connectique rapide de frein (type Staubli, Goodridge)

Je souhaite avoir des informations sur les connectiques rapide type Staubli, Goodridge utilisé principalement en endurance.
Il y a un t'il des joints à contrôler et changer si besoin ? (je pense lors d'un achat d'occasion par exemple)
Est ce que l'on peu le faire soi même ou la révision est impérativement a faire chez le fabriquant ?
Qu'est ce que les Staubli ont de plus que les Goodridge ? sachant qu'ils sont vendu quasiment 2 fois plus cher
Quel connecteur utiliser pour les relier sur la durite ? Dash 3 etc.....

Salut
Renseignes toi chez APEX Performance en Suisse,ils ont des push pull moins chers que les
Staubli de qualite aviation et dont le prix est lie a ce luxe.Ce n'est pas de la daube pour autant.
Claude

Ok, merci pour l'info de ce site, j'ai regardé vite fait , apparemment tout est en Anglais sur ce cite.
Je n'ai pas trouvé de trace de ces connecteurs, juste des durites, faut dire qu'il est assez complet je suis peut être passé a coté.
Les coupleurs rapide proviennent à la base de l'aviation ? je ne savais pas.

Quelle marque ?

Salut
En telephonnant c'est unnnSuuiisse bien sympa qui est moins cher que chezGoodridge france.J'ai decouvert ce vendeur la
fois ou j'avais passe une commande chez Goodridge france,au moment de la facturation,la saucisse au telephone m'a
demande mon no de siret,etant particulier je n'en ai pas eh bien le devis venait de prendre 20% pour le plaisir de cette
conne qui a tout compris au commerce.Je lui ai raccroche au pif et en cherchant goodridge Suisse je suis tombe sur Apex
Depuis,je ne me sers plus que chez eux,je n'ai plus envie de deranger cette dame qui est prete a me la mettre au nom de
ses methodes de commerce.Meme avec le port et les droits de douane,ils sont moins cher que chez goodridge france.C'
est peut etre ça le commerce qui marche .
Claude

C'était pas la TVA les 20% ??

Ah ok, vive la France alors !! connectique rapide de frein (type Staubli, Goodridge) 998726

Sinon j'ai trouvé ça sur le net en cherchant vite fait:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Si c'est le prix pour le connecteur male/femelle c'est plutot pas mal du tout, si c'est juste pour un male ou femelle on est prix du staubli .....
En cherchant directement dans l'aviation pour l'instant je n'ai rien trouvé.....
Ca m'étonne que personne sur le forum n'est abordé ce sujet des coupleur rapide de frein ... ou j'ai mal cherché.

Je suis de ton avis Olivier , cette personne fournissant beaucoup de société et dans ce cas là on parle HT car ils récupérent la TVA , n' ayant pas de N° de Siret elle s' est aperçue que tu étais un particulier et là on parle TTC donc + 20 % .

2strokeman a écrit:: (...) j'ai trouvé ça sur le net en cherchant vite fait:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Si c'est le prix pour le connecteur male/femelle c'est plutot pas mal du tout, si c'est juste pour un male ou femelle on est prix du staubli .....
(...)

135 € pour un sans marque ça fait encore beaucoup, surtout qu'il s'agit des freins.
D'un autre coté si la marque ne signifie rien pour toi : vas directement sur Aliexpress, t'aura cette pièce pour 32,29 € frais de livraison compris.
Quitte à se faire du mal, autant le faire au meilleur prix !
Je plaisante. Pour moi ce type de pièce sans une marque réputée inscrite dessus est hors de question, après chacun fait comme il le sent.

On est la pour parler de tous ce qui existe en coupleur rapide pour frein, donc ton avis est pris en compte et en effet on parle de frein, on qu'une vie donc il na faut pas faire n'importe quoi.
Donc d’après ton il faut rester en Staubli ou Goodridge.
Est ce que les joints se changent sur ces 2 marques ?
Est ce qu'acheter ce genre de coupleur d'occasion est aussi dangereux que d'acheter un sans marque ?

Tu nous a pas dit sur quoi tu voulais les monter , à part pour faire des courses d' endurance pour le reste c' est peu utile .

Salut
Je vais monter ça sur la ligne de frein de side sur l'attelege de trial que je suis en train de faire.
Comme ça je pourrai deteler ratteler le panier sans me faire ch a repurger le side a chaque fois
grace a l'effet push pull qui evite le desamorçage car meme avec la purge a la burette ,le long circuit fait ch le marin.
Je sais que le side car trial n'est pas en rapport avec la vitesse ,mais les fofo de trial deviennent
hantes par des fantomes qui parfois remontent des motos dont ils ont soutraite 99% du boulot
et se donnent des airs de grands restaurateurs.
Claude

Merci pour ta réponse , je ne suis pas sectaire toutes les mécaniques sont intéressantes pour mon savoir même à mon âge .

Moi aussi ça ne sera pour pour une machine d'endurance, juste 2 machine de vitesse.
Juste marre de me casser le dos pour aller démonter les plaquettes ou sortir un piston et puis aussi pour avoir entre les mains de jolies pièces qui ne cours pas forcement les rues.
J'aime bien ce qui sort un peu de l'ordinaire.
Pour l'instant ce n'est qu'un projet c'est pas urgent mais j'aime bien préparer à l'avance pour éviter les erreurs.

2strokeman a écrit:: (...)
Donc d’après ton il faut rester en Staubli ou Goodridge.

Oui sauf si tu connais quelqu'un dont le compétences ne font pas de doutes qui t'assure qu'une troisième marque te permettra d'obtenir les mêmes résultats pour moins cher.
La fréquentation des paddocks est intéressante à ce point de vue, il y en a toujours un qui s'est posé la même question avant toi et qui va t'économiser la phase de R&D

2strokeman a écrit:: Est ce que les joints se changent sur ces 2 marques ?

Est-ce que le constructeur les détaille dans son catalogue?

2strokeman a écrit:: Est ce qu'acheter ce genre de coupleur d'occasion est aussi dangereux que d'acheter un sans marque ?

S'il est révisable non. Quant au sans marque, si le producteur veut rester anonyme à ton avis c'est parce que il est timide ou peu fier de son produit ?

C'est beaucoup plus limpide pour moi avec toutes tes réponses LDA.
Je vais enquêter au sujet des joints de rechange, à moins que quelqu'un du forum ait déjà la réponse.

Alors, des petites infos sur les coupleur rapide hydraulique,j'ai eu au téléphone, un responsable département motorsport et les joints à l'intérieur sont donné pour 6 ans minimum.
Les raccord de frein ne se démontent pas pour changer le joint car au démontage on les détériore.
IL NE FAUT PAS APPUYER SUR LE LEVIER DE FREIN QUAND LES RACCORDS SONT DESACOUPLE, RISQUE DE FAIRE BOUGER LE JOINT A L’INTÉRIEUR ET APRES IL SUINTE ......
voila pour les précieuses infos sur ces coupleurs.

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