[Oldies] Quizz??????

hawthorne, affirmatif ! la bande young turner dennehy ellis hawthorne roulait souvent de conserve sans trop se forcer histoire de pas s'emmerder pendant les courses

Eh mais ce pourrait être alors la CB 450 que tu nous as montrée sur le fil Aermacchi-Varese - celle vue à Imatra et qui est aussi donnée là-bas comme "Matchless" là où on va chercher, non ?

La Matchless de Lewis Young était a partie cycle Métisse. Quand a savoir sur quoi il roulait...la photo que j'ai postée d'Imatra 69,c'est certain que nous avons la Honda mais jusqu'à la fin de l'année dans les classements il apparait sur Matchless ,ce qui ne veut pas dire grand chose d'ailleurs suivant qu'il ait envoyé son engagement bien avant son changement de machine en cours de saison. Il a pu aussi assurer le coup en engageant systématiquement la Matchless connaissant la fragilité du twin Honda qu'il a pu verifier a maintes occasions.

En début d'année 69 il a roulé aussi sur Norton.

On remet tout a plat! la photo de Lewis Young sur Honda 500 a Imatra c'est en 1970.Donc je pense que Lewis a fait toute la saison 1969 sur sa Matchless alors que Dennehy lui roulait des 1969 sur Honda.
Michel a posté une photo du meeting Inter d'Hockenheim en Avril 70 avec Young a coté de sa Honda et je pense que c'est l'une de ses premieres participations avec cette machine.

Par contre la confusion demeure sur le site Imatranajo en 70 avec la Honda legendée Matchless....

Pierre\"PhilRead" a écrit:: En tous cas les casques correspondent ! Le kangourou que l'on distingue pour Young et la déco en "V" pour Hawthorne.

Je ne voudrais pas foutre la merde mais Young n'avait pas de Kangourou sur son Cromwell et n'avait rien à voir avec l'Australie
Le voici au Mans en 70

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Quant à Hawthorne, avant de peindre son jet "en vé", il arborait deux bandes décalées sur le côté droit, ce qui, à mon avis, est le cas sur TA photo comme sur celle-ci prise aussi en 69

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Pierre\"PhilRead" a écrit:: On remet tout a plat! la photo de Lewis Young sur Honda 500 a Imatra c'est en 1970.Donc je pense que Lewis a fait toute la saison 1969 sur sa Matchless alors que Dennehy lui roulait des 1969 sur Honda.
Michel a posté une photo du meeting Inter d'Hockenheim en Avril 70 avec Young a coté de sa Honda et je pense que c'est l'une de ses premieres participations avec cette machine.

Par contre la confusion demeure sur le site Imatranajo en 70 avec la Honda legendée Matchless....

Très bien. Enfin, très mal pour la mauvaise attribution mais bref. Pas de Drixl-Honda pour Young avant 1970. Nous conservons par devers nous.

C'est Dennehy qui a un kangourou sur le casque et vu qu'ils etaient toujours ensemble....Bref..

Merci pour les jolies photos, Ala Zoro. J'ai donc Young (bol uni)-Hawthorne (aviation décalé) à Opatija.

(D'façons, moi j'avais décidé de laisser PierrePhilRead voir des kangourous où il voulait quand il voulait, ça me semble une manie essentiellement innocente.)

Pierre vient de se faire surprendre.......la main dans la poche !

Messieurs, je sens que je vais encore abuser de votre patience, mais…

… toujours extrait de Continental Circus, toujours plus illisible, pris à Spa, je pense (le panneau "Gulf" me le donne à penser), ceci, n°52 dans la course des 250 :

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Cela pourrait-il être une Suzuki, celle de Perris, comme dit le gp_1969.pdf de Sido ?

(Ça sonne plutôt comme un 4T pendant le bref passage dans le film mais bon.)

Ce n'est absolument pas Frank Perris. Après l'arret de Suzuki fin 67 Frank Perris en 69 pilotait la 250 Suzuki du concessionnaire de Barrow-in-Furness,Eddie Crooks. Elle était de la meme couleur que les officielles Bleu et argent. Perris a fait second du TT en 69 avec cette machine derriere la 250 Benelli de carruthers.
Dans Continental Circus rien n'est synchro: les 500 Monos passent dans un crepitement de pots de detente...Les plans en action de différents circuits et différentes cylindrées se succèdent totalement mélangés et sans aucune continuité. Laperoussaz n'a pas cherché a faire un documentaire.

Je devrais peut-être ouvrir un fil pour exposer la somme de mon ignorance. (Ici je contreviens au principe du quizz qui est, tout de même, que celui qui pose la question connaît déjà la réponse.)

un inconnusur ce qui semble être une TD1C, peut-être un gars dont ce fut l'unique grand prix, faudrait voir un programme et encore ... à spa les numéros changeaient entre essais et course

Peut etre le Rhodesien Gordon Keith...Ce jour la il fait 6eme en 250 sur sa Yam TD1C derriere Auréal et devant Jack. Il avait le#24 en course. En 1970 au Challenge ACO il fait podium en 250/350 derriere Marzo et Jack. Il étrennait sa nouvelle TD2. En tous cas il avait un casque jet comme celui de la photo.

bubu a écrit:: un inconnusur ce qui semble être une TD1C, peut-être un gars dont ce fut l'unique grand prix, (…)

Voui, probab'. Je me disais que ce casque aviation du plus bel incarnat évoquerait peut-être quelque chose par chez vous…

bubu a écrit:: (…) faudrait voir un programme et encore ... à spa les numéros changeaient entre essais et course

Ces Belges ont le vice chevillé au corps (en plus d'être anglomanes).

Tiens, j'ai trouvé ça sur un fil ad hoc (ou un fil à doc), photo qui était restée non élucidée.

Je crois avoir élucidé, je la recadre et la "durcis" un peu et bim !, elle est à vous.

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Estimez la date, nommez les machines et (plutôt très difficile) les pilotes.

1er gros indice : elle est signée Arthur Fenzlau.

L'allemand Ted Janssen sur Linto précédant le Suisse Paul Margraff sur Arter-Matchless au Salzburgring en Aout 1970?

marques de slips et chaussettes svp !!!!

Pas de point d'interrogation, Pierre"PhilRead", mais d'exclamation, voyons (point d'exclamation).

Ce sont en effet (si le programme ne dit pas de bêtises) l'Allemand Ted Janssen (Linto #5), et le Suisse Paul Marggraff (Arter-Matchless #10), saisis par Fenzlau lors de la course des 500 de l'Internationales Auto- und Motorradfestival de Salzburg, le 2 août 1970.

Et que cette photo rejoigne, dument légendée, le sujet "Lino Tonti".

un p'tit coup de muleta pour voir si le taureau d'avignon est déjà prêt à charger ....

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et un p'tit couplet d'autosatisfaction : brève de mick woollett parue dans motor cyce weekly fin 74 : j'étais foutrement en avance, 5 ans, pas moins !!!

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je dévoile carrément le retour de honda en GP avec une 3 cylindres 2 temps !

Je verrais bien les 125 Bultaco de Francesco Gonzalez et Ricardo Quintanilla au TT 1961....
Derriere il y a celle de John Grace.

Celle de John Grace lors de ce TT 1961,le troisieme homme du Team Bultaco officiel.

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bubu a écrit:: et un p'tit couplet d'autosatisfaction : brève de mick woollett parue dans motor cyce weekly fin 74 : j'étais foutrement en avance, 5 ans, pas moins !!!

je dévoile carrément le retour de honda en GP avec une 3 cylindres 2 temps !

AhAh ! ça confine à de la divination ! mieux que Pons chez MV ! Wink

Y'a quoi derrière ? tu lui "bourrais le mou" ? "chiche qu'il va l'écrire" ? ou tu y croyais ? Y'a prescription maintenant, tu peux le dire ! Ou c'est comme ma grand-mère bressane qui "tirait les cartes" quand j'avais 14 ans et qui me prédisait "une dame blonde et beaucoup d'argent" ... bref, ce que j'avais envie d'entendre ! Very Happy

Dans la série lustrage de pompes on peut même dire que bubu avait 7 ans d'avance enfin si on parle de la même moto..

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