ROTAX DSB by Didier Thomas aka DOPPLER

Salut à tous,

Es-ce que l'un de vous aurait connaissance du travail de Didier Thomas (Doppler) sur les moteurs de kart? Mr Thomas est très connu dans le milieu du cyclo, mais qu'en est-il dans le domaine du kart...?
Je vais récupérer un Rotax DSB - 100cc à valve ca. 1989 - et je me demandais simplement si la plaque ci-dessous était une joke ou bien une réalité. J'avais d'autres noms en mémoire concernant Rotax (Lemmens, Maréchal, De Bruijn...).




Merci
Djami

Une question pour FPE....

Marc a écrit:

Une question pour FPE....

On va demander directement à Francis alors

Désolé, mais je n'ai pas d'avis sur la question.

bon bin bonjour à tous..
inscrit déja depuis quelques temps & le sujet étant j'en profite  pour faire une brève
présentation:
je m'appelle philippe  & suis "fan" de belle mécanique, technique & surtout de cylindre à trous..
& encore des ptis trous..plus petites cylindrées de compétition...& vu mon âge avancé j'ai connu les
belles années de GP:van veen,abf,motobécane,morbidelli, les motos chevalier ect..
pour répondre à Djamitague:
en effet quand Didier Thomas à créé sa société DOPPLER préparation il à fait des choses dans le milieu du kart(le matériel aidant car il avait investi lourd dans un banc frein basé à pleneuf) c'était l'époque encore des 100cc air valve rotative & sans embrayage, mais sans réel succès (la fiabilité n'étant pas terrible)je me souvient bien de ses plaquettes apposés sur les culasses..trés copain avec la famille Savard (Tecsav aujourd'hui qui font référence dans le milieu du KZ125) ça à du aider..
il à également sortie un book (que je possède) en 1992:les moteurs de karts au banc.
mais absolument rien à voir en résultats & notoriété avec les préparateurs cités:maréchal,lemmens ect..;il n'à pas été plus loin que les championnats locaux & à vite retourné dans le 50cc ou il à eu
plus de succès .

Je me rappelle de Didier Thomas, il a mieux réussi en mob qu'en kart;

p4passion a écrit:

bon bin bonjour à tous..
inscrit déja depuis quelques temps & le sujet étant j'en profite  pour faire une brève
présentation:
je m'appelle philippe  & suis "fan" de belle mécanique, technique & surtout de cylindre à trous..
& encore des ptis trous..plus petites cylindrées de compétition...& vu mon âge avancé j'ai connu les
belles années de GP:van veen,abf,motobécane,morbidelli, les motos chevalier ect..
pour répondre à Djamitague:
en effet quand Didier Thomas à créé sa société DOPPLER préparation il à fait des choses dans le milieu du kart(le matériel aidant car il avait investi lourd dans un banc frein basé à pleneuf) c'était l'époque encore des 100cc air valve rotative & sans embrayage, mais sans réel succès (la fiabilité n'étant pas terrible)je me souvient bien de ses plaquettes apposés sur les culasses..trés copain avec la famille Savard (Tecsav aujourd'hui qui font référence dans le milieu du KZ125) ça à du aider..
il à également sortie un book (que je possède) en 1992:les moteurs de karts au banc.
mais absolument rien à voir en résultats & notoriété avec les préparateurs cités:maréchal,lemmens ect..;il n'à pas été plus loin que les championnats locaux & à vite retourné dans le 50cc ou il à eu
plus de succès .

Merci pour ton aide Philippe Le moteur est arrivé et il est très propre pour un Rotax de 89; sinon rien de remarquable à l'intérieur.... il a peut être juste hérité d'une culasse avec cette plaquette, les culasses des DSA/DSB cassant très facilement à la base. Ca fera une bonne base de restauration.

Salutations.