Holshot device Ducati

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Image Paddock, les commandes holshot device AV AR, difficile de savoir si c'est une commande par câble ( très petit dia d'enroulement sur une poulie) ou hydraulique. Il semble y avoir un dispositif de réglage de longueur de câble, réglage de garde ou jeu ou positionnement.
Dan

Nombre de messages : 6130 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Ça ressemble quand même beaucoup à l’accastillage d’un câble de gaz classique non?

L'emploi de l’électronique est interdit pour cet usage ?

autant la commande semble directe sur l'avant, autant sur l'arrière il doit y avoir un truc intermédiaire

Nombre de messages : 3791 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Un cruci sur une Ducati ?! Ca me crucifie l'oeil..

Nombre de messages : 2208 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

Et la commande au pouce droit, c'est quoi ?

Un possible rattrapage de garde sur les freins AV?
Dan

Nombre de messages : 1264 Localisation : Ici. Date d'inscription : 26/10/2014

Simple supposition, ce qu'on voit, ça ne peut pas être des raccords hydrauliques ? Qu-est-ce qui vous fait penser à des câbles ?

Cela ressemble comme deux gouttes d'eau à des gaines tubulaires rigides type sortie de poignée de gaz desmo ou non, et puis la gaine centrale à comme un dispositif de réglage de garde ou jeu, un peu plus bas entre les tubes. L'hydraulique m'a interpellé mais les divers filetages et écrous sur les tubes ne plaident pas en sa faveur. Ce qui est gênant pour des câbles est le très petit diamètre des éventuelles poulies des cabestans de commande des câbles.
Dan

Nombre de messages : 1264 Localisation : Ici. Date d'inscription : 26/10/2014

Je ne sais pas... c'est parce que ça ne m'est pas évident que je demande des éclaircissements.

Nombre de messages : 2208 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

Sur la commande de droite on voit, me semble-t-il, les deux "serres-câble" sur la partie alu de l'actionneur. Qui dit flexible dit organe capable de déplacer le fluide, et je ne vois pas bien où pourraient se loger le ou les pistons. Ceci-dit, il n'est pas impossible qu'un système à câble commande un appareil hydraulique...ou vienne simplement le verrouiller en position...

Nombre de messages : 6130 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Charly a écrit:: Un cruci sur une Ducati ?! Ca me crucifie l'oeil..

Surtout que je me demande même si c’est pas du JIS!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Euh... sur la commande de droite, on voit bien sur la partie basse (de chaque côté de l'oreille basse) les "boules" des câbles...

Et le cruci, c'est un clips plastique comme on en trouve plein sur les motos.
Dévisser d'un quart de tour pour le retirer et juste appuyer sur la "vis" pour le mettre

MANETON, permettant une commade a écrit:: Sur la commande de droite on voit, me semble-t-il, les deux "serres-câble" sur la partie alu de l'actionneur. Qui dit flexible dit organe capable de déplacer le fluide, et je ne vois pas bien où pourraient se loger le ou les pistons. Ceci-dit, il n'est pas impossible qu'un système à câble commande un appareil hydraulique...ou vienne simplement le verrouiller en position...

Il existe des vérins hydrauliques rotatifs en industrie ( un peu moins d'un tour de course), et des dérivés sur certains boîtiers de direction assistée, en inversant leur fonction ils deviennent des pompes permettant une action motrice. L'avantage c'est un bon rendement, bien meilleur que des câbles, mais c'est plus compliqué, avec des risques de fuite, de purge incorrecte, pourquoi faire compliqué?
Dan

Jeannot45 a écrit:: Euh... sur la commande de droite, on voit bien sur la partie basse (de chaque côté de l'oreille basse) les "boules" des câbles...

Et le cruci, c'est un clips plastique comme on en trouve plein sur les motos.
Dévisser d'un quart de tour pour le retirer et juste appuyer sur la "vis" pour le mettre

Absolument pour les boules des câbles, bien vu ! Holshot device Ducati 771973

Dan

Nombre de messages : 436 Localisation : 35 Date d'inscription : 14/03/2012

Et la commande de gauche, elle, n'a qu'un câble (ou durite) on dirait.

Moi j’opterais pour des câbles avec verrouillage lors du départ et le levier au pouce pour déverrouiller les 2 mécanismes

Il y a certainement quelque chose comme ça car si j'ai bien compris, le système d'abaissement est aussi utilisé pendant la course en ligne droite. Je vois mal un pilote qui roule à 100m/s ou presque déverrouiller un truc rotatif sur le té de fourche juste avant de freiner!!!
Il y aurait alors 3 systèmes distincts...

Nombre de messages : 6130 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

C’est quand même beau la haute technologie ! En voyant ça je me suis rappelé un truc que j’avais bricolé avec des câbles de compteur, quand mon fils faisait du kart ,pour avoir le réglage des vis de richesse du carbu au volant....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nombre de messages : 436 Localisation : 35 Date d'inscription : 14/03/2012

Le système avant se déverrouille au premier freinage, si j'ai bien compris. Comme en MX.

La gâchette de droite au pouce sert peut être de commande pour abaisser l'arrière à l'accélération, c'est une commande hydraulique semble t il.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nombre de messages : 2208 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La diff lors des départs (avec cet artifice) est vraiment transcendante ? ça dépose vraiment une meule traditionnelle ?

Et bien voila, il y a du câble et de l'hydro, il en faut pour tous les goûts! Holshot device Ducati 809262

Dan

Nombre de messages : 2208 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

panerai a écrit:: La diff lors des départs (avec cet artifice) est vraiment transcendante ? ça dépose vraiment une meule traditionnelle ?

Chais pas

» Holeshot device en MotoGP...
» [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie)
» [Oldies] Course de côte du Mont Ventoux, juin 1970
» [GP] Mugello, 6 juin 2010
» [Oldies] Ducati 125 Trialbero : comment tout a commencé...