[Sorties] Salon Moto Légende Vincennes 2019

Je l'attendais celle-ci !!!!!!

Danseuse dispendieuse,ca c'est sur....Quand on voit le cours de l'action Remy-Cointreau on se dit a quoi bon fabriquer des petochons,hormis le romantisme absolu du geste ?


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Thierry Noblesse a écrit:

MIDUAL.... étonnante machine française à 100%

Oui, française, même si on voit un amortisseur Öhlins (qu'on pourrait remplacer par un amorto bien d'cheu nous)...
Mon ptit doigt m'a dit que des éléments majeurs viendraient d'une fonderie près de chez moi. Je vais aller y faire un tour.
Sinon, c'est à Angers que ça se passe.

Ed a écrit:

Thierry Noblesse a écrit:

MIDUAL.... étonnante machine française à 100%

Oui, française, même si on voit un amortisseur Öhlins (qu'on pourrait remplacer par un amorto bien d'cheu nous)...
Mon ptit doigt m'a dit que des éléments majeurs viendraient d'une fonderie près de chez moi. Je vais aller y faire un tour.
Sinon, c'est à Angers que ça se passe.

C'est aussi le premier truc qui m'a fait tiqué dans le 100% made in France, l'amortisseur Ohlins en plus annoncé dans leur brochure. Vu les ventes à 1 chiffre, je comprend mieux son existence qui perdure, merci Cointreau. Si tu peux visiter "l'usine", à ta place je n'hésiterais pas la danseuse est belle  

Pour les KAWA 2 temps c'est le prix d'une commando plus ou moins "refaite"...……………

Grosse discussion là les 2 dernières photos.

Bien vu Manx , un peu chaud il me semble .

Restauration lamentable car tout ce qui fait la personnalité d'une 1100 katana c'est sa selle en simili daim ,grise pour la partie arriere et bleu marine pour la partie pilote .Quand au dosseret arriere il doit etre bleu marine,legerement granuleux....Bref,la c'est du skaî et du poncage..

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Quand a la couleur d'origine c'est un gris métal très clair,genre flèche d'argent. La ,c'est un gris doré un peu comme les GSX 1100 EZ des memes années 82-83.

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Bon, je me lance… 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Bon, je me lance… [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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une vue du poste de pilotage de la 125 RAI numéro 8 ayant apartenu à Thierry Noblesse. il est ravi de revoir sa machine qu'il trouve encore plus belle que quand il courrait avec.
d'ailleurs si vous savez où on peut trouver des grosses paillettes pour la peinture, la tendance actuelle est à des paillettes bien trop fines pour restituer le look des 70's de la RAI
Notez que les 2 Compétitions clients et la RAI présentées sur le stand tournent régulièrement à Dijon et autre rassemblements où ces machines peuvent s'exprimer vu l'étroitesse de la plage de puissance...

Houaaaaaaaaaaaaa la moto de Mr THOMAS

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Bol 1957, 20eme au classement général, 5eme en 175cc et premier en 175 sport. 308 tours, 1936km
pilotes: Claude Thomas et Jean-Claude Bargetzi.

Il faut savoir qu'il plus ou moins 85 ans 
L'année dernière il est venue rouler à la Jumeaux et c'est prix une pelle à delta
Voyant ça sur mes écrans je fonce avec le peace car sur place pour voir ce qu'il en était 
Les infirmiers et moi-même on a eu le plus grand mal à le faire rester allongé, car la seule chose qui l'intéressait  était de savoir dans quel état etait sa moto
Après avoir discuté ferme avec lui, je lui ai promis de lui faire ramener sa moto sur place par un commissaire pour qu'il voie qu'elle n'avait rien
Quelle bonhomme   

Merci bento pour ta participation

Beau stand que celui du motobecane club de France.

et de plus avec l'ami Bernard Deleuze !!!!

Oui, il faut reconnaitre que cette année on a pu montrer un peu plus que d'habitude.
la gamme est tellement vaste qu'il est impossible de tout montrer. même au musée de St Quentin, il n'y a pas toute les machines...
cette année, coté stand "club" c'était la piste qui était à l'honneur. la dernière fois c'était les 350 à 1, 2 ou 3 cylindres, l'année d'avant c'était les tout terrains… dur de choisir.
là, le fait de séparer les mobs des 125 a permis plus de souplesse.

Le club a reçu le prix "coup de cœur" de la FFVE pour son double stand. mais une telle débauche de m² ne reviendra pas de sitôt hélàs.

Bernard,    une histoire à lui tout seul. 

bentou a écrit:

d'ailleurs si vous savez où on peut trouver des grosses paillettes pour la peinture, la tendance actuelle est à des paillettes bien trop fines pour restituer le look des 70's de la RAI

Regarder du côté du Metal Flake, par exemple: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bentou a écrit:

Oui, il faut reconnaitre que cette année on a pu montrer un peu plus que d'habitude.
la gamme est tellement vaste qu'il est impossible de tout montrer. même au musée de St Quentin, il n'y a pas toute les machines...
cette année, coté stand "club" c'était la piste qui était à l'honneur. la dernière fois c'était les 350 à 1, 2 ou 3 cylindres, l'année d'avant c'était les tout terrains… dur de choisir.
là, le fait de séparer les mobs des 125 a permis plus de souplesse.
Le club a reçu le prix "coup de cœur" de la FFVE pour son double stand. mais une telle débauche de m² ne reviendra pas de sitôt hélàs.

Bernard,    une histoire à lui tout seul. 

Thierry, c'était une bonne idée ce stand consacré à la piste, c'est directement ce qui m'a attiré l’œil quand j'ai aperçu ta 125 RAI "toute neuve", forcément "coup frein les gars on fait une pose ici".
Maintenant je connais en personne Bentou, l'histoire de la restauration 125 RAI, la n°08 mon ex en plus, les paillettes introuvables, les carbus Mikuni (adieu les Gurtner), l'allumage électronique qui fonctionne enfin.
Pourtant cette foutue RAI, j'y aurais mis le feu à l'époque. A tel point que je l'avais laissé 1 mois sur l'A6 sous la "garde" d'une station service du coté d'Avignon. Nous y avions cassé la remorque, préférant ramener ma Kawa S2 bien plus fidèle dans la bagnole, et puis il restait la Coupe Kawa à finir.

Quelle histoire maintenant de la voir trôner sur le beau stand du Motobécane club de France !

Chapeau à toi Thierry alias Bentou, un grand merci à toute l'équipe pour votre accueil


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Mais c'est une RAI de 73, mon ex le chassis n°08 en plus !  

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Trop fier de remonter sur mon "ex" de 1973...

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Les fameuses paillettes trop fines, je la préfère ainsi, à l'époque ça me rappelait trop les manèges de foire. Ok Bentou faut respecter l'origine

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Sympa le gars Bentou, patient, souriant malgré toutes mes questions  

Je ne pense pas que ce soit Bentou avec toi sur cette dernière photo mais Thierry Pavan, quelqu'un de tout particulièrement impliqué dans la partie deux temps modernes chez Motobec.
il m'avait restauré le moteur de la 350 Abidjan Nice.

Non, Thierry est lui et moi je suis moi… 

moi c'est Benoit (d'où le ben de bentou…)
Je suis plus petit que Thierry et j'avais un T-Shirt jaune avec le logo de la 350 samedi au salon.

Merci à tous pour cette visite virtuelle !

bentou a écrit:

Non, Thierry est lui et moi je suis moi… 

moi c'est Benoit (d'où le ben de bentou…)
Je suis plus petit que Thierry et j'avais un T-Shirt jaune avec le logo de la 350 samedi au salon.

Et moi Thierry N, j'ai fait trop vite le rapprochement, le pseudo Bentou c'est Thierry Pavan.
Je suis désolé Benoit, tu parlais si bien de ce sujet

Compliqué ces histoires de pseudo, et de mecs qui s’appellent Thierry, la boulette...