GSXR 1000 K7 K8 - Problème d'entrée en courbe

Hello

Je suis en train de creuser des pistes afin de résoudre un problème sur la moto d'un ami.
Il semblerait que sa moto soit un "camion", et que ce soit un mal lié aux séries 2007/2008.

L'arrière a été relevé en utilisant l'allongement du ttx36 qui a été installé dessus et les tubes de fourche descendus de 7mm (!!!!!!!)
La moto a toujours du mal à tourner...

Est-ce qu'ils se sont vraiment loupé à la conception chez suz sur ce coup là?
Est-ce un défaut de la colonne de direction, trop à plat? Est-ce du à des tés qui ont le même objectif de mise à plat?

Si quelqu'un connait ce genre de problème (ou a connu), je suis preneur de solutions
Merci par avance!

Sorry, sujet à supprimer... Je viens de reçevoir le tarrage du ressort dans les tubes de fourche, et là, ça ne peut pas marcher, la fourche n'est même pas réglable en l'état
Désolé, j'ai posé la question trop vite...

Nous sommes tous passés des moments où on est convaincu que la conception de l'objet soit à faute... surtout quand il s'agit d'un logiciel...
Potentiellement instructif quand même: c'est quoi enfin qui empêche qu'une GSXR entre en courbe ?

Son pilote? ?? lol!