[Oldies] Bourg en Bresse : Barbaroux et sa BARBULTON

en 350 roca avait une ducati très spéciale en 66 mais je ne sais pas s'il l'a réutilisée ensuite

Pour la saison 66, Jacques Roca achète une 350 Ducati SC MK1S neuve avec laquelle il sera champion de France inter 350 la même année

Le voici au Mans le 03 Avril 66

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A la fin de la saison il vend cette machine à Christian Heckmann qui l'utilisera pendant deux saisons avec quelques petites modifications

Heckmann à Magny Cours en 68

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C'est avec cette machine qu'il est inscrit à Bourg en 68 et que l'on retrouve sur le programme ci-dessus

Mmmh… Damien, la faute de frappe, sur ce coup-là, je n'y crois guère. Maudzite revue qui n'a pas d'ours, en plus. ("…d'ours, en plus…" c'est presque un bon mot, saveï-voue ?)

Dites, les gars, il y a deux classés en 125 qui me rendent tout chose : ce sont MM. Coupas et Corber que je ne connais ni des lèvres ni des dents. Le 2ème, je lui trouve un nom possiblement assez suisse, non ? Bref, vous les connaissez ?

Comme mes photos du post ont disparues ?? je les remets

[quote="BC71"]Machine originale: BARBULTON 500cc

BARBAROUX a construit cette machine avec 2 moteurs BULTACO 2T accolés dans un cadre NORTON

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Parfois un problème !

Réparation avec le sourire, au milieu des curieux..

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bresse - [Oldies] Bourg en Bresse : Barbaroux et sa BARBULTON - Page 8 980796

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DidierF a écrit:: Mmmh… Damien, la faute de frappe, sur ce coup-là, je n'y crois guère. Maudzite revue qui n'a pas d'ours, en plus. ("…d'ours, en plus…" c'est presque un bon mot, saveï-voue ?)

Dites, les gars, il y a deux classés en 125 qui me rendent tout chose : ce sont MM. Coupas et Corber que je ne connais ni des lèvres ni des dents. Le 2ème, je lui trouve un nom possiblement assez suisse, non ? Bref, vous les connaissez ?

mon cher didier, je vais te dire pourquoi on appelle ours l'ours d'un magazine ou journal
en fait, c'est une reprise d'une coutume venue d'angleterre, grand pays de lecteurs de journaux
quand ils mettaient les noms de l'équipe rédactionnelle, il précédaient la liste de la mention "ours", ce qui veut dire littéralement "les nôtres" donc notre équipe
et c'est devenu l'ours en français
ps qui n'a aucun rapport , quoique :
rien à voir bien sûr avec la phrase : "j'ai mes ourses , monsieur, laissez moi donc aux anglais" même si , tu en conviendras, là encore c'est une question de règles et de britiches

Mon cher bubu, je sais bien que tu auras du mal à le croire, et pourtant je tiens à te le dire : tu viens de m'apprendre quelque chose. (Et j'en ferai mon profit. Je parle bien sûr de tes premières lignes. Sur le reste j'ai pudiquement fermé les yeux.)

Hors ça, une idée de qui aurait pu être "B.M." ?

(Putain, ça faisait longtemps mais je viens de perdre deux heures de "travail", une étude comparée des articles de M-R et Das Motorrad sur St-Wendel 58, pour cause de débranchement intempestif de mon petit organe portatif. Je suis tout estranciné - à dire avec la voix d'Honorine.)

Et si camathias veut bien se pencher sur le cas Corber… Et berlu balancer le reste des bonnes (et mauvaises, de toutes quoi) feuilles du programme… Bon, je n'ai rien oublié ? Ça va.

A la demande générale ,complement programme Bourg en Bresse 1968....

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Suite et fin...

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Nombre de messages : 1359 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

En side-cars, entre le 6 et le 11, il y a bataille humoristique entre les noms des passagers.

Le 6 SCITSU était mû par un 650 Triumph.
Le 11 avait pour passagère Dane Rowe, il me semble.

F. Higginbottom était pourtant le passager habituel de Bill Copson, cette saison 1968 (avec quelques fois Lawrence Fisher). C'est en 1969 que Dane Rowe commence à grimper dans le panier de Copson, me semble-t-il.

Le Triumph du Skitsu doit être ici un 500 (règlement oblige, je pense).

On a une rarissime présence italienne en side-cars, ici, avec Luigi Passamonti (qui courait déjà en 1947, mais pas en side) et ce Marcello Agnami.

(Merci Pierre, merci Bernard berlu.)

Nombre de messages : 1359 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

D'accord pour Bill Copson et son passager Higg..... avec le bon orthographe.
Pour le le SCITSU, c'était bien un 650 Triumph. Il était inscrit et accepté hors compétition étant donné que son engin avait trois traces au lieu des deux du side-car conventionnel.

Ah, d'accord - le Skitsu tricar, j'en ai vaguement entendu parler. Bon, je note. Merfi !

j'lai mis en photo dans mon livre, le scitsu

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Nombre de messages : 1359 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

bubu a écrit:: j'lai mis en photo dans mon livre, le scitsu

Et le nom du passager.

J'ai plusieurs programmes de Cadwell Park datés de 1968 ou le passager de Jon Worthington est J. Saunders. Ca peut etre une indication.
Il y a un homonyme, Mike Worthington qui a beaucoup ecrit sur les trois roues,quasi toute sa vie, et qui s'est vu sur le tard,en 2018, decoré M.B.E par la Queen pour l'ensemble de son oeuvre aidant au rayonnement de l'industrie anglaise..Sacrés britons...

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Pierre\"PhilRead" a écrit:: J'ai plusieurs programmes de Cadwell Park datés de 1968 ou le passager de Jon Worthington est J. Saunders. Ca peut etre une indication.

Je n'en ai qu'un, celui du meeting du 15 avril, évidemment pris chez Dave Riley, et voui, J. Saunders y est donné comme passager de Worthington. Autre chose sa machine est appelée Scitsu dans la liste, mais dans Motor Cyclist Illustrated du 7/06 rendant compte du meeting international de Cadwell Park du 19 mai (dont je n'ai pas le programme… - dont je n'ai pas le programme… - Oh, bon sang, alors, quoi ? Dont je n'ai pas le programme, Pierre !), oui, euh, eh bien dans ce compte rendu, c'est Skitsu. Avec un "k". Alors, quoi ?

Pour Colin Appleyard, lui non plus sans passager donné ici, on le voit inscrit avec Robin Fitton dans le panier au GP d'Allemagne à Hockenheim. Or, Fitton est du meeting de Bourg (et comment !) en solo. Ça peut être une indication.

berlu a écrit:: Le 11 avait pour passagère Dane Rowe, il me semble.

DidierF a écrit:: F. Higginbottom était pourtant le passager habituel de Bill Copson, cette saison 1968 (avec quelques fois Lawrence Fisher). C'est en 1969 que Dane Rowe commence à grimper dans le panier de Copson, me semble-t-il.

Mais circonstances atténuantes pour berlu (qui ne les a pas demandées mais ça ne fait rien, je veux son bien malgré lui, je suis de gôche) : p.89 du bubu, on a, légendant une de ces magnifiques et innombrables photos qui font de ce volume un des fleurons de l'édition française, une phrase qui se lit "Bill Copson et sa passagère Dane Rowe filent vers la victoire en 1968". Le moindre enfantelet en âge d'apprendre à lire aura immédiatement rectifié - c'est en 1969 que la dame et son homme d'alors s'imposent en pays bressan.

Dans le programme du 19 Mai 1968 a Cadwell ,il n'avait meme pas inscrit son passager tellement il en avait pas besoin. Il fait second dans sa manche et gagne la finale.... Ca me fait penser a la "voiturette "de Owen Greenwood avec son train avant de mini qui au cours d'une seule saison avait quelques secondes et troisiemes places mais surtout 29 victoires . Un veritable epouvantail detesté par les autres concurrents...Bon on s'eloigne un peu de Barbaroux et sa Barbulton...

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Argh, Zuper-Mega-Kool… J'ai du coup les distances et la place de ces deux courses dans le meeting (et incidemment j'apprends que la course des sides 500cc était "event 3"). Danke über-schön, Pierre.

Pour le reste, y a de quoi dire sur Bourg, je viens de relever un petit problème dans les classements de 1955. Rendez-vous (peut-être) sur le sujet "Bourg-en-Bresse 1953".

Nombre de messages : 1359 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

Oui, mais avec le livre on peut refaire un livre.

p57, p101: Duhem et André Burtin, non c'est Robert.
p113 : Schmidt, non Schmid et Mayenzet en 1972, non là c'est en 1970 et non vainqueur.
p109: Araoka en 1972, premier japonnais à courir à Bourg, non Katayama en 1966 sur 50 et 125 Suzuki.
p23: Scaramella, non Sgaramella. Il est né en 1931 et je doute fort qu'il soit présent sur cette photo.
+ si affinités.

Katayama à Bourg en 66, ? surement pas - tu confonds avec clermont 67
il est vrai que son nom est sur le programme mais il n'est pas venu et ss numéros ont été réattribués à canellas
seuls anscheidt et perris sont venus et perris n'a couru qu'en 125

Yoshimi Katayama devait venir - inscription dûment notifiée - mais n'est pas venu, cas de force majeure : jambe cassée au GP de Singapour le 11 avril.

Nombre de messages : 1359 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

Ma fête, non, mon anniversaire ce jour. lol!

Chouette document

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Source Moto Légende Octobre 2020

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