[GP] Qatar, 7 avril 2013

Trop de chevaux sur les CRT........ 2013 - [GP] Qatar, 7 avril 2013 - Page 14 140286

Je vais peut-être dire une co****ie, mais je l'aurais montée dans l'autre sens la couronne, pour que la "branche fine" travaille en compression plutôt qu'en traction. 2013 - [GP] Qatar, 7 avril 2013 - Page 14 55116

2013 - [GP] Qatar, 7 avril 2013 - Page 14 55116

Nombre de messages : 323 Localisation : Lyon Date d'inscription : 11/04/2012

Je pense pas que ce soit une connerie.
Mais j'ose espérer qu'a ce niveau la, la casse soit la conséquence d'une pièce défectueuse ou quelque chose du genre. Plutot qu'une couronne montée à l'envers...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Cela ne fait pas une bonne pub!

Regina, ce sont des chaînes à ma connaissance.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Non ils font également pignons et couronnes !

En regardant sur leur site, (http://www.regina.it/index.php?id=53) ça ne semble pas évident qu'ils fassent aussi les couronnes.
Les "kits" Regina vendus en France (par la SIFAM) ont des pignons/couronnes "Sun", pas Regina. 2013 - [GP] Qatar, 7 avril 2013 - Page 14 809262

2013 - [GP] Qatar, 7 avril 2013 - Page 14 809262

Sifam, c'est de l'import chinois non ?

Très bon, très bon couronne. Va-s-y !

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Emil' a écrit:: Sifam, c'est de l'import chinois non ?

Partiellement oui... Dommage pour eux... et tant mieux pour Bihr. 2013 - [GP] Qatar, 7 avril 2013 - Page 14 809262

2013 - [GP] Qatar, 7 avril 2013 - Page 14 976373

Jeannot45 a écrit:: pour que la "branche fine" travaille en compression plutôt qu'en traction.

Pour un métal sans fissures ou bulles interne, il y a peu de différence entre tension et compression si on ne dépasse pas la limite élastique.

Mais la manière de casser est assez étrange : le 7075 ne se déforme pas trop avant de céder, mais quand même un peu, voir 8-10%.
Alors là, la couronne semble avoir cassée comme de la maçonnerie... 2013 - [GP] Qatar, 7 avril 2013 - Page 14 55116

Peut être était-elle fragilisée par un contact?

Crazy31 a écrit:: Peut être était-elle fragilisée par un contact?

C'est ça que je m'étais demandé...

Ou bien exagérément allégée ou montée à l'envers comme cela a été suggéré. L'effort a bel et bien tendance à coucher les "rayons". Quelqu'un aurait une photo d'une couronne similaire montée sur une autre moto pour qu'on se fasse une idée et qu'ensuite on disserte sur le pourquoi de tel ou tel montage ?

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

La couronne semble etre une AFAM mais bizard qu'ils n'aient pas fourni la chaine.... Peut etre une copie, les Aprilia officielles en WSBK sont AFAM et aucun pb de casse... J'ai les mêmes couronnes, je fais une photo se soir pour le sens de montage !

Crazy31 a écrit:: Peut être était-elle fragilisée par un contact?

C'est le plus que probable ! Ce résultat résulte sans doute d'un choc violent.

Quant au jugement "global" sur les productions chinoises, allons y doucement, il conviendrait peut être de porter des jugements "sur pièce", sans préjugé : Il y a à la fois le pire et le meilleur en fonction des demandes et conditions demandée par les ~~poseurs d'auto collants~~ distributeurs, et bientôt le désert chez nous.
Les lois de la physique existent encore là bas, bien obligés "puisqu'ils font", mais de moins en moins ici, avec nos géniales spécialités de créativité financière, d'optimisation fiscale, de création de richesses en chambre...

Soleil levant et crépuscule 2013 - [GP] Qatar, 7 avril 2013 - Page 14 55116

Tout à fait d'accord au sujet des produits chinois, on leur demande un prix très bas de gamme, ils nous livrent du très bas de gamme... 2013 - [GP] Qatar, 7 avril 2013 - Page 14 584741

2013 - [GP] Qatar, 7 avril 2013 - Page 14 584741

Ils sont tout à fait capables de faire mieux (enfin certains... 2013 - [GP] Qatar, 7 avril 2013 - Page 14 809262

) mais si on leur commande une qualité équivalente à nos produits "européens" le prix n'est plus le même et devient équivalent également en tenant compte des coûts de transport...

Pour la couronne, effectivement c'est assez bizarre comme casse, je pencherais plus pour un sous dimensionnement (passer plus de 250 cv et le couple qui correspond dans des couronnes alu, il ne faut quand même pas vouloir trop les allèger... 2013 - [GP] Qatar, 7 avril 2013 - Page 14 809516

2013 - [GP] Qatar, 7 avril 2013 - Page 14 809516

) mais si d'autres motos de même puissance utilisent ce type de couronnes sans problème ça ne peut pas venir de ça..
Pour info, certains s'en souviennent peut-être, une couronne a déjà cassé en CRT il y a quelques temps sur la moto de Randy De Puniet.

250Cv les CRT? Shocked

Oui je parlais plus des MotoGP en général.. C'était pour dire qu'il y a quand même pas mal de couple à transmettre quand on voit le peu de matière qu'il reste..

Faisons un peu grossièrement le calcule. On ne va jamais voir plein couple à moins de 100km/h ~28m/s. La chaîne tourne à environ 8m/s sur une couronne à 36 dents (le pire des cas).
Supposons 150kW à la chaîne, ce qui implique une tension de 150/8 ~ 20kN.

Puis, la résistance de 7075T6 est autour de 500MPa, alors 500N/mm². Il faudra alors une section d'au moins 40mm². L'épaisseur d'une couronne de 520 est très près de 6mm... alors une rayon avec largeur de 7mm serrait à la limite.

Bien sûr il y a un facteur de levier, mais il y a aussi 5 pairs de rayons un peu stylisées, je dirais un facteur de sécurité / ignorance de plus de 10.

La couronne semble être une 40 dents et ton calcul Graham, certes approximatif, ne tient pas compte de la masse de la moto+pilote ni d'une éventuelle déclivité de la piste.
On ne sait pas non plus si la casse s'est produit "en charge" ou lors d'une remise de gaz sur un rapport intermédiaire.
On ne connait pas non plus la vitesse de la moto (donc de la chaîne).
Un rayon de 7mm, équivalent à 7 rayons de 1mm de large pour passer la puissance me parait plus qu'insuffisant, même en acier.

Enfin une pièce dimensionné X10 à ce niveau de compétition me parait exagéré. 2013 - [GP] Qatar, 7 avril 2013 - Page 14 809262

Nombre de messages : 2602 Localisation : luberon Date d'inscription : 11/11/2009

MotoGP Qatar 2013

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nombre de messages : 2602 Localisation : luberon Date d'inscription : 11/11/2009

Montiron
Mike stava tirando con la gomma morbida alla fine del turno per completare il lavoro previsto e centrare un buon tempo di qualifica, in uno degli ultimi giri si è trovato dietro a Espargaro e stava girando a circa mezzo secondo dalla pole provvisoria. Purtroppo nel caos del traffico Pol ha dovuto frenare e scartare un pilota più lento, Mike ha tentato di fare lo stesso ma non ha avuto fortuna ed è caduto a soli 6 minuti dalla fine, dovendosi accontentare del tempo già registrato in precedenza come valido per la qualifica. Ormai è andata così, dobbiamo concentrarci sulla gara e cercare di mettere Mike nelle migliori condizioni per fare una bella gara dalla sua 18° casella in griglia.

Alors, qui croyait en Marquez ?
Pas moi...du bon oui, mais pas à ce point.

Nombre de messages : 315 Localisation : bzh Date d'inscription : 03/09/2011

Des victoires et de pôles , le titre j'aurais pas parié dessus 2013 - [GP] Qatar, 7 avril 2013 - Page 14 771973

» [GP] Austin, 21 avril 2013
» [GP] Qatar, 11 avril 2010
» [GP] Qatar, 8 avril 2012
» [CEV] Barcelone, 28 avril 2013
» [Endurance] Bol d'or, 21 avril 2013.