[MotoGP] Grille 2011

Je ne crois pas avoir vu de topic MotoGP2011 encore...

Yamaha Racing
Jorge Lorenzo - Ben Spies

Yamaha Tech 3
Colin Edwards - Cal Cructhlow

Honda Repsol
Dani Pedrosa - Casey Stoner

Honda Gresini
Andrea Dovizioso - Marco Simoncelli

Honda LCR
Randy de Puniet ? Toni Elias ? Alex de Angelis ?

Honda Elit
abandonne le MotoGP a priori

Ducati Marlboro
Valentino Rossi - Nicky Hayden

Ducati Pramac
Loris Capirossi - Aleix Espargaro ? Max Neukirchner ?

Ducati Aspar
Hector Barbera

Ducati Abraham
Karel Abraham Jr

Suzuki
Alvaro Bautista - Randy de Puniet ? (si deux motos)

pour cette "synthèse".

C'est vrai que l'on n'avait pas créé de sujet spécifique, le tout étant largement développé dans toute la presse ou dans le topic "rumeurs".

Néanmoins, rien ne vaut un de tes topics sur le sujet....

Ouais ben ça fait pas beaucoup de pilotes en GP , si tu mets un giberneau au départ pour nous faire un joli strike foutu carton , le restant des pilotes rentre dans les points....


Même en restant dans le paddock !!

Selon Moto Critiques, 3 Honda Repsol seraient alignées l'année prochaine, Dovizioso refusant d'être intégré à un team privé, même avec le soutien de l'usine...

Par ailleurs, j'ai une sale impression sur le devenir de Randy, après avoir entendu le journaliste de Moto Journal dire que "selon son entourage proche", comprenez Eric Mahé, ce serait mieux qu'une deuxième Suzuki se débloque, après quatre années chez LCR...
J'espère me tromper.

Marc a écrit:

Dovizioso refusant d'être intégré à un team privé, même avec le soutien de l'usine...

Bah il a raison en même temps, car aller dans un team privé et avoir le soutien de l'usine me paraît
un peu utopique non ?!?

Ya soutien et SOUTIEN non

ça se discute... et ça tombe bien car on est là pour ça!

De toute façon, l'usine fera exactement ce qu'elle voudra: ce n'est pas une peinture orange sur le carénage qui va l'empêcher de "tourner tel ou tel bouton" du soft qui gèrent aujourd'hui une moto.

Disons qu'il pourra surveiller de plus près si ses petits collègues ne reçoivent pas des pièces spéciales....... en admettant qu'il y connaîsse quelque chose!

Bref, je crois que c'est plus une question d'orgueil que d'efficacité réelle.

Confirmation indirecte de la présence de Randy chez LCR l'année prochaine par le représentant de Total, et plus directe par Ezpeleta lui-même (même si je n'ai pas correctement entendu cette dernière)...

Visiblement 1 seule moto chez Pramac en 2011 , elle va avoir de la gueule la grille !

La lutte intestine chez Honda, entre Puig-Repsol-Pedrosa et Suppo-Stoner, pourrait aboutir à un maintien de Dovizioso chez Repsol avec Pedro, et la création d'un team nouveau, dirigé par Suppo, consacré à Stoner...

Du coup Gresini, qui pensait récupérer Dovizioso avec Simoncelli, pourrait s'intéresser à Aoyama puisqu'il semble de plus en plus douteux que le team Elit de Daniel Epp soit présent en MotoGP l'an prochain.

mickey a écrit:

Visiblement 1 seule moto chez Pramac en 2011 , elle va avoir de la gueule la grille !

il fond tout pour tué le superbike alors en 2012 ils auront du monde !!!!!

J'espère que ce plan machiavélique va échouer

La carrière du Finlandais en MotoGP semble sur le point de se terminer...

Carlos Checa remplacera Mika Kallio au Portugal et à Valencia chez Pramac

Toutefois, cela ne remet pas en cause le fait qu'il n'y aura "qu'une" Ducati Pramac en 2011, pour Loris Capirossi.... à moins que la Dorna n'aide financièrement le team Ducati Pramac pour aligner une moto pour Toni Elias, comme le laissent supposer des rumeurs en provenance de Sepang.

De toute façon, Aleix Espargaró serait donc un candidat de plus à la Moto2.

Par ailleurs, Iroshi Aoyama, qui a le soutien de Honda,pourrait se voir titulariser chez Gresini puisque, comme l'a dit jarno plus, haut Dovizioso refuse d'y être.

La dernière version du tableau rssemblerait donc plutôt à cela:

Yamaha Racing
Jorge Lorenzo - Ben Spies

Yamaha Tech 3
Colin Edwards - Cal Cructhlow

Honda Repsol avec Puig
Dani Pedrosa - Andrea Dovizioso

Honda Red Bull ou Repsol avec Suppo
Casey Stoner

Honda Gresini
Marco Simoncelli - Iroshi Aoyama

Honda LCR
Randy de Puniet

Honda Elit (Interwetten)
abandonne le MotoGP a priori

Ducati Marlboro
Valentino Rossi - Nicky Hayden

Ducati Pramac
Loris Capirossi - Toni Elias

Ducati Aspar
Hector Barbera

Ducati Abraham
Karel Abraham Jr

Suzuki
Alvaro Bautista

Soit 17 motos.

Carlos Checa a réalisé un meilleur temps de 1′51″4 au guidon de la Ducati sur le circuit de Mugello.

Pour rappel, Kallio s'était qualifié en 1'50.970 et Stoner en 1'49.432 lors du dernier GP sur ce même circuit.

Les essais continuent demain.

ce serait un duel Honda/Ducati

A priori Ezpeleta a accepté un deal avec Suzuki, ne lui collant pas d'amende pour le pilote unique 2011 en échange d'un engagement de participer avec deux motos officielles à la Moto1 à partir de 2012.

Du coup, pour que le plateau ressemble à quelque chose, la Dorna finance la 2ème Ducati Pramac pour Toni Elias (prouvant ainsi l'intérêt de la Moto2 comme ascenseur pour la MotoGP).

Comme parallèlement Dovizioso semble devoir obtenir gain de cause du HRC en termes de respect de son contrat, profitant aussi de la lutte intestine entre Alberto Puig et Livio Suppo (gagnée par Puig grâce à Repsol), Gresini se serait vu fortement conseiller de prendre Aoyama avec Simoncelli.

Stoner aura un team pour lui tout seul autour de Suppo.

Reste à savoir quel matériel auront tous ces pilotes...

Pedrosa-Dovizioso-Stoner sans aucun doute des RCV-W 100% usine, mais quid des quatre motos de Gresini ?
Cette année Simoncelli a reçu deux RCV-W en début de saison, contrairement à Melandri, mais il a reçu bien peu d'évolutions usine.
Aoyama roulait me semble t-il avec le carénage RCV-W en Malaisie, mais je n'ai pas eu confirmation d'un quelconque changement de matériel pour lui, qui serait peu logique à ce stade de la saison et compte tenu de la décision du team d'arrêter la MotoGP.

A suivre

Cela est conforme au dernier tableau.

A priori, Randy resterait donc bien chez LCR, avec les avantages et les inconvénients que l'on connaît...

Ce serait une bonne nouvelle pour Randy, on va attendre la confirmation.
Elias qui revient en moto-GP... la fédé dit qu'il faut passer "de force" le champion Moto-2 ??? je trouve ça bizarre !!
En 250 on obligeait jamais ce genre de chose et les pilotes pouvaient remettre leur titre en jeux...pourquoi ce changement ?
Si Simon avait été champion je le voyais mal monter en 800 tout de suite...Elias connait déjà le GP mais bon là c'est pas encore la machine pour gagner...à suivre

Rodgers a écrit:

Elias qui revient en moto-GP... la fédé dit qu'il faut passer "de force" le champion Moto-2 ??? je trouve ça bizarre !!
En 250 on obligeait jamais ce genre de chose et les pilotes pouvaient remettre leur titre en jeux...pourquoi ce changement ?

Elias en devenant le (premier) champion de MOTO2 s'est fait de nouveaux fans... et en le poussant vers la categorie Reine, la DORNA (car je crois bien que c'est elle qui pousse...) espère bien attirer ces fans vers la categorie reine et surtout pimenté le plateaux (un peu faiblard) de la motoGP afin d'avoir plus de monde derrière les écrans (plus de droit de retransmission) et sur les circuits (plus de vente de billets) donc au total, plus de tunes!!!

Il en est de même avec De Puniet qui est appuyer par la DORNA pour apparemment aller chez Pramac... dans le seul but de "capter" l'attention et fidéliser le public Français (pourtant bien moins nombreux que nos voisins Espagnol et italiens)

La Dorna a 3 objectifs princiaux: le fric, le fric et le fric!!! (maintenant sans fric.. plus de motoGP.. .faut ce qui faut!)

Moi ce que j'ai toujours trouvé bizarre, c'est que si on prend le plateau motoGP 2010 et qu'on enlève les 3 premières nations en nombre de fan de motoGP, à savoir Italie, Espagne et USA (qui pourtant ne represente qu'une faible partie de la population mondial), et bien il reste 4 pilotes (Stoner, RdP, Aoyama et Kalio) ... y'aurait pas un peu (je dis bien "un peu")de "marketing" derrière tout ça?
(Bien sur, je ne remets pas en cause la qualité des pilotes espagnols, italiens et US...)

DB.

Ben 2011 va être une année de transition vers les 1000cc et là on verra des BMW et j'éspère des Aprilia et pourquoi pas d'autres sur la grille;
Elias irait chez LCR aux dernières rumeurs...et Randy prendrait une 2eme Ducati Pramac, mais Mahé dit que rien n'est fait...
Elias comme De Angelis ou Guintoli sont des bons pilotes mais il leurs manque le petit quelque chose que Julian Simon doit avoir , mais lui reste en Moto-2...Mais bon on va pas tout laisser aux Espagnols..

On prête à Repsol une augmentation de sa participation de 10 à 15 millions pour permettre au HRC de faire rouler trois mtos d'usine...

Quid de la moto de Simoncelli? Semi-usine, comme en 2010?

Par ailleurs, on s'interroge toujours sur le remplaçant de Fiat pour les Yamaha; Santander, Petronas ou une compagnie aérienne (Air Europa ou Air Asia?).

finalement Simoncelli comme Spies se sont bien adapté au MOTO-GP.
Marco mériterai d'avoir du bon matos sous peine de faire une carrière à la Randy...être obligé de se mettre au taquet tous le temps en risquant la chute.
Aoyama revient bien, Bautista a surement été le moins gaté pour son arrivée et Barbera sera ravis que Valé trouve d'autres solutions pour faire tourner la Ducati pour tous le monde.
Espargaro et Kallio sont tombé la mauvaise année...
Si les choses se passent bien on aura Pôl et Alex en Moto-2 l'an prochain ?
Valentin Debise aurait trois pistes possibles et on apprend sur son site que son team (ADV) ne repartira pas en Moto-2 , seulement en 125.
Valentin cherche aussi des sponsors sur F-Book

A peine les moteurs se sont tus à Valence que l'on entend le bruit des bistouris sur leur pilote (bon, ok, l'image n'est pas fameuse).

- Rossi : Opéré (sans incision) de l'épaule droite dès dimanche par le Docteur Alex Castagna de l' Humanitas Institute de Milan et du specialiste de l'épaule Dr Giuseppe Porcellini de Rimini.
Rossi souffre depuis des mois et il ne voulait pas attendre davantage et, apparemment, il a eu raison car son épaule (tendon du susépineux et bourrelet glénoïdien) était en bien plus mauvais état que ce que tout le monde croyait... nous compris! :)

- Pedrosa : Après une visite à l'hôpital Dexeus de Barcelone (curieux car c'est un hôpital de santé.... féminine), il lui a été prescrit 4 mois semaines de repos complet pour réparer définitivement sa clavicule gauche!
Du coup, l'Espagnol, rassuré, exclut une nouvelle opération...


Docteur Xavier Mir: “Due to the trauma caused by the crash in Japan where Dani broke his left collarbone and needed surgery to fix the bone with a titanium plate, the nerve located over the collarbone, between the neck and the shoulder, received a severe contusion and the heavy inflammation of this area causes fatigue and lack of strength all through the arm.
He will need a period of four weeks of complete rest with physiotherapy and anti-inflammatory treatment."
Pedrosa:"This lack of strength was very strange and annoying. I was worried because after Estoril we checked the collarbone again and it looked like there was nothing wrong with the plate, but we had no more time between races to check more deeply the reasons for my lack of strength.
I have had other injuries and surgery in the past and I know that you need some time to recover and get fit again, but this time it was taking too long. Now everything is clear and it’s good to know that the collarbone is OK and I don’t need any more surgery that would take a long time to heal.

- Randy : illustrant la célèbre fable de Jean, son retour après la fracture de sa jambe gauche en Allemagne (Juillet) aurait peut-être été un peu précipité.
En effet, il souffre toujours de sa jambe comme l'a révélé le dernier GP à Valencia:“It was a big problem at Valencia because we have a lot of left corners and I had big pain during the whole weekend and again for the test.
I had an X-ray before Valencia because I wanted to take out everything but the bone is not completely repaired. I’m a little bit afraid about that and I will take off the screw in my knee.
I need to have a long rest because I used too much the leg and it has not been so good for my body. Maybe this week I’ll take the screw out.”

Une image qui doit quand même rester "en travers" pour Randy...

Notez les tables arrondies: les tibias leur disent merci!

" four weeks " , 4 semaines pas 4 mois Marc lol

My tailor is not rich!