[GP] GP du Portugal 2021 sur le circuit de Portimao les 16 - 17 et 18 Avril 2021

J'ai cru comprendre que lorsque tu passes sur le lieu d'un drapeau jaune, ton temps est systématiquement annulé. Que tu l'aies vu, que tu aies ralenti ou pas. De toutes façons, tu dois ralentir et donc ton temps est foutu. Alors cette annulation systématique a du sens.[/quote]

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Par contre 10 seconde de pénalité après le départ des stand dans une catégorie ou il finissent a 10 dans la même seconde autant rester au box

A quoi sert le long laps une si bonne idée?

EDOUARD Jean a écrit:

Noël , c' est le même jeu de panneaux qui sera installé avant les WE de courses donc avant le vendredi .

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Merci, Jean !
J'entends bien, mais s'ils sont placés avec un minimum de bon sens.
Par exemple : à un endroit où les pilotes ont les meilleures chances de les voir sans avoir à regarder partout.

Trop souvent, les pilotes ne voient pas les drapeaux.
Et si les pilotes ne VOIENT pas les panneaux, c'est parce qu'ils REGARDENT ... la piste !

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Roulant à quelque chose comme 250 km/h (ou plus), dans une courbe à gauche, comment peut-on s'étonner que Bagnaia n'ait prêté pas attention à un drapeau, qui de plus était situé à 35° sur sa droite !

Bagnaia, dans Autonews :
"Virage à gauche, drapeau jaune à droite"
"Si après la pente et on doit tourner à gauche, on ne peut pas voir les drapeaux sur la droite. La règle est là, elle doit être respectée, mais les drapeaux doivent être bien placés. En 15 minutes de qualification, j'ai vu deux chronos annulés, c'était presque mieux de rester dans les stands...".

Je te comprends bien Noël , mais il me semblait bien qu' il y avait une commission de sécurité , pour les pénalités des M3 OK elle bosse mais après .

En GP du premier au septième,les six marques représentées ! ( y en a pas un dernièrement qui parlait de nivellement dû aux aides au pilotage...)

fredomono a écrit:

Par contre 10 seconde de pénalité après le départ des stand dans une catégorie ou il finissent a 10 dans la même seconde autant rester au box

A quoi sert le long laps une si bonne idée?

La direction de course frappe fort puisque le long lap n'a pas suffit à calmer tous les jeunes du M3 qui faisaient n'importe quoi lors des qualifs. Du coup en ruinant la course de ceux-ci ils espèrent qu'ils auront enfin une sanction efficace puisque jusque ici rien n'y fait (reculer de quelques places sur la grille, partir dernier, long lap...).

Noël a écrit:

Bagnaia, dans Autonews :
"Virage à gauche, drapeau jaune à droite"
"Si après la pente et on doit tourner à gauche, on ne peut pas voir les drapeaux sur la droite. La règle est là, elle doit être respectée, mais les drapeaux doivent être bien placés. En 15 minutes de qualification, j'ai vu deux chronos annulés, c'était presque mieux de rester dans les stands...".

Banania il a eu le jaune devant .................et pis après, derrière y sait retrouvé marron!

Je viens de lire l' explication de la chute de Johann , c' est un problème de boite , je vous joints le lien .

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J' édite pour joindre un 2 ème lien qui confirme le 1 ier lien .

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Hadock a écrit:

Noël a écrit:

Bagnaia, dans Autonews :
"Virage à gauche, drapeau jaune à droite"
"Si après la pente et on doit tourner à gauche, on ne peut pas voir les drapeaux sur la droite. La règle est là, elle doit être respectée, mais les drapeaux doivent être bien placés. En 15 minutes de qualification, j'ai vu deux chronos annulés, c'était presque mieux de rester dans les stands...".

Banania il a eu le jaune devant .................et pis après, derrière y sait retrouvé marron!              

Continue comme ça Hadock, tu élèves ton niveau de manière sensible....
On doit être beaucoup à être pliés en deux sur nos claviers.

Desolé mon vieux mais tu devrais le savoir............ la vieillesse est un naufrage!

j'ai comme l'impression que tu es déjà dans le bateau non?

Non, non, Hadock n'est que le pseudo d'un d'jeun.
En réalité il s'appelle Kevin :

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La lecture assidue de PL va l'élever. Ça peut être long mais il faut garder espoir.

Postulat de base à l'hospice : Le jeune est con, s'appelle Kevin (ses parents aussi sont un peu cons mais moins jeunes), est analphabète et son bac c'est de la merde pas comme not' certif.
Continuez.

Second postulat pour certains membres de l'hospice : être systématiquement fâché avec le second degré...

Vois ça comme tu veux Maneton. N'empêche que des études très sérieuses ont montré que Kevin et Jenifer (la nana à Kevin) étaient plus au chômage que les autres et très souvent dans des boulots mal payés quand ils en avaient un.
Alors moi, je regrette que la République ne fasse rien contre le déterminisme social. L'ascenseur social est carrément en panne dans ce pays et en plus l'escalier de service est bouché aussi.

C'était le fait et mon commentaire.

Le forum étant en ébullition,  a partir de maintenant je me prénomme  Kelvin  

Est ce à prendre au premier degré ?

santi a écrit:

Second postulat pour certains membres de l'hospice  : être systématiquement fâché avec le second degré...

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Joel E. 2424 a écrit:

Mérde ! Vous m'avais demasquer !

Edouard J. a écrit:

Tu croit que ses à causes de mes copié/coller et de tes yutoubes ?

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FACILE de trouver les fautes des autres , malgré mon niveau bas j' en trouve sur des posts et je ne relève rien , pour mon cas à 17 ans j' étais dans l' industrie depuis 6 mois .

Trop fort,continuez,je suis  

EDOUARD Jean a écrit:

FACILE de trouver les fautes des autres , malgré mon niveau bas j' en trouve sur des posts et je ne relève rien , pour mon cas à 17 ans j' étais dans l' industrie depuis 6 mois .

Et tu créais des richesses....................aujourd'hui l'industrie elle est partie en Asie.
Nous leurs avons offert le "know how" !    

Superbe week-end de course, dans les 3 catégories. Un plaisir à suivre et notre Fabio a vraiment été impérial.
Malgré que les Yam perdent systématiquement 4-5 places au démarrage, Fabio n'a pas montré de signe d'énervement et est remonté tranquillement jusqu'à la tête de course. Puis superbe bataille avec Rins à coup de meilleurs tours.
Vinales a de nouveau été très inconstant. C'est assez étonnant de le voir faire le yoyo si souvent.

Et belle reprise de Marquez, même si très marqué en fin de course.
Bref, vivement Jerez d'ici 2 semaines

Edit: et pour le problème des qualifications en moto3, il devrait mettre systématiquement un ban d'une course en cas de récidive. Ca en calmerait peut-être certain...

Ca donne une idée de la capacité des Yamaha, et dans une mesure similaire des Suzuki, à refaire leur retard dans les virages quand tu vois ce qu’elles prennent dans la vue en accélération. Ce qui se traduit par 10-15km/h en bout de ligne droite à chaque tour par rapport à leurs concurrentes directes. Faut aussi quand même que les pilotes Yamaha et Suzuki soient fortement motivés….

On voyait quand même que Fabio avait une motricité incroyable en sortie de courbe (en plus de sa belle vitesse de passage). C'est là qu'il faisait systématiquement la différence.
La Suzuki était mieux dans le très serré (S3?) et Quarta était très fort sur le dernier virage en particulier.

C'est vraiment sympa de voir toutes les marques si regroupées ! C'est quand même un signe que leur règlement est bien pondu (tout spécialement vis à vis des restrictions liés à l'ECU + soft standard).

Bonjour,

Ce circuit a l'air vraiment excitant à piloter. Montées, descentes, grands rayons, petits rayons, des doubles virages, très gros freinage en descente, freinages sur l'angle... Il donne envie!

Depuis que je m'intéresse la course moto, (pas des décennies), j'entends dire "oui mais si Paul est sur le podium c'est parce que sa moto a le meilleur moteur, Pierre, lui le pauvre, doit compenser dans les virages". Je suis béotien mais je ne comprends pas car si on considère que les pilotes de pointe sont du même niveau (le cas en MotoGP), cela voudrait dire que Paul se repose aux freinages et dans les virages.

J'aurais tendance à penser que Paul et Pierre se "défoncent" autant partout sur le circuit et que Paul est avantagé par sa moto dans les lignes droites et que Pierre a une moto qui l'avantage dans les virages. Je me demande même si l'avantage de Pierre n'est pas plus grand car, surtout sur des motos ultra puissantes, le temps passé accéléré à fond sur un tour est plus court que celui passé à moduler les gaz (de mémoire moins de 20% du temps accélérateur à fond sur certains circuits en MotoGP)

Et puis, si le moteur était le gros avantage, pourquoi Zarco a les mêmes résultats sur sa Ducati 2021 "la moto au moteur" et que sur sa Yamaha 2018 "la moto à la partie cycle"? Se repose-t-il cette année dans les virages et aux freinages?

J'ai l'impression que c'est le mythe Goliath/David qui est dans les esprits plus que la réalité des choses en donnant arbitrairement le rôle de David à la moto la moins puissante en minimisant l'importance de ses autres qualités.

Expliquez moi si je me trompe.


Marquez est toujours aussi impressionnant même quand il ne domine pas.



Le Moto2 a été une belle course, très "humaine" avec des petites erreurs faites par presque tous mais quand même beaucoup de chutes, dommage. L'électronique n'est peut-être pas aussi "anti-chute" que ça.

Beaubier progresse course après course, je le cite car j'imagine que ce ne doit pas être facile de se sentir anonyme au milieu de la grille quand on a dominé pendant quelques années le championnat auquel on participait, il ne faut pas avoir la grosse tête et savoir rester humble et travailleur pour progresser sur un nouveau terrain. C'est sans parler de son compte en banque, sans doute aussi. Je trouve que pas grand monde parle de lui et de son parcours alors que beaucoup se plaignent que tous ces pilotes sortent de la même marmite.