[MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2024 ...

Les 2 CR de la 2ème et dernière journée de Tests à Losail et le Classement final , Le record de la piste à été battu à plusieurs reprises .
F Bagnaia , E Bastianini , A Espargaro , M Marquez ,.............. Fabio 14 ...... Johann 17 .
P Acosta est celui qui a fait le plus de tours 72 et un 15 ème chrono .
La prochaine fois qu' ils seront tous sur la piste ce sera le début du championnat .

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La vache les Honda elles ont pris cher

Console-toi. Zarco toujours première honda...

thierysp a écrit:: Console-toi. Zarco toujours première honda...

Et oui ! les autres n'avait pas encore sortie l’artillerie lourd
Pour une fois MM a été plus méthodique, que rentre dedans façons : c'était beau sa passe
Bon il est quant même tomber, mais qu'une fois et il a claquer le chrono. j'aime PAS le bonhomme mais je respecte le talent et le savoir.

Honnêtement je pensais que les HONDA aurait été mieux, je me suis tromper.

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Moi aussi je suis déçu pour Zarco. Quand à Marquez, y a bien des choses qui me dérange. Mais le talent est bien là.
Compétiteur et sportif, sont 2 choses différentes de mon point de vue.

Nombre de messages : 3807 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Avec les Vmax on voit que la peccocyclette pédale plus fort :

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Les complotistes peuvent comploter, mais peut-être que Pecco a été le seul à toc. On le saura au premier WE de course.

Michelin, nouveau pneu avant qui tolère 1,80 bar au lieu de 1,88 a demandé aux teams de respecter au moins 60 % avec la pression mini au lieu de 50 pour la course du dimanche s'il est adopté par les pilotes.
Dès cette saison si c'est ok.

Nombre de messages : 7 Localisation : TROYES Date d'inscription : 18/10/2013

Elles sont où les améliorations des yamaha ?

Un début de réponse de Fabio , en V Max ils ne sont pas très loin . Ils y avait ceux qui étaient déjà au top avant d' arriver et d' autres qui on fait beaucoup de tests d' aéro qu' il faut maintenant valider avec les données acquises ces 2 jours .

Résumé du jour et du test : « Nous avons encore du travail à faire, notamment en ce qui concerne le grip à l’arrière. J’étais derrière Bastianini pendant la simulation de sprint et j’ai pu voir des choses qu’ils font bien mieux que nous. Ce sont de bonnes informations pour nous. (…) Il n’y a pas eu beaucoup de progrès aujourd’hui mais les conditions de piste étaient meilleures. On peut vraiment trouver la limite, je ne dirais pas ‘facilement’, mais on ne peut pas faire plus avec la moto. Je pense qu’on a de la marge de progression, mais on doit trouver ces choses qui nous feront gagner du grip et nous permettront de ne pas autant user le pneu. »

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thierysp a écrit:: Moi aussi je suis déçu pour Zarco. Quand à Marquez, y a bien des choses qui me dérange. Mais le talent est bien là.
Compétiteur et sportif, sont 2 choses différentes de mon point de vue.

Ça prouve bien qu' Honda n' avait fait qu' une moto dédiée à M Marquez seulement car personne d' autres n' a pu les piloter facilement et maintenant tout le travail est a faire pour faire une moto plus facile .

Oui c' est vrai et je le reconnais honnêtement , nos 2 Français sont à la peine mais on a la chance qu' ils soit encore là , pour Johann ça ne durera pas longtemps et pour Fabio un peu plus je souhaite , mais après c' est le vide , personne en M3 et M2 , beaucoup de nous sur le Forum n' auront pas la chance d' en voir arriver d' autres , en WSBK plus de Français et en WSSP600 2 pilotes en fin de carrière .

Nombre de messages : 885 Localisation : Nord 91 Date d'inscription : 03/05/2011

je ne connais pas bien les arcanes des filières, mais le encore jeune Johan Gimbert semble pouvoir être une relève potentielle, non ?

Les motos Yamaha progressent, les autres aussi, donc l'écart reste.

BOOZE a écrit:: je ne connais pas bien les arcanes des filières, mais le encore jeune Johan Gimbert semble pouvoir être une relève potentielle, non ?

Tu as raison BOOZE pour le jeune J Gimbert , mais dés que tu passes la marche mondial il faut un gros chéquier et en France impossible à trouver des aides , pour les jeunes il y avait A Verdoîa qui était très bon en WSSP600 pas très loin de V Debise et il n' a pas pu suivre cette année

EDOUARD Jean a écrit:

BOOZE a écrit:: je ne connais pas bien les arcanes des filières, mais le encore jeune Johan Gimbert semble pouvoir être une relève potentielle, non ?

Tu as raison BOOZE pour le jeune J Gimbert , mais dés que tu passes la marche mondial il faut un gros chéquier et en France impossible à trouver des aides , pour les jeunes il y avait A Verdoîa qui était très bon en WSSP600 pas très loin de V Debise et il n' a pas pu suivre cette année

Et je peux rajouter L Fellon qui avait trouver une autre moto pour 2024 ( après que le CIP n' a pas renouvelé son contrar M3 ) mais il n' a pas le financement nécéssaire donc il jette l' éponge ( je ne veux pas entendre dire que ce n' était pas un champion en devenir ) .

Nombre de messages : 885 Localisation : Nord 91 Date d'inscription : 03/05/2011

EDOUARD Jean a écrit:

BOOZE a écrit:: je ne connais pas bien les arcanes des filières, mais le encore jeune Johan Gimbert semble pouvoir être une relève potentielle, non ?

Tu as raison BOOZE pour le jeune J Gimbert , mais dés que tu passes la marche mondial il faut un gros chéquier et en France impossible à trouver des aides , pour les jeunes il y avait A Verdoîa qui était très bon en WSSP600 pas très loin de V Debise et il n' a pas pu suivre cette année

Et je peux rajouter L Fellon qui avait trouver une autre moto pour 2024 ( après que le CIP n' a pas renouvelé son contrar M3 ) mais il n' a pas le financement nécéssaire donc il jette l' éponge ( je ne veux pas entendre dire que ce n' était pas un champion en devenir ) .

Toujours dommage de lire que sans l'aide précieuse de gros sponsors, appuis la messe est dite sans pouvoir s'aligner.
Le projet sportif du dernier cité me semble (semblait) moins clair fin d''année : en résumant très trivialement et sans jugement de ma part, il a eu sa chance, et faute d'alignement des planètes( blessures, décès de son influent père, et sans doutes autres causes externes) , son avenir dans le monde des GP s'est assombri.

Pour Andy Verdoia, une étape supplémentaire ( si j'en crois cette interview ) vers le Grand Monde serait apparue, mais sans remettre en cause , je l’espère son avenir...

Je croise les doigts pour chacun ( à défaut de mieux), que la tournure des événements leur soit favorable, et que des représentants français puissent faire montre de leur valeur et briller dans leur art dans un futur pas trop éloigné.

Merci BOZZE de l' info pour l' avenir d' A Verdoîa il a du potentiel , je l' ai vu débuter il avait 8 / 9 ans avec a maman et son papa et il avait du mal pour monter sue sa moto 80 cc , il faisait le champonnat d' Espagne où il a galéré avec un tas de réclamations quand il gagnait . [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2024 ... - Page 35 771973

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Nombre de messages : 3807 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

EDOUARD Jean a écrit:: .. ( je ne veux pas entendre dire que ce n' était pas un champion en devenir ) .

Tu vas pas l'entendre mais le lire ! [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2024 ... - Page 35 177154

Comme dit Booze, il a eu sa chance. C'est pas le cas de tous..

Ca parait plus facile pour les espagnols ou les italiens, mais il ne faut pas oublier que ceux qui arrivent en GP ont passé la dure sélection de leurs championnats nationaux très relevés. Et puis Fabio a prouvé que les talents exceptionnels arrivent au sommet, même s'ils éclosent en France.

Un site a fait une simulation fictive de cjassement après les 3 Tests de pré-saison 2024 . Tout peu évoluer dès les courses à prtir du 8 au 10 Mars au Qatar .

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Charly a écrit:

EDOUARD Jean a écrit:: .. ( je ne veux pas entendre dire que ce n' était pas un champion en devenir ) .

Tu vas pas l'entendre mais le lire !
Comme dit Booze, il a eu sa chance. C'est pas le cas de tous..
Ca parait plus facile pour les espagnols ou les italiens, mais il ne faut pas oublier que ceux qui arrivent en GP ont passé la dure sélection de leurs championnats nationaux très relevés. Et puis Fabio a prouvé que les talents exceptionnels arrivent au sommet, même s'ils éclosent en France.

C' était une boutade Charly . [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2024 ... - Page 35 771973

Nombre de messages : 6144 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Il y a quelques années, sur le forum, je m’étais dit qu’il serait intéressant de suivre la carrière de Lorenzo Fellon. Il a bénéficié d’un encadrement à ses débuts dont on sait qu’il a permis d’amener Johann Zarco là ou il est. Le résultat n’est pas le même, ça doit s’appeler le talent, que son père avait su détecter chez Johann.

Je pense que si Lorenzo Fellon ne s'était pas appelé "fellon", on n'en aurait jamais entendu parler.
Il n'a jamais été dans les meilleurs et le fait qu'il soit devenu piéton le confirme.

entendu hier sur C+ une interview de Fabio: Il se plaint (encore) du manque d'accélération de sa moto.
Soit, mais quand on regarde les V max, il a la troisième donc j'aimerais comprendre pourquoi il peut arriver aussi vite en bout de ligne droite avec une moto qui accélère moins que les autres. J'ai souvent l'impression que le problème de Fabio se trouve... sous son casque!

Déjà le sport de haut niveau ne demandant pas de budget énorme (parce que dans tous les cas, il faut quand même un peu d'oseille) c'est compliqué et même impitoyable.
Alors quand en plus, des montagnes d'argent sont nécessaires à la réussite, c'est plus qu'impitoyable.
Parce qu'au delà de l'échec sportif, on peut se demander ce qu'il va advenir de tous ces gamins qui ont sacrifié l'école à leur sport... (voire même dans certains cas quid de l'endettement de la famille...)

Pour Fabio , il se olaint de << Mais nous devons trouver ces choses qui nous donnent plus d’adhérence >> . ce que tu perds en sortie de virage à l' accel. tu ne peux plus le récupérer envers les fusées Ducati qui ont une bonne adhérence elles .

Oui Jean, mais comment expliquer sa troisième V max devant un paquet de Ducati si il perd à l'accélération en sortie de virage?
Ou sinon si il perd vraiment en sortie de virage, il a un moteur qui marche mieux que celui ,des Ducati pour arriver à la même vitesse en bout de ligne droite

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