[Endurance] Bol d'Or Circuit Paul Ricard 20-22 septembre 2019

Ça y est ouf je viens de la retrouver , je ne me souvenais plus ou je l' avais stockée , le Castelet dans toute sa folie , elle n' est pas de moi .

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manx51 a écrit:: Il n'y avait pas un mètre carré d'ombre,et même plusieurs années après, la bouteille d'eau c'était 10 francs sur ce circuit neuf le plus moderne d'Europe [...]

Bigre !

Soit 10,40€ de 2018... (Source)

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pma a écrit:

dga a écrit:: La BMW française qui a fini 3ème est déclassée pour capacité de réservoir non conforme (comme l'insinuaient déjà certains pendant la course). C'est donc la BMW officielle qui se retrouve -à retardement- sur le podium.

Au micro d'Eurosport C. Guyot a, avec classe, fait part de ses doutes sans le dire explicitement. Ceci veut dire que les vrais spécialistes l'ont compris. Ils espéraient quoi, ceux qui ont fait ça ? passer au travers comme une fleur ? [Endurance] Bol d'Or Circuit Paul Ricard 20-22 septembre 2019 - Page 4 809516

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Il disait quoi ?

EDOUARD Jean a écrit:: Ceux qui ont suivi en partie ce Bol à la Télé et qui connaissait le Castelet d' avant ont pu s' apercevoir de la ou des modifs ... , une page c' est tournée .... .

Pour moi, ce ne sont pas là, les principales modifications:

- le double droite du Beausset (deux vrais virages que j'ai mis des heures à assimiler avant de trouver et la bonne trajectoire et la position sur la moto) devenu une grande courbe
- le pif paf serré juste derrière le 2ème droite qui me semble désormais bien "fade"
- l'entrée, en sortie de ce pif paf, de la grande courbe à gauche pour revenir vers les tribunes qui se prenait en accélération constante sur l'angle, elle aussi bien "lissée"

l'enchainement de ces 3 parties du circuit était vraiment technique et quand on le réussissait, c'était un grand plaisir sous le casque! [Endurance] Bol d'Or Circuit Paul Ricard 20-22 septembre 2019 - Page 4 809262

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Peut être qu'avec les vitesse atteintes aujourd'hui, il fallait "lisser" tout ça... [Endurance] Bol d'Or Circuit Paul Ricard 20-22 septembre 2019 - Page 4 55116

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Fin du

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alex94 a écrit:

pma a écrit:

dga a écrit:: La BMW française qui a fini 3ème est déclassée pour capacité de réservoir non conforme (comme l'insinuaient déjà certains pendant la course). C'est donc la BMW officielle qui se retrouve -à retardement- sur le podium.

Au micro d'Eurosport C. Guyot a, avec classe, fait part de ses doutes sans le dire explicitement. Ceci veut dire que les vrais spécialistes l'ont compris. Ils espéraient quoi, ceux qui ont fait ça ? passer au travers comme une fleur ? [Endurance] Bol d'Or Circuit Paul Ricard 20-22 septembre 2019 - Page 4 809516

Il disait quoi ?

"La BMW privée, qui ne ravitaille... Pour ainsi dire jamais !"

Nombre de messages : 63 Localisation : 94 Date d'inscription : 18/04/2017

Je regardais sur l 'equipe 21 j'ai pas entendu, alors effectivement si le reservoir contient beaucoup plus , c'est qu'ils étaient au courant, donc pas cool

A mon avis il contenais forcement plus et pas moins....je pense que le team le savait ce genre d’opération est contrôlé et recontrôlé je ne sais combien de fois pendant les essais, par le gars qui fait la conso
On peut mettre des balles de ping pong si le réservoir est un peu trop gros, il me semble.

Nombre de messages : 63 Localisation : 94 Date d'inscription : 18/04/2017

Dans un reservoir tu as des mousses pour eviter que l 'essence ne se balade et effectivement des balles pour reduire le volume

Surprenant cette tentative de triche à un tel niveau [Endurance] Bol d'Or Circuit Paul Ricard 20-22 septembre 2019 - Page 4 55116

Nombre de messages : 63 Localisation : 94 Date d'inscription : 18/04/2017

Oui c'est vrai, sachant pertinemment qu'ils seraient controlés, sauf s'ils ne finissent pas sur le podium ( aléatoire dans ce cas) mais à ce moment ils n'auraient pas cherché la troisième place.

Parler de triche est peut être un peu rapide, il faudrait savoir de combien le dépassement a été constaté par les commissaires technique.
Il est probable qu'il n'y ait pas de tolérance, 24,10 litres contrôlés et c'est "non conforme"!
Mais de là à faire plus de tours il y a de la marge quand même, quasi un litre par tour!
Pour avoir passé la journée de jeudi avec l'équipe Metiss, le préposé aux réservoirs contrôle la conso à chaque séance d'essais, à chaque retour de chaque pilote, en changeant les réservoirs et en les pesant avec précision, le coefficient de poids faisant le reste.
Il est très facile avec ce procédé de connaître la contenance du réservoir et de rectifier le tir s'il y a risque.
La BMW concernée est préparée par TECMAS et Michel Augizeau n'a pas vraiment le profil d'un tricheur, il serait intéressant de connaître les détails de cette histoire, qui faisait quoi, qui décidait quoi, etc.

Nombre de messages : 63 Localisation : 94 Date d'inscription : 18/04/2017

Yves c'est ce que je mettais plus haut, difficile à croire que c'est volontaire
Sauf que la plusieurs "pros" s étonnaient de voir la moto faire bien plus de tours que les autres...donc cela m'étonnerait que ce ne soit que 0.10 l

Nombre de messages : 28 Localisation : roques Date d'inscription : 20/12/2016

0,6l
Tu dois faire des dizaines de tour avec ca

La consommation au Castelet est de 1 l a tour la moto de mon fils fesait 24 tour avec un plein de 24 litres

Nombre de messages : 18 Localisation : bourges Date d'inscription : 25/07/2012

yves kerlo a écrit:: Parler de triche est peut être un peu rapide, il faudrait savoir de combien le dépassement a été constaté par les commissaires technique.
Il est probable qu'il n'y ait pas de tolérance, 24,10 litres contrôlés et c'est "non conforme"!
Mais de là à faire plus de tours il y a de la marge quand même, quasi un litre par tour!
Pour avoir passé la journée de jeudi avec l'équipe Metiss, le préposé aux réservoirs contrôle la conso à chaque séance d'essais, à chaque retour de chaque pilote, en changeant les réservoirs et en les pesant avec précision, le coefficient de poids faisant le reste.
Il est très facile avec ce procédé de connaître la contenance du réservoir et de rectifier le tir s'il y a risque.
La BMW concernée est préparée par TECMAS et Michel Augizeau n'a pas vraiment le profil d'un tricheur, il serait intéressant de connaître les détails de cette histoire, qui faisait quoi, qui décidait quoi, etc.

Bonjour , la moto déclassée est la numéro 6 du team ERC endurance et non celle de Michel Augizeau qui est la numéro 9 qui termine en 8ème position . lol!

Honte à moi!
Mathieu Gines étant dessus... On tourne 7 fois sa souris autour du clavier avant de...
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En lisant se problème de réservoir ayant trop de contenance , si certains " pros " on vu qu' ils faisait plusieurs tours en plus avec le plein , avec 1 l au tout ( T 2 ) et que plusieurs c' est au moins 2 tours donc en calculant vite ça fait 2 l de plus et peut être plus que 2 l , sur un réservoir de 24 l 2 l ce n' est pas mal donc et ce n' est pas une erreur de pesée ou de densité dans le calcul , quelqu' un a-t-il les chiffres officiels qui ont du vite circuler dans le paddock . Il me semble aussi avoir entendu à la télé pendant la course qu' ils quittaient la BMW pour prendre une Ducati .

Nombre de messages : 28 Localisation : roques Date d'inscription : 20/12/2016

M Gines m a dit 0.6 litres de trop donc même pas un tour.....
C est quand même la triche la plus simple à faire,l an dernier un team changeait systématiquement le reservoir dans la matinée des courses longues et hop 2 tours de moins a chaque relais.....

Pour ce que j'ai entendu les consos suivant les teams oscillent entre 0.75 et 0.95 sur le sec
Sur le mouillé celui qui est à 0.95 descend à 0.7 et carrément à 0.3 sous SC ...

Nombre de messages : 63 Localisation : 94 Date d'inscription : 18/04/2017

Reste à savoir si le ravitailleur était bourré, ou si c'est la décision du team manager

alex94 a écrit:

japs70s a écrit:: A priori d'aprés C.Guyot , le bouchon était en place .

Il dit des conneries le grand chef, en cas de pluie y a pas de bouchons dans les bas de carenage

Bonsoir , si si les bouchons sur les sabots sont présent, je confirme ! j'etais aux controle technique !
MOTOS bol d'or, bol d'argent et classic ,tout le monde !

alain combemale a écrit:

alex94 a écrit:

japs70s a écrit:: A priori d'aprés C.Guyot , le bouchon était en place .

Il dit des conneries le grand chef, en cas de pluie y a pas de bouchons dans les bas de carenage

Bonsoir , si si les bouchons sur les sabots sont présent, je confirme ! j'etais aux controle technique !
MOTOS bol d'or, bol d'argent et classic ,tout le monde !

Pour revenir sur la conso ,en post CLASSIC 0.8l sur le sec (1100 gsxr avec rampe keihin racing de 41mm). equipage no: 32
cdlt.

alain combemale a écrit:

alex94 a écrit:

japs70s a écrit:: A priori d'aprés C.Guyot , le bouchon était en place .

Il dit des conneries le grand chef, en cas de pluie y a pas de bouchons dans les bas de carenage

Bonsoir , si si les bouchons sur les sabots sont présent, je confirme ! j'etais aux controle technique !
MOTOS bol d'or, bol d'argent et classic ,tout le monde !

Pour revenir sur la conso ,en post CLASSIC 0.8l sur le sec (1100 gsxr avec rampe keihin racing de 41mm). equipage no: 32
cdlt.

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