[Technique] Couverture chauffantes où pas couvertures chauffantes ?

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Dimanche à Magny-Cours avec des pilotes de catégories où les couvertures sont interdites...
...Lundi avec 5 ingénieurs pneumatiques passionnés de motos et pertinents, pendant quatre heures à parler GRIP MÉCANIQUE et GRIP CHIMIQUE et donc "IUWA" et "Effets de chaîne": Le pied !
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Damned, j'ai oublié de leur demander combien de secondes au tour on perdrait avec des pneu MotoGP "couvertures interdites" ! Embarassed

T'as plus qu'à y retourner [Technique] Couverture chauffantes où pas couvertures chauffantes ? 809262

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Oui!

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Mais la "prochaine fois" sera pour des tests réels...
...Ça va faire long !

Eric Offenstadt a écrit:: Dimanche à Magny-Cours avec des pilotes de catégories où les couvertures sont interdites...

L'hiver a du leur paraître long...

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jmdonnat a écrit:

Eric Offenstadt a écrit:: Dimanche à Magny-Cours avec des pilotes de catégories où les couvertures sont interdites...

"L'hiver a du leur paraître long..."

Je ne parlais pas de la couverture du toit...

Quel est donc le verdict sur les couvertures chauffantes ? (et, au passage, qui est le manufacturier ?)

Je ne sais pas mais avec les pneus slicks actuels > deux vautres en 3 ans ,
- Rs250 honda : une après une coupure de 15 minutes ( par beau temps , et pneus chaud avant la coupure ) ....... prégrille suite à drapeau rouge = Premier virage => tout le monde descend [Technique] Couverture chauffantes où pas couvertures chauffantes ? 116295

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Première session du matin
- Cr500 monobike , pas assez attentif , un tout petit peu trop de relance après le premier virage =>Tout le monde descend aussi , pourtant c'était vraiment gentillet sur les gaz .......

Ce serait tellement plus simple de ne pas à avoir à utiliser des couvertures , actuellement , je n'ai pas le choix .... [Technique] Couverture chauffantes où pas couvertures chauffantes ? 116295

J'ai roulé dimance à Croix 9°C par terre, parti avec pneus tendre chauffés aux couvertures , à la fin du run de 25' , ils étaient pas plus chauds qu'au départ, pourtant j'ai taillé dedans dès le départ(1' pendant 20 tours), aucune amorce de glisse (je ne possède pas de traction control) j'immagine mal rouler avec les pneus froids sur du sol froid, ça glissouille à qui mieux mieux, bien sur il y a eu des chutes inexpliquées...

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LDA a écrit:: "Quel est donc le verdict sur les couvertures chauffantes ? (et, au passage, qui est le manufacturier ?" )

Comme je l'ai dit, après 4 heures sous le feu continu des questions de 5 ingénieurs passionnés et compétents, j'ai un peu oublié de leur demander pour les couvertures chauffantes. Mais j'ai passé la journée, 2 jours avant à Magny-Cours avec des écuries de voitures qui font des courses de 24h (dans des catégories?) où les couvertures chauffantes sont interdites. Leurs temps sont certainement inférieurs à ce qu'ils seraient avec des pneus "à couvertures", mais ils ne leur vient pas à l'idée de les souhaiter car ils ne présentent aucune dangerosité à utiliser... au contraire ! Bien sûr comme tous les pneus il ne faut pas partir à donf par 5° et gommes dures sur la piste sans les "chauffer" un peu.
Pour le manufacturier: Je peux éventuellement te le dire en M.P. mais je te trouve bien curieux !
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Ok merci ! (dommage)
Bien sûr je suis curieux sinon je ne serais pas interessé à des pneus de compétition que je ne risque pas d'utiliser, mais si tu me trouves indiscret je peux me passer de l'info, en imaginant que t'as des raisons pour garder ça pour toi.

Je pense que c'est juste ta localisation qui intrigue Pépé...

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LDA a écrit:: Quel est donc le verdict sur les couvertures chauffantes ? (et, au passage, qui est le manufacturier ?)

Tu as le choix lol!

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Marc a écrit:: "Je pense que c'est juste ta localisation qui intrigue Pépé..."

Je vais t'aider: Il s'agit du manufacturier qui fournit le championnat que nous envisagerions de faire selon nos les moyens encore à trouver: Moto1, Endurance, ou bien Moto2.

@Pignool,
Le verdict est que l'on peut toujours faire ce que l'on veut... si on le veut vraiment et si on en a les moyens:
ET ILS EN ONT LES MOYENS !
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Il ne me viendrait plus à l'idée de faire de la piste sans les couvertures chauffantes. Parce que prudent ou pas, sérieux ou farfelu, on s'est tous fait avoir au moins une fois en ayant oublié ou en pensant que c'était assez chaud. En voiture, ça glisse, ça ne tombe pas, et je n'ai que deux clavicules et deux chevilles qui ont déjà bien soufferts. Alors oui couvertures chauffantes y compris le 15 Août.

On oublie qu'auparavant , les pilotes du continental circus roulaient en dehors du circuit pour faire chauffer leurs gommes avant le départ...(ils avaient des lads!) les couvertures n'existaient pas , il faut pas chercher plus loins >le danger moto n'a aucune commune mesure avec les bagnoles, surtou tà l'époque des circuits bordés de bordures arbres piquets etc etc
On ne fait pas du supermotard où là la gisse fait partie du pilotage avec des vitesses de passage en courbe ridicules, sans parler du reste (attention j'aime et j'ai pratiqué aussi cette forme de compétition )(et les motos plus prévues pour les chutes aussi=cross)
Un pneu maculé de terre sur un bitume sale réagit pareil qu'il soit froid ou chaud, c'est un fait.
Rouler en confiance diminue le danger pour tous ceux qui vous entourent aussi, je suis pour les cocottes sauf lorsque le bitume frise les 50°, un tour suffit pour atteindre 80% de la capacité de grip des pneus

oui, mais moi je suis vieux, cossard et fainéant et donc au chaud toute l'année

Et puis, je signale à tout le monde, mais aux Auvergnats en particulier, dont on connait le sens de l'économie (ne niez pas, j'en ai épousé une) que les chauffantes permettent aux pneus de s'user moins vite et de façon plus harmonieuse. Notez qu'en tant que Parpaillot Cévennol je suis mal placé pour parler de pingrerie [Technique] Couverture chauffantes où pas couvertures chauffantes ? 809262

pardon! d'économie

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Il faut toujours comparer "toutes choses égale par ailleurs".
Je parle donc de catégories où tout le monde est à la même enseigne avec des pneus construits pour être utilisés à froid et ne pas s'user... et non de revenir aux gommes d'il y à 30 ans.
Et moi franchement, je n'ai rien à gagner dans l'affaire et je n'en ait rien à battre: on sait bien que chez l'homme, les habitudes sont plus fortes que tout.
Je ne faisais que réfléchir tout haut: DÉSOLÉ !

C'est vrai que les avancées récentes sont impressionnant: les Bridgestone 003RS fonctionnent très bien au froid et ils semblent offrir une adhésion digne d'un pneu de course d'il y a quelques années. Et pour la sécurité, si on n'avait plus a craindre une défaillance électrique... [Technique] Couverture chauffantes où pas couvertures chauffantes ? 55116

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Non, non, Eric, il n'y a pas de mal, les réflexions (au sens de réfléchir), ça permet toujours de faire avancer les choses, et je me souviens avoir dit, il y a à peine quelques années, fort et haut: les chauffantes c'est comme les chronos embarqués, ce sont des trucs de pilote, ça ne sert à rien à notre niveau, et bé, fontaine ........... [Technique] Couverture chauffantes où pas couvertures chauffantes ? 412241

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Avec l'arrivée des premières épreuves 2012, on comprend aisément que certains membres de Pit Lane se posent ce genre de question fondamentale, "Couvertures ou pas couvertures...", alors qui va trancher?
Marc?

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Un grand merci à Claude SERRE pour ses albums, dont Le Sport d'où est extrait ce dessin

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