[GP] Estoril, 31 octobre 2010.

Liste des Wild Cards :

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Et le casque que Rob1 devrait avoir pour l'occasion :

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Sympa le casque!

Trop beau, qui a fait le design ?

@ DAD, c'est écrit dessus :
DBD Paint !!
C'est un pote mais qui peint surtout les casques des top Freestyler Français, Manu Troux, les frères Pagès, etc...
Le design vient du papa (moi) et développé et finalisé par DBD.

Très joli...
Vu comme ça, le motif principal fait penser à la forme de la vague de surf, et les fleurs font très "chemise à fleur" du Pacifique (au choix, Tahiti, Hawai, Fidji etc... c'est toutes les mêmes !), en plus c'étaient les couleurs à la mode quand j'étais là-bas...

oui, trés bô motif de tapisserie !!!
Valérie Damido t'as conseillé



















j'déconne

@ Janpol, c'était voulu, Portugal = surf !
Et ce que l'on voulait c'était un truc pas typé "Racing" !

@ Pignool, mon métier est très similaire à celui de la dame en question....

un grand classique l'hybiscus mais ça marche toujours

THIROB a écrit:

@ Pignool, mon métier est très similaire à celui de la dame en question....

Sauf que Steve Barbermann fait peur à la ménagère de moins de 50 ans!^^

Pour ceux qui vont à Estoril, et ceux qui l'écoutent sur Eurosport, la 125 SMAC d'Eric que Jacky H utilisait en 125

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yves kerlo a écrit:

Pour ceux qui vont à Estoril, et ceux qui l'écoutent sur Eurosport, la 125 SMAC d'Eric que Jacky H utilisait en 125

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Une perle dans l'article :
"cadre pour SMAC"
Mais quelles burnes parfois ces journalistes... C'était cadre poutre bien entendu...
Du même acabit que le cadre "Pierre Lot" au lieu de Kerlo

Je pourrais presque postuler à un poste similaire, la 125 qu'il utilisait......en 125!
Bravo!

ça ressemble un peu à Barcelone...

CIRCUIT INFO

Pole Position: Left
Length: 4 182 m / 2.599 miles
Width: 14 m
Right corners: 9
Left corners: 4
Longest straight: 986 m / 0.613 miles

CIRCUIT RECORD:
MotoGP 1’36.937 – D. Pedrosa (SPA) ’09, Honda
250cc 1'40. 521 – A. Bautista (SPA), ’07, Aprilia
125cc 1'45.027 – G. Talmacsi (HUN), ‚07, Aprilia

2009 winners:
MotoGP J. Lorenzo (SPA), Yamaha
250cc M. Simoncelli (ITA), Gilera
125cc P. Espargaro (SPA), Derbi

Bridgestone slick compounds available: Front: Soft, Medium. Rear: Medium, Hard (both asymmetric)

The Estoril circuit is one of the most technically challenging races on the calendar for Bridgestone’s tyres. It has a very varied layout and nature with a multitude of different corner characteristics, corner loads and surfaces and so a well-balanced setup is important to allow the tyres to perform consistently throughout a lap.

Top speed is high along the main straight with the bikes reaching over 325km/h before braking heavily into turn one, demanding a strong front tyre. Ambient conditions are usually cold though, especially as the race is held almost a month later than last year, and the tarmac is slippery so softer front tyre compounds are required to generate grip.

For the same reasons, softer rear tyres are also required whilst balancing the demands of the fast Parabólica corner in particular. The circuit’s imbalance of four left-handed corners and nine rights mean that Bridgestone has selected asymmetric rear slick tyres for Estoril.

The right-handers are generally fast so the tyre temperature in the right shoulder is high but the left-handers are generally slow, including the chicane which is the slowest corner on the calendar, so tyre temperature in the left side is much cooler.

Particularly with the reinstatement of Friday morning practice, when the conditions are colder, tyre warm-up performance is very important. After its debut success in Australia, Bridgestone are again incorporating the extra soft compound rubber into the asymmetric rear slicks to improve warm-up performance and grip on the slippery tarmac.

Tohru Ubukata, Manager, Bridgestone Motorcycle Tyre Development Department said:
“Estoril is a challenging mixture of slow-speed lefts, high-speed rights and interlinking straights that test all aspects of the rider, machine and tyre package. The nature of the track changes from one corner to the next, and the tyres also have to contend with a surface change during the lap after partial resurfacing work conducted in 2006. The use of asymmetric rear tyres is also very important here to balance the tyre temperature around the asymmetric layout.

“It’s a slippery circuit and the temperature is low so this demands softer compounds to generate grip, but the heavy braking points require a strong front tyre and the fast and long right-hand corners necessitate harder compounds in the right shoulder of the rear slicks so we have to achieve a balance with our tyre selection. Warm-up performance around the left-handers is particularly important, and because of this we will use the extra soft compound that we debuted in Australia in the left shoulders of our asymmetric rear slicks. I am pleased with the positive feedback from the riders after using our extra soft compound as we have developed it after listening to them throughout the season and working closely with them to always try and improve our tyre offerings. This tyre development is a very important aspect of our participation in MotoGP and ultimately filters down to improve our road tyres.”



Eurosport:

Vendredi:

14h00 Essais MotoGP (Live)
15h00 Essais Moto2 (Live)
22h00 Essais MotoGP
22h45 Essais 125cc
23h30 Essais Moto2

Samedi:

14h00 Qualification 125cc (Live)
15h00 Qualification MotoGP (Live)
20h30 Qualification Moto2
21h30 Qualification MotoGP
22h30 Qualification 125cc

Dimanche:

10h00 Qualification MotoGP
11h00 GP 125cc (Live)
12h30 GP Moto2 (Live)
14h00 GP MotoGP (Live)
18h15 GP 125cc
19h15 GP MotoGP

Il faudra suivre les performances de Sofuoglu également qui fera sa première course moto2 au sein du Team CIP ,mais sous des couleurs différentes

Carmelo morales lui, remplacera Kazuki Watanabe , souhaitons que cette fois il finisse la course sur ces 2 roues

Tout comme Carlos Checa qui, à 38 ans, sera bien présent à la place de Kalio, après une absence de 3 ans.

On aura donc à surveiller, en plus des pilotes habituels, Carlos Checa en MotoGP, Kenan Suofoglu, Xavier Simeon et Daniel Rivas en Moto2 et Robin Barbosa en 125c!



PS: Capirossi essaiera de participer...

Ah! Oui, Estoril : Le fameux circuit où le Twin V2 Honda "client" de Tecmas a tenu la vitesse de point maxi officielle dans la ligne droite (Gimbert je crois), devant toutes les 4 pattes....
...Et où chaque année les commentateurs se grattent la tête pour trouver des explications aux vitesses "étranges" constatées.
Cette année la vitesse maxi pourrait être, par exemple, la Yam tech 3 du BIG Ben Spies...

Promis Eric, j'essaierai de localiser la cellule.... :)

Tiens, en préparant mon voyage, je m'aperçois que l'ordre des courses a encore changé.
Ils ont mis les 125cc en dernier, le dimanche!



Moto2RAC
11:15
MotoGPRAC
13:00
125ccRAC
14:30

Marc a écrit:

Promis Eric, j'essaierai de localiser la cellule.... :)

Tiens, en préparant mon voyage, je m'aperçois que l'ordre des courses a encore changé.
Ils ont mis les 125cc en dernier, le dimanche!



Moto2RAC
11:15
MotoGPRAC
13:00
125ccRAC
14:30

Pour la France faut lire 12h15, 14h00 et 15h30.....

Wet West pourrait se mettre en valeur ce week-end...
Qui d'autre aime bien la pluie?

Mike

Marc a écrit:

Qui d'autre aime bien la pluie?

Siméon 8)

Et pourquoi pas tous ces pilotes?

Rappelons-nous du GP de Grande Bretagne 2009 où les cartes avaient été redistribuées...

De toute façon, Lorenzo ne peut pas gagner, ni même finir la course, vu qu'il sortirait du tableau!

C'est donc bien pour respecter l'horaire des MotoGP dans la majorité de l'Europe, et éviter que les 125cc ne commencent trop tôt, que ces dernières ont été reportées en fin de week-end (le Portugal ayant une heure de décalage avec la France).

Horaires en France: (notez que Teledeporte, en Espagne, retransmets TOUTES les séances...)

Viernes 29 de octubre

10,05-10,45 h. Entrenamiento libre 1 125 Teledeporte
11,05-11,50 h. Entrenamiento libre 1 MotoGP Teledeporte
12,10-12,50 h. Entrenamiento libre 1 Moto2 Teledeporte
14,05-14,45 h. Entrenamiento libre 2 125 Teledeporte
15,05-15,50 h. Entrenamiento libre 2 MotoGP Teledeporte
16,10-16,50 h. Entrenamiento libre 2 Moto2 Teledeporte

Sábado 30 de octubre

10,05-10,45 h. Entrenamiento libre 3 125 Teledeporte
11,05-11,50 h. Entrenamiento libre 3 MotoGP Teledeporte
12,10-12,50 h. Entrenamiento libre 3 Moto2 Teledeporte
14,05-14,45 h. Entrenamiento cronometrado 125 Teledeporte
15,05-15,50 h. Entrenamiento cronometrado MotoGP Teledeporte y La 1
16,10-16,55 h. Entrenamiento cronometrado Moto2 Teledeporte y La 1

Domingo 31 de octubre

10,00-10,20 h. “Warm up” Moto2 Teledeporte
10,30-10,50 h. “Warm up” MotoGP Teledeporte y La 1
11,00-11,20 h. “Warm up” 125 Teledeporte y La 1
12,15 h. Carrera Moto2 Teledeporte y La 1
14,00 h. Carrera MotoGP Teledeporte y La 1
15,30 h. Carrera 125 Teledeporte y La 1

fin de la premiere seance libre 125cc et au vu des ecarts de temps, la meteo semble etre à la pluie.

meilleur chrono pour Smith avec seulement 13 pilotes dans les 107%, ca n'a pas du beaucoup rouler.