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yann a écrit:: Rappelez vous quand les frères Danilo venaient, ou encore Dalla Porta avec Oral (pour les exemples récents), ça ne peut que tirer les autres vers le haut et en remettre certains à leur place, arrêtons de nous plaindre :-)

D'accord avec toi, ce n'est pas la première fois que certains pilotes tombent de haut.J'ai plusieurs fois entendu lorsque l'on interroge certains sur leurs professions répondre sans aucune hésitation d'être pilote. Cela a fait souvent rire Rom1 qui lui retire sa combinaison de mécanicien qu'il endosse chaque jour plus de 12h contre celle de ~~pilote~~ grosso modo moins de 5h sur les week end de course. Notre objectif premier est de nous faire plaisir et cela continuera si le désir est maintenu. On pourrai également se plaindre de ne pas avoir la bonne moto, les bons pneus, les ingénieurs, on s'en fou. Aussi longtemps que l’adrénaline est la nous le serons aussi. Rom1 pourrai aussi allez jouer dans d'autre championnats ou il serai surement devant, mais lui préfère se battre contre des tops pilotes qui peuvent le tirer vers le haut.

Yann les pilotes que tu cite ne roule pas avec des moto qui ont 4 ou6 saisons s’entraîne toute les semaine et ne compte pas les pneu.... ni les pièces de chute c'est juste normal après remis dans les condition que je viens de cités je me demande si il serait toujours devant.....

Le FSBK est un championnat ou 95% des pilotes son au boulot le lundi matin....2ou3 pro et une poignée
de blindée financièrement....

Totalement d'accord avec la réflexion de Mr Monticelli!

Je connais bien T2 mais peu importe, ça tire plus vers le haut que vers le bas et c'est cool ça, non? Comme qu'en Siméon vient en wild-card! Moi je trouve ça bien... Dans la vie il vaut mieux se confronter à meilleur que moins bon et il y'a pas à rougir si tu sous-perfomes face à des gens qui ont un meilleur matériel sur le papier. Est ce que les italiens du CIV se plaignent de Pirro qui empile victoire sur victoire par exemple? Je ne suis pas sûr.

Je me rappelle aussi de la réflexion d'un pilote au 24h du Mans qui est passé de stock à EWC, qui me disait : purée je suis déçu je pensais gagner une seconde grâce à la moto, les pneus de dev, etc... et donc être proche de la tête. Et bien manque de pot le matériel ne suffisait pas...

Mais ça reste que mon avis et je respecte totalement le tiens! [FSBK] Magny-Cours 2019 les 5 - 6 et 7 Juillet . - Page 2 980796

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Pas de soucis ca tire vers le haut.....

yann a écrit:: Dans la vie il vaut mieux se confronter à meilleur que moins bon

j'aime bien ce genre de philosophie, quelque soit le sujet d'ailleurs,quelque soit le niveau d'où on part, quelque soit l'enjeu... [FSBK] Magny-Cours 2019 les 5 - 6 et 7 Juillet . - Page 2 771973

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après, je peux comprendre aussi que ca puisse générer de la frustration pour ceux qui ont les dents qui rayent le parquet et qui n'ont ni le matos, ni les moyens, ni le temps, ni les aides, ni les relations.... encore plus quand ils se saignent pour cela.
et c'est la qu'il faut avoir un peu de recul pour apprécier et évaluer le chemin parcouru... pas évident, mais faisable...

yann a écrit:: Et bien manque de pot le matériel ne suffisait pas...

et là c'est le drame de toute une une vie....

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Oui je comprends totalement le point de vue de T2 qui est papa de pilote et qui doit certainement en baver pour faire rouler son fils (qui au passage roule vite). Je comprends donc que c'est rageant si tu te fais battre par quelqu'un qui a plus de moyens, etc... Cependant je reste persuadé que tu peux sortir grandit de ça...

Après j'ai juste un regard différent car impliqué plutôt en tant que technicien. Je tiens à préciser que j'ai aussi bien travaillé dans de petites équipes que chez des constructeurs, donc j'ai aussi été confronté à ce genre de difficultés.

nan mais si c'est le vieux qui fout le bordel, où va nous?...

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yann a écrit:: Cependant je reste persuadé que tu peux sortir grandit de ça...

c'est tout ce qu'il faut retenir...

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t2 a écrit:: Yann les pilotes que tu cite ne roule pas avec des moto qui ont 4 ou6 saisons s’entraîne toute les semaine et ne compte pas les pneu.... ni les pièces de chute c'est juste normal après remis dans les condition que je viens de cités je me demande si il serait toujours devant.....

Le FSBK est un championnat ou 95% des pilotes son au boulot le lundi matin....2ou3 pro et une poignée
de blindée financièrement....

et oui c est très dur..Enzo par exemple passe 2 trains par we sur une 1000 alors que ses concurrents passent déjà 3 pneus qualif et 5 ou 6 trains de pneus tendres.... et la 1000 ca bouffe du pneus....et malgré tout il etait a chaque fois ds le top 5 ou 7 avant d avoir des problèmes...il faut de la hargne pour compenser....

Yann , je ne comprend pas bien , un exp , ce WE à Magny Cours les Bau , Raymond , Pot , Renaudin et Castillon se sont tiré une très grosse bourre et ils étaient tous à la limite de partout donc s' il y avait en plus un Cluzel et un Mahias tu penses que ceux nommé précédemment auraient tourné en 1 33 00 et je dirais même mieux les autres pilotes de la grille avec leurs motos préparées à moindre frais ou stock se sont aussi donnés au maxi et si ce n' est pas le cas il faut faire comme moi regarder les courses à la télé ou faire des roulages .
Quand à Siméon si en fin de saison un pilote manque le titre de 1 pt et que c' est Siméon qui lui a fait perdre que vat il penser ce pilote et qu' a porté de plus Siméon sinon qu' il a gagné et heureusement en plus .

Pour ton exemple, ça peut peut être forcer tout le monde a rouler un peu plus vite et remettre pour certains les pieds sur terre... Enfin c'est un débat sans fin, mais je reste persuadé qu'il vaut mieux se confronter à meilleur que plus faible...

Siméon, tout comme Da Costa sont hors classement pour ne pas perturber le championnat et ce que ça apporte, c'est un peu de vision et de compétitivité pour ce championnat qui se meurt...

OK pour Siméon et Da Costa j' avais oublié qu' ils étaient Hors Classement .

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EDOUARD Jean a écrit:: OK pour Siméon et Da Costa j' avais oublié qu' ils étaient Hors Classement .

Je crois que c est très positif..

Ce weekend Enzo s est battu avec Da Costa et cela lui a apporté beaucoup... de plus DUNLOP est entrain de mettre en place une synergie pour aider les pilotes DUNLOP avec leurs pilotes tests ..et je pense que cela va être très bénéfique à court terme pour le championnat..De plus ils ne marquent pas de points..alors ou est le problème pour le championnat...
moi je dis bravo à cette initiative

Pour quelle raison Julien Da Costa ne marque pas de point , il est Français et il a sa licence en France au Circuit d' Albi ce n' est pas le même cas que Xavier Siméon . [FSBK] Magny-Cours 2019 les 5 - 6 et 7 Juillet . - Page 2 55116

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Il utilise certainement sa licence inter pour ne pas interférer dans le championnat et n'oublions qu'à la base c'était Hickman qui devait rouler...

Non il devait marquer des points mais déclassé pour boite a air non conforme...

Oui mais il avait été demandé de base à ce qu'il ne marque pas de points, fin bref, la n'est pas le débat Wink

je trouve comme Denis que c'est positif pour le FSBK d'avoir des initiatives comme celle la :)

Il est Français et a une licence Française, il est donc légitime qu'il soit classé et marque des points. Une annonce au micro lors de la présentation des pilotes avait justement précisé que ses points seraient comtés. Comme l'a précisé T2 il a été déclasse pour boite à air non conforme. Il ne marque suite a la commission du jury aucun point en perdant également sa place.

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