[SORTIES] GP Vichy Classic du 21/06 au 23/06 2013

Ago en action, pilotage toujours beau à voir mais il est un peu moins svelte qu'à une époque, j'ai l'avantage de ne pas me voir sur ma moto:lol!:

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Un Kreidler en action,

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Et 2 drôleries 

Pas sur que ce soit simple à piloter
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Pas facile à conduire non plus avec un grand porte à faux à l'arrière qui doit bien balayer mais pour charger c'est le pied, suspension position basse, on monte le tricycle, sangle et hop suspension en position haute et c'est parti.
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J'ai passé une bonne journée, un peu court pour tout voir et du coup j'ai été plus du coté voiture (non pas sur la tête:maso:),j'ai une excuse, j'avais vu beaucoup de motos au Castelet et à Malaucène.

Dialmax,
si vous voulez des nouvelles de Bernard Dereure, j'ai ses coordonnées; MP.
Le pilote en action sur Itom, Avignon 1964.

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Quelques photos de plus , désolé je ne connais pas les noms des pilotes.


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Pas le temps de s'ennuyer au volant.

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jean philippe a écrit:

Quelques photos de plus , désolé je ne connais pas les noms des pilotes.



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Tiens donc, La Chevall du régional de l'étape. Elle roulait?

jean philippe a écrit:

Pas le temps de s'ennuyer au volant.

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Réglage indépendant du système anti-patinage à chaque roue ?

Gull a écrit:

jean philippe a écrit:

Quelques photos de plus , désolé je ne connais pas les noms des pilotes.



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Tiens donc, La Chevall du régional de l'étape. Elle roulait?

Non. Alain faisait rouler que des véhicules type "ancêtres".
Il devait y'avoir un revival à Macao en Octobre mais l'évènement est annulé.
Et prendre le risque de l'envoyer en caisse à Macao, c'est prendre le risque de perdre la caisse à Hong-Kong ou une autres conneries du genre...
La 500 TZ Sonauto est roulante.

Temps magnifique ce samedi aprés midi,un beau plateau moto ,j'ai pas pris de photos mais par contre j'ai fais une vidéo en HD de la démonstration d'AGO,il était trés accessible pas comme à moto légende
cliquez sur VICHY CLASSIC 2013 AGOSTINI 500 MV  en haut de la video,vous tomberez directement sur youtube pour la voir en plein écran

Le petit gros qui accompagne Ago est celui qui fait du business avec les anciens pilotes ? Redman, Read etc... ? du style vente de photos et autres ?

et de T-Shirt, il est le logisticien d'Ago dans ses évènements classiques en France, il tient le stand qui est juste derrière Ago sur la vidéo, et il était aussi à Saint Cergue.

Il a démarré sa petite entreprise en 98 à Assen..

JH42 a écrit:

et de T-Shirt, il est le logisticien d'Ago dans ses évènements classiques en France, il tient le stand qui est juste derrière Ago sur la vidéo, et il était aussi à Saint Cergue.

Même qu'il s'appelle ALDO : ici à Nantes en 2011

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 pas la peine d'en dire plus... la photo, la pause, tout est là, tout est dit... J'adore ! Merci

Les t shirts de sa boutique sont trés beaux et pas chers en plus

Je crois que son prénom est Arnaldo,ll a aussi accompagné Freddie Spencer pendant sa tournée des concessionnaires Honda en France au mois de mai

Même si il vend maintenant des tee shirts, Arnaldo (Aldo) Wittemberg est un vrai passionné, il a été l'accompagnateur de Redman au début de son retour (il parle parfaitement anglais et italien), il s'occupe effectivement de Giacomo Agostini. Il est aussi l'auteur de plusieurs livres The Grand Prix Winners avec Maurice Bula, The Michelin Grand Prix Winners, il a travaillé sur la traduction du livre de Jim Redman Six fois champion du Monde. Il est toujours avec Ago, le délestant de tas de problèmes d'intendance, quand il se déplace en France et parfois dans d'autres pays d'Europe (TT) et sera avec lui au Manx Grand Prix cette année. C'est lui qui souvent transporte les MV que l'on prête à Ago.

Arnaldo Wittemberg ,dit "Aldo" ,fait souvent sourire.En fait,derriere le "Uccio" d'Ago se cache un immense connaisseur de l'histoire de la moto classique...Il a ecrit un pavé, "the grands-prix winners" qui est une mine de renseignements ,en collaboration avec Maurice Bulla.Je connais tres bien Aldo et le fait qu'il accompagnait des le debut du renouveau de la mode des meetings,des gars comme Read ,Ago ,Redman au debut de ses tournées europeennes,fait que c'est un conteur inepuisable d'anecdotes...Effectivement pendant le French Tour de Freddie Spencer c'est lui qui conduisait le camion.

Bon,eh bien Jean-Michel nous sommes deux a rendre a Aldo un petit hommage qui tend a le presenter sous un jour un peu plus glamour que sous l'angle d'un marchand de casquettes!

(Coincidence,je viens de regarder la preface de "Grand Prix Winners" et dans la liste de remerciements nos deux noms sont cote a cote,Jean-Michel....)

Entièrement d'accord avec toi, ayant eu la chance d'avoir été le chauffeur d'Ago pendant 2 jours il y a quelques années je peux dire qu'Ago est toujours heureux de retrouver Aldo qui le chaperonne comme peu de gens doivent le faire et qui de plus a complétement confiance en lui.

Arnaldo  Wittemberg auteur avec Maurice Bülla du bouquin " The grand Prix Winners" bible sur les vainqueurs de Grand Prix. 1949 à 2000.
Son carnet d'adresse , ainsi que ses anecdotes sur les G.P. sont impressionnants, en plus d'être l'homme de confiance d'Ago.Redman,....Il nous à permis de recevoir Agostini pour l'Hivernale des Pinguinos en Espagne il y a 3 ans.
Un grand monsieur!
Je vois que tout le monde est d'accord à ce sujet !

Aldo avait meme commencé bien avant le Centennial TT d'Assen 98 puisqu'il etait au depart de la tournée mondiale de Jim Redman,tournée de deux ans .Ci-dessous Aldo et Jim au Sachsenring en Mai 1997.
Voici ,entre autres, deux ouvrages indispensables a toute bibliotheque de passionné,derriere lesquels il y a Aldo!
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Bizarre cette manie de "descendre", même gentiment, des acteurs de cet engouement pour les courses et motos anciennes. C'est un business et alors? Sans ce business il n'y a aurait pas 10% des manifestations de motos anciennes d'aujourd'hui.
Les GP aussi sont du business pour leurs acteurs, même les premiers GP et même les toutes premières courses l'étaient. Chaque constructeur en herbe de l'époque y allait pour se faire voir et valoir. Où est le mal ?
Sans ce business d'antan, il n'y aurait pas de moto aujourd'hui et sans celui d'aujourd'hui il n'y aura pas de moto demain.

Je ne vois pas où est le problème. Notre passion nécessite des moyens que ce soit pour les anciennes comme les modernes, une façon de la faire partager au plus grand nombre est de passer par la case business. Si quelqu'un en connaissait une autre aussi efficace, on serait nombreux à y adhérer. Des idées?

Et puis si on commence à vilipender un tel ou un tel, pourquoi ne pas le faire pour tous ceux qui sont impliqués dans ce business du revival motocycliste. Certains pitlaneux n'auraient plus droit à la plume ici et ce serait dommage.

De toute façon, qu'on le veuille ou non, notre passion est un business. On peut la vivre contre ce business au risque d'en être aigri. On peut la vivre avec ce business en en étant heureux et rien ne nous empêche de garder notre liberté de choix quant à ses acteurs en fonction de nos goûts. Mais si le choix se fait sur l'autel du bon ou du mauvais business, on a toutes les chances de se tromper.

Bon ça de dissipe un peu là!

Quelques photos supplémentaire de Vichy:

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La doublure de Jöel Guilet

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Réunion de chantier

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L'Ecureuil "Tic-Tac" tentant de me faire un extérieur entre les bottes de pailles

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Deux photos de plus il faut se soutenir entre Bourbonnais;

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