[Endurance] News 2014

Intéressant les pilotes de la DDA (Lucas est confirmé pour refaire une année de SSP de ce que j'ai vue, Mathieu je ne sais pas) rouleront donc au GMT cette année...

Nombre de messages : 44 Localisation : dijon Date d'inscription : 28/02/2012

Et maxime Berger ??? scratch

GrahamB a écrit:: Intéressant à voir si HRC va continuer les expériences ABS menées par les TT Legends...

Pour bien comprendre a la problématique, la Honda sera engagée par Honda Europe, et non pas Honda France, en reprenant intégralement l'équipe technique de la TT Legends.
Le HRC ne s'occupe pas de ça.

Nombre de messages : 29 Localisation : le mans Date d'inscription : 18/02/2012

Dominique Meliand a dévoilé le nom de son 3e pilote lors de la remise des diplomes du Junior Team... ce sera Erwan Nigon !

La BMW#99 continue toujours en endurance ? Car ses 2 pilotes de pointes partent.
Il va falloir leur trouver de bon pilote, se pourrai être une bonne opportunité pour un Maxime Berger par exemple

"AVM Racing"
SERT=> V.Philippe - A.Delhalle - M.Lagrive
yohann
"Dominique Meliand a dévoilé le nom de son 3e pilote lors de la remise des diplomes du Junior Team... ce sera Erwan Nigon !"

Il y a pas un problème ? suzuki - [Endurance] News 2014 - Page 2 55116

suzuki - [Endurance] News 2014 - Page 2 55116

Nombre de messages : 29 Localisation : le mans Date d'inscription : 18/02/2012

Fredo44 a écrit:: "AVM Racing"
SERT=> V.Philippe - A.Delhalle - M.Lagrive
yohann
"Dominique Meliand a dévoilé le nom de son 3e pilote lors de la remise des diplomes du Junior Team... ce sera Erwan Nigon !"

Il y a pas un problème ?

Oui mais qui a dit que Lagrive roulait chez suz ? Very Happy

chut c'est le taulier ! suzuki - [Endurance] News 2014 - Page 2 809262

Fredo44 a écrit:: "AVM Racing"
SERT=> V.Philippe - A.Delhalle - M.Lagrive
yohann
"Dominique Meliand a dévoilé le nom de son 3e pilote lors de la remise des diplomes du Junior Team... ce sera Erwan Nigon !"

Il y a pas un problème ?

Source Moto Journal! David Dumain a présenté ses excuses hier suite à son erreur!

Nombre de messages : 71 Localisation : savoie Date d'inscription : 21/12/2011

[quote="AVM Racing"][quote="Fredo44"]"AVM Racing"
SERT=> V.Philippe - A.Delhalle - M.Lagrive
yohann
"Dominique Meliand a dévoilé le nom de son 3e pilote lors de la remise des diplomes du Junior Team... ce sera Erwan Nigon !"

a ce sujet quelqu'un sait ou va mathieu ???
ça serait dommage qu'il n'ai pas un bon guidon vu la qualité du garçon non ?

a suivre....

Sujet: Re: [Endurance] News 2014 Ven 3 Jan 2014 - 8:25

2 nouvelles motos.
Si j'ai compris la 222 fait tout le championnat et la 444 2 courses en France.

suzuki - [Endurance] News 2014 - Page 2 14010308311874812

suzuki - [Endurance] News 2014 - Page 2 14010308311874812

Sujet: Re: [Endurance] News 2014 Ven 3 Jan 2014 - 8:45

C' est bien pour la Panigale , et bien aussi de revoir en compétition de haut niveau Brice Nunnari après ses gros problèmes à Magny-Cours en 2012 . suzuki - [Endurance] News 2014 - Page 2 771973

suzuki - [Endurance] News 2014 - Page 2 771973

Sujet: Re: [Endurance] News 2014 Ven 3 Jan 2014 - 11:59

J'adore les efforts de mise en valeur du palmarès de chacun des pilotes, avec la palme pour Marie-Pierre Vintaer, pour laquelle on n'a trouvé comme référence que "rallye-raid au Maroc" lol!

En même temps, en choisissant une Panigale ils s'assurent une nuit paisible après l'abandon suzuki - [Endurance] News 2014 - Page 2 380224

Ca va je rigole !

(mais quand même les Décaties c'est pas souvent à l'arrivée d'une course de 24h)

Sujet: Re: [Endurance] News 2014 Ven 3 Jan 2014 - 12:20

Et il semble qu'il soit préférable de parler avec http://xinef-limited.com/nos-services/ à partir de 9 millions d'euros.

"Parlons chiffres, par exemple pour une recherche de Sponsor :

- Soyons clairs, tant que vous ne touchez pas les fonds de votre futur sponsor, Xinef-Limited ne vous coûte rien !
- Dès l’accord des parties et du versement des fonds, Xinef-Limited est rétribuée de la façon suivante:

“Le barème de calcul de commission comporte plusieurs tranches, chacune est soumise à un taux différent”

- Pour la tranche de 0 à 3 millions d’euros, la commission de Xinef-Limited est de 15%
- Pour la tranche de 3 millions d’euros à 9 millions d’euro, la commission de Xinef-Limited est de 10%
- Pour la tranche au-delà de 9 millions d’euros, la commission de Xinef passe à 5%"

Sujet: Re: [Endurance] News 2014 Ven 3 Jan 2014 - 12:33

Jarno , Lionnel Ancelin du Forum et ses copilotes ont terminé les 24h du Mans avec quelques déboires avec une Panigale de Ducati La Rochelle , des gros Teams se sont plantés aussi , non .

Sujet: Re: [Endurance] News 2014 Ven 3 Jan 2014 - 12:36

Avant de toucher quoi que ce soit au delà de 9 millions, ils empochent déjà un peu plus d'un million d'Euro.

Sujet: Re: [Endurance] News 2014 Dim 5 Jan 2014 - 10:00

Dans un post précédent, quelqu' un demandait ce que devenait Mathieu Lagrive, voila un élément de réponse sur ses soucis avec Suzuki, meme si j' ai un peu de mal à croire au complot.

http://www.ouest-france.fr/matthieu-lagrive-prepare-sa-riposte-pour-2014-1802546

Sujet: Re: [Endurance] News 2014 Mar 14 Jan 2014 - 21:06

Bonjour à tous les pit-laneurs et bonne année.

Ça y est, c'est officiel ! Je pilote cette année sur la moto du Team 18 des sapeurs pompiers en catégorie EWC du championnat du Monde d'endurance. J'ai comme co-équipier Axel Maurin et Antonio José ALARCOS TORRENTE.

Pour ce qui est de la vitesse l'objectif est de faire le plus de courses possibles en coupe FIM STK1000. Plus d'infos à venir.

Sujet: Re: [Endurance] News 2014 Mar 14 Jan 2014 - 22:29

Merci Stéph!

Et bonne année! Very Happy

Sujet: Re: [Endurance] News 2014 Mer 15 Jan 2014 - 10:28

Cool, tout ça! Bonne saison! :)

Sujet: Re: [Endurance] News 2014 Mer 15 Jan 2014 - 10:30

pour ce qui est du starteam pam racing (#67 en stock) les pilotes seront : Claude Lucas, Jonathan Hardt, et moi meme!

(le meme équipage que lors de la victoire au 24h du mans 2012)

Sujet: Re: [Endurance] News 2014 Mer 15 Jan 2014 - 12:54

Lagrive au SRC pour les deux courses de 24H suzuki - [Endurance] News 2014 - Page 2 771973

...

Sujet: Re: [Endurance] News 2014 Jeu 23 Jan 2014 - 12:08

Selon SpeedWeek BMW Germany se retire du projet BMW en endurance, Mickael Bartholemy chercherait un nouveau partenaire financier dans l'urgence... suzuki - [Endurance] News 2014 - Page 2 584741

suzuki - [Endurance] News 2014 - Page 2 584741

Sujet: Re: [Endurance] News 2014 Ven 24 Jan 2014 - 12:54

jbat a écrit:

Fin de l'aventure.
Voici le communiqué de ann la chargée de com.

ann a écrit:: Championnat du Monde Endurance : Coûte que coûte la moto d’Alyssa roulera!
24 janvier 2014, 10:11
Nous avons le regret de vous informer que n’ayant pu obtenir toutes les garanties nécessaires à l’aboutissement du projet Championnat du monde endurance –FIM, et au vu des nombreuses zones d’ombre qui subsistaient, il nous a semblé préférable de nous en retirer afin de préserver l’intégrité des pilotes et de l’entité Ride-R Media.

Au-delà de l’investissement de chacun, des dispositions d’emploi du temps impliquant de nombreux bouleversements auprès des employeurs respectifs des pilotes, des démarches et frais engagés, c’est un projet du cœur qui prend fin brutalement.

L’arrêt de celui-ci ne nous empêche pas d’avoir à cœur de faire rouler 1 moto pour ALYSSA (13 mois et atteinte d’Amyotrophie Spinale) afin d’informer sur la maladie et lui permettre d’améliorer son confort de vie, pour que le dépassement de soi et les valeurs sportives servent une cause qui nous semble juste.

La page d'Alyssa: https://www.facebook.com/associationalyssa?fref=ts

World Endurance Championship: Whathever it takes, Alyssa's motorcycle will race!

We regret to inform you that not having been able to obtain all the guarantees necessary for the outcome of the project World championship endurance - FIM, and in view of the numerous grey areas which remained, it seemed referable to remove us from this project in order to protect the integrity of the riders and of Ride-R Media entity.

Beyond the investment of each, planning constraints involving numerous upheavals with the respective employers of the riders, the financial investment, it is the project oft the heart that comes to an end brutally.

The end of the latter does not prevent us from being eager to have 1 motorcycle for ALYSSA (13 months and heavily handicaped) to inform about the disease and allow her to improve her daily comfort, to transcend sports values an turn it into something positive for a fair cause.

Ann

Contre attaque de la Raison face à la folie dans l'interview de Christophe Guyot par Philippe Debarle :

http://www.sport-bikes.fr/news---christophe-guyot--gmt-94------30-pneus-pour-24-h--c-est-encore-trop---_a8064_c11.html

Il y aura 45 pneus pour les courses de 24 heures cette année, puis 30 en 2015. Qu'en penses-tu ?

"30 c'est encore trop. Il est très bien pour l'avenir qu'il y ait une progression, même si les équipes d'usine font la tête parce qu'elles vont avoir moins d'avantages. Les pneus constituent l'écart le plus important entre les privés et les usines (dont le GMT fait partie de ce point de vue, même si on n'est pas usine du tout). On est usine en ce sens que nous utilisons des pneus de développement que nous ne payons pas, et il n'y a que quatre motos pour qui c'est le cas. Face à toutes les autres équipes, on domine à cause des pneus. Si 4 ou 5 machines sont intouchables, c'est à 80% en raison des pneumatiques.

Toi tu verrais quoi, comme chiffre raisonnable ?

"Je pense qu'à terme on doit pouvoir très facilement faire quatre relais avec l'arrière et l'avant. Donc on doit pouvoir passer à 15 pneus pour une course de 24 heures. Techniquement c'est tout à fait possible et c'est ce qu'on faisait il y a 20 ans, quand j'ai commencé comme privé au début des années 90. Les pneus se sont d'abord adaptés aux règlements qui ont été mis en place. C'est pour ça qu'on fait maintenant des pneus qui tiennent une heure, et qu'il n'y a plus de pneus qui durent deux heures, y compris dans les standards. Michelin, Dunlop et Pirelli ont été super car ils ont tous compris qu'on était parti dans le délire : la course à l'armement a conduit à ce que les teams privés soient complètement déshabillés.

"Les motos d'origine sont très compétitives et les systèmes de ravitaillement se sont démocratisés depuis 1998 grâce à Martial Garcia, donc un team qui bosse bien, avec des bénévoles un peu compétents, peut aller aussi vite que tout le monde. La différence se fait par les pneus et le talent des pilotes.

"Je ne suis pas en accord avec certains de mes concurrents d'usine car eux auraient préféré conserver leur avantage, considérant qu'on tire vers le bas. Pour moi, en fait on tire vers le haut car une usine ne peut alors plus conserver son avantage pour elle toute seule. Nous aussi on sera moins performant en devant faire dès cette année double relais avec l'avant, bien qu'en changeant l'arrière à chaque relais. Dès 2015, on devra conserver le pneu arrière au moins sur deux relais. Ça va permettre de diminuer les coûts, d'améliorer la situation écologique et de permettre de proposer aux motards des pneus endurants pour les journées circuits, où ils ne vont plus parce que ça coûte trop cher en pneus. Et enfin fournir beaucoup moins de pneus aux teams d'usine permettra aux manufacturiers de pneumatiques d'équiper beaucoup plus de concurrents différents (dont les équipes de concessionnaires), ce qui est l'intérêt de tout le monde."

C'est dit de façon crue mais tellement vrai ! suzuki - [Endurance] News 2014 - Page 2 771973

La mariée du discours n'étant jamais trop belle, on peut espérer que le chiffre soit encore divisé par deux.
N'est il pas déjà en germe dans cette déclaration ?

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