[Oldies] Les Koehler Escoffier

Le moteur en 1951.
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Quel dessin !

Permettez moi de corriger quelques coquilles dans le livre. Je le fais pour ceux qui sont intéressés par la vérité.

Page 150,
Le marchand de boissons Dutheil René était épicier avenue Lhemann à Angoulême.
Page 165,
Kramès Raymond et non F. ou Roger. Sa première course (Triumph-Lumpo à Alger) est le 6 janvier 1929.
Castaner Antoine était négociant rue des Piétons à Angoulême. Première course à la Mothe-St.Heraye le 10 juin 1928.
Page 175,
Mourgeon Edmond de Monteux (84), vannier.
Haas Robert de Strasbourg (67), marchand de motos.
Naacke Richard de Montbrison (42), employé de banque.
Thomas Louis dit "fifi" rue de Périgueux à Angoulême, mécanicien à Moto Sport.
Page 267,
la 1000 n°46 est prise en photo le 5 mai 1935 à Monthléry.
Page 301,
le prénom de Commandeur est Jules, citoyen de Voiron (38).

Page 310,
certitudes ?
Castaner, Thomas et Dutheil d'Angoulême.  

Thomas (mécanicien) a piloté une 1000 le 27 juillet 1930 et le 5 juillet 1931, j'ose affirmer que c'était la moto de Castaner. Elle a été immatriculée le 3 juin 1932 puis revendue à Dutheil début 1945.
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Quant au nommé Perrin, je doute fort que ce soit René.

Si quelqu'un a des informations sur Marcel Perrin naissance, décès) je suis preneur.

Merci Berlu...

Voici les miennes, notes ou modifications..

Page 305 et 306: moteur 1008. On sait maintenant que c'est une moto complete, voir 
                        Retromobile 2024 et stand Motul. Mais il y a bien les restes d'un autre moteur 1008 
                        a l'Ecurie Souvenir Nougier
Page 2: Photo Patrick Delli, mais c'est bien la D1 de Claude Caucal
Page 69: GP du Dauphine 1932: erreur, pas courru cette annee la... Donc ou???
Page 85: TerroT CP speciale a reservoir entre tube. Le tube superieur est present. Moto de Coulon?
Page 116 et 225: Pardon court avec une K-E avec boite 3 vitesses Sturmey-Archer et 
                        courroie secondaire
Page 241: Ce moteur a 8 soupapes provient d'un cyclecar, voir noix pour manivelle de demarreur
Page 262: Le reservoir d'huile est fixe sur le garde boue arriere, comme pour moto 1008. De plus il a 
               une face avant en demi-cercle et une pompe a huile coup de poing sur sa gauche.   
               Ceci  est necessaire car le dernier cadre fabrique a Villeurbanne est un poil plus court 
               que le 3eme cadre fait a Macon et ne laissait pas de place entre cylindre arriere et 
               tube de selle pour des traditionelles pinces 1/2 circulaires.

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Pages 292 et 293: Dessins de la shematique de la boite de Patrick Delli
Page 165: #1006 de Krames delivree en mars 1929??? Si on considere que la 1008 est une des
               ou la derniere assemblee a Villeurbanne (cadre K-E, pas Monet-Goyon), la 1006 
               est donc fabriquee en 1928.

Zut, j'ai la date de naissance de René Perrin (que j'ai dû trouver dans 100 Ans de motocyclisme en Isère - et comme c'est en 1926, ce doit être René fils de René, en plus) mais pas celle du Parisien Marcel. Re-zut et désolé.

(C'est chouette, votre boulot de correction-mise à jour, les gars berlu et jeannin... Dommage pour moi que je n'aie pas le bouquin.)

Patrick,

la 1006 de Raymond Kramès a couru le 6 janvier 1929 à Alger donc sans aucun doute elle a été fabriquée en 1928.
j'ai lu que Marcel Château et un dénommé Léon Perrin habitaient au 94 route de Crémieu à Villeurbanne. (je vais refaire la recherche).
Je ne me suis intéressé qu'à la 1000 K.E..

Didier,
René Perrin fils est né en 1926 donc à éliminer, son père René n'avait pas l'air d'être pilote de moto d'après les résultats isérois.
Pour moi, c'est Marcel Perrin qui a couru la côte de Laffrey en 1927 et 1928.

Berlu, 

Frederic Soupey a repertorie toutes les licences et addresses de pilotes motos a l'UMF dans les annees 20 et debuts des annees 30.

Je lui demande les extraits.

C'est un fichier derive d'une publication en ligne a BNF Gallica... Mais je ne sais trop laquelle

Marcel Chateau habite Paris jusqu'a son embauche chez K-E a Macon le 12 septembre 1929.

Patrick

En 1930 l'U.M.F., un extrait.
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Marcel Léon ?

Berlu,

Ca fait quand meme une trotte de 80 bornes tous les jours pour aller bosser rue Rambuteau a Macon?

Addresse de complaisance?

Il est aussi surprenant de voir Jules Roland sur cet extrait!!! 

Il ne courrait plus en moto depuis son accident le 17 avril 1928...

Patrick

En 1931, Château était à Mâcon.

Pour Jules Rolland, il n'est pas rare de voir un coureur en retrait de continuer à prendre une licence.

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Jules Rolland a couru après son accident en mai 1928.

Pardon mais cette fiche sur Marcel Léon Perrin concerne-t-elle le Marcel Perrin dont on parlait il y a peu, le Parisien qui entre autres gagne à Grenoble en 1947 et franchit les frontières pour le Continental Circus sur ses Velocette et Norton, ou bien un Léon Perrin lié à K-E ?

Il doit etre celui-ci, qui a aussi ete pilote officiel Jonghi sur cette photo lors des Coupes de l'Armistice le 11 novembre 1931:

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Il avait aussi un magasin moto sur Paris.

Patrick

Marcel Léon Perrin était fortement lié à Koehler-Escoffier puisque pilote, puis chez Jonghi et retour chez Monet-Goyon en 1934.

Plus tard, il fut agent de plusieurs marques de moto à Boulogne.

Hors sujet mais intéressant.

Marcel Perrin est le père de la 350 bicylindre SUBLIME avec André Lemardelé.

la publicité distribuée au salon .... la commercialisation paraissait probable mais ne vint jamais ..
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Salon 1947.

Bon, merci les gars. J'aurais cru Marcel Perrin plus jeune et je le découvre plus vieux que Georges Monneret et contemporain à quelques mois près de Fernand Venin. C'était donc un quadragénaire plein d'allant à la fin des années 40.

Marcel Perrin, si nous parlons du même, c’est 1908 / 1996.

Quant à Georges Monneret c’est 1908 / 1983.

NB: Marié avec une Marié Louise Perrin ( mère des jumeaux ) coïncidence ?

justin a écrit:

Marcel Perrin, si nous parlons du même, c’est 1908 / 1996.

Quant à Georges Monneret c’est 1908 / 1983.

Ohlala, justin, je suis dans la confutale la plus tosion.

Mézalor, le Marcel Léon Perrin doit on voit la sorte de fiche biographique, un peu plus haut, celui né en 1901, qui est-ce, motocyclettistement parlant ?

Peut-être une mauvaise piste, celui que j’évoque, c’est QUE Marcel, Bernard Salvat aurait pu nous en parler car il habitait aussi à Charnay les Maçon et il s’est éteint à Mâcon en 1996.

Dans le domaine de la moto bien sûre..

Marié deux fois, etc … il a habité aussi à Athis Mons.