[Road Racing] Open trophy Chimay 2015

Clavette en 5 morceaux comme Tito Rabat, on ne se refuse rien.
Bon rétablissement.

Pas de chance pour toi , en effet tu etais super bien parti !
Ta chute par cet enf**** m'a choqué, il s'est complétement loupé au frein, il devrait etre sanctioné un comportement irrésponsable !!!
tellement choqué de tes 3 ou 4 roulades dans l'herbe que j'en ai loupé mon 2eme depart.
Bref un dur passage à oublier pour toi.

Non il ne s'est pas loupé, il reste persuadé qu'il passait à l'aise, c'est grave ...

Personnellement je ne suis en rien traumatisé tellement le week-end a été riche, intense et BON

rahhhh j'ai grave envie de rouler


En classic EVO donc je fais :

6 aux essais 1 ,pistons neufs, démul trop courte et découverte du circuit
5 aux essais 2, pluies et vent
4 aux qualifs

Je suivais mon plan de travail à la perfection, avec de la marge partout.
le reste est relaté plus haut

Merci à tous pour ces sympathiques CR, un + pour Mickey pour les textes et les photos d'ambiance 
Il a raison Loupio, pas inintéressant  le tracé , au classic j'étais dans le droit avant l'arrivée, et ben, c'est pas qu'il faut se mettre !!!!

philwood a écrit:

au classic j'étais dans le droit avant l'arrivée, et ben, c'est pas qu'il faut se mettre !!!!

sauf si on est là pour boire un coup !

Toop dit :mais avec ce que je juge comme mes meilleurs souvenirs en vitesse moto, notament la cession du samedi matin ( pluie et fort vent ) ... incroyable ... j'ai pris un pied monumental  
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Félicitations pour ta façon de positiver .  
Bon rétablissement .

Merci à Mickey de ramener autant d'infos et de photos sur ces courses dont peu de gens parlent , même dans la presse spécialisée .

Puisque j'ai eu la chance de me balader à pied dans la vile de Chimay, enfin ... de revenir de l’hôpital à pied. Ce qui est un luxe que je savoure vraiment pleinement, nous en avons profité avec mes fils pour photographier les abords du circuit qui reflètent l'ambiance générale de cette course.











L'entrée des artistes.



La tour chrono/officiels



Le décor mystique

l'ancien circuit passait par le "parking motos" que tu as photographié ci-dessus. Agostini, Lansivuori, Findlay sont passés par là... Le circuit tournait à droite un peu plus loin au virage de "La Bouchère" à l'entrée de la ville. Le tracé rejoignait alors le rond point qui est situé 100 m après le premier droit actuel. De là, les pilotes étaient à fond jusqu'au village suivant. Pour les gens de là-bas, le virage du rond-point s'appelle "Chez Boucher" du nom de l'entrepreneur qui habitait là.

Historiquement, la ligne de départ se trouvait un peu avant le dernier virage actuel. Juste après la bosse à la sortie du bois. La nouvelle "bretelle" qui sert maintenant pour le départ date de 1975... mais les premières années, le départ se faisait toujours à l'endroit précédent. Je crois que la migration de la ligne de départ date de 1979 (mais cela demande confirmation).

Le nouveau tracé rejoint l'ancien dans le droit en montée entre la deuxième chicane et la troisième. A cette époque, les pilotes venaient d'enchainer une série de courbes à fond et arrivaient à pleine vitesse dans le droit de Beauchamps qui entame la descente dans le bois puisque la chicane du dessus n'existait pas


Cette nouvelle bretelle "agrémentée" des 2 premières chicanes a été construite sur une ancienne ligne de chemin de fer. Dans le budget, les chicanes sont sans doute considérées comme des parkings (comme les 2 autres d'ailleurs). Cette ligne de chemin de fer passait sous le circuit, c'est pourquoi le droit au bout de cette bretelle est en montée et en léger devers puisqu'il rejoint la route principale qui la surplombait et qui tourne légèrement à gauche (d'où le devers après le point de corde).

Merci loupio pour ces précisions.Il y avait une affiche avec le plan de l'ancien tracé sous le chapiteau de la boutique.La comparaison entre l'ancien et le moderne était impressionnante sur le papier !

Merci Mickey

Bon rétablissement Toop

Je vois que Vincent Lonbois était de la partie, il roulait à haut niveau en WSSP ou WSTK 600 il y a quelques années - et devant en plus ...

Merci à Mickey, duca76 et à tous mes concurrents pitlaners
je fais 3è puis dernier (ennuis techniques) en 125.
4ème en monobike 650 (avec mon petit 327cc) puis non partant car je n'avais pas de pneu pluie pour cette moto.
J'ai pris un pied pas possible sur ce tracé magique.

Longue vie à cette course.

Etienne n°105 et 209

Bravo a toi pour ton courage (10h de route) pour ton savoir en 2 temps et t a bonne humeur !!
Y a pas à dire les bretons sont vraiment des francais motivés lol !
L'année prochaine tu reviens et il n y a pas de raison il y aura une coupe dans la voiture pour le retour.

Merci à tous, je crois quelle s'est remise en place hier suite à un mouvement réflex de la mauvaise main .Ca a fait un gros crack et depuis pratiquement plus aucun mal et encore que quand ça fait mal c'est puissance -60, totalement supportable sans cacheton -> donc ça va bien
Je vois un orthopédiste lundi car sur la radio il y avait un fort déplacement ... qui s'est réduit accidentellement
Donc no soucis, on n'en parle plus s'il vous plait.


Je ne suis pas d'accord sur l'appréciation "nul" de ce circuit, surtout si je compare avec ce que l'on a en france usuellement .... hors grand circuits!
pratiquement aucune entrée rapide en courbe, tout juste une seule petite ligne droite ect...

Là c'est de tout autre chose dont il s'agit, il faut le vivre pour l'apprécier et se rendre compte.
J'ai du inventer un braquet dont je ne me suis jamais servi en france, trois fois par tour à V max sur l'allonge moteur pour trois cas d'entrée en courbe différent ... mais où il faut garder de la vitesse pour ne pas effondrer la relance et la Vmax suivante ... du dénivelé, de gros délestage de l'avant ect...  j'ai pris mon pied


edit, je répondais à la suite du post d'Emil, Je n'avais pas vu notre Etienne national dans le rétroviseur

Merci Loupio pour ces explications sur l'ancien et le nouveau tracé.
Exact Mickey il y avait bien un tracé sous le chapiteau de merchandising.
Toop si accidentellement ta clavicule s'est remise et bien ecoute c'est que c'est le destin et je te souhaite d'avoir de bonnes nouvelles lundi avec les radios !! courage à toi.

Salut à tous
J'ai trouvé cela si cela intéresse quelqu'un .(Google Earth)

Désolé j'ai oublié le commentaire .
Sur la première vue c'est donc le tracé d'origine .
La seconde le tracé actuel.
Quand à la vue aérienne on voit bien les deux tracés .

En 2008, le Trophée des Motos Classiques a roulé sur un grand tracé, reprenant 80-90% de l'ancien.
Tout droit au rond-point après le virage Frères (que l'on ne prenait pas); Grandes courbes jusque Salles, retour sur le nouveau tracé, Chicane Pilette pour ralentir un peu, puis à fond jusque Porte de Mons, où l'on tournait à droite.
Des soucis logistiques pour les riverains ont empêché ce tracé de perdurer...

Comme mon caméraman a fait la grève durant une bonne partie du week-end  , je n'ai que quelques vidéos à vous proposer, vous pouvez vous aider du plan dans le post de duca76  :

Virage Frere (au bout de la ligne de départ) :

Interieur :



Exterieur :



Chicane pilette :



Virage du Beauchamp :







Le virage avant la descente Vidal :



Chicane Bourgoinie :



Porte de Mons



Rentrer au Paddock des arsouilleurs :

Superbe !! merci Mickey

En retard, voici ma modeste contribution photographique au sujet :

Ne croyez pas vous en sortir sans side-cars :

Magnifique ,merci

Petite vidéo de la course 2 ipc evo légère pluie ,tour de chauffe et départ ,
https://www.youtube.com/watch?v=Hy8oe8EeGz4&feature=youtu.be

Le 49 c'est couilles de loup! bien connu des paddocks.