Décrochage pneu sur piste : demande d'explications ...

Bonjour,

je poste ici car je me pose certaines questions à propos d\'un évenement arrivé à un ami sur piste :



Voilà,

*mon pote a tourné la semaine dernière sur le circuit du luc...et s\'est planté au 4 è tour et nous nous demandions pourquoi ??


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

*le temps était magnifique, grand soleil,, la température extérieure était de 20- 25 degrés

*il abordait un gauche après la ligne droite sur le circuit qui tourne majoritairement à droite

*il a senti la moto glisser puis est parti d\'un coup comme s\'il avait roulé sur de l\'huile

*je précise que sa moto est une r1 de 1999 (150 chevaux) dotée d\'antiques michelins pilot sport


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


...là dessus ...



...trois questions et théories s\'opposent:




1/ mon pote pense avoir roulé sur du liquide de refroidissement du à un débordment du vase d\'expanion car il n\'as pas de fuite d\'huile



2/son niveau étant normal, je pense que son pneu étant conçu pour la route a surchauffé et fondu pcréeant ainsi un film liquide et provoquant le décrochage



3/Marc notre webmaster opte plutot pour le fait que le circuit n\'ayant que des virages à droite (hormis une épingle à cheveux à gauche) , le flanc gauche du pneu était froid et a décroché pour cette seule raison....je rappelle qu\'il était à son 4 e ou cinquième tour lors de la deuxième session, une demi heure ayant lieu entre les sessions...mais en effet il tombe dans le seul gauche du circuit...


Pourquoi ces trois théories ?


voilà l\'explication en photo :




1/ flanc gauche :(lisse et grumeleux...j\'avais jamais vu ça)




[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]









2/ flanc droit : qui apparait d\'aspect normal (bouloches etc...)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]




Ps: c\'est naturellement le pneu arrière qui a décroché !...et désolé pour la médiocre qualité des photos...elles proviennent d\'un iphone...et sont assez décevantes !




Qu\'en pensez vous ?

+1 pour le coté G froid

tu crois stef ?


... parceque le flanc est brillant comme s'il avait été liquéfié puis refroidi...

..si le pneu avait été froid , il n'y aurait ni bouloches ni rien, le pneu serait nickel, mais la moto serait partie sans prévenir ?


..là il l'a sentie glisser a raccroché puis a reglissé et n'as pas pu la rattraper, mais ça c'est fait assez doucement ...lui a l'impresion d'avoir roulé sur du liquide

...c'est possible que le liquide de refroidissement se mélange avec la gomme chaude ?


...j'insiste parceque pour moi un penu froid décroche direct ...surtout un pneu routier sportif nan ? (je demande parceque je ne sais pas )

Bert a écrit:

... parceque le flanc est brillant comme s'il avait été liquéfié puis refroidi...

Un coup des Martiens, peut-être?

Demande à Mike; il a eu le même problème à Assen le week-end dernier!

+1 pour le coté gauche...
j'ai testé

quand les pneus sont brillants comme ça ils ont besoin d'etre rodés
sur ce trassé le gauche n'est pas tres long
le pneu n' est pas encore en temperature (en plus c'est un gros pneu au moins 180?)
ça glissouille et si on insiste paf tout le monde descend dernier arret

je viens de relire ton sujet
il est ecrit d' ANTIQUES michelin
tout est dis

C'est pas pour les chiens, que Bridgestone fait des bigommes suivant le nombre de virages à droite et à gauche...

quand les pneus ont cet aspect glassé grumeleux, c'est parce qu'il était pas en température lors du roulage...

vous êtes au top les mecs !!!