri_uk.htm

:)

Super merci

Afin d'aider la restauration de cette 125 PEM, qui pourrait me préciser où trouver ce type d'auto-collants ?

Nous cherchons des photos couleurs de cette version (bras occitan type Seeley et pas de pare-boue avant) pour savoir quelle était la couleur du cadre....gris ?.....rouge ?

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