[ePower] Ce qu'il faut savoir...

Lors de la finale du trophée Andros (des bagnoles sur glace) au Stade de France, il y a eu deux séries d'électriques. L'une avec bruit, l'autre sans, avec vote du public qui s'est majoritairement prononcé pour la version sonorisée. Objectivement, ça va pas mal ces autos électriques en Andros, mais l'envolée rageuse du moteur thermique manquait à mes oreilles.

Sinon, n'allez pas mettre vos sous dans une place pour l'Andros au SdF. C'est assez pitoyable comme spectacle, à part la trop courte course des motos.

Marc a écrit:

Le problème est bien pris en compte par les différents organisateurs, promoteurs et partenaires: il est très vraisemblable que les motos (et les voitures) feront du "bruit", artificiellement créé.

Je ne sais pas si l'on ira jusqu'à imiter des bruits de moteurs thermiques accouplés à une boîte de vitesses (je ne le pense pas) mais on peut imaginer des bruits "StarWaresques"...

Les teams devront donc probablement embaucher un ingénieur du son! :)

m'en va me réorienter alors acousticien .... ca me plairait bien de joindre l'utile à l'agréable ....

je craignais surtout que l'on nous remplace le son mécanique par des musiques irrévérencieuses "musique boum-boum " et autres vraies pollutions sonores ...c'est à dire hors contexte

j'avais eu l'occaz ' de tailler la jactance avec Monsieur F. Dieudonné sur le sujet à cette période , il estimait ( à ce moment précis .. je ne sais pas depuis) que le début du salut viendrait sans doute par la moto-verte ( lié au cadre naturel ) avec la nouvelle génération de pilotes et qu'il fallait évidemment amener les gens plus "réfractaires" à y penser et accepter cette (r)évolution ...

depuis j'ai entendu la Quantya .. c'est effrayant certains BRUITS ( claquements de chaine, amortisseurs, etc ...) paraissent énormes ....

Pour apporter un peu d'eau au moulin " electrique" de KYF

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et

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A l'heure où l'Allemagne s'engage pour l'arrêt de son nucléaire (et compte nous en acheter encore pas mal et aussi accroitre sa conso de fuel et de charbon...) voici une pub NISSAN qui me plait beaucoup :


Rassurez-vous, NISSAN fait aussi des gros 4x4 !
OK on s'éloigne un peu de nos motos...

étonnant que tu postes cette pub Nissan , hier soir j'ai vue sa variante française ... by Renault

La guerre entre les constructeurs, principalement américains, est clairement déclarée!

Il ne se passe pas un mois sans que telle ou telle société n'annonce une augmentation de capital de plusieurs millions de dollars, ou l'ouverture d'une usine de fabrication.

Rien qu'aujourd'hui, MotoCzysz va lever 10 millions de dollars et Brammo annonce le lancement de sa production en Hongrie.

Parallèlement, les performances des quelques rares motos en compétition augmentent de manière significatives, permettant ainsi de démontrer le sérieux des entreprises impliquées.

Pourquoi tant d'argent?
Car la réalisation d'une moto électrique, contrairement à ce que l'on pourrait croire, est du domaine de la très haute technologie, spécialement en ce qui concerne les batteries et l’électronique.

On constate donc que les USA, misant sur la qualité et la technologie, entendent conserver leur leadership dans ce domaine et s'imposer face aux Chinois qui inondent pendant ce temps le marché mondial de productions de masse au degré zéro de la technologie.

Et l'Europe dans tout ça?
Les groupes industriels à la pointe de la technologie se concentrent exclusivement sur l'automobile et ne jettent même pas un oeil au 2-roues.
2 exceptions notables, Mini et Smart, mais on est loin d'explorer, là, la haute technologie...

Marc a écrit:

On constate donc que les USA, misant sur la qualité et la technologie, entendent conserver leur leadership dans ce domaine et s'imposer face aux Chinois qui inondent pendant ce temps le marché mondial de productions de masse au degré zéro de la technologie.

J'ai beaucoup de mal avec ce complexe de supériorité auto entretenu en ce qui concerne la technologie chinoise. Pour se rassurer beaucoup veulent croire en leur incapacité congénitale outre que c'est une forme de racisme, c'est extrêmement dangereux. C'est vrai qu'ils sont partis de bien bas mais ils progressent vite.
Dans le domaine du véhicule électrique en particulier ils ont une énorme avance. Notre technologie peut paraître meilleure mais eux ils roulent électrique tous les jours et en masse. Leurs villes sont pleines de scooter et autres 2 roues électriques...
Si nous continuons à dormir sur des lauriers que nous n'avons pas encore cueillis le réveil risque d'être très douloureux. Si réveil il y a...

Jmdonnat.

Je sais ça fait mais j'adhère totalement à cette analyse.

Aucun complexe de supériorité, loin de là (les Chinois travaillent 10 fois plus que nous) mais une simple constatation.
Contrairement à ce que tu dis, ils n'ont aucune avance dans le domaine du véhicule électrique sophistiqué mais, puissance industrielle oblige, inondent le marché mondial de produits assez (voire très) bas de gamme.
Je n'ai aucun mérite de savoir de quoi je parle pour avoir passé plusieurs semaines sur le dossier.
Après, je ne dis pas que ce sera toujours le cas et d'ailleurs je ne le pense pas.
Ils ne sont pas plus bêtes que nous mais, pour le moment, ce ne sont pas eux qui sont à la pointe de la recherche.
Cela fait longtemps que j'ai dissocié dans mon esprit "chinois" de "bas de gamme obligatoire" et l'on sait très bien qu'ils ont maintenant bien moins de deux ans de retards sur les produits très techniques, cet écart se réduisant chaque jour.
Je ne remets pas en cause leur compétence mais je constate seulement leur politique basée essentiellement sur des produits de grande consommation.
La moto électrique sophistiquée n'en fait pas (encore)) partie. C'est tout.

Jean Marc a probablement raison, oui les chinois ne gagnent pas le e.TT, mais par contre ils développent, fabriquent, et utilisent au quotidien des quantités impressionnantes de scooters et cyclos électriques.
Les mégapoles chinoises grouillent de deux roues électriques alors que chez nous cette pratique est rare, alors effectivement restons mesurés sur le sujet.
Nos politiques en sont encore à se débattre avec leurs réglementations et règles, une fois de plus englués dans le célèbre "principe de précaution", maladie congénitale européennen.
L'hiver dernier Zong Shen a racheté l'américain Mission Motors... en grande difficulté financière, les investisseurs locaux ne les suivant plus!

Tu as raison Marc, c'est un choix, une politique, un parti pris de simplicité.
Comme toute politique elle a des avantages et des inconvénients. Nous avons (moi y compris) tendance à n'en voir que les inconvénients mais les avantages en termes de stratégie sont énormes. Ils développent des entreprises puissantes dans ce secteur et ces entreprises auront (ont déjà ?) des moyens importants de R et D et ces moyens se développent sur un substrat technologique simpliste mais existant. Les progrès obtenus correspondront à des besoins réels et non à de brillantes spéculations intellectuelles.
Nous (moi le premier, si vous en avez le courage relisez mes premiers posts sur le sujet il y a quelques mois) nous en sommes encore à nous demander: à quoi ça sert ? Nos entreprises ont besoin de lever artificiellement des fonds en employant des méthodes de séduction souvent ambiguës, forcément les résultats le seront tout autant.

Eux ils s'ancrent dans une réalité massive, pendant ce temps, nous poursuivons d'élégantes chimères.

Fügner, sors du corps de jmdonnat!

Et quand la révolution sociale va enfin venir en Chine, vous ne croyez pas que ça va profondément modifier leur modèle économique ? Aujourd'hui ils en ont presqu'encore au bon vieux "14h00 de travail pour un bol de riz", mais ça va fatalement bouger. Surtout que le niveau d'éducation monte, fatalement quand on veut passer à la vitesse supérieure donc avec d'impérieux besoins de techniciens et d'ingénieurs. Et des gens éduqués à la technique, ça réfléchit plus qu'un ouvrier qu'on a fait très attention à garder illettré. Même en ayant gavé le lettré d'idéologie politico nationaliste.

Oui Fügner, il nous faut ton avis.

Marc a écrit:

Aucun complexe de supériorité, loin de là (les Chinois travaillent 10 fois plus que nous) mais une simple constatation.
Contrairement à ce que tu dis, ils n'ont aucune avance dans le domaine du véhicule électrique sophistiqué mais, puissance industrielle oblige, inondent le marché mondial de produits assez (voire très) bas de gamme.

ils fabriquent (en sous-traitance) ce qu'on leur demande de fabriquer.......la société de conso (merdes pas chères et jetables) , c'est pas eux les demandeurs a la base....



mais leur marché intérieur est "Kolossal" et c'est sur que petit a petit ils rentrent dans la danse , juste le temps d'effacer suffisamment l'empreinte du communisme et de Mao des esprits , alors ils n'auront plus pas besoin de l’occident

En des temps anciens, leur civilisation fut déjà la plus évoluée de la planète , alors vaut mieux pas les sous estimer

Marc a écrit:

ils n'ont aucune avance dans le domaine du véhicule électrique sophistiqué mais, puissance industrielle oblige, inondent le marché mondial de produits.........


........Ils ne sont pas plus bêtes que nous mais, pour le moment, ce ne sont pas eux qui sont à la pointe de la recherche.

Z'auraient bien tort de s'emmerder a faire de la recherche : quand les ingé occidentaux auront trouvé LA technologie idéale ils seront bien obligé de passer du BE a la production. Et la les noiches vont récuperer les brevets sans se fatiguer.. Y'a pas une usine de composants electroniques hors asie.
Ca c'est passé comme ça pour la photo, l'informatique, l'astronomie..
Si demain on se fache avec eux Peugeot devra ressortir la 404, seul modele encore produisible avec des produits du terroir.

Pas la peine de vous la présenter...
Quoi que l'on devrait sans doute lui faire un sujet à part!

Étonnant concernant Luciole, que l'info passe par Marc... le pilote constructeur étant lui même doté d'une certaine verve, l'équipe entière ayant par ailleurs ses aises ici. Une question de circonstances surement, mais Luciole roule et c'est bien.

Une luciole sans lumières est-ce bien raisonnable ?

jmdonnat a écrit:

Une luciole sans lumières est-ce bien raisonnable ?

Bah ! Tu n'as pas vu les illuminations de l'arbre de Noël au tableau de bord ?

Effectivement, Luciole roule et ça fait très plaisir. Mais la route est encore longue...

bonjour

ou trouver des moteurs et équipements kits électrique en France ??


MERCI

Bonsoir,

je ne sais pas si la demande est toujours d'actualité ? mais dés fois que...

malheureusement le marché des pièces kit pour tout véhicules électriques fait maison n'existe pas en France, il est à peine développé dans les pays ou il est possible d'homologuer des conversion de thermique à l'électrique (USA, UK)
bref actuellement c'est comme si vous demandiez où est-ce qu'on trouve des kits 500 pour 250RGV l'année de présentation au mondial de cette moto...

on trouve en France déjà un peu de pièce pour vélo électrique, moteur roue, contrôleur et batteries mais pas grand chose d'autre...

sortie de la commande internationale par internet pas de solution.
vous cherchez quoi exactement ?

Phil

On pourrait poursuivre la réponse dans le sujet "La moto électrique pour les nuls".