[MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2023 ...

Vous me surprenez , vous sortez des comparaisons et des même des critiques et conclusions avec plusieurs années d' intervalles sans tenir compte des évolutions , du freinage , des pneumatiques , de la météo . Simplement faite une comparaison pilote et motos identiques entre hier et aujourd' hui à Magny-Cours et il n' y a qu' 1 jour .

Pasky a écrit:: Et quel que soit le niveau, terminer 9ème signifie qu'il y en a 8 devant toi.

J'aime bien cette réflexion...

Ce qui signifie aussi que le niveau, on s'en fout un peu... [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2023 ... - Page 12 809262

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Le pb, en compétition, reste toujours d'être le premier...

L'important est seulement de faire en sorte que les règles soient autant équitables que possible... (Ce qui parfois laisse des doutes...)

Savoir si Remy Gardner est meilleur que son père ou que Doohan n'a pas vraiment d'importance surtout que c'est en fait plus une affaire de goût qu'autres choses.
Les statistiques ne sont pas un si mauvais critère non plus...
De plus "les meilleurs" ne gagnent pas toujours, c'est ça l'intérêt du sport.

Je crois qu'on pense à peu près tous que c'est dommage qu'il reparte au bout d'une seule année, et qu'on aurait bien vu Darryn Binder continuer aussi, comme Lecuona avant lui d'ailleurs...

Je crois aussi qu'on doit avoir à peu près la même opinion sur les RH KTM !!!

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Nombre de messages : 4042 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Pasky a écrit:: Le titre est tapageur, comme souvent sur Paddock (salut patron), mais l'article est creux.

Il y a au moins une info interessante : Rins va chez LCR. Jeudi tu affirmais que ce serais Nakagami ou Ogura..

Charly a écrit:

Pasky a écrit:: Le titre est tapageur, comme souvent sur Paddock (salut patron), mais l'article est creux.

Il y a au moins une info intéressante : Rins va chez LCR. Jeudi tu affirmais que ce serais Nakagami ou Ogura..

Oui mais pas "affirmais", mais "disais", c'est pas très différent,je te l'accorde, mais il y a une nuance :)

C'est que tu n'as pas bien lu.
On sait depuis une semaine (voire deux) que Rins est chez LCR.
En revanche pour le deuxième guidon on ne sait pas encore si ce sera Ogura ou Natakami, ce qui ne laisse pasd' éventuel guidon pour Gardner puisque c'était le sujet.

Nombre de messages : 1271 Localisation : Ici. Date d'inscription : 26/10/2014

Pasky a écrit:: Le titre est tapageur, comme souvent sur Paddock (salut patron), mais l'article est creux.

Comme presque toujours... parce que la stratégie SEO a pris le pas sur le contenu. On peut comprendre l'enjeu d'un référencement naturel optimal mais il y a belle lurette que les articles sont pratiquement sans le moindre intérêt informatif. Restent les ficelles savantes (et grossières) du métier de copywriter qui permet d'envelopper en un maximum de verbiage (ayant le seul intérêt de faire apparaître les formules qui optimisent le référencement) des banalités qu'on trouve ailleurs sous forme de brèves, tweets, canaux de com' institutionnels etc.

Ça et le style volontairement sibyllin des différents noms de plume du boss, ça me rend la chose insupportable. Cela dit, il faut bien vivre des annonceurs et c'est un signe des temps.

Heureusement, Pit-lane n'a pas tout à fait les mêmes impératifs publicitaires et Adblock est un bon génie.

EDOUARD Jean a écrit:: Vous me surprenez , vous sortez des comparaisons et même des critiques et conclusions avec plusieurs années d' intervalles sans tenir compte des évolutions , du freinage , des pneumatiques , de la météo . Simplement faite une comparaison pilote et motos identiques entre hier et aujourd' hui à Magny-Cours et il n' y a qu' 1 jour .

Ce n'est pour ma part que mon humble avis, ma perception des choses mon opinion, et je comprends très bien que l'on ne partage pas.
Ce n'est en aucun cas des conclusions ou des affirmations, mais plutôt des impressions.

Cardamome a écrit:: ..il y a belle lurette que les articles sont pratiquement sans le moindre intérêt informatif.

C'est juste. Mais si en plus d'être sans grand intérêt c'est racoleur, je trouve ça encore pire.
Les seuls articles qui m'intéressent sur Paddock sont ceux qui abordent les sujets techniques et/ou historiques.
Ceux qui retracent les aventures d'un constructeur si petit soit il, où la carrière d'un pilote.

Je l'ai encore dit il y a peu au big boss, mais il me dit que si ce sont ceux qui demandent le plus de temps car nécessitant des recherches et ne soufrant pas d'à peu près, ils sont également les moins consultés.

Je suis toujours surpris que la nouvelle voiture de Lorenzo, la fille de Rossi ou la C4 de BAgnaia sur un rond point fassent plus de clics que l'histoire de Sabre ou de Cagiva.

Nous vivons une époque formidable non ?

Nombre de messages : 1271 Localisation : Ici. Date d'inscription : 26/10/2014

Facilité et médiocrité sont les mamelles de l'audience.

Dernière édition par EDOUARD Jean le Lun 12 Sep 2022 - 18:00, édité 1 fois

Une autre confirnation , L Marini continue pour 2023 avec Mooney VR46 Racing Team , Valentino ne pouvait pas le laisser au chomage surtout que ce n' est pas un mauvais pilote , et voila ce Team est au complet .

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Nombre de messages : 940 Localisation : Nord 91 Date d'inscription : 03/05/2011

effectivement il monte doucement mais sûrement . je ne lui prédis pas sans doute une carriere en catégorie reine aussi prlongée que son demi-frere , mais il semble avoir compris le chemin à suivre vers les podiums ...

EDOUARD Jean a écrit:: Marini continue pour 2023 avec Mooney VR46 Racing Team , Valentino ne pouvait pas le laisser au chomage surtout que ce n' est pas un mauvais pilote

Moi, ce garçon me laisse perplexe.
Saison 2021 plutôt compliquée avec moins de la moitié de points que son co-équipier.
Cette saison, capable de se qualifier en première ligne sans aide ou conditions particulières, terminant les deux derniers GP au pied du podium, deux places de 6ème pour le moment, il est clair qu'il a progressé.
Cependant, il est plutôt anonyme dans le peloton, pas de coup d'éclat, pas de remontée spectaculaire.
J'ai l'impression qu'il est capable d'aller très vite en suivant, mais qu'il n'a pas (pas encore?) les qualités pour mener, un peu comme le faisait Ukawa.

Tous les jours une nouvelle confirmation en GP , cette fois c' est chez LCR Honda IDEMITSU pour 2023 et le lauréat est Taka Nakagami .

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Situation difficile pour Razlan Razali le Boss du Team RNF Aprilia qui voit son principal sponsor WithU le quitter , il voyait une bonne saison 2023 avec leur nouvelle mécanique Aprilia et un Raul Fernandez sur une bonne forme .

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Marc Marquez participera à la course en Aragon ce weekend.

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Nombre de messages : 940 Localisation : Nord 91 Date d'inscription : 03/05/2011

Sale coup pour Razlan Razali tout de même ... souhaitons que cela n’obère pas ses chances de figurer sur la grille de départ ( et ses 2 pilotes) pour la prochaine saison .. pas certain que les gros sponsors se précipitent non plus ...

Le nieme retour de Marquez... de blessure. La victoire serait un coup de tonnerre , mais ne me cela semble tout de même pas l'issue à privilégier. Il pourrait même s'intercaler entre l'armada Ducati et FQ20 (il semble acquis que cette piste ne lui est pas avantageuse), déjouant les intérêts du francais par là même.
Je salue néanmoins la pugnacité pour revenir apres tant de souffrances et j'imagine de questionnement.

Nombre de messages : 1271 Localisation : Ici. Date d'inscription : 26/10/2014

Je m'interroge sur les mécanismes du doute et la crainte nouvelle de la chute, lui qui l'avait si longtemps intégrée comme une phase de pilotage. Le budget psy a dû être substantiellement doté.

Nombre de messages : 4042 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Si budget psy il a eu, c'est du gaspillage. C'est quoi l'interet pour lui revenir maintenant et risquer le pire, plutot que de faire le pont jusqu'a l'année prochaine, et revenir au top ?

De toute façon pour le titre c'est mort.. Alors quoi ? Impatience puérile ? Pression de Honda / Repsol ?

Et pourquoi pas plus simplement pour ne pas couper le contact avec le pilotage trop longtemps ?
Comme il n'y a pas de pression de résultat l'intérêt est simplement celui de se tester en condition de course.
Maintenant est-ce que la tête sera raisonnable compte tenu des capacités physiques ?
Réponse ce week-end.

Pour moi c' est " Pression de Honda / Repsol ? " pour que MM93 puisse donner des infos de ce jour sur la moto et commencer le développement de la moto 2016 qui sera pour viser le titre avec MM93 dessus , et peut etre que pour MM93 l' absence des circuits avec ses faceties lui manque beaucoup et ça a créer depuis très longtemps sa raison de paraître et d' exister .

Nombre de messages : 4042 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Srx56 a écrit:: Et pourquoi pas plus simplement pour ne pas couper le contact avec le pilotage trop longtemps ?

Parce que le risque de se bourrer et de se re-casser le bras apres moultes opérations n'en vaut pas la chandelle. Des gamelles il en reprendra, mais il me semble que 6 mois de consolidation supplémentaires ne seraient pas de trop..

Pour le pilotage, on a vu que ça revient vite.

Charly a écrit:: ..C'est quoi l’intérêt pour lui revenir maintenant et risquer le pire, plutôt que de faire le pont jusqu’à l'année prochaine, et revenir au top ?

Parce que s'il attend les essais Irta de Sepang 2023, il ne sera pas au top faute de préparation physique.
A Misano il a été limité par sa forme physique, tout comme tous les pilotes qui arrêtent de piloter plusieurs mois.

Les pilotes disent tous que quels que soient les exercices en salle,ou encore vélo, course à pied, moto cross et même le roulage en sportive sur circuit, ils ne remplacent pas le pilotage d'une motoGP pour affûter les réflexes et conditionner les muscles.

Le point d’interrogation est effectivement la "solidité" de son bras après la dernière opération. [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2023 ... - Page 12 55116

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Nombre de messages : 1271 Localisation : Ici. Date d'inscription : 26/10/2014

Sans parler de la diplopie...

Mais pour un contractuel qui n'a rempli qu'une année des cinq prévues, même en servant de développeur dans le box, le compte n'y est clairement pas pour Honda. Pour peu que la 2023 probablement conçue pour l'après Marquez le rende moins écrasant...

Cardamome a écrit:: Sans parler de la diplopie...

Donc ? Risque au niveau de sa vue, risque de se faire mal à nouveau il devrait rester chez lui ? [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2023 ... - Page 12 55116

Cardamome a écrit:: Pour peu que la 2023 probablement conçue pour l'après Marquez le rende moins écrasant...

La 2023 sera conçue pour et par Marquez, pas pour rien qu'il reprend la piste dès Aragon.

Marquez pas à 100% de sa forme, fait jusqu'à aujourd’hui 6 GP et est actuellement le premier pilote Honda....

Même si peut-être il ne revient pas tel l'ogre qu'il était, il reste, selon moi l'un des favoris des saisons à venir.

Un retour et le dernier sur l' avenir de R Gardner , c' est officiel il va faire équipie avec L Baz chez GRT sur la YAM que G Gerloff va libérer en partant vers BMW .

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Nombre de messages : 1271 Localisation : Ici. Date d'inscription : 26/10/2014

Pasky a écrit:

Cardamome a écrit:: Sans parler de la diplopie...

Donc ? Risque au niveau de sa vue, risque de se faire mal à nouveau il devrait rester chez lui ? [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2023 ... - Page 12 55116

Ça n'est pas ce que j'ai écrit. Mais sa vue et son bras sont pour moi des freins nouveaux qui vont sans doute créer chez lui des inhibitions qu'il n'éprouvait pas auparavant.

Pasky a écrit:

Cardamome a écrit:: Pour peu que la 2023 probablement conçue pour l'après Marquez le rende moins écrasant...

La 2023 sera conçue pour et par Marquez, pas pour rien qu'il reprend la piste dès Aragon.

Tu travailles au HRC ? Tu n'as pas de clause de confidentialité ? Ton assertion est pour le moins péremptoire...

Pasky a écrit:: Marquez pas à 100% de sa forme, fait jusqu'à aujourd’hui 6 GP et est actuellement le premier pilote Honda....

Même si peut-être il ne revient pas tel l'ogre qu'il était, il reste, selon moi l'un des favoris des saisons à venir.

C'est ton ressenti. J'ai du mal à imaginer que Honda persiste à créer une moto pour un seul, qui plus est potentiellement diminué. Je ne demande qu'à être détrompé... mais la boule de cristal n'est pas suffisante.

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